KR100232080B1

KR100232080B1 - Fuel tank of an automobile

Info

Publication number: KR100232080B1
Application number: KR1019950036208A
Authority: KR
Inventors: 채희열
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-10-19
Filing date: 1995-10-19
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR970020594A

Abstract

본 발명은 자동차의 연료탱크에 관한 것으로서, 종래의 연료탱크는 격리판이 낮게 설치되어 연료의 유동을 방지할 수 없었으며, 연료탱크의 강성을 보강할 수 없는 결점이 있었다.The present invention relates to a fuel tank of an automobile, and a conventional fuel tank is provided with a low separator so that the flow of fuel cannot be prevented, and there is a drawback that the rigidity of the fuel tank cannot be reinforced.

본 발명은 예시도면 제4도와 같이 상부격리판(12)의 상·하단을 각각 상부탱크패널(10)과 하부탱크패널(11)에 용접하고,펌프몸체(13)에는 펌프몸체(13)를 타고 승강되는 부표(15)를 설치하며, 펌프몸체(13)의 하단에는 다수의 연료유입구(14)를 형성한 것이다.According to the present invention, the upper and lower ends of the upper isolation plate 12 are welded to the upper tank panel 10 and the lower tank panel 11 as shown in FIG. 4 and the pump body 13 is attached to the pump body 13. The buoy 15 to be lifted and lifted is installed, and a plurality of fuel inlets 14 are formed at the lower end of the pump body 13.

Description

Car fuel tank

제1도는 종래의 연료탱크 사시도.1 is a perspective view of a conventional fuel tank.

제2도는 종래의 연료탱크 단면도.2 is a cross-sectional view of a conventional fuel tank.

제3도는 본 발명에 따른 연료탱크의 일부절개 사시도.3 is a partially cutaway perspective view of a fuel tank according to the present invention.

제4도는 본 발명에 다른 연료탱크의 단면도.4 is a cross-sectional view of a fuel tank according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 탱크본체 2 : 주입구파이프1: tank body 2: inlet pipe

3 : 연료게이지의 센터유니트 4 : 탱크캡3: center gauge of fuel gauge 4: tank cap

5 : 연료에미션파이프 6 : 연료파이프5: fuel emission pipe 6: fuel pipe

7 : 연료 8 : 펌프7: fuel 8: pump

9 : 격리판 10 : 상부탱크패널9: separator 10: upper tank panel

11 : 하부탱크패널 12 : 상부격리판11: lower tank panel 12: upper isolation plate

13 : 펌프몸체 14 : 연료유입구13: pump body 14: fuel inlet

15 : 부표 16 : 절개부15: buoy 16: incision

17 : 구멍 18 : 상측수평면17: hole 18: the upper horizontal plane

19 : 하측수평면 20 : 용접부위19: lower horizontal plane 20: welding part

21 : 보강판21: reinforcement plate

본 발명은 자동차의 연료탱크에 관한 것으로, 더욱 상세히 설명하면 주행시에 연료의 유동방지 및 공기 혼입을 방지하도록 한 연료탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank of an automobile, and more particularly to a fuel tank to prevent the flow of fuel and the mixing of air during driving.

연료탱크는 연료를 저장하는 것으로 예시도면 제1도와 같이 탱크본체(1), 주입구파이프(2), 연료게이지의 센터유니트(3) 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 몇장의 세퍼레이터(격리판)가 용접되어 있다. 또한 탱크내면은 녹슬지 않도록 방청처리되어 있다.The fuel tank stores fuel, and is composed of a tank body 1, an inlet pipe 2, a fuel gauge center unit 3, and the like, as shown in FIG. At the same time, several separators (isolate plates) are welded to increase the strength. In addition, the inner surface of the tank is rust prevented.

탱크캡(4)에는 탱크속에 부압이 만들어져 기화기나 연료분사장치에 연료가 공급되지 않게 되는 것을 방지하게 위해서 부압밸브가 설치되어 있다. 또한 연료에 미션파이프(5)는 탱크와 차콜 캐니스터간을 연결하는 것으로서 탱크속에 발생한 증기를 차콜 캐니스터에 흡수시키는 통로로 되어 있다.The tank cap 4 is provided with a negative pressure valve to prevent a negative pressure from being generated in the tank so that fuel is not supplied to the vaporizer or the fuel injection device. In addition, the mission pipe 5 connects the tank to the charcoal canister, and serves as a passage for absorbing steam generated in the tank into the charcoal canister.

