KR100227420B1

KR100227420B1 - 압축기

Info

Publication number: KR100227420B1
Application number: KR1019970046325A
Authority: KR
Inventors: 가즈히로 스즈키; 히로마사 우치다; 아키히코 이시야마; 가츠미 나가사토
Original assignee: 가나이 쓰도무; 가부시키가이샤 히다치 세이사꾸쇼
Priority date: 1996-09-10
Filing date: 1997-09-09
Publication date: 1999-11-01
Also published as: CN1089864C; JPH1089255A; CN1186165A; KR19980024449A

Abstract

냉장고 등의 냉동장치에 조립되는 스코치요크식 밀폐형 전동압축기에 관한 것으로서, 슬라이드관이나 슬라이더 외주부의 내마모성을 개선하여 고신뢰성의 밀폐형 전동압축기를 제공하기 위해, 실린더, 이 실린더내를 왕복운동하는 피스톤, 이 피스톤의 중심축과 직각방향으로 연장하고 이 피스톤과 일체로 되어 있는 슬라이드관, 이 슬라이드관내에 슬라이딩가능하게 배치된 슬라이더, 이 슬라이더에 편심부가 회전가능하게 삽입되고 내부에 기름 통로를 갖는 회전축 및 이 회전축의 편심부 내경측과 외경측을 관통하는 편심부 분기구멍을 구비한 압축기에 있어서, 피스톤이 압축공정으로 되어 있을 때 편심부 분기구멍과 슬라이더 외면이 연통하도록 슬라이더에 급유구멍을 구비하는 구성으로 하였다.

이러한 구성으로 하는 것에 의해, 슬라이더관 클리어런스로 윤활유를 확실하게 공급할 수 있고 또 단속운전에서도 이 슬라이드관 클리어런스가 무급유상태로 되는 것을 방지할 수 있고 슬라이더 외주부와 슬라이드관의 내마모성을 향상시키고 이상마모, 소결 등을 없애서 신뢰성이 높은 밀폐형 전동압축기를 공급할 수 있다는 효과가 얻어진다.

Description

압축기

본 발명은 예를 들면 냉장고 등의 냉동장치에 조립되는 스코치요크식(scorch yoke type) 밀폐형 전동압축기에 관한 것으로서, 특히 피스톤 슬라이드관과 슬라이더 사이의 슬라이딩부의 윤활특성을 향상시켜 높은 내마모성을 갖는 밀폐형 전동압축기에 관한 것이다.

제9도는 종래의 스코치요크식 밀폐형 전동압축기의 구조를 도시한 종단면도로서, (1)은 밀폐용기, (2)는 전동기부, (3)은 압축기구부, (4)는 고정자, (5)는 회전자, (6)은 크랭크샤프트, (6a)는 편심부, (6b)는 축구멍 내벽, (6c)는 축받이부 분기구멍, (6d)는 크랭크핀 분기구멍, (6e)는 크랭크핀 내벽상단, (7)은 프레임, (8)은 슬라이더, (9)는 실린더, (9a)는 실린더 내주부, (10)은 피스톤, (10a)는 피스톤 외주부, (11)은 냉동기유(윤활유), (12)는 펌프부재, (13)은 스프링이다.

일반적으로 밀폐형 전동압축기는 제9도에 도시한 바와 같이 밀폐용기(1)내의 하부에 전동기부(2)를, 상부에 압축기구부(3)을 각각 수납하고 있고 이들은 스프링(13)을 거쳐서 밀폐용기(1)내에 탄성지지되어 있다. 전동기부(2)는 고정자(4)와 회전자(5)로 이루어지고 이 회전자(5)에는 회전운동을 연동해서 편심부(6a)(이하, 크랭크핀이라고 한다)를 갖는 크랭크샤프트(6)이 끼워넣어져 있다.

압축기구부(3)은 크랭크샤프트(6), 그의 축받이로서의 프레임(7), 크랭크샤프트(6)의 회전운동을 왕복운동을 변환하는 슬라이더(8) 및 이 슬라이더(8)의 운동에 의해 실린더(9)내를 왕복운동하고 용적변화 즉 흡입공정과 압축공정을 반복하는 피스톤(10)에 의해 구성되어 있다.

