KR100252520B1 - A structure of connecting current collectors to a terminal in an electric vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure of a connection between a collector body and a terminal of an electric mobile is provided to connect a terminal with a collector body without a special tool by improving a structure of a connection between all sorts of collector body and the terminal of an electric mobile. CONSTITUTION: A cable(10) applies a power supply to all sorts of devices of an electric mobile. A terminal(20) is installed in the end of the cable(10). The terminal(20) is connected to a collector body(30). The terminal(20) forms a ring-shaped unit(21). A hole(31) to which the terminal(20) penetrates and inserts is formed in the collector body(30). The terminal(20) is penetrated and connected to the hole(31). A separation prevention clip(40) is inserted into the ring-shaped unit(21) of the terminal(20). The clip(40) is fixed to the collector body(30) by a fixed clip(50).

Description

전기자동차의 집전체와 단자의 연결구조(A structure of connecting current collectors to a terminal in a electric vehicle)A structure of connecting current collectors to a terminal in a electric vehicle

본 발명은 전기자동차에 사용되는 각종 케이블의 단자를 집전체에 연결하기 위한 연결장치에 관한 것으로, 특히 별도의 체결공구를 사용하지 않고 바로 집전체에 단자를 연결할 수 있도록 한 전기자동차의 집전체와 단자의 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a connecting device for connecting the terminals of the various cables used in the electric vehicle to the current collector, and in particular, the current collector of the electric vehicle to connect the terminal directly to the current collector without using a separate fastening tool It relates to a connection device of the terminal.

일반적으로, 기존의 내연기관 차량은 배기가스중에 함유된 질소산화물, 탄화수소, 일산화탄소등과 같은 배출가스에 의해 환경을 오염시킬뿐만 아니라 에너지원이 석유자원에만 의존하게 되어 제한된 석유 매장량에 대한 고갈이 염려되고 있다.In general, existing internal combustion engine vehicles not only pollute the environment by exhaust gases such as nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide, etc. contained in the exhaust gas, but the energy source is dependent only on petroleum resources, and there is concern about depletion of limited oil reserves. It is becoming.

따라서, 현재에는 환경 오염 방지 및 에너지원의 다양화를 위해 전기자동차가 개발되고 있다.Therefore, electric vehicles are currently being developed to prevent environmental pollution and to diversify energy sources.

그리고, 이러한 전기자동차는, 기존의 내연기관 차량이 원류로부터 차량의 운동에너지로 변환될때 까지의 에너지 효율이 약 10.3%인데 반해, 17.8%로 약 70%정도 효율이 높아 경제성이 있으며 기존의 내연기관 자동차에서 문제가 되는 대기 오염 및 소음 공해 등과 환경문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 심야 잉여전력을 개발할 수도 있다.In addition, such an electric vehicle has an economical efficiency of about 70% at 17.8%, while the energy efficiency of the internal combustion engine vehicle is about 10.3% until it is converted from the main stream to the kinetic energy of the vehicle. In addition to solving environmental problems such as air pollution and noise pollution, which are problematic in automobiles, it is possible to develop late-night surplus power.

그러나, 현재까지 개발된 전기자동차는 내연기관 자동차의 성능에 비해 일충전 주행거리가 짧을 뿐만 아니라 가속, 등판, 최고속도 등의 성능이 뒤떨어지고, 적재량, 객실용량 등이 부족한 점들 때문에 현재까지는 보편, 실용화되지 못하고 있다.However, the electric vehicles developed to date have shorter driving distances compared to those of internal combustion engines, and are inferior in acceleration, climbing, top speed, and lack of load capacity and cabin capacity. It has not been put to practical use.

이러한 문제점을 주로 전기자동차에 탑재되는 전지의 성능에 관계되는 것으로, 전지의 성능은 각 중량당 어느 정도의 성능을 나타내는가로 비교하게 되며, 일반적으로 출력밀도(W/Kg) 및 에너지 밀도(Wh/Kg)로 나타낸다.These problems are mainly related to the performance of batteries installed in electric vehicles. The performance of the batteries is compared by how much the performance shows for each weight. In general, the power density (W / Kg) and the energy density (Wh / Kg).

즉, 자동차의 성능을 향상시키기 위한 전지 측면에서의 과제는 출력밀도 및 에너지 밀도를 증가시키는 것이다. 또한, 전기자동차의 전지의 경우 성능뿐만 아니라 유지관리 측면도 고려하여야 한다. 즉, 충전시간이 짧아야 하며, 충전시 안전하게 충전할 수 있어야 하고 아울러 장시간 사용할 수 있어야 하는 것이다.That is, the problem in terms of a battery for improving the performance of an automobile is to increase the power density and the energy density. In addition, in the case of batteries of electric vehicles, consideration should be given to maintenance as well as performance. That is, the charging time should be short, it should be able to charge safely when charging, and also be able to use for a long time.

