KR100251840B1 - Bar structure of rear bumper guard - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Structure of a rear bumper guard bar is provided to efficiently absorb impact applied to a vehicle in an accident and to prevent exposure of the rear bumper guard bar through forming a protect member of protecting the rear bumper bard bar. CONSTITUTION: A sus pipe(10) contains plural combining grooves on both sides and a central portion. Brackets(20) are welded on both sides of the sus pipe for combining the sus pipe on a bumper of a vehicle. Side protect members(30) are fixed on both sides of the sus pipe while forming a rib at inner edge portion and forming a first combining boss on a central portion. A center protect member(40) is fixed on the central portion of the sus pipe while forming second combining bosses on both side portions. Therefore, impact supplied to people in the vehicle is reduced. Moreover, spring nuts(50) are combined to the combining bosses for conveniently performing combining operations.

Description

리어 범퍼가드 바아구조Rear bumper guard bar structure

본 발명은 차량의 리어 범퍼가드에 관한 것으로서, 특히 차량의 충돌시 차체에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수함과 동시에 외관형상을 향상시킨 리어 범퍼가드 바아구조(Rear Bumper Guard Bar Structure)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rear bumper guard of a vehicle, and more particularly, to a rear bumper guard bar structure that effectively absorbs an impact applied to a vehicle body when a vehicle is impacted and improves the appearance.

일반적으로, 차량의 리어 범퍼가드 바아는 서스 파이프(sus pipe)로 개발되어 자체 강성을 증대한 구조이다.Generally, the rear bumper guard bar of a vehicle is developed as a sus pipe and has a structure that increases its own rigidity.

그러나, 상기 선행기술에 의해 서스 파이프로 개발된 리어 범퍼의 가드바아는 차량의 충돌시 자체강성이 증대되었지만 외부로 노출됨에 따라 보행자 또는 타인에게 협오감을 줌과 동시에 안정성이 떨어지는등 그 사용상의 불편한 문제점이 있었다.However, in the guard bar of the rear bumper developed by the above-described prior art, the self-rigidity at the time of the collision of the vehicle has been increased, but as the vehicle is exposed to the outside, it gives a sense of nervousness to the pedestrian or others, .

따라서, 본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 플라스틱 재질의 리어 범퍼가드 바아 보호용 보호부재를 형성시키므로서, 차량의 충돌시 차체에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하여 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 최소화함은 물론 리어 범퍼가드 바아의 외부노출을 방지하는등 외관형상을 향상시킴과 동시에 안정성을 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, in order to solve such a problem, the present invention forms a protective member for protecting the rear bumper guard bar made of plastic, thereby effectively absorbing impact applied to the vehicle body during a collision of the vehicle, thereby minimizing impact on the person or object And it is an object of the present invention to improve the external appearance and to provide stability while preventing external exposure of the rear bumper guard bar.

도 1은 본 발명 리어 범퍼가드 바아구조를 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a rear bumper guard bar structure according to the present invention.

도 2는 본 발명 리어 범퍼가드 바아의 중심부 체결상태를 보인 측단면도.2 is a side cross-sectional view showing the center portion fastening state of the rear bumper guard bar of the present invention.

도 3은 본 발명 리어 범퍼가드 바아의 사이드 체결상태를 보인 측단면도.3 is a side cross-sectional view showing the side fastening state of the rear bumper guard bar of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10: 서스 파이프, 10a: 체결홈, 10b: 평면고정부, 20: 브라켓, 30: 사이드 보호부재, 30a: 리브, 30b: 제 1 체결보스, 40: 센터 보호부재, 40a: 제 2 체결보스, 50: 스프링너트The present invention relates to a method of assembling a bobbin for a vehicle and a method of assembling the bobbin for a vehicle, 50: Spring nut

상기 목적 달성을 위한 본 발명 리어 범퍼가드 바아 구조는, 가드기능을 수행하도록 연결부재에 의해 좌우연결되면서 양측사이드 및 중앙부에 다수의 체결홈이 가공된 평면고정부를 형성시킨 원통형상의 서스 파이프와, 상기 서스파이프가 차량의 범퍼에 장착될수 있도록 상기 서스파이프의 양측에 용접으로 고정된 브라켓과, 내측의 에지부에는 캡(cap)기능의 리브를 중심부에는 제 1 체결보스를 형성시키면서 상기 서스파이프의 양측사이드에 체결수단으로 고정되어 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 감소시키도록 반원형상의 플라스틱 재질로 성형된 사이드 보호부재와, 양측부에 제 2 체결보스를 형성시키면서 상기 서스 파이프의 중심부에 체결수단으로 고정되어 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 감소시키도록 반원형상의 플라스틱 재질로 성형된 센터 보호부재와, 체결수단의 체결동작이 원활하게 이루어질수 있도록 상기 사이드 및 센터 보호부재의 제 1 및 제 2 체결보스에 체결되는 다수의 스프링너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.The rear bumper guard bar structure of the present invention for achieving the above object has a cylindrical bumper guard bar having a flat fixing part formed with a plurality of fastening grooves formed on both sides and a central part of the rear bumper guard bar structure, A bracket fixed by welding to both sides of the susup pipe so that the susup pipe can be mounted on the bumper of the vehicle and a rib functioning as a cap at the inner edge of the bracket and a first fastening boss at the center, A side protection member which is formed of semicircular plastic material so as to reduce an impact applied to a person or an object by being fastened by the fastening means on both sides and a second fastening boss is formed on both sides of the fastening boss, A semi-circular plastic material is used to reduce the impact on the person or object. So that the protective member and the center, a smooth fastening operation of the fastening means will be achieved, characterized in that consisting of a plurality of the spring nut is fastened to the first and second fastening bosses and the center of the side protection member.