밀폐용기(1)내의 하부에는 각 슬라이딩부의 이상마모나 소결을 방지하고 각부를 원활하게 운동시키기 위한 냉동기유(11)이 저장되어 있다. 이 냉동기유(11)은 크랭크샤프트(6)의 회전에 의해 이 크랭크샤프트(6)의 하부에 마련된 펌프부재(12)에 의해 끌어 올려지고 또 이 회전에 의해 발생하는 원심력이 가해지는 것에 의해 크랭크샤프트(6)의 축구멍 내벽(6b)를 상승시킨다. 상승한 냉동기유(11)의 일부는 크랭크샤프트(6)의 축받이부 분기구멍(6c)나 크랭크핀(6a)에 마련된 분기구멍(즉, 크랭크핀 분기구멍)(6d)를 통해 필요로 하는 슬라이딩부로 급유되는 것과 크랭크핀(6a)의 내벽의 상단인 크랭크핀 내벽상단(6e)에서 비산하고 실린더(9)의 내주부(즉, 실린더 내주부)(9a)와 피스톤(10)의 외주부(즉, 피스톤 외주부)(10a)로 급유되는 것으로 된다.

제10도는 이러한 스코치요크식 밀폐형 전동압축기에 있어서의 실린더(9), 피스톤(10), 슬라이더(8) 및 크랭크샤프트(6)의 압축공정과 냉동기유(11)의 급유경로를 도시한 도면으로서, 제10(a)도는 그의 종단면도, 제10(b)도는 제10(a)도에서의 분단선 A-A를 따르는 횡단면도이고, (8a)는 슬라이더(8)의 내부직경(이하, 슬라이드 내부직경이라 한다), (8b)는 슬라이더 외주부, (8c)는 슬라이더 급유구멍, (10b)는 슬라이드관으로서, 제9도에 대응하는 부분에는 동일부호를 붙이고 있다.

제10(a)도, 제10(b)도에 있어서 크랭크핀(6a)는 크랭크샤프트(6)의 중심축을 중심으로 회전반경R로 편심회전하고, 또 피스톤(10)과 일체의 슬라이드관(10b)의 내부를 소정의 클리어런스를 갖고 슬라이딩하는 원통형상의 슬라이더(8)에 회전가능하게 끼워맞춰져 있다. 크랭크핀(6a)가 이와 같이 편심회전하면 이것과 함께 슬라이더(8)이 슬라이드관(10b)내를 왕복슬라이딩하면서 슬라이드관(10b)를 거쳐서 피스톤(10)이 실린더(9)내를 왕복운동하고, 이것에 의해 실린더(9)내에서 가스의 흡입과 압축이 반복해서 실행된다.

또, 냉동기유(11)은 제10(a)도에 화살표로 나타낸 바와 같이 크랭크샤프트(6)의 축구멍 내벽(6b)를 상승시켜 크랭크핀 분기구멍(6d)에서 슬라이더 내경(8a)와 크랭크핀(6a) 사이의 틈새(이하, 크랭크핀부 클리어런스라 한다)C1로 급유되는 것, 슬라이더 내경(8a)의 중심에서 피스톤(10)의 축방향을 따르도록 마련되어 있는 슬라이더 급유구멍(8c)가 크랭크핀(6a)의 회전에 의해 크랭크핀 분기구멍(6d)와 합쳐졌을 때 이들 크랭크핀 분기구멍(6d)와 슬라이더 급유구멍(8c)를 거쳐서 슬라이더(8)의 외주면(즉, 슬라이더 외주부)(8b)와 슬라이드관(10b)사이의 틈새(이하, 슬라이드관 클리어런스 한다)C2로 급유되는 것, 크랭크핀 내벽상단(6e)에서 비산하여 실린더(9)의 내주부(9a)와 피스톤(10)의 외주부(10a) 사이의 틈새(이하, 사이드 클리어런스라 한다)C3으로 직접 급유되는 것, 또 일단 슬라이더 외주부(8b)의 표면에 부착하고 슬라이드관 클리어런스C2로 유입해서 급유되는 것으로 분류된다.

그러나, 전동기(2)(제9도)에서 발생되는 열이나 각 슬라이딩부의 마찰열, 밀폐용기(1)내에 흡입되는 냉매에 의한 희석 등에 의해 냉동기유(11)의 점도가 저하하고 이것에 의해 윤활성이 저하한다. 이와 같이 해서 냉동기유(11)의 점도가 저하하는 것에 의해 크랭크핀 내벽 상단(6e)에서 비산하는 냉동기유(11)의 거리가 커지고, 이 결과 슬라이드관 클리어런스C2로 급유되는 냉동기유(11)의 양이 저하하는 것 등에 의해 슬라이더 외주부(8b)와 슬라이드관(10b) 사이에 마모가 발생하여 신뢰성의 저하를 초래할 가능성이 고려되었다.

