KR100226520B1

KR100226520B1 - Anti-skid tire system

Info

Publication number: KR100226520B1
Application number: KR1019970045992A
Authority: KR
Inventors: 홍석기
Original assignee: 홍석기
Priority date: 1997-08-28
Filing date: 1997-08-28
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19990019829A

Abstract

본 발명은 차량용 타이어 미끌림 방지장치에 관한 것으로, 특히 차체 앞ㆍ뒤부분에 설치되어 있는 각각의 후렌다(fender) 앞 부분에 저주파 발진부와 수분 감지부를 구비하고, 차량 본체부 내에는 차속감지부와 제어부 등을 구비하여 우천시 차량의 주행중 타이어에 발생되는 수막을 저주파를 이용하여 근본적으로 제거할 수 있도록 하므로써 차량의 조향성능의 향상과 브레이크 조작시 차체의 미끌림을 방지하는 효과를 얻을 수 있는 차량용 타이어 미끌림 방지 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle tire anti-slip device, and in particular, a low frequency oscillation unit and a water detection unit are provided in each of the front of the fender, which is installed at the front and rear of the vehicle body, and the vehicle speed detection unit and It is equipped with a control unit, etc. so that the water film generated on the tire of the vehicle during rainy weather can be fundamentally removed by using low frequency, thereby improving the steering performance of the vehicle and preventing the sliding of the vehicle body during brake operation. It relates to a prevention device.

Description

Anti-skid tires of the vehicle

본 발명은 차량의 타이어 미끌림 방지장치에 관한 것으로, 특히 차량의 앞ㆍ뒤부분에 설치되어 있는 각각의 후렌다(fender) 앞측 부분에 저주파 발진부와 수분감지부를 설치하여 노면이 물기에 젖어 있을 경우 전륜타이어와 후륜타이어가 곧 지나게 될 지면에 저주파를 투과시켜 차량이 진행하면서 노면과 접하게 될 부분의 물기를 순간적으로 밀어내게 되므로 차량의 젖은 노면 주행중 타이어에서 발생되는 수막현상으로 인한 타이어의 미끌림을 방지할 수 있는 차량의 타이어 미끌림 방지장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire anti-slip device of a vehicle, and in particular, a low frequency oscillation unit and a moisture detection unit are installed in each of the front sides of the front and rear parts of the vehicle, so that the front wheels are wet when the road surface is wet. The tires and rear tires transmit low frequency to the ground where the vehicle will pass soon to push the moisture of the part that will be in contact with the road surface as the vehicle progresses, thus preventing the tire slip due to the water film phenomenon generated during the wet road surface driving of the vehicle. It relates to a tire anti-skid device of a vehicle that can.

그리고, 차량의 타이어 미끌림 방지장치에 관련되는 종래의 기술에는 예를 들어 하기와 같은 것이 있다.And the prior art which concerns on the tire slip prevention apparatus of a vehicle has the following, for example.

자동차용 타이어의 미끄럼 방지장치 : 국내 특허공고 제 94-5867호 ; 미끄럼 방지장치 본체의 양단을 서로 연결하는 분리가능한 조인트혹으로 구성되는 미끄럼 방지장치.

Anti-skid device for automobile tires: Korean Patent Publication No. 94-5867; Anti-slip device An anti-slip device composed of a detachable joint hog connecting both ends of the main body to each other.

상기에 제시한 종래 자동차용 타이어의 미끄럼 방지장치 또한 노면이 젖어있을 경우에 타이어에서 발생되는 수막현상을 근원적으로 막을 수 없었으며, 빙판길에서의 차량의 주행 및 제동이 어려웠던 불합리한 점이 있었다.The anti-slip device of the conventional automobile tires described above also could not fundamentally prevent the water film phenomenon generated in the tire when the road surface was wet, and there was an unreasonable point that it was difficult to run and brake the vehicle on the icy road.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 극소화하기 위하여, 차체 앞ㆍ뒤부분에 설치되어 있는 각각의 후렌다 앞측 부분에 저주파 발진기와 수분감지부를 구비하며, 수분감지부의 수분 감지 신호는 시간에 따라 가변하는 수분의 아날로그 영상을 생성한다.Therefore, in order to minimize the above problems, the present invention includes a low frequency oscillator and a moisture detector in each front portion of the front and rear portions of the vehicle body, and the moisture detection signal of the moisture detector is variable over time. Generate analog video of minutes.

