KR100234998B1 - Car horn - Google Patents
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Abstract
본 발명은 혼의 내부 또는 주위에 수분이나 습기가 형성되어 있을 경우 이를 열선에 의해 제거함으로써, 혼의 작동불량 및 손상을 방지하며, 아울러 수분이나 습기를 제거하기 위한 별도의 드레인 홀이 불필요하여 혼의 설치방향을 자유롭게 결정할 수 있도록 된, 자동차 혼의 습기제거장치에 관한 것으로, 혼(10)의 일측에 근접하여 열선(20)을 설치하고, 열선(20)에 과열차단장치(30)를 연결,설치하여 열선(20)이 과열되지 않도록 하며, 상기 과열차단 장치(30)에는 키 스위치(SW1)를 연결하여 엔진이 시동된 상태에서 열선(20)이 작동되도록 하고, 상기 혼(10)에는 혼 릴레이(Ry)의 일측 단자를 연결하고, 혼 릴레이(Ry)의 코일부에 혼 스위치(SW2)를 연결하며, 상기 혼 릴레이(Ry)의 타측 단자를 혼 스위치(SW2)에 접속한 것이다.In the present invention, when moisture or moisture is formed in or around the horn, the horn is removed by a heating wire, thereby preventing malfunction and damage of the horn, and a separate drain hole for removing moisture or moisture is unnecessary, and thus the installation direction of the horn is not required. Regarding the dehumidification apparatus of the vehicle horn, which can be freely determined, the heating wire 20 is installed in close proximity to one side of the horn 10, and the heating wire 20 is connected to and installed the overheat cutoff device 30 The overheat cutoff device 30 is connected to the key switch SW 1 so that the heating wire 20 is operated while the engine is started, and the horn 10 has a horn relay (20). One terminal of Ry is connected, the horn switch SW 2 is connected to the coil part of the horn relay Ry, and the other terminal of the horn relay Ry is connected to the horn switch SW 2 .
Description
제1도는 종래 혼 작동장치의 회로도.1 is a circuit diagram of a conventional horn actuator.
제2도는 본 발명 혼 작동장치의 회로도.2 is a circuit diagram of the horn actuator of the present invention.
제3도는 본 발명 열선을 갖는 혼의 구성도.3 is a block diagram of a horn having a hot wire of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 혼 11 : 진동판10: Horn 11: Diaphragm
12 : 백 패널 20 : 열선12: back panel 20: heating wire
30 : 과열차단장치 SW1: 키 스위치30: overheat cut-off device SW 1: Key Switch
SW2: 혼 스위치 Ry : 혼 릴레이SW 2 : Horn Switch Ry: Horn Relay
본 발명은 자동차 혼의 습기제거장치에 관한 것으로, 특히 혼(horn)의 내부에 열선을 내장하고, 열선을 키 스위치에 연결하여, 혼의 내부 또는 주위에 수분이나 습기가 형성되어 있을 경우 열선에 의해 습기를 제거함으로써, 혼의 작동불량 및 손상을 방지하며, 아울러 수분이나 습기를 제거하기 위한 별도의 드레인 홀이 불필요하여 혼의 설치방향을 자유롭게 결정할 수 있도록 된, 자동차 혼의 습기제거 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a dehumidifying apparatus for an automobile horn, and more particularly, by embedding a heating wire inside a horn and connecting the heating wire to a key switch, when moisture or moisture is formed inside or around the horn. The present invention relates to a dehumidifying apparatus for an automobile horn, which prevents malfunction and damage of the horn and freely determines an installation direction of the horn since a separate drain hole for removing moisture or moisture is unnecessary.
제1도는 종래 혼 작동장치의 회로도를 나타낸 것으로, 혼 릴레이(Ry)의 일측 단자에 혼(10)이 연결, 설치되어 있고, 혼 릴레이(Ry)의 일측에 혼 스위치(SW2)가 연결,설치되어 있다.1 shows a circuit diagram of a conventional horn actuator, in which a horn 10 is connected and installed at one terminal of a horn relay Ry, and a horn switch SW 2 is connected to one side of a horn relay Ry. It is installed.
따라서 혼 스위치(SW2)를 작동 ON시키면, 혼 릴레이(Ry)가 작동되면서 혼(10)을 동작시켜 경보음을 출력시킨다.Accordingly, when the horn switch SW 2 is turned on, the horn relay Ry is operated to operate the horn 10 to output an alarm sound.