또, 제10(b)도에 도시된 바와 같이 슬라이드관 클리어런스C2로 급유하기 위해 마련되어 있는 슬라이더 급유구멍(8c)는 슬라이더 내경(8a)의 중심에서 피스톤(10)의 축을 따르도록 마련되어 있으므로, 그것이 크랭크핀 분기구멍(6d)와 연통하는 것은 압축공정이 종료한 부하가 가장 많이 걸리는 시점이고, 유막형성을 위해 급유를 필요로 하는 압축공정중에는 슬라이드관 클리어런스C2로 급유되지 않는다. 이 때문에, 슬라이더 외주부(8b)와 슬라이드관(10b)의 마모의 큰 개선에는 기여하지 않았다.

그래서, 이와 같은 슬라이더 외주부와 슬라이드관의 마모에 대한 대책으로서 종래 슬라이더에 여러 가지 고안이 이루어져 왔다. 예를 들면, 일본국 특허공개공보 소57-73384호에 기재되어 있는 밀폐형 전동압축기에서는 슬라이더 외주부에 마련되는 기름홈의 설치위치 등에 고안이 이루어져 있으며, 또 일본국 특허공개공보 소58-109577호에 기재되어 있는 밀폐형 전동압축기에서는 슬라이더를 중공통체(中空筒體)로 하고 크랭크핀 분기구멍과 중공구멍은 서로 비연통상태로 해서 각 슬라이딩부로의 급유에 대해 고안이 이루어져 있다.

그러나, 상기 어떠한 종래기술에 있어서도 윤활유의 점도가 저하해서 크랭크핀에서 비산하는 거리가 커지는 것에 의해 슬라이드관 클리어런스로 급유되는 절대량이 저하하는 점에 대해서는 고려되어 있지 않고, 또 상기의 일본국 특허공개공보 소58-109577호에 기재되어 있는 밀폐형 전동압축기에서는 슬라이더가 중공통체이므로 윤활유는 샤프트의 원주방향으로 비산해 버리고 슬라이드관 클리어런스C2(제10(b)도)로 직접 급유되지 않아 마모대책개선에 기여하는 것은 아니었다.

본 발명의 목적은 이러한 문제를 해소하고 슬라이드관 클리어런스로의 급유를 개선하여 유막을 충분히 형성할 수 있도록 하는 것에 의해, 슬라이드관이나 슬라이더 외주부의 내마모성을 개선하여 고신뢰성의 밀폐형 전동압축기를 제공하는 것이다.

제1도는 본 발명에 의한 밀폐형 전동압축기의 1실시예의 주요부를 도시한 확대단면도.

제2도는 일반적인 밀폐형 전동압축기에서의 크랭크핀의 편심회전각에 대한 슬라이더 가압력의 변화를 도시한 특성도.

제3도는 제1도에 도시한 실시예에서의 슬라이드핀의 회전에 대한 슬라이드 관내에서의 슬라이드의 위치와 크랭크핀 분기구멍 및 슬라이더 급유구멍의 위치관계를 도시한 도면.

제4도는 제2도에 있어서의 임의의 압축공정에 있어서의 슬라이드관 클리어 런스분의 기울기에 따른 슬라이더의 기울기상태를 도시한 횡단면도.

제5도는 본 발명의 1실시예에 관한 임의의 압축공정에 있어서 슬라이더 급유구멍의 설치위치를 도시한 횡단면도.

제6도는 본 발명의 1실시예에 관한 슬라이더 급유홈을 도시한 주요부 확대도.

제7도는 제6도에 있어서의 슬라이더 주요부 확대 종단면도.

제8도는 제6도에 있어서의 슬라이더 주요부 확대 종단면도.

제9도는 밀폐형 전동압축기의 1예를 도시한 종단면도.

제10도는 종래의 밀폐형 전동압축기에 있어서의 크랭크샤프트와 피스톤의 연결부분을 확대해서 도시한 단면도.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 피스톤과 일체의 슬라이드관내에서 왕복운동하는 슬라이드에 마련한 슬라이더 급유구멍은 그 슬라이더의 외주측의 개구부의 위치가 슬라이더의 외주부 중의 피스톤측 즉 가압측으로서 슬라이더에 회전가능하게 끼워넣어진 크랭크샤프트의 편심부의 편심회전에 의해 편심회전하는 슬라이더에서의 편심회전의 회전중심에 대해서 외측으로 되는 끝면과 슬라이더에서의 편심부의 끼워넣음용 구멍의 중심 사이에 있도록 한다.

또, 본 발명은 슬라이더의 외주부측에서의 슬라이더 급유구멍의 개구부의 위치를 실린더에서의 피스톤에 의한 가스의 압축공정중에 슬라이더의 외주부가 슬라이드관의 내면과 당접하는 부분에 근접 설정한다.

이러한 구성에 의해 압축공정에서 슬라이더의 외주부의 슬라이드관의 내면과 당접하는 부분으로 효과적으로 윤활유가 급유된다.