수분감지부의 출력신호는 바뀔수 있는 임계값과 계속해서 비교되는 식으로 평가된다.The output signal of the moisture detector is evaluated in such a way that it is continuously compared with a threshold that can be changed.

수분감지부 출력 신호의 펄수 모양의 변화가 이 임계값에 도달하거나 초과할 때마다 계수되며 그런 수분감지신호는 일정수 Z에 이른후 차속감지부에 감지된 차량의 속도에 따라 차량의 주행중 타이어가 접촉하게 될 지면위의 물기에 저주파를 투과시켜줌으로써 저주파의 특성상 물분자 상호간의 분자운동이 활발해지며 이에 따른 물분자 상호간의 운동에너지 생성으로 인하여 전륜타이어와 후룬타이어가 곧 지나게 될 지면의 물기를 제거하게 되므로 차량 주행중 젖은 노면과 빙판길에서의 조향성을 향상시킬 수 있는 차량의 미끌림 방지 장치를 제공하는데 있다.Whenever the change in the pulse shape of the moisture detector output signal reaches or exceeds this threshold, the moisture detector signal reaches a certain number Z, and then the tire touches the vehicle while driving according to the speed of the vehicle detected by the vehicle speed detector. By transmitting low frequency to the water on the ground, the molecular movement between water molecules becomes active due to the characteristics of low frequency and accordingly the kinetic energy is generated between water molecules, so that the front wheel tire and the furun tire remove the water on the ground that will soon pass. Therefore, to provide a vehicle anti-slip device that can improve the steering on wet roads and ice roads while driving.

제1도는 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끌림 방지 장치의 구조를 도시한 개략도.1 is a schematic diagram showing the structure of a tire anti-slip device of a vehicle according to the present invention.

제2도는 본 발명에 따른 저주파 발진부와 수분감지부를 차량의 후렌다에 장착한 실시예.2 is an embodiment in which the low frequency oscillation unit and the moisture detection unit according to the present invention are mounted on the vehicle's flange.

제3도는 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끌림 방지장치의 주행중 실시예.3 is a traveling embodiment of the tire anti-skid device of the vehicle according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 저주파 발진부 40 : 제어부10: low frequency oscillation unit 40: control unit

20 : 수분감지부 50 : 차량의 전자제어 시스템20: moisture detection unit 50: electronic control system of the vehicle

30 : 차속감지부30: vehicle speed detection unit

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 타이어 미끌림 방지장치는 차량의 전륜 및 후륜 타이어가 곧 지나게 될 지면위의 물기를 제거하기 위한 차량의 타이어 미끌림 방지장치에 있어서, 상기 전륜 및 후륜 타이어와 일정 간격을 두고 설치되어진 각각의 후렌다 앞부분 또는 차체의 일정분에 구성되는 저주파 발진을 위한 저주파 발진부(10)와; 상기 저주파 발진부와 소정의 간격을 두고 설치되어 지면의 수분을 감지하는 수분감지부(20)와; 상기 차량의 차량내부에 차량진행속도를 측정하여 적절한 신호로 변환ㆍ출력하는 차속감지부(30)와; 상기 수분감지부(20)에서 출력되는 데이터를 수신하는 동시에 상기 차속감지부(30)로부터 출력되는 속도 데이터를 수신하고 차량제어시스템(50)으로부터 얻어지는 데이터를 비교ㆍ판단하여 저주파 발진부(10)에 적절한 제어신호를 출력하는 제어부(40)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The tire anti-slip device of the present invention for achieving the above object is a tire anti-slip device of the vehicle for removing water on the ground that the front and rear tires of the vehicle will soon pass, a predetermined distance from the front and rear tires A low frequency oscillation unit 10 for low frequency oscillation configured in a predetermined portion of each of the front parts of the body or the vehicle body which is installed at a position; A moisture sensing unit 20 installed at a predetermined interval from the low frequency oscillation unit and sensing moisture on the ground; A vehicle speed detecting unit (30) which measures a vehicle traveling speed inside the vehicle of the vehicle and converts the vehicle traveling speed into an appropriate signal; Receives data output from the water detection unit 20 and at the same time receives the speed data output from the vehicle speed detection unit 30 and compares and judges the data obtained from the vehicle control system 50 to be suitable for the low frequency oscillation unit 10. Characterized in that it comprises a control unit 40 for outputting a control signal.