한편, 이러한 전기자동차는 동력 및 각종 장치의 구동원을 전지를 통해 얻고 있는 바, 전원을 연결하는 케이블을 안전하고 편리하게 연결함으로써, 작업성과 안전성을 높일 수 있다.On the other hand, the electric vehicle is a power source and a driving source of various devices through the battery bar, by connecting the cable for connecting the power safely and conveniently, it is possible to increase the workability and safety.

도 3은 종래기술에 따른 집전체와 단자의 연결구조를 도시한 사시도로서, 종래에는 각종 케이블(101)의 단자(102)를 집전체(103)에 보울트(104)로 연결하는 설치하였었다.3 is a perspective view illustrating a connection structure between a current collector and a terminal according to the prior art, and in the related art, a terminal 102 of various cables 101 is connected to the current collector 103 by a bolt 104.

즉, 케이블(10)의 선단에 설치되는 단자(102)에는 구멍(102a)이 형성되어 있고, 집전체(103)에는 보울트 체결구멍(103a)이 형성되어 있어서 상기 구멍(102a)을 통해 상기 집전체(103)에 보울트(104)로 조여주게 되면 상기 단자(102)가 집전체(103)에 체결되어 연결되게 되는 것이다.That is, the hole 102a is formed in the terminal 102 provided at the tip of the cable 10, and the bolt fastening hole 103a is formed in the current collector 103, so that the house 102 is formed through the hole 102a. When the bolt 104 is tightened to the whole 103, the terminal 102 is fastened and connected to the current collector 103.

그런데 상기와 같은 종래의 구조는 단자를 연결하기 위하여 보울트와 체결공구가 필요하고, 따라서 작업이 불편할 뿐아니라, 통상 전기자동차에는 좁은 공간에 각종 전원단자가 근접헤 있는 바, 상기 보울트를 장/탈착시 쇼트(short)가 발생할 수 있는 문제점이 있었다.However, the conventional structure as described above requires a bolt and a fastening tool to connect the terminals, and thus, the work is inconvenient, and in general, electric power vehicles have various power terminals close to the narrow space, and the bolt is mounted / removed. There was a problem that a short may occur.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 전기자동차의 각종 집전체와 단자의 연결구조를 개선하여 별도의 공구없이도 간편하게 연결할 수 있도록 한 전기자동차의 집전체와 단자 연결구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, to improve the connection structure of the various current collector and the terminal of the electric vehicle to provide a current collector and terminal connection structure of the electric vehicle that can be easily connected without a separate tool. The purpose is.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 밧데리의 전원을 인가할 수 있도록 각종 케이블을 연결하는 전기자동차의 단자와 집전체의 연결구조에 있어서, 상기 단자는 선단 일측이 환형으로 절결되어 환형부를 형성하고, 상기 집전체는 상기 단자가 관통삽입되는 구멍이 형성되어, 이 구멍에 상기 단자가 관통되어 연결되는 한편, 상기 단자의 환형부에 이탈방지클립이 끼워지고, 이 이탈방지클립은 고정클립에 의해 상기 집전체에 고정되는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, in the connection structure of the terminal and the current collector of the electric vehicle for connecting various cables so as to apply the power of the battery, the terminal is one end is cut in an annular annular The current collector is formed with a hole through which the terminal is inserted, the terminal penetrates and is connected to the hole, while the release preventing clip is fitted into the annular portion of the terminal, and the release preventing clip is fixed. It is a structure fixed to the said electrical power collector by a clip.

여기서 상기 이탈방지클립은 상기 단자의 환형부에 끼워질 수 있도록 일측선단이 절결되어 절결부를 이루고, 타측선단은 양측면이 내측으로 절결되어 목부를 형성하는 구조로 되어 있다.Here, the release preventing clip has a structure in which one end is cut out so as to be fitted into the annular portion of the terminal, and a cutout is formed, and the other end is formed in a neck by both sides being cut inward.

또한 상기 고정클립은 상기 집전체의 전면에 형성된 홈에 끼워져 고정될 수 있도록 고정핀이 일측에 형성되고, 타측은 선단이 내측으로 절결되어 이 절결된 부분에 상기 이탈방지클립의 목부가 끼워져 고정되는 구조로 되어 있다.In addition, the fixing clip is a fixing pin is formed on one side so that the fixing clip is inserted into the groove formed in the front of the current collector, the other end is cut into the inner side is inserted into the neck of the separation prevention clip is fixed It is structured.