본 발명은 또 피스톤과 일체의 슬라이드관내에서 왕복운동하는 슬라이드에 마련한 슬라이더 급유구멍이 실린더에서의 피스톤에 의한 가스의 압축공정중에 슬라이더에 회전가능하게 끼워넣어진 크랭크샤프트의 편심부에 마련된 편심부분기구멍과 연통하도록 한다.

이것에 의해, 압축공정중 슬라이더가 슬라이드관의 내면과 당접해서 이 슬라이더의 부하가 증대하면, 이 슬라이더의 외주부의 슬라이드관의 내면과 당접하는 부분으로 편심부 분기구멍과 슬라이더 급유구멍을 거쳐서 편심부에서 윤활유가 급유되게 된다.

또, 본 발명은 슬라이더의 외주부에서의 슬라이더 급유구멍 주위에 홈을 마련하도록 한다.

이것에 의해, 운전이 정지하고 윤활유가 회전축의 내면을 통해 보내지지 않게 되어도, 이 홈에 윤활유가 저장되어 있어 재차 운전을 개시하면 이 홈에 저장된 윤활유가 슬라이드의 외주부와 슬라이드관의 내면 사이의 윤활에 사용되게 된다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 따라서 설명한다.

제1도는 본 발명에 의한 밀폐형 전동압축기의 1실시예의 주요부를 도시한 도면으로서, 제1(a)도는 그의 종단면도, 제1(b)도는 제1(a)도의 분단선 A-A를 따르는 횡단면도이고, 상술한 제9도, 제10도에 대응하는 부분에는 동일부호를 붙여서 중복되는 설명을 생략한다.

제1(a)도, 제1(b)도에 있어서 크랭크샤프트(6)이 회전하는 것에 의해 냉동기유(11)은 크랭크샤프트(6)의 축구멍 내벽(6b)와 크랭크핀(6a)의 내벽을 상승시킨다.

이 때, 냉동기유(11)의 일부는 크랭크핀(6a)의 편심회전의 원심력에 의해 크랭크핀 분기구멍(6d)에서 크랭크핀부 클리어런스C1로 급유된다. 크랭크핀부 클리어런스C1로 급유된 이 냉동기유(11)은 또, 슬라이더(8)의 내경(8a)와 외주(8b)를 연통하고 있는 슬라이더 급유구멍(8c)를 통해 슬라이드관 클리어런스C2에 유입한다.

크랭크핀 분기구멍(6d)에서는 상시 냉동기유(11)이 급유되고 있고 슬라이드관 클리어런스C2로 냉동기유(11)을 공급할 수 있다.

여기에서, 슬라이더 외주부(8b)에 가해지는 부하(가압력)가 최대로까지 증가해 가는 것은 하사점을 0

으로 하면 제2도에 도시한 바와 같이 압축공정중인 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 하사점인 0

∼상사점인 180

의 범위이며, 특히 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 130

∼180

근방의 범위에서는 슬라이더 외주부(8b)의 가압력이 최대로 된다. 이 범위내에서의 부하가 커질 때 슬라이드관 클리어런스C2로 냉동기유(11)을 공급할 필요가 있다.

그래서, 이 실시예에서는 제1(b)도에 도시한 바와 같이 이와 같이 슬라이드관 클리어런스C2로의 냉동기유(11)의 공급을 가능하게 하기 위해, 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 이러한 하사점인 0

∼상사점인 180

의 범위에서의 소정의 각도일 때 슬라이더 급유구멍(8c)가 크랭크핀 분기구멍(6d)와 연통하도록 슬라이더(8)에 슬라이더 급유구멍(8c)를 마련한다. 즉, 제10(b)도에 도시한 종래기술에서는 슬라이더 급유구멍(8c)가 슬라이더 내경(8a)의 중심에서 피스톤(10)의 축을 따르도록 마련되었지만, 이 실시예에서는 슬라이더 내경(8a)의 중심을 통해 피스톤(10)의 축과 평행한 직선보다 어긋난 이 직선과 평행한 직선을 따라서 슬라이더 급유구멍(8c)를 마련하는 것이다.

제3도는 슬라이드핀(6a)의 회전에 대한 슬라이드관(10b)내에서의 슬라이드(8)의 위치와 크랭크핀 분기구멍(6d) 및 슬라이더 급유구멍(8c)의 위치 관계를 도시한 도면으로서, 슬라이드핀(6a)가 360

편심회전(1회전)하는 동안의 편심회전각이 0

(360

), 90

, 130

, 180

, 270

에서의 상태를 도시하고 있다.

이하, 제2도를 참조해서 이 동작을 설명한다.