연료파이프(6)에는 방청처리된 강철관이 사용되고 있으며 파이내에 베이퍼록 현상이 발생하지 않도록 열을 적게 받는 곳을 선택하여 배간되어 있다. 또한 진동이 심한 부분에는 나이론제나 또는 고무튜브를 사용한다.In the fuel pipe 6, a rust-prevented steel tube is used, and a place that receives less heat is selected and drained so that vapor lock phenomenon does not occur in the pie. In addition, nylon or rubber tube is used for the severe vibration part.

예시도면 제2도는 종래의 연료탱크의 개략 단면도로서 탱크본체(1)내의 연료(7), 펌프(8), 격리판(9)을 도시한 것이다.2 is a schematic cross-sectional view of a conventional fuel tank showing a fuel 7, a pump 8, and a separator 9 in the tank body 1.

종래의 연료탱크는 격리판(9)이 설치되어 있기는 하나 연료잔량에 의해 제동 및 주행중 출렁거리는 소리가 발생하고 펌프기능이 좋지 않게 되어 차량성능에 지해 요인이 발생하는 결점이 있었다. 즉, 연료의 출렁거림에 따라 연료와 함께 공기가 유입되어 연료량 부족에 의한 엔진력 저하가 발생하는 폐단이 있었다.In the conventional fuel tank, the separator 9 is installed, but there is a drawback in that the residual amount of fuel causes braking and driving noises, and the pump function is poor, resulting in a problem in the vehicle performance. That is, there is a closed end where air is introduced together with the fuel due to the slump of the fuel and the engine power decreases due to the insufficient fuel amount.

본 발명은 상기와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 펌프의 몸체(게이지 및 펌프가 설치된 부위)를 중심으로 양측에 부표를 설치하여 연료의 잔량을 감지할 수 있도록 하며, 상부탱크패널과 하부탱크패널을 잇는 상부격리판을 설치하고 연료 유입구를 다수 설치함으로서 제동 및 출발시에 연료의 요동을 방지하고 탱크본체의 강성을 높인 자동차의 연료탱크를 제공함에 목적이 있다.In order to solve the above-mentioned drawbacks of the present invention, buoys are installed on both sides of the body of the pump (gauge and the pump is installed) to detect the remaining amount of fuel, and the upper tank panel and the lower tank panel. The purpose of the present invention is to provide a fuel tank for automobiles, which prevents fuel fluctuations at the time of braking and starting and improves the rigidity of the tank body by installing upper separators and connecting a plurality of fuel inlets.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 탱크본체내에 다수의 구멍이 천공된 상부격리판의 상단부를 상부탱크패널에 용접하고, 하단부를 하부탱크패널에 용접하며, 펌프몸체의 하부에는 다수의 연료유입구를 형성하고 펌프몸체를 타소 승하강되는 부표를 설치한 구조로 되어 있다.The present invention for realizing the above object is welded to the upper tank panel of the upper end of the upper separation plate in which a plurality of holes in the tank body, the lower end of the lower tank panel, a plurality of fuel in the lower part of the pump body It has a structure in which an inlet is formed and a buoy for elevating and lowering the pump body is installed.

본 발명을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상부탱크패널(10)과 하부탱크패널(11)로 구성되는 탱크본체(1)내의 하부탱크패널(11)상에는 격리판(9)이 설치되고, 상기 상부탱크패널(10)에는 연료를 흡입하는 펌프본체(13)가 상기 격리판(9) 상으로 연장되어 설치된 것에 있어서, 상기 상부탱크패널(10)의 하부에는 “ㄷ”자형으로서 중앙에 절개부(16)가 형성되고, 다수의 구멍(17)이 천공된 채 하부로 연장된 상부격리판(12)이 설치되고, 상기 펌프본체(13)의 하단에는 다수의 연료유입구(14)가 측면으로 연장되어 형성되며, 상기 다수의 연료유입구(14)의 하부에는 하부탱크패널(11)상에 각각 격리판이 형성되어 있으며, 상기 펌프몸체(13)에는 그 펌프몸체(13)를 따라서 승하강되도록 다수의 부표(15)가 더 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.A separator plate 9 is installed on the lower tank panel 11 in the tank body 1 including the upper tank panel 10 and the lower tank panel 11, and the upper tank panel 10 sucks fuel. In the pump main body 13 is installed to extend on the separator 9, the lower portion of the upper tank panel 10 is formed with a "16" cut in the center and a plurality of holes ( The upper isolation plate 12 extending downwards is installed while 17 is perforated, and a plurality of fuel inlets 14 are formed at the lower end of the pump body 13 to extend laterally, and the plurality of fuel inlets ( The lower part of the 14 is formed with a separator plate on the lower tank panel 11, and the pump body 13 is further provided with a plurality of buoys (15) to be lowered along the pump body (13) It features.