그러나 종래의 혼 작동장치는, 통상 기온이 낮을 경우 혼(10)의 주변에 수분이나 습기가 형성되거나 또는 세차작업 등을 행하는 경우 부주의로 인하여 혼(10)의 내부 또는 주위에 물이 침투되는 경우가 있으며, 이때 혼(10)과 혼 릴레이(Ry)의 접점부가 수분에 의해 쇼트되어 혼(10)의 손상을 초래하게 되며, 아울러 운전자의 조작에 관계없이 혼(10)의 작동불량이 발생되는 문제점이 있었다.However, in the conventional horn actuator, when water or moisture is generally formed around the horn 10 when the temperature is low, or when water penetrates into or around the horn 10 due to carelessness when the car wash operation is performed. In this case, the contact portion of the horn 10 and the horn relay Ry is shorted by moisture, causing damage to the horn 10, and also a malfunction of the horn 10 occurs regardless of the driver's operation. There was a problem.
한편 종래의 혼 작동장치는 혼(10)의 내부 또는 주위에 수분 등이 침투되어 있을 경우 이를 배출, 제거할 수 있도록 혼(10)이 설치된 피고정물의 일측에 드레인 홀이 형성되어 있으며, 이러한 드레인 홀에 의하여 혼(10)의 설치방향이 제한되는 단점이 있었다.On the other hand, in the conventional horn operation device, a drain hole is formed at one side of the fixed object on which the horn 10 is installed so as to discharge and remove water when water or the like penetrates into or around the horn 10. There was a disadvantage in that the installation direction of the horn 10 is limited by the hole.
본 발명의 목적은, 혼의 내부 또는 주위에 수분이 침투되거나 습기가 형성될 경우 이를 신속히 제거시킴으로써 혼의 작동불량 또는 혼의 손상을 방지하는 자동차 혼의 습기제거장치를 제공하기 위한 것이다.It is an object of the present invention to provide a dehumidifying apparatus for an automobile horn which prevents malfunction of the horn or damage of the horn by quickly removing moisture when moisture is penetrated or formed inside or around the horn.
본 발명의 다른 목적은, 혼의 내부 또는 주위에 침투된 수분 및 습기를 신속히 건조, 제거시켜 수분배출을 위한 별도의 드레인 홀이 필요없으며, 따라서 혼의 설치방향이나 설치형태에 제한을 받지 않고, 폭넓게 혼의 설치방향을 결정할 수 있는 자동차 혼의 습기제거장치를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to quickly dry and remove moisture and moisture penetrated into or around the horn so that a separate drain hole is not required for water discharge. An object of the present invention is to provide a dehumidifying device for an automobile horn capable of determining an installation direction.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 혼의 일측에 근접하여 열선을 설치하고, 열선에 과열차단장치를 연결, 설치하여 열선이 과열되지 않도록 하며, 상기 과열차단장치에는 키 스위치를 연결하여 엔진이 시동된 상태에서 열선이 작동되도록 구성한다.The present invention, in order to achieve the above object, to install a heating wire in close proximity to one side of the horn, to connect and install the overheat blocking device to the heating wire to prevent the heating wire is overheated, by connecting the key switch to the overheat blocking device engine Configure the heating wire to operate in the started state.
상기 혼에는 혼 릴레이의 일측 단자를 연결하고, 혼 릴레이의 코일부에 혼 스위치를 연결하며, 상기 혼 릴레이의 타측 단자를 혼 스위치에 접속하여 구성된 것이 특징이다.The horn is connected to one terminal of the horn relay, a horn switch is connected to the coil portion of the horn relay, and the other terminal of the horn relay is configured by connecting to the horn switch.
이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
제2도는 본 발명 혼 작동장치의 회로도이고, 제3도는 본 발명 열선을 갖는 혼의 구성도를 나타낸 것이다.2 is a circuit diagram of the horn actuator of the present invention, and FIG. 3 is a block diagram of the horn having the hot wire of the present invention.
도면과 같이, 혼(10)의 진동판(11) 및 백 패널(12) 사이에 열선(20)을 설치하고, 열선(20)에 과열차단장치(30)를 연결, 설치하여 열선(20)이 과열되지 않도록 하며, 상기 과열차단 장치(30)에는 키 스위치(SW1)를 연결하여 엔진이 시동된 상태에서 열선(20)이 작동되도록 구성한다.As shown in the drawing, a heating wire 20 is installed between the diaphragm 11 and the back panel 12 of the horn 10, and the heating wire 20 is connected to and installed with the overheat blocking device 30. The overheat cutoff device 30 is connected to a key switch SW 1 to configure the hot wire 20 to operate while the engine is started.
