KR100245741B1 - Fuel supply apparatus and trouble check method of an automobile - Google Patents

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Abstract

이 발명은 연료 공급장치 고장 진단장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 엔진에 걸리는 부하량과 엔진 회전수 등에 따라 해당하는 운전 조건을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 운전 조건 감지부(10)와, 상기 운전 조건 감지부(10)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그에 따른 공연비 오프셋 학습 보정값과 이득 학습 보정값의 변화가범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단함으로써 연료 공급장치의 고장 여부를 판정하는 신호를 추력하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 운전자에게 연료 공급장치의 고장 여부를 알려주는 경고장치(30)로 이루어져 있으며, 공연비 오프셋 학습 보정값 및 이득 학습 보정값의 변화값을 측정하여 내연기관에서의 연료 공급장치의 고장 여부를 정확하게 진단함으로써 노화에 의한 배기 가스 악화를 방지할 수 있는 연료 공급장치 고장 진단장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for diagnosing a failure of a fuel supply device, and a method thereof, wherein the driving condition detection unit 10 detects a corresponding driving condition according to a load applied to an engine and an engine speed, and outputs an electrical signal accordingly. A signal for determining whether the fuel supply device is broken by receiving a signal output from the driving condition detecting unit 10 and determining whether a change in the air-fuel ratio offset learning correction value and the gain learning correction value is within a range. It consists of a control unit 20 for thrusting, and a warning device 30 for operating the signal output from the control unit 20 to inform the driver of the failure of the fuel supply device, air-fuel ratio offset learning correction value and gain learning By measuring the change in the correction value and accurately diagnosing the failure of the fuel supply unit in the internal combustion engine, The present invention relates to a fuel supply failure diagnosis apparatus and a method for preventing an exhaust gas deterioration.

Description

연료 공급장치 고장 진단장치 및 그 방법Fuel supply failure diagnosis device and method

이 발명은 내연기관에서의 연료 공급장치가 노화됨에 따라 배기 가스의 악화를 방지하기 위한 연료 공급장치 고장 진단장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply failure diagnosis apparatus and method for preventing deterioration of exhaust gas as the fuel supply in an internal combustion engine ages.

연료 공급장치는 엔진의 성능을 최대한 발휘할 수 있도록 혼합비를 제어하는 것이며, 기화기식과 전자분사방식이 있다.The fuel supply device controls the mixing ratio to maximize the performance of the engine, and there are vaporization and electron injection methods.

그런데, 상기 연료 공급장치의 동작이 정상적이지 않을 때에는 엔진의 성능이 저하되고, 심하게 되면 엔진의 손상 및 배기가스의 악화를 일으킬 수 있다.However, when the operation of the fuel supply device is not normal, the performance of the engine is degraded, and if the fuel supply device is severely damaged, the engine may be damaged and the exhaust gas may be deteriorated.

일반적으로 연료계의 노화에 의하여 나타날 수 있는 현상은 연료분사기들의 개방 지연이나 연료 레귤레이터(regulator)의 압력 저하 등으로 나타난다.In general, the phenomena which may be caused by aging of the fuel system may be caused by the delay of opening of the fuel injectors or the pressure drop of the fuel regulator.

상기와 같은 현상으로 인하여, 공연비 제어계에 공급되는 연료량은 목표치보다 결핍되고, 이를 방지하기 위하여 제어계는 공연비 학습 오프셋(offset) 보정이나 이득(gain) 보정을 통한 농후한 보정을 실시한다.Due to the above phenomenon, the amount of fuel supplied to the air-fuel ratio control system is less than the target value, and in order to prevent this, the control system performs a rich correction through the air-fuel ratio learning offset correction or gain correction.