이하 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 리어 범퍼가드 바아구조를 보인 분해사시도이고, 도 2는 본 발명 리어 범퍼가드 바아의 중심부 체결상태를 보인 측단면도이며, 도 3은 본 발명 리어 범퍼가드 바아의 사이드 체결상태를 보인 측단면도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing the structure of a rear bumper guard bar according to the present invention, FIG. 2 is a side sectional view showing a state of engagement of a center portion of a rear bumper guard bar of the present invention, and FIG. Fig.

본 발명에 따른, 리어 범퍼가드 바아구조는 서스 파이프(10), 브라켓(20), 사이드 보호부재(30), 센터 보호부재(40) 및 스프링너트(50)를 포함한다.The rear bumper guard bar structure according to the present invention includes a suspension pipe 10, a bracket 20, a side protection member 30, a center protection member 40, and a spring nut 50.

상기 서스파이프(10)는 가드기능을 수행하도록 양측사이드 및 중앙부에 다수의 체결홈(10a)이 가공된 평면고정부(10b)를 형성된 원통형상으로서 연결부재(100)에 의해 좌우연결된다.The suspension pipe 10 is connected to the left and right sides of the connecting member 100 as a cylindrical shape having a flat fixed portion 10b formed with a plurality of fastening recesses 10a formed at both sides and a central portion thereof to perform a guard function.

상기 체결홈(10a)에는 체결수단인 스크류(200)가 체결되며, 상기 평면고정부(10b)에는 상기 사이드 보호부재(30) 및 센터고정부재(40)가 상기 스크류(200)에 의해 체결된다.A screw 200 as a fastening means is fastened to the fastening groove 10a and the side protection member 30 and the center fastening member 40 are fastened to the flat fastening portion 10b by the screw 200 .

상기 브라켓(20)은 상기 서스파이프(10)가 차량의 범퍼에 장착될수 있도록 상기 서스파이프(10)의 양측에 용접으로 고정된다.The bracket 20 is welded to both sides of the sus pipe 10 so that the sus pipe 10 can be mounted on the bumper of the vehicle.

상기 사이드 보호부재(30)는 반원형상의 플라스틱 재질로 성형되어 있는 것으로서 내측의 에지부에는 캡(cap)기능의 리브(30a)가 중심부에는 제 1 체결보스(30b)가 형성되어 있으며, 상기 서스파이프(10)의 양측사이드에 체결수단인 스크류(200)에 의해 고정되어 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 감소시킨다.The side protection member 30 is formed of a semicircular plastic material and has a rib 30a functioning as a cap at an inner edge thereof and a first fastening boss 30b formed at a center thereof, Which is fastened by the screw 200 as the fastening means, on both sides of the body 10 to reduce the impact applied to the person or object.

상기 리브(30a)는 상기 서스파이프(10) 양끝단의 이탈을 방지시키며, 상기 제 1 체결보스(30b)에는 체결수단인 상기 스크류(200)가 체결된다.The ribs 30a prevent separation of both ends of the sus pipe 10 and the screw 200 as a fastening means is fastened to the first fastening boss 30b.

상기 센터 보호부재(40)는 반원형상의 플라스틱 재질로 성형되어 있는 것으로서 양측부에 제 2 체결보스(40a)가 형성되어 있으며, 상기 서스 파이프(10)의 중심부에 상기 스크류(200)에 의해 고정되어 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 감소시킨다.The center protection member 40 is formed of a semicircular plastic material and has a second fastening boss 40a formed on both sides thereof and fixed to the center of the sus pipe 10 by the screw 200 Thereby reducing the impact on the person or object.

상기 제 2 체결보스(40a)는 체결수단인 스크류(200)가 체결된다.The second fastening boss (40a) is fastened with a screw (200) which is fastening means.

상기 스프링너트(50)는 상기 스크류(200)의 체결동작이 원활하게 이루어질수 있도록 상기 사이드 및 센터 보호부재(40)의 제 1 및 제 2 체결보스(30a)(40a)에 체결되는 구조이다.The spring nut 50 is fastened to the first and second fastening bosses 30a and 40a of the side and center protecting members 40 so that the fastening operation of the screws 200 can be performed smoothly.