동일 도면에 있어서, 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 0

(하사점)일 때는 슬라이더 외주부(8b)에 가해지는 부하는 최소로서 크랭크핀 분기구멍(6d)는 피스톤(10)과는 반대측에 있고 슬라이더 급유구멍(8c)와 일치하고 있지 않다. 크랭크핀(6a)는 그의 편심회전과 함께 슬라이더(8)에 대해서 도면상 시계방향으로 회전하고, 또 슬라이드관(10b)내를 슬라이더(8)이 화살표B방향으로, 피스톤(10)이 화살표A방향으로 각각 이동한다. 이것에 의해, 실린더(9)내의 가스가 압축되어 제2도에 도시한 바와 같이 슬라이더 외주부(8b)의 가압력이 증대해 간다.

크랭크핀(6a)의 편심회전각이 90

로 되면 슬라이더(8)은 슬라이드관(10b)에 대해서 가장 많이 화살표B방향으로 이동한 상태로 되고, 또 크랭크핀(6a)는 슬라이더(8)에 대해서 90

시계방향으로 회전한 상태로 된다. 이 상태에서는 여전히 크랭크핀 분기구멍(6d)는 슬라이더 급유구멍(8c)와 일치하지 않는다. 크랭크핀(6a)가 또 편심회전하면 슬라이더(8)은 슬라이드관(10b)에 관해서 화살표B방향과는 반대인 화살표B'방향으로 이동하게 되지만, 피스톤(10)은 또 화살표A방향으로 이동하고 실린더(9)내의 가스가 더욱 압축되어 슬라이더 외주부(8b)의 가압력이 더욱 증대한다.

그리고, 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 130

로 되면, 그 근방으로서 실린더(9)내에 있어서 소정의 가스압에 도달하여 실린더(9)에서 압축가스의 토출이 개시되지만, 이 때 크랭크핀 분기구멍(6d)가 슬라이더 급유구멍(8c)와 연통하고 이들을 거쳐 크랭크핀(6a)의 내벽으로부터 슬라이드관 클리어런스C2로 냉동기유(11)이 공급된다.

크랭크핀(6a)가 또 편심회전하면 슬라이더(8)이 슬라이드관(10b)에 관해서 화살표B'방향으로 이동하고 피스톤(10)이 또 화살표 A방향으로 이동해서 실린더(9)내의 압축가스를 계속해서 토출한다. 이것과 함께 크랭크핀 분기구멍(6d)는 슬라이더 급유구멍(8c)에서 멀어진다. 그리고, 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 180

로 되면 크랭크핀 분기구멍(6d)는 피스톤(10)의 중심축상에서 이 피스톤(10)측에 있고 피스톤(10)은 화살표 A측으로 가장 많이 이동한 상태에 있어 실린더(9)로부터의 가스의 토출이 종료한다.

크랭크핀(6a)가 또 편심회전하면 슬라이더(8)이 슬라이드관(11b)에 관해서 화살표B'방향으로 계속해서 이동하지만, 피스톤(10)은 화살표A방향과는 반대인 화살표A'방향으로 이동방향을 반전한다. 이것과 함께, 실린더(9)내의 압력이 급격하게 감소하고 실린더(9)내에 가스가 흡입되게 되어 슬라이더 외주부(8b)의 가압력이 급격하게 감소한다. 그리고, 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 270

로 되면 슬라이더(8)이 가장 많이 화살표B'방향으로 이동한 상태로 되고 그 시점부터 슬라이더(8)의 슬라이드관(10b)에 관한 이동방향이 화살표B방향으로 전환되어 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 0

인 상태까지 계속된다. 이 동안, 피스톤(10)은 화살표A'방향으로 계속해서 이동하여 실린더(9)내에 가스가 흡입되어 간다.

이와 같이 해서 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 0

∼180

인 압축공정의 소정의 시점에서(상기의 예에서는 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 130

인 시점)크랭크핀 분기구멍(6d)와 슬라이더 급유구멍(8c)가 일부 또는 전체가 연통하도록 슬라이더(8)에서의 슬라이더 급유구멍(8c)의 설치위치를 결정하는 것에 의해, 가장 많이 부하가 가해지는 압축공정중에 슬라이더 외주(8b)의 가압측(즉, 피스톤측)으로 냉동기유(11)을 급유하는 것이 가능하게 되고 슬라이더 외주부(8b)와 슬라이드관(10b)의 마모를 대폭으로 저감할 수 있다.