상기한 구조로 되어 집전체에 형성되어 있는 구멍에 케이블의 단자를 관통삽입시키고, 이탈방지클립과 고정클립으로 고정시킴으로써, 별도의 체결공구없이도 간편하게 설치고정할 수 있게 되는 것이다.The above-mentioned structure allows the terminal of the cable to be inserted through the hole formed in the current collector, and is fixed by the release preventing clip and the fixing clip, so that it can be easily installed and fixed without a separate fastening tool.

도 1 은 본 발명에 따른 집전체와 단자의 연결구조를 도시한 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram showing a connection structure of a current collector and a terminal according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 연결구조에 의해 집전체와 단자가 연결된 상태를 도시한 개략적인 측면도,2 is a schematic side view illustrating a state in which a current collector and a terminal are connected by a connection structure according to the present invention;

도 3은 종래기술에 따른 집전체와 단자의 연결장치를 도시한 개략적인 사시도이다.Figure 3 is a schematic perspective view showing a connection device of the current collector and the terminal according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 케이블 20 : 단자10: cable 20: terminal

21 : 환형부 30 : 집전체21: annular portion 30: current collector

31 : 구멍 32 : 홈31: hole 32: groove

40 : 이탈방지클립 41 : 절결부40: release prevention clip 41: cutout

42 : 목부 50 : 고정클립42: neck 50: fixed clip

51 : 고정핀51: fixed pin

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 1 은 본 발명에 따른 집전체와 단자의 연결구조를 도시한 개략적인 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 연결구조에 의해 집전체와 단자가 연결된 상태를 도시한 개략적인 측면도이다.1 is a schematic configuration diagram illustrating a connection structure of a current collector and a terminal according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic side view illustrating a state in which a current collector and a terminal are connected by a connection structure according to the present invention.

상기한 도면에 의하면, 전기자동차의 각종 장치에 전원을 인가하기 위한 케이블(10)은 그 선단에 단자(20)가 설치되어 이 단자(20)가 집전체(30)에 연결설치되어 전원을 인가하는 구조로 되어 있다.According to the drawings, the cable 10 for applying power to various devices of the electric vehicle is provided with a terminal 20 at the tip thereof, the terminal 20 is connected to the current collector 30 to apply power It is made to structure.

여기서 본 발명은 공구사용없이 상기 단자를 간편하게 집전체에 연결설치할 수 있도록 함에 그 특징이 있다.The present invention is characterized in that the terminal can be easily connected to the current collector installation without the use of a tool.

즉, 본 발명은, 전기자동차의 단자(20)와 집전체(30)의 연결구조에 있어서, 상기 단자(20)는 선단 일측이 환형으로 절결되어 환형부(21)를 형성하고, 상기 집전체(30)는 상기 단자(20)가 관통삽입되는 구멍(31)이 형성되어, 이 구멍(31)에 상기 단자(20)가 관통되어 연결되는 한편, 상기 단자(20)의 환형부(21)에 이탈방지클립(40)이 끼워지고, 이 이탈방지클립(40)은 고정클립(50)에 의해 상기 집전체(30)에 고정되는 구조로 되어 있다.That is, in the present invention, in the connection structure of the terminal 20 and the current collector 30 of the electric vehicle, the terminal 20 has one end of the terminal is cut in an annular shape to form an annular portion 21, the current collector 30 is formed with a hole 31 through which the terminal 20 is inserted, through which the terminal 20 penetrates and is connected, while the annular portion 21 of the terminal 20 is connected. The separation prevention clip 40 is fitted in, and the separation prevention clip 40 is structured to be fixed to the current collector 30 by the fixing clip (50).

여기서 상기 이탈방지클립(40)은 상기 단자(20)의 환형부(21)에 끼워질 수 있도록 일측선단이 절결되어 절결부(41)를 이루고, 타측선단은 양측면이 내측으로 절결되어 목부(42)를 형성하는 구조로 되어 있다.Here, the release preventing clip 40 is cut off one end to be fitted to the annular portion 21 of the terminal 20 to form a cutout portion 41, the other end is cut both sides inward to the neck ( 42).

또한 상기 고정클립(50)은 상기 집전체(30)의 전면에 형성된 홈(32)에 끼워져 고정될 수 있도록 고정핀(51)이 일측에 형성되고, 타측은 선단이 내측으로 절결되어 이 절결된 부분에 상기 이탈방지클립(40)의 목부(42)가 끼워져 고정되는 구조로 되어 있다.In addition, the fixing clip 50 has a fixing pin 51 is formed on one side so that the fixing clip 50 is fitted into the groove 32 formed on the front surface of the current collector 30, the other end is cut inward to the inside Neck portion 42 of the separation prevention clip 40 is fitted to the portion is fixed.