따라서, 연료 공급장치의 기능에 이상이 발생한 경우, 그 여부를 정확하게 판단할 필요가 있는데, 종래에는 공연비 제어 학습치를 기준값과 비교하여 그범위를 벗어나는 경우 고장으로 판단하고 있다.Therefore, when an abnormality occurs in the function of the fuel supply device, it is necessary to accurately determine whether the fuel supply device is out of order. In the related art, the air-fuel ratio control learning value is compared with a reference value and is judged to be a failure when out of the range.

그런데, 상기와 같은 종래 기술은 공연비 제어의 오프셋 학습 보정값 또는 이득 학습 보정값만 비교하여 한 번의 이탈만으로 고장을 판정함으로써, 정확한 판정이 이루어지지 않고 오류가 발생하는 문제점이 있다.By the way, the prior art as described above has a problem in that an error is generated without accurate determination by determining a failure by only one departure by comparing only the offset learning correction value or the gain learning correction value of the air-fuel ratio control.

따라서, 이 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진 회전수 및 부하의 변화에 따른 공연비 학습 오프셋 보정값 및 공연비 학습 이득 보정값의 변화갑을 측정하여 내연기관에서의 연료 공급장치의 고장 여부를 정확하게 진단함으로써 노화에 의한 배기 가스 악화를 방지할 수 있는 연료 공급장치 고장 진단장치 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, by supplying fuel in the internal combustion engine by measuring the change in the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value according to the change of the engine speed and load. It is an object of the present invention to provide a fuel supply failure diagnosis apparatus and method capable of preventing the exhaust gas deterioration due to aging by accurately diagnosing a failure of a device.

상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은, 엔진에 걸리는 부하량과 엔진 회전수에 따라 해당하는 운전 조건을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 운전 조건 감지수단과; 상기 운전 조건 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그에 따른 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값의 변화가 내부의 기억장치에 미리 저장된 고장의 기준이 되는 제1, 제2범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단함으로써 연료 공급장치의 고장 여부를 판정하고, 그 결과 신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 운전자에게 연료 공급장치의 고장 여부를 알려주는 경고수단으로 이루어져 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object, the driving condition detection means for detecting a corresponding operating condition according to the load amount and the engine speed applied to the engine and outputs an electrical signal accordingly; Receiving a signal output from the driving condition detection means, and whether the change in the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value corresponding thereto is within the first and second ranges, which are the criteria for the failure stored in the internal storage device in advance. Control means for determining whether or not the fuel supply apparatus has failed by outputting a result, and outputting a signal as a result; It consists of a warning means for operating the signal output from the control means to inform the driver of the failure of the fuel supply device.

상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 다른 구성은, 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값을 판독하여 학습이 진행되고 있는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 학습이 진행되고 있는 것으로 판단되는 경우, 운전 조건 신호를 판독하여 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인지 고부하 고엔진 회전수 상태인지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인 경우 오프셋 보정값을 판독하여 그 값이 미리 설정해 놓은 고장의 기준이 되는 제1범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 운전 조건이 고부하 고엔진 회전수 상태인 경우 이득 보정값을 판독하여 그 값이 미리 설정해 높은 고장의 기준이 되는 제2범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 상기 이득 보정값이 상기 제1범위를 벗어나는 경우와 상기 오프셋 보정값이 상기 제2범위를 벗어나는 경우 고장으로 판정하는 단계로 이루어져 있다.Another aspect of the present invention for achieving the above object comprises the steps of: reading the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value to determine whether learning is in progress; If it is determined in the step that learning is in progress, determining whether the driving condition is a low load low engine speed state or a high load high engine speed state by reading the driving condition signal; Reading an offset correction value when the operation condition is a low load low engine speed state in the step to determine whether the value exists within a first range which is a reference of a preset failure; Reading the gain correction value when the operation condition is a high load, high engine speed state in the step, and determining whether the value is within a second range which is a reference for a high failure in advance; In this step, it is determined that a failure occurs when the gain correction value is out of the first range and when the offset correction value is out of the second range.

