KR100256581B1 - A safety device and method of vehicles - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A vehicle safety device and a method thereof are provided to keep a safe vehicle by idling an engine in stepping on an accelerator at opening a vehicle door. CONSTITUTION: An engine control unit detects operational information of each apparatus(s100) in applying power to each apparatus, and a door switch, a hood switch and a parking brake switch are checked to be turned on(s200). Common control is performed for travel in turning off the door switch, the hood switch and the parking brake switch(s400). An accelerator switch is checked to be turned on by stepping on the accelerator in turning on the door switch, the hood switch or the parking brake switch, as presuming a state of emergency by acceleration(s250). The common control is performed in turning off the accelerator switch. The fuel injection amount of an injector is kept at an idle state(s300) with outputting a signal to prevent the increase of engine rpm(revolutions per minute) in turning on the accelerator switch, as in opening the vehicle door or the hood, or applying the parking brake.

Description

자동차의 안전 장치 및 그 방법Car safety device and its method

본 발명은 자동차의 안전 장치에 관한 것으로서, 차문이 열려있는 상태에서는 가속 페달을 밟아도 엔진이 아이들 상태를 유지하도록 하는 가속 방지 방법을 제시하므로써 차량의 안전을 도모한 자동차의 안전 장치 및 그 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety device for a vehicle. The present invention relates to a safety device for a vehicle and a method thereof for promoting safety of a vehicle by providing an acceleration prevention method for maintaining an idle state of an engine even when an accelerator pedal is pressed in an open door. will be.

일반적인 자동차는 도어의 개방과 엔진 가속과는 무관하게 동작되어 가속이 이루어진다.A typical car is operated regardless of the opening of the door and the engine acceleration.

이러한 점을 해결하기 위해 상용 차량은 가속 페달을 밟아도 문이 열려져 있는 상태라면 가속이 이루어지지 않도록 하고 있다.In order to solve this problem, commercial vehicles do not accelerate when the door is open even when the accelerator pedal is pressed.

제3도를 참고로 하여 종래의 기술을 상세히 설명하면 다음과 같다.The prior art will be described in detail with reference to FIG. 3.

문의 개폐상태에 따라 온오프 상태가 가변되는 도어 스위치(11)와, 상기 도어 스위치(11)의 신호에 의해 문이 열려져 있는 상태로 인식되면 가속을 방지하기 위한 신호를 출력하는 엔진 제어부(20)와, 상기 엔진 제어부(20)의 제어 신호에 따라 가속 페달의 가압상태를 방지할 수 있도록 구비되는 가속 억제 모터(40)로 이루어진다.The door switch 11 whose on-off state is variable according to the open / closed state of the door, and the engine control unit 20 outputting a signal for preventing acceleration when the door is opened by the signal of the door switch 11. And, according to the control signal of the engine control unit 20 is composed of an acceleration suppression motor 40 provided to prevent the pressurized state of the accelerator pedal.

상기 가속 억제 모터(40)는 가속 페달(미도시)의 일측에 구비되며 문이 열려져 있는 상태에서 운전자가 가속 페달을 가압하여도 가속 페달이 밟아지지 않도록 억제하는 방향으로 회전한다.The acceleration suppression motor 40 is provided on one side of the accelerator pedal (not shown) and rotates in a direction of suppressing the accelerator pedal from being stepped on even if the driver presses the accelerator pedal in a state in which the door is opened.

따라서 정상상태에서는 동작하지 않다가 문이 열려져 있고 운전자가 가속 페달을 밟을 때 사용되는 장치이다.Therefore, it is a device that is not used in normal state but the door is open and the driver uses the accelerator pedal.