상기 혼(10)에는 혼 릴레이(Ry)의 일측 단자를 연결하고, 혼 릴레이(Ry)의 코 일부에 혼 스위치(SW2)를 연결하며, 상기 혼 릴레이(Ry)의 타측 단자를 혼 스위치(SW2)에 접속하여 구성된 것이다.The horn 10 is connected to one terminal of the horn relay Ry, the horn switch SW 2 is connected to a part of the nose of the horn relay Ry, and the other terminal of the horn relay Ry is connected to the horn switch ( SW 2 ).
따라서 본 발명은 제2도와 같이, 키 스위치(SW1)를 ON작동시켜 엔진을 시동시킨 상태에서 열선(20)에 전류가 통전됨과 동시에 열선(20)이 발열되며, 열선(20)의 발열에 따라 혼(10)의 내부 또는 그 주위에 침투된 수분이나 습기가 건조, 제거된다.Accordingly, in the present invention, as shown in FIG. 2, the electric wire is energized while the hot wire 20 is energized while the key switch SW 1 is turned on to start the engine. Accordingly, moisture or moisture penetrated into or around the horn 10 is dried and removed.
여기서 혼(10)은 열선(20)에 의해 자동적으로 건조되므로 혼(10)이 설치되는 피고정물에 제1도와 같은 별도의 드레인 홀을 형성할 필요가 없다.Since the horn 10 is automatically dried by the heating wire 20, it is not necessary to form a separate drain hole as shown in FIG. 1 in the to-be-installed object in which the horn 10 is installed.
또한 혼 스위치(SW2)를 ON작동시키면 혼 릴레이(Ry)가 작동하면서 혼(10)에 전류를 인가시켜 혼(10)으로부터 경고음을 출력시키도록 한다.In addition, when the horn switch SW 2 is turned ON, the horn relay Ry operates to apply a current to the horn 10 to output a warning sound from the horn 10.
한편 열선(20)이 일정온도 이상으로 높아지면 이때 과열차단장치(30)가 작동, OFF되어 열선(20)에 흐르는 전류를 차단시킴으로써 혼(10)의 과열을 방지한다.On the other hand, when the heating wire 20 rises above a predetermined temperature, the overheat cutoff device 30 is activated and turned off to block the current flowing in the heating wire 20 to prevent overheating of the horn 10.
이상과 같이 본 발명은, 혼의 일측에 열선을 설치하고, 열선에 과열차단장치를 연결, 설치하여 열선이 과열되지 않도록 하며, 또한 과열차단장치에는 키 스위치를 연결하여 엔진이 시동된 상태에서 열선이 작동되도록 하고, 아울러 혼에는 혼 릴레이의 일측 단자를 연결하면서, 혼 릴레이의 코일부에 혼 스위치를 연결하며, 또한 혼 릴레이의 타측 단자를 혼 스위치에 접속함으로써, 혼의 내부 또는 그 주위에 침투된 수분이나 습기를 상시 제거함에 따른 혼의 작동불량 및 손상을 방지할 수 있고, 혼의 수명을 증가시키며, 또한 수분, 습기를 자동적으로 제거함으로써 별도의 드레인 홀이 필요없어 혼의 설치구조를 간단화시킴과 아울러 혼의 설치방향을 자유롭게 설계할 수 있는 이점을 갖는다.As described above, in the present invention, the heating wire is installed on one side of the horn, and the heating wire is connected to and installed on the heating wire to prevent the heating wire from overheating, and the heating wire is connected to the overheat blocking device by connecting a key switch. Moisture penetrated into or around the horn by activating the horn relay by connecting the horn switch to the coil part of the horn relay and connecting the other terminal of the horn relay to the horn switch, while also connecting one terminal of the horn relay to the horn. It can prevent the malfunction and damage of the horn by removing moisture or moisture at all times, and increase the life of the horn, and also remove the moisture and moisture automatically, simplifying the installation structure of the horn and eliminating the need for a separate drain hole. It has the advantage that the installation direction can be freely designed.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019950044435A KR100234998B1 (en) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | Car horn |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950044435A KR100234998B1 (en) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | Car horn |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR970026430A KR970026430A (en) | 1997-06-24 |
| KR100234998B1 true KR100234998B1 (en) | 1999-12-15 |
Family
ID=19436214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950044435A KR100234998B1 (en) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | Car horn |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR100234998B1 (en) |
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1995
- 1995-11-28 KR KR1019950044435A patent/KR100234998B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970026430A (en) | 1997-06-24 |
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