상기한 구조로 되어 집전체(30)에 형성되어 있는 구멍(31)에 케이블(10)의 단자(20)를 관통삽입시키고, 이탈방지클립(40)과 고정클립(50)으로 고정시킴으로써, 별도의 체결공구없이도 간편하게 설치고정할 수 있게 되는 것이다.By inserting the terminal 20 of the cable 10 through the hole 31 formed in the current collector 30 in the above-described structure, and fixed by the separation preventing clip 40 and the fixing clip 50, It will be easy to install and fix without the fastening tool.

이하 본 발명에 따른 전기자동차의 집전체와 단자의 연결구조의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the connection structure between the current collector and the terminal of the electric vehicle according to the present invention will be described.

먼저 집전체(30)와 단자(20)를 연결하기 위해서는 상기 집전체(30)에 형성되어 있는 구멍(31)에 케이블(10)의 단자(20)를 관통하여 상기 단자(20)가 집전체(30)의 구멍(31) 외측으로 돌출되도록 한다.First, in order to connect the current collector 30 and the terminal 20, the terminal 20 passes through the terminal 20 of the cable 10 through a hole 31 formed in the current collector 30. Protrude out of the hole 31 of the (30).

이와같이 단자(20)를 집전체(30)의 구멍(31)에 끼워주게 되면 집전체(30)와 단자(20)가 연결되어 전류가 케이블(10)로 인가되게된다.As such, when the terminal 20 is inserted into the hole 31 of the current collector 30, the current collector 30 and the terminal 20 are connected so that a current is applied to the cable 10.

상기와 같은 상태는 집전체(30)로부터 상기 케이블(10)의 단자(20)가 이탈할 수 있는 상태인 바, 이탈방지클립(40)과 고정클립(50)으로 상기 단자(20)를 고정하여 이탈되지 않도록 한다.As described above, the terminal 20 of the cable 10 may be detached from the current collector 30. The terminal 20 is fixed by the release preventing clip 40 and the fixing clip 50. Do not let go.

즉, 상기 집전체(30)의 구멍(31)을 관통하여 외측으로 나와있는 상기 단자(20)의 환형부(21)에 상기 이탈방지클립(40)의 절결부(41)를 끼워주게 되면 상기 절결부(41)의 측면이 상기 환형부(21)에 밀착되는 바, 상기 이탈방지클립(40)에 의해 상기 케이블(10)이 집전체(30)의 구멍(31)으로부터 빠지지 않게 되는 것이다.That is, when the cutout portion 41 of the release preventing clip 40 is fitted into the annular portion 21 of the terminal 20 that passes through the hole 31 of the current collector 30 to the outside. The side of the cutout portion 41 is in close contact with the annular portion 21, so that the cable 10 does not fall out of the hole 31 of the current collector 30 by the release preventing clip 40.

이와같이 이탈방지클립(40)을 단자(20)의 환형부(21)에 끼워줌으로써, 상기 단자(20)는 집전체(30)로부터 빠지지 않게 되고, 상기 이탈방지클립(40)은 고정클립(50)에 의해 상기 집전체(30)에 고정되어 상기 단자(20)의 환형부(21)로부터 빠지지 않게 된다.By fitting the release preventing clip 40 to the annular portion 21 of the terminal 20 in this way, the terminal 20 is not released from the current collector 30, the release preventing clip 40 is fixed clip (50) ) Is fixed to the current collector 30 so as not to be pulled out of the annular portion 21 of the terminal 20.

여기서 상기 이탈방지클립(40)의 타측선단부는 양측면이 안쪽으로 절결되어 목부(42)를 형성하는 바, 이탈방지클립(40)이 상기 단자(20)에 끼워지게 되면 상기 목부(42)는 집전체(30) 윗면으로 돌출되게 된다.Here, the other end portion of the release preventing clip 40 is formed on both sides of the inner side is cut off the bar 42, when the release preventing clip 40 is fitted to the terminal 20, the neck 42 is house It protrudes to the upper surface of the whole (30).

이와같이 돌출된 목부(42)에 상기 고정클립(50)의 선단에서 내측으로 절결된 부분을 끼워주게 되면 상기 이탈방지클립(40)이 고정되게 되는 것이다.When the part cut inwardly from the tip of the fixing clip 50 to the protruding neck 42 is to be fixed to the separation prevention clip 40.