제1도는 이 발명의 실시예에 따른 연료 공급장치 고장 진단장치를 적용한 블럭도이고1 is a block diagram applying a fuel supply failure diagnosis apparatus according to an embodiment of the present invention;

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 연료 공급장치 고장진단 방법을 적용한 동작순서도이다.2 is a flowchart illustrating a method of diagnosing a failure of a fuel supply device according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described a preferred embodiment of the present invention.

제1도에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 연료 공급장치 고장 진단 장치의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the configuration of the fuel supply failure diagnosis apparatus according to the embodiment of the present invention is constituted as follows.

엔진에 걸리는 부하량과 엔진 회전수 등에 따라 해당하는 운전 조건을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 운전 조건 감지부(10)와, 상기 운전 조건 감지부(10)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그에 따른 공연비 학습 오프세 보정값과 공연비 학습 이득 보정값의 변화가범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단함으로써 연료 공급장치의 고장 여부를 판정하는 신호를 출력하는 제어부920)와, 상기 제어부(20)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 운전자에에 연료 공급장치의 고장 여부를 알려주는 경고장치(30)로 이루어져 있다.Receives a driving condition detection unit 10 for detecting a corresponding driving condition according to the amount of load applied to the engine and the number of engine revolutions, and outputs an electrical signal according thereto, and a signal output from the driving condition detection unit 10, The controller 920 outputs a signal for determining whether the fuel supply device has failed by determining whether the change in the air-fuel ratio learning offset tax correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value is within the range. It consists of a warning device 30 that operates according to the output signal to inform the driver of the failure of the fuel supply device.

상기 운전 조건 감지부(10)의 구성은, 엔진에 걸리는 부하를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 부하 감지부(11)와, 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부(12)로 이루어져 있다.The configuration of the driving condition detecting unit 10 includes a load detecting unit 11 for detecting a load applied to an engine and outputting an electrical signal according to the driving condition, and an engine for detecting an engine speed and outputting an electrical signal accordingly. It consists of a rotation speed detection unit (12).

상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.

운전 조건 감지부(10)는 엔진에 걸리는 부하량과 엔진 회전수 등에 따라 해당하는 운전 조건을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.The driving condition detecting unit 10 detects a corresponding driving condition according to the load on the engine and the engine speed, and outputs an electrical signal accordingly.

즉, 상기 운전 조건 감지부(10)의 부하 감지부(11)는 엔진에 걸리는 부하를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하고, 엔진 회전수 감지부(12)는 자동차 엔진의 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.That is, the load detection unit 11 of the driving condition detection unit 10 detects the load applied to the engine and outputs an electrical signal accordingly, and the engine speed detection unit 12 detects the rotation speed of the vehicle engine. And outputs an electrical signal accordingly.

그리고, 제어부(20)는 상기 운전 조건 감지부(10)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그에 따른 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값의 변화가범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단함으로써 연료 공급장치의 고장 여부를 판정하는 신호를 출력한다. 여기서, 제어부(20)는 내부의 기억장치(21)에 미리 실험을 통해 운전조건에 따른 이상적인 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값에 대한 고장을 판단할 수 있는 최고 한계와 최저한계에 대한 정보를 저장해 놓고 있다. 따라서, 해당 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값을 이범위와 비교함으로써 고장판단을 할 수 있도록 한다.The control unit 20 receives the signal output from the driving condition detecting unit 10 and supplies fuel by determining whether a change in the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value is within a range. Outputs a signal to determine whether the device has failed. Herein, the control unit 20 performs experiments on the internal storage device 21 in advance to determine the failure of the ideal air fuel ratio learning offset correction value and the air fuel ratio learning gain correction value according to the operating conditions. The information is stored. Therefore, the fault determination can be performed by comparing the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value with this range.

그러면, 경고장치(30)는 상기 제어부(20)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 운전자에게 연료를 공급장치의 고장 여부를 알려준다.Then, the warning device 30 operates according to the signal output from the control unit 20 to inform the driver of the failure of the fuel supply device.

상기 제어부(20)의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The operation of the controller 20 will now be described in detail.