그런데 평상시 사용하지 않다가 가끔 발생하는 위험 상태에서 사용하기 위하여 별도의 모터를 제작 및 장착한다는 것은 제조 원가의 상승과 차량의 경량화에 위배되며 제작 시간만 연장하는 결과를 초래하므로 경제성이 떨어진다는 문제점이 있다.However, the manufacture and installation of a separate motor for use in a dangerous state that is not normally used, sometimes is inconsistent with the increase of manufacturing cost and the weight reduction of the vehicle, and the result of extending the manufacturing time, which is a problem of low economic efficiency. have.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 문이 열려있거나 기타 차량이 주행해서는 안되는 상황이 발생하였을 때 운전자가 이를 인지하지 못하고 가속 페달을 밟아 주행을 시도하는 경우에 있어서 엔진 RPM을 제한하여 엔진을 아이들 상태로 제어하도록 하므로써 위험 사고를 방지하며 종래의 가속 억제를 위하여 구비하던 모터를 별도 장착하지 않아도 되므로 제작 원가를 절감시키며 차량의 경량화 및 제작 시간을 단축하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, when the driver is not aware of the situation when the door is open or other vehicles should not run, when the driver tries to drive by stepping on the accelerator pedal By limiting the engine to control the idle state to prevent a dangerous accident and does not need to install a separate motor provided for the conventional acceleration suppression is to reduce the manufacturing cost and to reduce the weight and production time of the vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은The present invention to achieve the above object

차량의 상황 정보를 검출하는 검출수단과;Detection means for detecting situation information of the vehicle;

상기 검출수단에 의해 출력되는 신호가 주행 방지 상황으로 판단되면 엔진을 아이들 상태로 제어하는 엔진 제어부와;An engine control unit which controls the engine to an idle state when it is determined that the signal output by the detecting means is in a driving prevention situation;

상기 엔진 제어부의 제어 신호에 따라 연료 분사 상태가 가변되는 인젝터로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Characterized in that the injector is a fuel injection state is changed according to the control signal of the engine control unit.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 또 다른 특징은Another feature of the present invention made as described above

차량의 상황 정보를 판독하는 제1단계와;A first step of reading situation information of the vehicle;

상기 제1단계에서 판독된 신호가 주행을 해도 되는 상태인지를 비교 판단하는 제2단계와;A second step of comparing and determining whether the signal read out in the first step is allowed to travel;

상기 제2단계에서 주행을 해서는 안되는 상황으로 판단되면 운전자가 주행을 시도하는지의 여부를 비교 판단하는 제3단계와;A third step of comparing and determining whether the driver attempts to drive when it is determined that the driving should not be performed in the second step;

상기 제3단계에서 운전자가 가속 페달을 가압하여 주행을 시도하는 것으로 판단되면 엔진 RPM의 상승을 방지하여 아이들 상태로 제어하는 신호를 출력하는 제4단계로 이루어진다.If it is determined in the third step that the driver attempts to drive by pressing the accelerator pedal, the fourth step of outputting a signal for controlling the idle state by preventing the increase of the engine RPM.

제1도는 본 발명의 실시예에 따른 안전 장치에 관한 블록도이고,1 is a block diagram of a safety device according to an embodiment of the present invention,

제2도는 본 발명을 실현하기 위한 안전 제어에 관한 순서도이고,2 is a flowchart relating to safety control for realizing the present invention,

제3도는 종래의 가속 억제 모터를 통한 자동차 안전 장치에 관한 블록도이다.3 is a block diagram of a vehicle safety device through a conventional acceleration suppression motor.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the most preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 구성을 제1도를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention with reference to Figure 1 as follows.