즉, 상기 이탈방지클립(40)은 단자(20)의 환형부(21)에 끼워져 상하방향으로만 움직일 수 있게 되나, 상기 고정클립(50)이 상기 이탈방지클립(40)의 목부(42)에 끼워짐으로써, 이탈방지클립(40)은 상하방향의 운동이 제어되어 결국 단자(20)의 환형부(21)로부터 빠지지 않게 되는 것이다.That is, the release preventing clip 40 is inserted into the annular portion 21 of the terminal 20 to move only in the vertical direction, but the fixing clip 50 is the neck portion 42 of the release preventing clip 40 By being fitted in, the separation prevention clip 40 is controlled in the vertical direction of movement is not to fall out of the annular portion 21 of the terminal 20.

한편, 상기 고정클립(50)의 선단은 아랫방향으로 절곡되고 이 절곡된 부분 내측에 고정핀(51)이 형성되어, 상기 고정핀(51)이 집전체(30)에 형성된 홈(32)에 억지끼움식으로 삽입됨으로써, 상기 집전체(30)에 상기 고정핀(51)이 고정되게 된다.On the other hand, the tip of the fixing clip 50 is bent in the downward direction and the fixing pin 51 is formed inside the bent portion, the fixing pin 51 is formed in the groove 32 formed in the current collector 30 By being inserted by interference fit, the fixing pin 51 is fixed to the current collector (30).

따라서 집전체(30)에 고정되는 고정클립(50)에 의해 이탈방지클립(40)이 고정되고, 이 이탈방지클립(40)에 의해 집전체(30)에 관통 연결된 단자(20)가 고정되는 바, 별도의 체결공구없이도 간편하게 단자(20)와 집전체(30)를 연결고정할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the separation prevention clip 40 is fixed by the fixing clip 50 fixed to the current collector 30, and the terminal 20 connected to the current collector 30 is fixed by the separation prevention clip 40. Bar, it will be able to easily connect the terminal 20 and the current collector 30 without a separate fastening tool.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 전기자동차의 집전체와 단자의 연결구조에 의하면, 별도의 체결용 공구의 사용없이도 간편하게 단자와 집전체를 연결설치할 수 있고, 연결시 쇼트등의 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the connection structure between the current collector and the terminal of the electric vehicle according to the present invention, the terminal and the current collector can be easily connected and installed without using a separate fastening tool, and a safety accident such as a short can be prevented during connection. It has an effect.

Claims (1)

전기자동차의 단자(20)와 집전체(30)의 연결구조에 있어서,In the connection structure of the terminal 20 and the current collector 30 of the electric vehicle, 상기 단자(20)는 선단 일측이 환형으로 절결되어 환형부(21)를 형성하고, 상기 집전체(30)는 상기 단자(20)가 관통삽입되는 구멍(31)이 형성되어, 이 구멍(31)에 상기 단자(20)가 관통되어 연결되는 한편, 상기 단자(20)의 환형부(21)에 이탈방지클립(40)이 끼워지고, 이 이탈방지클립(40)은 고정클립(50)에 의해 상기 집전체(30)에 고정되되, 상기 이탈방지클립(40)은 상기 단자(20)의 환형부(21)에 끼워질 수 있도록 일측선단이 절결되어 절결부(41)를 이루고, 타측선단은 양측면이 내측으로 절결되어 목부(42)를 형성하고, 상기 고정클립(50)은 상기 집전체(30)의 전면에 형성된 홈(32)에 끼워져 고정될 수 있도록 고정핀(51)이 일측에 형성되고, 타측은 선단이 내측으로 절결되어 이 절결된 부분에 상기 이탈방지클립(40)의 목부(42)가 끼워져 고정되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 집전체와 단자의 연결구조.One end of the terminal 20 is cut into an annular shape to form an annular portion 21, and the current collector 30 is formed with a hole 31 through which the terminal 20 is inserted. The terminal 20 is penetrated and connected thereto, while the release preventing clip 40 is fitted into the annular portion 21 of the terminal 20, and the release preventing clip 40 is attached to the fixed clip 50. It is fixed to the current collector 30, the release preventing clip 40 is cut to one side end to be fitted to the annular portion 21 of the terminal 20 to form a cutout portion 41, the other side line End is cut both sides to the inside to form a neck portion 42, the fixing clip 50 is fixed pin 51 is one side to be fixed to fit into the groove 32 formed on the front of the current collector (30) It is formed in, the other end is characterized in that the front end is cut into the inner part of the cut-out portion of the clip (40) of the separation prevention clip 40 is fixed to the structure It is connected to the overall structure of the terminal of the electric vehicle at home.
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