또한, 상기의 설명에서는 크랭크핀 분기구멍(6d)와 슬라이더 급유구멍(8c)의 일부 또는 전체의 연통타이밍을 대략 제2도에 도시한 슬라이더 외주부(8b)의 가압력이 최대로 되어 가스토출을 개시하는 시점(즉, 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 대략 130

인 시점)으로 했지만 그리고 이 시점에 설정하는 것이 가장 효과적이지만, 유막의 형성상 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 대략 90

∼180

의 범위의 시점이면 슬라이더 외주부(8b)와 슬라이드관(10b) 사이(슬라이드관 클리어런스C2)에 효과적으로 유막이 형성되고 이들에서의 마모를 효과적으로 억압할 수 있어 높은 신뢰성을 얻을 수 있다.

또한, 슬라이더 급유구멍(8c)는 슬라이더(8)의 피스톤(10)측에만 마련되어 있다. 이것은 연속운전시험 후 슬라이더(8)을 조사하면 피스톤(10)측의 마모가 피스톤(10) 반대측(이하, 반피스톤(10)측이라 한다)보다 심한 것이 판명되었기 때문이다. 슬라이더(8)의 반피스톤(10)측에 가해지는 압력은 시험한 기종에서는 반피스톤(10)측은 흡입공정에 있어서 가해지는 압력을 부담하는 것이기 때문에 슬라이더(8)의 피스톤(10)측의 압력의 1/20정도이고 틈새를 거쳐서 새어나오는 윤활유량으로 충분히 윤활된다.

또, 슬라이더(8)은 제4도에 도시한 바와 같이 크랭크핀(6a)의 시계방향(화살표C방향)의 회전에 의해 슬라이드관 클리어런스C2분의 기울기가 생기고 압축공정중에서는 슬라이더 외주부(8b)의 가압측(피스톤(10)측)에 부하가 높은 부분(8j)와 낮은 부분이 생긴다. 이 부하가 높은 부분(8j)는 슬라이더 외주부(8b)의 가압측에서의 크랭크핀(6a)의 편심회전의 외주측의 끝면(8f)측이다. 슬라이더 급유구멍(8c)는 슬라이더(8)에 있어서 가압측으로 되는 그의 슬라이더 외주부(8b)측으로서 또한 압축공정에서 부하가 높은 부분(8j)로 되는 부분에 가까운 위치에 마련되는 것이고, 이 위치는 상기와 같이 크랭크핀(6a)의 편심회전각이 대략 90

∼ 180

의 범위내에 있을 때 크랭크핀 분기구멍(6d)와 일부 또는 전부가 연통하는 위치이다. 이것에 의해, 압축공정중 슬라이더(8)의 외주부(8b)의 부하가 높은 부분(8j)로 냉동기유(11)이 확실하고 효과적으로 급유되고, 이 부하가 높은 부분(8j)와 슬라이드간(10b)의 내면 사이에 확실하게 유막이 형성되어 슬라이더 외주부(8b)와 슬라이드관(10b)의 마모에 대해서 큰 개선효과가 얻어진다.

또, 슬라이더 외주부(8b)로의 냉동기유(11)의 급유는 크랭크핀 분기구멍(6d)와 슬라이더 급유구멍(8c)가 연통했을 때뿐이고, 그 이외 기간에 크랭크핀 분기구멍(6d)를 흐르는 냉동기유(11)은 크랭크핀(6a)의 외주부와 슬라이더 내경부(8a) 사이의 크랭크핀부 클리어런스C1로 급유되게 되고, 따라서 크랭크핀부 클리어런스C1로의 급유부족이 발생하는 일이 없어 크랭크핀(6a)와 슬라이더 내경부(8a)로의 마모도 충분히 억제할 수 있다.

제5도는 본 발명에 의한 밀폐형 전동압축기의 다른 실시예의 주요부를 도시한 횡단면도로서, 상술한 도면에 대응하는 부분에는 동일부호를 붙이고 있다.

상기 실시예에서는 제1(b)도에 도시한 바와 같이 슬라이더 급유구멍(8c)는 슬라이더(8)에 피스톤(10)의 중심축과 평행하게 마련되었지만, 이 실시예에서는 제5도에 도시한 바와 같이 제1(b)도에 도시한 것에 대해서 경사지게 즉 슬라이더(8)의 내경(8a)의 중심을 통과하고 슬라이더(8)의 가압측 외주부(8b)의 압축공정중에 부하가 높은 부분(8j)로 되는 부분으로 대략 향한 직선을 따라서 형성되어 있다.