운전자의 가속 페달 가압 상태에 따라 온/오프 상태가 가변되는 가속 페달 스위치(10)와, 상기 문의 개폐 상태를 검출하는 도어 스위치(11)와, 엔진 룸 도어(후드)의 개폐 상태를 검출하는 후드 스위치(12)와, 주차시 운전자의 조작에 의해 온되는 주차 브레이크 스위치(13)와, 상기 각 스위치(10~13)로부터 인가되는 신호를 판독하여 차문 또는 후드가 열렸거나 주차 브레이크가 걸린 상태면 엔진을 아이들 상태로 제어하는 엔진 제어부(20)와, 상기 엔진 제어부(20)의 제어 신호에 따라 연료 분사가 이루어지는 인젝터(30)로 이루어진다.An accelerator pedal switch 10 whose on / off state is variable according to the driver's accelerator pedal pressurized state, a door switch 11 detecting the open / closed state of the door, and a hood detecting the open / closed state of the engine room door (hood) When the car door or hood is opened or the parking brake is applied by reading the switch 12, the parking brake switch 13 turned on by the driver's operation when parking, and the signals applied from the switches 10 to 13, respectively. It consists of an engine control part 20 which controls an engine to an idling state, and the injector 30 which injects fuel according to the control signal of the engine control part 20.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention made as described above are as follows.

먼저 각 장치에 전원이 인가되면 각 장치는 해당동작을 수행한다.First, when power is applied to each device, each device performs the corresponding operation.

따라서 엔진 제어부(20)는 각 장치(10~13)의 운행 정보를 판독하여(S100) 도어 스위치(11) 또는 후드 스위치(12) 또는 주차 브레이크 스위치(13)가 온 상태인지를 비교 판단한다(S200).Therefore, the engine controller 20 reads the driving information of each device 10 to 13 (S100) and compares and determines whether the door switch 11, the hood switch 12, or the parking brake switch 13 is in an on state ( S200).

상기 S200에서 도어 스위치(11) 또는 후드 스위치(12) 또는 주차 브레이크 스위치(13)중 어느 스위치도 온 상태가 아닌 것으로 판단되면 주행을 해도 되는 상황이므로 통상 제어가 이루어지도록 한다(S400).If it is determined in S200 that any switch of the door switch 11, the hood switch 12, or the parking brake switch 13 is not in an on state, it is a situation in which driving may be performed (S400).

그러나 상기 S200에서 도어 스위치(11) 또는 후드 스위치(12) 또는 주차 브레이크 스위치(13)중 어느 한 스위치가 온상태일 경우, 즉 가속을 하면 위험사태가 발생할 수 있는 경우로 판단될 때 운전자가 가속 페달을 가압하고 있는지를 판단하기 위하여 가속 페달 스위치(10)가 온 상태인지를 비교 판단한다(S250).However, when any one of the door switch 11, the hood switch 12, or the parking brake switch 13 in the S200 is in the on state, that is, the driver is accelerated when it is determined that a dangerous situation may occur when acceleration is performed. In order to determine whether the pedal is pressed, it is determined whether the accelerator pedal switch 10 is in an on state (S250).

그리고 상기 S250에서 가속 페달 스위치(10)가 오프 상태인 것으로 판단되면 운전자의 가속 의지가 없는 것이므로 통상 제어가 이루어지도록 한다(S400).If it is determined that the accelerator pedal switch 10 is in the OFF state in S250, since the driver does not have the will to accelerate (S400).

그러나 상기 S250에서 가속 페달 스위치(10)가 온 상태인 것으로 판단되면 운전자가 차문 또는 후드가 열려 있는 상태 또는 주차 브레이크를 걸어놓은 상태를 미처 인지하지 못하고 주행을 시도하는 것이므로 인젝터(30)로 엔진 RPM의 상승을 방지하는 신호를 출력하여 분사되는 연료량을 아이들 상태로 유지한다(S300).However, when it is determined in the S250 that the accelerator pedal switch 10 is in an on state, the driver attempts to drive without knowing the state in which the car door or hood is open or the parking brake is applied, and thus the engine RPM to the injector 30. Outputting a signal to prevent the rise of the fuel injection is maintained in the idle state (S300).

따라서 차문이나 후드가 열려 있는 상황 또는 주차 브레이크가 걸려 있는 경우 운전자가 가속 페달을 가압하여도 엔진 제어부에서 엔진을 아이들 상태로 제어하므로 차량의 가속은 이루어지지 않게 된다.Therefore, when the vehicle door or hood is open or the parking brake is applied, even when the driver presses the accelerator pedal, the engine control unit controls the engine in an idle state, thereby preventing acceleration of the vehicle.