따라서 상기한 본 발명 차량의 타이어 미끌림 방지장치는 차량의 주행중 타이어와 접촉하게 될 지면의 물기를 제거하게 되므로 우천시 차량의 타이어에서 발생되는 수막현상을 방지하므로써 차량의 조향성능 향상과 브레이크 조작시 차체의 미끌림 등을 예방할 수 있으며, 빙판길에서의 차량의 기동 또한 원활하게 이루어 낼 수 있다.Therefore, the above-described tire slip prevention device of the present invention removes water from the ground that is in contact with the tire while the vehicle is running, thereby preventing steering of water generated from the tire of the vehicle in rainy weather, thereby improving steering performance of the vehicle and controlling the vehicle body during brake operation. It can prevent slippage and the like, and smoothly maneuver the vehicle on the icy road.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 적합한 실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 1 도는 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끌림 방지장치의 구조를 도시한 개략도이다.1 is a schematic diagram showing the structure of a tire anti-slip device of a vehicle according to the present invention.

상기 도면을 참조하면 본 고안에서 차량의 타이어 미끌림 방지장치는 전륜타이어와 후륜타이어를 감싸고 있는 각각의 후렌다 앞부분에 저주파 발진부(10)를 배치시킴으로써 저주파 발진부(10)로부터 발진되는 저주파의 파장이 차량이 곧 진행하게 될 지면위의 물기에 입사되므로써 물분자 운동이 활발하게 이루어지며 이에따른 물분자의 운동에너지는 에너지의 이동 원리에 의하여 저주파가 투과되지 않은 부분으로의 이동이 이루어지므로 차량이 곧 진행하게 될 지면위 물기제거가 가능하도록 구성되어 있으며, 상기 저주파 발진부(10)의 제어는 각각의 저주파 발진부(10)로부터 소정의 간격으로 배치되는 수분감지부(20)에서 인식한 지면의 수분감지데이터는 어느정도까지 가변하는 수분의 아날로그 영상을 생성하며, 수분감지부의 수분감지신호는 바뀔수 있는 임계값과 계속해서 비교되는 식으로 평가된다.Referring to the drawings, in the present invention, the tire anti-slip device of the vehicle includes a low frequency oscillation unit 10 disposed at the front of each of the front and rear tire tires that surrounds the front wheel tire and the rear wheel tire, so that the low frequency wave oscillated from the low frequency oscillation unit 10 The water molecules move actively by entering water on the ground which is to be progressed soon, and the kinetic energy of the water molecules moves to the part where low frequency is not transmitted by the principle of energy transfer. It is configured to remove moisture on the ground, and the control of the low frequency oscillation unit 10 is the moisture sensing data of the ground recognized by the moisture sensing unit 20 disposed at a predetermined interval from each low frequency oscillation unit 10 It generates an analog image of variable water to a certain extent, and the water detection signal of the water detection unit Continue with the threshold value that it is evaluated as compared to expression.

수분감지부출력 신호의 펄스 모양의 변화가 이 임계값에 도달하거나 초과할 때마다 계수되며, 그런 수분감지신호는 일정수 Z에 이른 후 차량내 설치된 차속감지부(30)에서 인식된 차속데이터와 차량의 전자제어시스템(50)을 비교하여 저주파 발진부(10)를 제어하는 제어부(40)로 구성되어 있다.Whenever the change in the pulse shape of the moisture detection unit output signal reaches or exceeds this threshold value, such moisture detection signal reaches the predetermined number Z, and the vehicle speed data and the vehicle recognized by the vehicle speed detection unit 30 installed in the vehicle. The controller 40 is configured to control the low frequency oscillation unit 10 by comparing the electronic control system 50.