그래서, 압축공정중 크랭크핀(6a)의 상기와 같은 소정의 편심회전각으로 크랭크핀 분기구멍(6d)와 슬라이더 급유구멍(8c)가 연통하면 이들은 일직선상으로 연통하게 되고, 그 결과 크랭크핀 분기구멍(6d)에서 원심력에 의해 외주방향으로 비산한 냉동기유(11)이 그 비산한 상태 그대로 슬라이더 급유구멍(8c)를 통과하여 슬라이더(8)의 가압측 외주부(8b)의 부하가 높은 부분(8j)에 도달하게 되어 보다 다량의 냉동기유(11)을 슬라이드관 클리어런스로 공급할 수 있고, 또 슬라이더 외주부(8b)의 가압측에서 부하가 높은 부분(8j)에 근접해서 슬라이더 급유구멍(8c)의 개구부가 마련되어 있으므로 이 부하가 높은 부분(8j)로 직접급유할 수 있어 이 부분에서의 형성이 용이하게 되므로 슬라이더 외주(8b)와 슬라이드관(10b)의 마모에 대해서 큰 개선을 가능하게 하고 있다.

제6도는 슬라이더(8)의 다른 구체예의 주요부를 도시한 평면도로서 (8d)는 슬라이더 급유홈이고 상술한 도면에 대응하는 부분에는 동일부호를 붙이고 있다.

동일도면에 있어서, 슬라이더 외주부(8b)에서의 슬라이더 급유구멍(8c)의 개구부의 부분에 슬라이더 급유홈(8d)를 마련하고, 슬라이더 급유구멍(8c)에서 슬라이더 외주부(8b)로 급유된 냉동기유(11)을 저장하는 이 슬라이더 급유홈(8d)에 의해 저장할 수 있도록 하고 있다.

밀폐형 전동압축기는 시동, 정지의 단속운전이 반복된다. 밀폐형 전동압축기가 정지하고 또 재차 시동할 때에는 밀폐용기(1)(제9도)내의 하부에 저장되어 있는 냉동기유(11)을 밀폐용기(1)의 상부에 위치하는 슬라이드관 클리어런스C2로 급유하기 위해서는 어느 정도의 시간을 필요로 하고 그 운전기간중 슬라이드관 클리어런스C2는 무급유상태로 있다.

그래서, 이 구체예에서는 상기 슬라이더 급유홈(8d)를 마련하는 것에 의해 그곳에 냉동기유(11)을 저장해 둘 수 있고 밀폐형 전동압축기의 시동시 이 저장된 냉동기유(11)를 사용할 수 있으므로, 무급유상태에서의 운전을 방지할 수 있고 슬라이더 외주(8b)와 슬라이드관(10b)의 마모에 대해서 큰 개선을 가능하게 하고 있다.

또, 슬라이더 급유홈(8d)의 단면형상을 제7도에 도시한 바와 같이 슬라이더 급유구멍(8c)의 직경 이상의 폭으로 하는 것에 의해 또는 제8도에 도시한 바와 같이 슬라이더 급유구멍(8c)의 개구부의 모깍기로 하는 것에 의해, 냉동기유(11)의 슬라이드관 클리어런스C2로의 급유가 더욱 용이하게 된다.

또, 슬라이더 급유홈(8d)를 슬라이드관(10b)의 축방향에 대해서 평행하고 또한 슬라이드관(10b)의 축방향으로 길게 마련하는 것에 의해 슬라이더(8)의 전장(全長)에 걸쳐서 거의 남김없이 급유하는 것이 가능하게 된다.

그리고, 이러한 제6도∼제8도에 도시한 구체예를 앞에서 설명한 각 실시예와 조합하는 것에 의해 슬라이드관 클리어런스C2로 냉동기유(11)을 더욱 확실하게 공급할 수 있고, 밀폐형 전동압축기의 시동, 정지의 단속운전에 대해서도 슬라이드관 클리어런스C2를 무급유상태로 한 운전을 방지할 수 있고, 슬라이더 외주(8b)와 슬라이드관(10b)의 내마모성을 대폭으로 향상시켜 신뢰성이 높은 밀폐형 전동 압축기를 공급하는 것이 가능하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 슬라이드관 클리어런스로 윤활유를 확실하게 공급할 수 있고 또 단속운전에서도 이 슬라이드관 클리어런스가 무급유상태로 되는 것을 방지할 수 있고 슬라이더 외주부와 슬라이드관의 내마모성을 향상시키고 이상마모, 소결 등을 없애서 신뢰성이 높은 밀폐형 전동압축기를 공급할 수 있다.