그러므로 운전자가 차문 또는 후드가 닫힌 것을 정확하게 확인하고 주차 브레이크를 해제한 상태에서만 차량의 정상적인 주행이 가능하게 되므로 위험사고를 예방할 수 있으며 종래의 가속 억제 모터를 이용한 안전 장치보다 제작 원가를 절감할 수 있으며 제작 기간 단축 및 차량의 경량화를 실현할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the driver can confirm that the car door or hood is closed correctly and the vehicle can be operated normally only when the parking brake is released, thereby preventing the risk of accident and reducing the manufacturing cost than the safety device using the conventional acceleration suppression motor. There is an effect that the production period can be shortened and the weight of the vehicle can be realized.

Claims (4)

차량의 상황 정보를 검출하는 검출수단과;Detection means for detecting situation information of the vehicle; 상기 검출수단에 의해 출력되는 신호가 주행 방지 상황으로 판단되면 엔진을 아이들 상태로 제어하는 엔진 제어부와;An engine control unit which controls the engine to an idle state when it is determined that the signal output by the detecting means is in a driving prevention situation; 상기 엔진 제어부의 제어 신호에 따라 연료 분사 상태가 가변되는 인젝터로 이루어지는 자동차의 안전 장치있어서,In the safety device of the vehicle comprising an injector in which the fuel injection state is changed in accordance with the control signal of the engine control unit, 상기 검출수단은 차량의 가속 상태를 검출하는 가속 페달 스위치와;The detecting means includes an accelerator pedal switch for detecting an acceleration state of the vehicle; 차문의 개폐 상태를 검출하는 도어 스위치와;A door switch for detecting an open / closed state of the car door; 후드의 개폐 상태를 검출하는 후드 스위치와;A hood switch for detecting an open / closed state of the hood; 차량의 주차 여부를 검출하는 주차 브레이크 스위치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 안전 장치.A safety device for a vehicle, comprising a parking brake switch for detecting whether a vehicle is parked or not. 차량의 상황 정보를 판독하는 제1단계와;A first step of reading situation information of the vehicle; 상기 제1단계에서 판독된 신호가 주행을 해도 되는 상태인지를 비교 판단하는 제2단계와;A second step of comparing and determining whether the signal read out in the first step is allowed to travel; 상기 제2단계에서 주행을 해서는 안되는 상황으로 판단되면 운전자가 주행을 시도하는지의 여부를 비교 판단하는 제3단계와;A third step of comparing and determining whether the driver attempts to drive when it is determined that the driving should not be performed in the second step; 상기 제3단계에서 운전자가 가속 페달을 가압하여 주행을 시도하는 것으로 판단되면 엔진 RPM의 상승을 방지하여 아이들 상태로 제어하는 신호를 출력하는 제4단계로 이루어지을 특징으로 하는 자동차의 안전 방법.And a fourth step of outputting a signal for controlling the idle state by preventing an increase of the engine RPM when it is determined that the driver attempts to drive by pressing the accelerator pedal in the third step. 청구항 2에 있어서, 상기 제2단계는 주행 가능 상황 판단은 도어 스위치 및 후드 스위치 그리고 주차 브레이크 스위치의 신호를 통해 검출하는 것을 특징으로 하는 자동차의 안전 제어 방법.The method of claim 2, wherein the determining of the driving possibility is detected by signals of a door switch, a hood switch, and a parking brake switch. 청구항 2에 있어서, 상기 제3단계에서 운전자의 주행 시도 여부는 가속 페달 스위치를 통해 검출하는 것을 특징으로 하는 자동차의 안전 제어 방법.The method of claim 2, wherein in the third step, whether the driver attempts to drive the vehicle is detected through an accelerator pedal switch.
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