KR100227549B1

KR100227549B1 - 연료 필러캡 벤치 시험장치

Info

Publication number: KR100227549B1
Application number: KR1019950053346A
Authority: KR
Inventors: 이명근
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-21
Filing date: 1995-12-21
Publication date: 1999-11-01
Also published as: KR970048149A

Abstract

본 발명은 연료 필러캡(FUEL FISSER CAP)의 벤치(BENCH)시험장치에 관한 것이다.

이와 같은 연료 필러캡을 장착하는 지그와, 정압시 연료 탱크, 서지 탱크를 거친 연료 증발 성분이 통과하도록 하는 솔레노이드 밸브와, 부압시 지그에 응축된 가스가 인젝터를 통해 방출되도록 하는 솔레노이드 밸브와, 상기 지그의 압력계 센서로부터의 신호 및 솔레노이드 밸브제어 신호를 입력 및 지령하는 콘트롤러와, 상기 콘트롤러에서 타임을 셋트 하도록 하는 타임 카운터와, 시험결과를 기록하는 레코더를 구성됨을 특징으로 한다.

Description

연료 필러캡 벤치 시험장치

제1도는 본 발명의 장치 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지그 7 : 인젝터

2 : 연료필러캡 9 : 콘트롤러

3,4 : 솔레노이드 밸브 10 : 타임 카운터

5 : 서지 탱크 11 : 레코더

12 : 레큘레이터

[산업상 이용분야]

본 발명은 연료 필러캡(FUEL FILLER CAP)의 벤치(BENCH)시험장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

연료 필러캡은 연료 탱크의 연료 주입구 캡으로서 진공해제 밸브가 설치되어 엔진이 정지되었을 때에는 스프링 장력으로 닫아 연료의 증발가스가 대기 중으로 방출되는 것을 방지하도록 되어 있고, 엔진이 작동되어 연료를 사용하게 되면 연료 탱크 내에 진공이 발생되므로 밸브가 열려 대기압이 작용하도록 되어 있다.

현재까지 제안된 바 없어, 연료 필러캡을 실차에 적용시켜 테스트 할 수밖에 없는 실정이다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

본 발명은 연료 필러캡을 구동시키는 벤치 테스터를 제공하기 위한 것으로, 테스트한 연료 필러캡의 기능을 레코터에 기록하여 품질 향상이나 북미 인증관련에 적합하도록 하기 위한 것이다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 연료 필러캡을 장착하는 지그와, 정압 시 연료 탱크, 서지 탱크를 거친 연료 증발 성분이 통과하도록 하는 솔레노이드 밸브와, 부압 시 지그에 응축된 가스가 인젝터를 통해 방출되도록 하는 솔레노이드 밸브와, 상기 지그의 압력계 센서로부터의 신호 및 솔레노이드 밸브제어 신호를 입력 및 지령하는 콘트롤러와, 상기 콘트롤러에서 타임을 셋트 하도록 하는 타임 카운터와, 시험결과를 기록하는 레코더로 구성됨을 특징으로 한다.

[실시예]

본 발명의 시험 장치는 다수의 연료 필러캡(2)이 장착되기 위한 지그(1)를 구비하는데, 이 지그(1)는 그 내부가 일정공간을 갖도록 하고 이 지그(1)의 상면에는 연료 필러캡(2)이 결합될 수 있도록 다수의 결합부를 형성하여 구성한다.

수 개의 연료 필러캡(2)이 장착된 지그(1)의 일측에 정압 및 부압라인(2A)(2B)을 형성하고, 정압 및 부압라인(2A)(2B) 각각에 솔레노이드 밸브(3)(4)를 각각 설치하며, 상기 솔레노이드 밸브(3)에 서지 탱크(5), 연료탱크(6)를 연결 설치하며, 솔레노이드 밸브(4)에는 인젝터(7), 레귤레이터(8)를 연결 설치한다.

상기에 있어서, 지그(1)에는 지그(1) 내부의 압력을 감지할 수 있도록 압력계(2C)가 지그(1)의 일측에 설치되는데, 상기 압력계(2C)의 감지신호는 콘트롤러(9)에 입력되게 하고 솔레노이드 밸브(3)(4)는 콘트롤러(9)의 지령신호에 의해 제어되도록 되어 있다. 그리고, 콘트롤러(9)에는 콘트롤러(9)에서 타임설정을 위한 타임 카운터(10)가 연결됨과 동시에, 레코더(11)가 연결된다.

상기에 있어, 콘트롤러(9)에는 부저(도시 생략)가 연결되게 하고, 부압 및 정압원(SOURCE)은 공장 공기(AIR)로 한다.

도면 중 12는 레귤레이터이다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 지그(1)에 연료 필러캡(2)을 장착하고, 정압시 연료탱크에 있는 연료 증발성분이 지그(1)에 장착된 연료 필러캡(2)에 영항을 주게 하고, 부압시 지그(1)에 응축된 가스는 솔레노이드 밸브(4)를 거쳐 인젝터(7)에서 대기 방출되도록 하게 된다.

이와 같은 작용에 있어 규정된 압력은 레귤레이터(8)(12)에 의해 조정되며, 규정 이상의 압력이 발생하게 되면, 지그(1)에 고정된 압력계(2C)에서 경보신호를 콘트롤러(9)에 보내 부저를 울리게 함으로서 경고 조치토록 하고, 또한 콘트롤러(9)의 지령신호에 의해 솔레노이드 밸브(3)(4)의 작동을 정지하게 한다.

상기에 있어, 솔레노이드 밸브(3)(4)의 구동은 콘트롤러(9)에 타임(시간)으로 셋트하며, 타임 카운터(10)에서 카운트 된 1 사이클이 종료되면 모든 전원을 오프하게 하고, 데이터는 레코더(11)에 기록하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 지그와, 연료 탱크, 서지 탱크 및 인젝터 등과 같은 간단한 기계적 구성과 콘트롤러 등과 같은 전자적 구성으로 하여 연료 필러캡을 테스트하게 함으로써, 실차에 탑재하지 않고서도 시험할 수 있고, 이 시험 데이터를 이용하여 연료 필러캡의 기능 및 품질 향상 그리고 북미 인증관련에 대응할 수 있는 특징이 있다.

Claims

연료 필러캡(2)을 장착하는 지그(1)와 정압시 연료 탱크(6), 서지 탱크(5)를 거친 연료 증발성분이 통과되도록 하는 솔레노이드 밸브(3)와, 부압시 지그(1)에 응축된 가스가 인젝터(7)를 통하여 방출되도록 하는 솔레노이드 밸브(4)와, 상기 지그(1)의 압력계(2C) 및 솔레노이드 밸브(3)(4)와를 연결하는 콘트롤러(9)와, 상기 콘트롤러(9)에서 타임을 설정하도록 하는 타임 카운터(10)와, 시험결과를 저장하는 레코더(11)로 구성됨을 특징으로 하는 연료 필러캡 벤치 시험장치.