제어부(20)는 자체적으로 내장하고 있는 기억장치(21)에 저장되어 있는 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값을 판독하여(S10), 학습이 진행되고 있는지의 여부를 판단한다(S20).The control unit 20 reads the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value stored in the internally stored memory device 21 (S10), and determines whether learning is in progress (S20). .

상기 단계(S20)에서 학습이 진행되고 있지 않은 것으로 판단되는 경우, 제어부(20)는 다시 공연비 학습 오프셋 보정값고 공연비 학습 이득 보정값을 판독하는 단계(S10)로 돌아간다.If it is determined in step S20 that learning is not in progress, the control unit 20 returns to step S10 of reading the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value again.

그러나, 상기 단계(S20)에서 학습이 진행되고 있는 것으로 판단되는 경우, 제어부(20)는 상기 운전 조건 감지부(10)로부터 출력되는 운전 조건 신호를 판독하여(S30), 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인지 고부하 고엔진 회전수 상태인지의 여부를 판단한다.However, when it is determined in step S20 that learning is in progress, the control unit 20 reads the driving condition signal output from the driving condition detecting unit 10 (S30), and the driving condition is low. It is determined whether the engine speed is high or the engine load is high.

즉, 상기 부하 감지부(11)로부터 출력되는 신호와 엔진 회전수 감지부(12)로부터 출력되는 신호를 판독하여, 그 값에 따른 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인지의 여부를 판단한다(S40).That is, the signal output from the load detection unit 11 and the signal output from the engine speed detection unit 12 are read, and it is determined whether the operating condition according to the value is a low load low engine speed state. (S40).

상기 단계(S40)에서 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인 것으로 판단되는 경우, 제어부(20)는 다시 내부의 기억장치(21)에 저장되어 있는 공연비 학습 오프셋 보정값을 판독하여(S50), 그 값이 미리 설정해 높은 기준이 되는범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단한다(S60).When it is determined in operation S40 that the operating condition is a low load low engine speed state, the controller 20 reads the air-fuel ratio learning offset correction value stored in the internal storage device 21 again (S50). In step S60, it is determined whether the value is set in advance and exists within a range that becomes a high standard.

상기 단계(S60)에서 공연비 학습 오프셋 보정값이 미리 설정해 놓은범위 이내에 존재하는 경우, 제어부(20)는 연료 공급장치의 동작이 정상인 것으로 판정한다(S100).When the air-fuel ratio learning offset correction value is within a preset range in the step S60, the control unit 20 determines that the operation of the fuel supply device is normal (S100).

그러나, 상기 단계(S60)에서 공연비 학습 오프셋 보정값이 미리 설정해 놓은범위 이내에 존재하지 않는 경우, 제어부(20)는 연료 공급장치가 고장난 것으로 판정하여 그에 따른 신호를 출력한다(S110).However, when the air-fuel ratio learning offset correction value does not exist within a preset range in step S60, the controller 20 determines that the fuel supply device is broken and outputs a signal accordingly (S110).

한편, 상기 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인지의 여부를 판단하는 단계(S40)에서, 그렇지 않은 경우 제어부(20)는 운전 조건이 고부하 고엔진 회전수 상태인지의 여부를 판단한다(S70).On the other hand, in step S40 of determining whether the driving condition is a low load low engine speed state, otherwise, the control unit 20 determines whether the driving condition is a high load high engine speed state (S70). ).

상기 단계(S70)에서 운전 조건이 고부하 고엔진 회전수 상태인 것으로 판단되는 경우, 제어부(20)는 다시 내부의 기억장치(21)에 저장되어 있는 공연비 학습 이득 보정값을 판독하여(S80), 그 값이 미리 설정해 놓은 기준이범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단한다(S90).If it is determined in the step S70 that the operating condition is a high load high engine speed state, the control unit 20 reads the air-fuel ratio learning gain correction value stored in the internal memory 21 again (S80), It is determined whether or not the value is within a range set in advance (S90).