상기와 같은 일실시예의 구조에 따른 본 발명은, 차량의 리어측 범퍼에 브라켓(20)을 이용하여 연결부재(100)에 의해 연결된 서스 파이프(10)를 고정시킨후, 상기 서스파이프(10)의 중심부 및 양측사이드에 가공된 평면고정부(10b)에 센터 보호부재(40) 및 사이드 보호부재(30)를 밀착시킨다.According to the present invention, the suspension pipe 10 is fixed to the rear side bumper of the vehicle by using the bracket 20 by the connecting member 100, The center protecting member 40 and the side protecting member 30 are brought into close contact with the flat fixing portion 10b processed at the central portion and both sides of the center fixing portion 10b.

이후, 상기 서스 파이프(10)의 평면고정부(10b)에 가공된 다수의 체결홈(10a)과 상기 센터 보호부재(40) 및 사이드 보호부재(30)의 내측에 형성된 제 2 및 제 1 체결보스(40a)(30b)에 스크류(200)를 체결시키면, 상기 서스 파이프(10)와 사이드 보호부재(30) 및 센터 보호부재(40)의 결합이 완료됨과 동시에 리어 범퍼가드 바아구조의 조립이 완료되는 것이다.Thereafter, a plurality of engagement grooves 10a formed in the plane fixing portion 10b of the sus pipe 10 and the second and first fastening portions 10a formed on the inside of the center protecting member 40 and the side protecting member 30 When the screw 200 is fastened to the bosses 40a and 30b, the coupling of the side pipe 30 and the center protecting member 40 is completed and the assembly of the rear bumper guard bar structure is completed It is finished.

이때, 상기 사이드 보호부재(30)의 내측 에지부에 캡기능을 수행하도록 형성시킨 리브(30a)에서는 상기 결합된 서스파이프(10)의 사이드 이탈을 방지시키게 되고, 상기 체결된 스크류(200)가 이탈되지 않도록 상기 제 1 및 제 2 체결보스(30b)(40a)에는 다수의 스프링너트(50)가 체결되어 있는 것이다.At this time, in the rib 30a formed to perform the cap function at the inner edge portion of the side protection member 30, it is possible to prevent the side separation of the coupled suspension pipe 10, and the fastened screw 200 A plurality of spring nuts 50 are fastened to the first and second fastening bosses 30b and 40a so as not to be detached.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 플라스틱 재질의 리어 범퍼가드 바아 보호용 보호부재를 형성시키므로서, 차량의 충돌시 차체에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하여 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 최소화함은 물론 리어 범퍼가드 바아의 외부노출을 방지하는등 외관형상을 향상시킴과 동시에 안정성을 제공하는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, since the protective member for protecting the rear bumper guard bar made of plastic is formed, it is possible to effectively absorb shock applied to the vehicle body when the vehicle is impacted, minimize the impact on the person or object, The outer shape of the guard bar is prevented from being exposed to the outside, and the stability is provided.

Claims (1)

가드기능을 수행하도록 연결부재에 의해 좌우연결되면서 양측사이드 및 중앙부에 다수의 체결홈이 가공된 평면고정부를 형성시킨 원통형상의 서스 파이프와, 상기 서스파이프가 차량의 범퍼에 장착될수 있도록 상기 서스파이프의 양측에 용접으로 고정된 브라켓과, 내측의 에지부에는 캡(cap)기능의 리브를 중심부에는 제 1 체결보스를 형성시키면서 상기 서스파이프의 양측사이드에 체결수단으로 고정되어 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 감소시키도록 반원형상의 플라스틱 재질로 성형된 사이드 보호부재와, 양측부에 제 2 체결보스를 형성시키면서 상기 서스 파이프의 중심부에 체결수단으로 고정되어 대인 또는 대물에 가해지는 충격을 감소시키도록 반원형상의 플라스틱 재질로 성형된 센터 보호부재와, 체결수단의 체결동작이 원활하게 이루어질수 있도록 상기 사이드 및 센터 보호부재의 제 1 및 제 2 체결보스에 체결되는 다수의 스프링너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 리어 범퍼가드 바아구조.A cylindrical suspension pipe formed at both side portions and at a central portion thereof with a plurality of fastening recesses formed by connecting members so as to perform a guard function; And ribs functioning as a cap are fixed to the inner edge of the bracket by fastening means on both sides of the susp pipe while forming a first fastening boss at the center thereof, A side protection member formed of a semi-circular plastic material so as to reduce an impact, and a semicircular shape having a semicylindrical shape so as to reduce an impact applied to a person or an object fixed by a fastening means at a central portion of the suspipes while forming a second fastening boss on both side portions. The center protecting member formed of a plastic material on the upper side and the fastening operation of the fastening means are smoothly made. And a plurality of spring nuts fastened to the first and second fastening bosses of the side and center protecting members so as to allow the rear bumper guard bar to be engaged with the rear bumper guard bar.
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