Claims

실린더, 이 실린더내를 왕복운동하는 피스톤, 이 피스톤의 중심축과 직각방향으로 연장하고 이 피스톤과 일체로 되어 있는 슬라이드관, 이 슬라이드관내에 슬라이딩가능하게 배치된 슬라이더, 이 슬라이더에 편심부가 회전가능하게 삽입되고 내부에 기름 통로를 갖는 회전축 및 이 회전축의 편심부 내경측과 외경측을 관통하는 편심부 분기구멍을 구비한 압축기에 있어서, 상기 피스톤이 압축공정으로 되어 있을 때 상기 편심부 분기구멍과 상기 슬라이더 외면이 연통하도록 상기 슬라이더에 급유구멍을 구비한 것을 특징으로 하는 압축기.
밀폐용기내의 하부에 윤활유가 저장되고 상기 밀폐용기내의 상부에 배치되어 피스톤과 실린더를 갖는 압축기구부가 편심부를 구비하고 이 편심부까지도 내부가 중공인 회전축에 의해서 상기 밀폐용기내의 하부에 배치된 전동기부와 연결되고 이 전동기부에 의해서 구동되고, 상기 피스톤에 원통형상의 슬라이드관이 상기 피스톤의 중심축과 직각방향으로 연장해서 일체화되고, 상기 슬라이드관내에 원통형상의 슬라이더가 슬라이딩 가능하게 마련되고, 이 슬라이더에 상기 슬라이드관을 관통한 상기 회전축의 상기 편심부가 회전가능하게 끼워넣어져 있고, 상기 전동기부의 구동에 의한 상기 회전축의 상기 편심부의 편심회전에 따라서 상기 슬라이더가 상기 슬라이드관내를 왕복운동함과 동시에 상기 슬라이드관이 상기 피스톤의 중심축방향으로 왕복운동해서 상기 피스톤을 그의 중심축방향으로 왕복운동시키며, 상기 회전축의 상기 편심부에 상기 편심부의 내경면에서 상기 슬라이더의 내경면으로 관통하는 편심부 분기구멍이 마련되고, 상기 회전축의 내경면을 통해서 끌어 올린 상기 윤활유를 상기 편심부의 내경면에서 상기 편심부 분기구멍을 통해 상기 슬라이더의 내면으로 급유하며, 상기 슬라이더의 내경에서 외주부로 관통하는 슬라이더 급유구멍이 마련되고 이 슬라이더 급유구멍이 상기 편심부 분기구멍과 연통했을 때 상기 편심부의 내경면에서 상기 편심부 분기구멍과 상기 슬라이더 급유구멍을 통해서 상기 슬라이더의 외주부로 상기 윤활유를 급유하도록 한 압축기에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍에서의 상기 슬라이더의 외주부측의 개구부측의 위치가 상기 슬라이더의 외주부 중의 상기 피스톤측 즉 가압측으로서 상기 편심부의 편심회전에 따라서 편심회전하는 상기 슬라이더에서의 상기 편심회전의 회전중심에 대해 외측으로 되는 끝면과 상기 슬라이더에서의 상기 편심부의 끼워넣음용 구멍의 중심과의 사이에 있는 것을 특징으로 하는 압축기.
제2항에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍에서의 상기 슬라이더의 외주부측의 개구부측의 위치를 상기 실린더에서의 상기 피스톤에 의한 가스의 압축공정중 상기 슬라이더의 외주부의 상기 슬라이드관의 내면과 당접하는 부분에 근접해서 설정한 것을 특징으로 하는 압축기.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍은 상기 편심부의 편심회전각을 상기 피스톤의 하사점 위치에서 0
로 하고 상사점 위치에서 180
로 해서 압축공정중의 대략 90
∼대략 180사이의 범위내에서 상기 편심부 분기구멍과 서로 일부 또는 전체가 연통하는 것을 특징으로 하는 압축기.
제4항에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍이 상기 편심부 분기구멍과 서로 일부 또는 전체가 연통할 때의 상기 편심부의 편심회전각은 상기 실린더에서의 상기 피스톤에 의한 가스압이 토출압력에 도달했을 때의 각도 근방으로 설정된 것을 특징으로 하는 압축기.
제1항에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍에서의 상기 슬라이더의 외주측 개구부근방에 상기 윤활유를 저장하는 홈을 마련한 것을 특징으로 하는 압축기.
제2항에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍에서의 상기 슬라이더의 외주측 개구부근방에 상기 윤활유를 저장하는 홈을 마련한 것을 특징으로 하는 압축기.
제4항에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍에서의 상기 슬라이더의 외주측 개구부근방에 상기 윤활유를 저장하는 홈을 마련한 것을 특징으로 하는 압축기.
제5항에 있어서, 상기 슬라이더 급유구멍에서의 상기 슬라이더의 외주측 개구부근방에 상기 윤활유를 저장하는 홈을 마련한 것을 특징으로 하는 압축기.
제6항에 있어서, 상기 홈은 상기 슬라이드관의 축방향으로 연장하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기.
제7항에 있어서, 상기 홈은 상기 슬라이드관의 축방향으로 연장하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기.
제8항에 있어서, 상기 홈은 상기 슬라이드관의 축방향으로 연장하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기.
제9항에 있어서, 상기 홈은 상기 슬라이드관의 축방향으로 연장하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기.