상기 단계(S90)에서 공연비 학습 이득 보정값이 미리 설정해 놓은범위 이내에 존재하는 경우, 제어부(20)는 연료 공급장치의 동작이 정상적인 것으로 판정한다(S100).If the air-fuel ratio learning gain correction value is within a preset range in step S90, the control unit 20 determines that the operation of the fuel supply device is normal (S100).

그러나, 상기 단계(S90)에서 공연비 학습 이득 보정값이 미리 설정해 놓은범위를 벗어나는 경우, 제어부(20)는 연료 공급장치가 고장난 것으로 판정하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다(S110).However, if the air-fuel ratio learning gain correction value in the step (S90) is out of the preset range, the control unit 20 determines that the fuel supply device has failed, and outputs an electrical signal accordingly (S110).

따라서, 상기와 같이 동작하는 이 발명은, 공연비 학습 보정값의 변화값을 측정하여 내연기관에서의 연료 공급장치의 고장 여부를 정확하게 진단함으로써 노화에 의한 배기 가스 악화를 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention operating as described above has the effect of preventing the exhaust gas deterioration due to aging by measuring the change value of the air-fuel ratio learning correction value and accurately diagnosing the failure of the fuel supply device in the internal combustion engine.

Claims (2)

엔진에 걸리는 부하량과 엔진 회전수에 따라 해당하는 운전 조건을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 운전 조건 감지수단과; 상기 운전 조건 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그에 따른 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값의 변화가 내부의 기억장치에 미리 저장된 고장의 기준이 되는 제1, 제2범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단함으로써 연료 공급장치의 고장 여부를 판정하고, 그 결과 신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 운전자에게 연료 공급장치의 고장 여부를 알려주는 경고수단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치 고장 진단장치.Driving condition detection means for detecting a corresponding driving condition in accordance with the load on the engine and the engine speed and outputting an electrical signal according thereto; Receiving a signal output from the driving condition detection means, and whether the change in the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value corresponding thereto is within the first and second ranges, which are the criteria for the failure stored in the internal storage device in advance. Control means for determining whether or not the fuel supply apparatus has failed by outputting a result, and outputting a signal as a result; And a warning means for operating the signal output from the control means to inform the driver of the failure of the fuel supply device. 공연비 학습 오프셋 보정값과 공연비 학습 이득 보정값을 판독하여 학습이 진행되고 있는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 학습이 진행되고 있는 것으로 판단되는 경우, 운전 조건 신호를 판독하여 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인지 고부하 고엔진 회전수 상태인지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 운전 조건이 저부하 저엔진 회전수 상태인 경우 오프셋 보정값을 판독하여 그 값이 미리 설정해 놓은 고장의 기준이 되는 제1범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 운전 조건이 고부하 고엔진 회전수 상태인 경우 이득 보정값을 판독하여 그 값이 미리 설정해 높은 고장의 기준이 되는 제2범위 이내에 존재하는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 상기 이득 보정값이 상기 제1범위를 벗어나는 경우와 상기 오프셋 보정값이 상기 제2범위를 벗어나는 경우 고장으로 판정하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치 고장진단 방법.Reading the air-fuel ratio learning offset correction value and the air-fuel ratio learning gain correction value to determine whether learning is in progress; If it is determined in the step that learning is in progress, determining whether the driving condition is a low load low engine speed state or a high load high engine speed state by reading the driving condition signal; Reading an offset correction value when the operation condition is a low load low engine speed state in the step to determine whether the value exists within a first range which is a reference of a preset failure; Reading the gain correction value when the operation condition is a high load, high engine speed state in the step, and determining whether the value is within a second range which is a reference for a high failure in advance; And in the step, determining that the gain correction value is out of the first range and the offset correction value is out of the second range.
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KR100369555B1 (en) * 2000-11-16 2003-02-05 기아자동차주식회사 Diagnosing method for vehicle on-board diagnosis fuel

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