상부격리판(12)은 “ㄷ”자 형태로 중앙에 절개부(16)가 형성되고 다수의 구멍(17)이 천공되며, 상측과 하측의 수평면(18)(19)을 각각 상부탱크패널(10)과 하부탱크패널(11)에 용접된 보강판(21)에 용접한 것이다.The upper isolation plate 12 has an incision 16 formed at the center in a “c” shape, and a plurality of holes 17 are drilled, and the upper and lower horizontal surfaces 18 and 19 are respectively disposed in the upper tank panel ( 10) is welded to the reinforcement plate 21 welded to the lower tank panel (11).

펌프몸체(13)의 하단에는 양측으로 연장된 가느다란 파이프가 결합되고 그 하단에는 연료유입구(14)가 형성된다.The lower end of the pump body 13 is coupled to the narrow pipe extending to both sides and the fuel inlet 14 is formed at the lower end.

펌프몸체(13)에 결합되어 펌프몸체를 따라 승하강 가능하도록 되어 있는 부표(15)는 연료(7)의 양에 따라 승하강되므로 연료의 잔량을 감지할 수 있다.The buoy 15 coupled to the pump body 13 to move up and down along the pump body is moved up and down according to the amount of fuel 7, so that the remaining amount of fuel can be sensed.

미설명 부호 20은 용접부위이다.Reference numeral 20 is a welded portion.

상부격리판(12)의 하측수평면(19)은 보강판(21)과 용접되고, 보강판(21)의 일단은 하부탱크패널(11)과 용접되어 있다.The lower horizontal surface 19 of the upper isolation plate 12 is welded to the reinforcement plate 21, and one end of the reinforcement plate 21 is welded to the lower tank panel 11.

상부격리판(12)은 상부탱크패널(10)과 하부탱크패널(11)을 연결하는 형태로 그 상단부와 하단부가 각각 용접되어 있으며, 절개부(16)와 다수의 구멍(17)을 통하여 연료의 이동이 자유롭게 된다.The upper isolation plate 12 is connected to the upper tank panel 10 and the lower tank panel 11 so that the upper end and the lower end are welded, respectively, and the fuel is cut through the cutout 16 and the plurality of holes 17. Is free to move.

상부격리판(12)의 절개부(16)는 연료의 이동뿐 아니라, 부표(15)가 승강될 수 있는 통로가 된다.The cutout 16 of the upper isolation plate 12 serves as a passage through which the buoy 15 can be lifted as well as the movement of the fuel.

세개의 부표(15)중 중앙부위의 부표(15)는 중앙에 원형의 구멍이 천공되어 펌프몸체(13)에 결합되어 항상 수직 승강된다.Among the three buoys 15, the buoy 15 at the center portion is always vertically elevated by being coupled to the pump body 13 with a circular hole in the center.

본 발명은 펌프몸체(13)의 하단에 다수의 연료유입구(14)가 형성되어 있어서 연료유입이 용이한 효과가 있다.In the present invention, a plurality of fuel inlets 14 are formed at the lower end of the pump body 13, so that the fuel can be easily introduced.

또한, 본 발명은 펌프몸체(13)를 타고 승하강되는 부표(15)에 의해 연료의 잔량감지가 용이한 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that the remaining amount of fuel can be easily detected by the buoy 15 which is raised and lowered on the pump body 13.

더불어, 본 발명은 상부격리판(12)의 설치로 인하여 탱크본체(1)의 강성증대 효과 및 자동차의 제동 및 출발시에 연료의 출렁거림을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of preventing the stiffness of the fuel when the tank body 1 and the braking and starting of the vehicle due to the installation of the upper isolation plate 12.

Claims

A separator plate 9 is installed on the lower tank panel 11 in the tank body 1 including the upper tank panel 10 and the lower tank panel 11, and the upper tank panel 10 sucks fuel. In the pump main body 13 is installed to extend on the separator 9, the lower portion of the upper tank panel 10 is formed with a "16" cut in the center and a plurality of holes ( The upper isolation plate 12 extending downwards is installed while 17 is perforated, and a plurality of fuel inlets 14 are formed at the lower end of the pump body 13 to extend laterally, and the plurality of fuel inlets ( The lower part of the 14 is formed with a separator plate on the lower tank panel 11, and the pump body 13 is further provided with a plurality of buoys (15) to be lowered along the pump body (13) The fuel tank of the vehicle characterized by.

According to claim 1, wherein the upper isolation plate 12 is provided with an upper horizontal plane 18 and a lower horizontal plane 19 on the upper and lower, respectively, the upper horizontal plane 18 is welded to the upper tank panel (10) The lower horizontal surface 19 is the fuel tank of the vehicle, characterized in that welded to the reinforcing plate 21 welded to the lower tank panel (11).