제 2 도는 상기 제 1 도의 저주파 발진부(10)와 수분감지부(20)의 설치위치를 예시한 도면이다.2 is a view illustrating the installation position of the low frequency oscillation unit 10 and the moisture sensing unit 20 of FIG.

상기 도면에서 상술한 각각의 저주파 발진부(10)와 수분감지부(20)의 형상 및 설치 위치는 차량의 형태와 타이어의 폭에 따른 변형 제작과 이에 따른 개수의 변화가 다양하게 이루어질 수 있으므로 저주파 발진부(10)와 수분감지부(20)의 형상, 설치위치 및 계수는 예시적인 것이지 본 발명을 한정하는 것이 아니다.The shape and installation position of each of the low frequency oscillation unit 10 and the moisture sensing unit 20 described above in the drawings may be variously manufactured and deformed according to the shape of the vehicle and the width of the tire, and thus the low frequency oscillation unit ( 10) and the shape, installation position and coefficients of the moisture sensing unit 20 are exemplary and not intended to limit the present invention.

이상 상기에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 타이어 미끌림 방지장치는 차량의 앞ㆍ뒤부분에 설치되어 있는 각각의 후렌다 앞측 부근에 저주파 발진부와 수분감지부를 구비하며 차량내부에 차량진행속도를 측정하여 적절한 신호로 변환ㆍ출력하는 차속감지부 및 상기 수분감지부에서 출력되는 데이터를 수신하는 동시에 상기 차속감지부로부터 출력되는 속도 데이터를 수신하고 최종적으로 차량의 전자제어시스템의 데이터를 비교ㆍ판단하여 저주파 발진부에 적절한 제어신호를 출력하는 제어부 등을 구비 시킴으로써 기존 차량에 있어서 우천시 차량의 운행중 타이어에서 발생하는 수막현상을 근원적으로 해결할 수 있으므로 우천시 차량의 조향성과 제동능력에 큰 효과를 기대할 수 있으며, 겨울철 얼어붙은 노면의 주행시에도 빙판에 얇게 녹아내린 물기를 저주파를 통하여 밀어내므로 조향성과 제동능력의 향상을 기대할 수 있다.As described above, the tire anti-slip device of the present invention includes a low frequency oscillation part and a water detection part near the front of each of the hulls installed at the front and rear parts of the vehicle, and measure the vehicle traveling speed inside the vehicle. The vehicle speed detection unit converts and outputs the appropriate signal and the data output from the water detection unit, receives the speed data output from the vehicle speed detection unit, and finally compares and judges the data of the electronic control system of the vehicle. By equipping the oscillator with a control unit that outputs the appropriate control signal, it is possible to fundamentally solve the water film phenomenon generated in the tires of the vehicle during rainy weather in the existing vehicle, so it can be expected to have a great effect on the steering and braking ability of the vehicle in the rainy weather. In the case of the running of the road surface with the ice As the thin melted water is pushed out through low frequency, it is expected to improve steering and braking ability.

Claims

A tire anti-slip device of a vehicle for removing moisture on the ground where the front and rear tires of the vehicle will pass soon, wherein each front or rear tire of the front and rear wheel tires is provided at a predetermined interval or at a portion of the vehicle body. A low frequency oscillator for low frequency oscillation; A moisture sensing unit installed at a predetermined distance from the low frequency oscillation unit and sensing moisture on the ground; A vehicle speed detecting unit that measures a vehicle traveling speed inside the vehicle of the vehicle and converts the vehicle speed into an appropriate signal; And a control unit for receiving data output from the moisture sensing unit and receiving speed data output from the vehicle speed detecting unit, and finally comparing and judging data obtained from the vehicle control system to output appropriate control signals to the low frequency oscillation unit. Anti-skid tire device of the vehicle, characterized in that.