KR100224398B1

KR100224398B1 - A brake system for an automobile

Info

Publication number: KR100224398B1
Application number: KR1019960059305A
Authority: KR
Inventors: 신영귀
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980040161A

Abstract

본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 관한 것으로서, 자동차의 정지 시 공주거리를 감소시킴으로써 실질적인 제동 거리를 감소시킴과 아울러 추돌 사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 있다.The present invention relates to a brake device for a vehicle, and to provide a brake device for a vehicle that can reduce the actual braking distance by reducing the princess distance when the vehicle is stopped, and can prevent a collision accident in advance.

본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 있어서, 운전자가 일정 차속 이상에서 제동시 액셀러레이터 페달에 발을 이격시킴과 동시에 브레이크를 동작시켜 공주 거리를 감소시키도록 브레이크 페달(50)에 연결 구성된 제동 수단을 포함한다.The present invention provides a brake device for a vehicle, comprising a braking means connected to the brake pedal (50) to reduce the distance of the princess by operating the brake while the driver spaces the foot on the accelerator pedal when braking above a certain vehicle speed. .

Description

Brake system of a car

본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake device for an automobile.

일반적으로, 자동차의 브레이크는 푸트 브레이크와 주차 브레이크로 구분되는 바, 상기한 푸트 브레이크는 승용차의 경우 유압을 사용하여 4륜에 장착된 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크를 제어함으로써 자동차의 제동력을 발생시키게 되는 것이다.In general, a brake of a vehicle is classified into a foot brake and a parking brake. In the case of a passenger car, the foot brake generates a braking force of the vehicle by controlling a disc brake or a drum brake mounted on a four wheel using hydraulic pressure. .

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 브레이크 페달(50)과, 상기한 브레이크 페달(50)에 연결되어 있는 마스터실린더(51)와, 상기한 마스터 실린더(51)와 연결되어 있을 뿐만 아니라 고압 공기가 인가되는 부스터(52)와, 상기한 마스터 실린더(51)와 연결되어 있는 전, 후륜 브레이크(53, 54)로 구성되어 있다.That is, as shown in FIG. 2, the high pressure air is connected to the brake pedal 50, the master cylinder 51 connected to the brake pedal 50, and the master cylinder 51. It consists of the booster 52 applied, and the front and rear wheel brakes 53 and 54 connected with the said master cylinder 51 mentioned above.

상기한 바와 같이 브레이크 장치는 주행중 운전자가 정지하기 위하여 브레이크 페달(50)을 밟으면 부스터(52)가 동작됨과 아울러 마스터 실린더(51)에서 페달 압력에 따른 압력으로 유체가 전, 후륜 브레이크(53, 54)에 이송된다.As described above, when the driver presses the brake pedal 50 to stop the driver while driving, the booster 52 is operated, and fluid is transferred to the front and rear wheel brakes 53 and 54 at a pressure corresponding to the pedal pressure in the master cylinder 51. Is transferred to).

유체가 전, 후륜 브레이크(53, 54)에 이송되면 휠 실린더(미 도시)에 의해 브레이크가 동작되면서 차량이 정지하게 되는 것이다.When the fluid is transferred to the front and rear brake brakes 53 and 54, the brake is operated by a wheel cylinder (not shown) to stop the vehicle.

여기서, 상기한 차량의 정지 시 정지 거리는 제동 거리, 공주 거리로 구분되는 바, 상기한 공주 거리는 운전자가 장애물을 발견한 후 브레이크 페달(50)을 밟을 때까지의 거리를 나타내고, 제동 거리를 브레이크 동작 후 차량이 정지하기 까지 주행한 거리를 나타낸다.Here, the stopping distance when the vehicle is stopped is divided into a braking distance and a princess distance. The princess distance indicates a distance until the driver steps on the brake pedal 50 after finding an obstacle, and brakes the braking distance. The distance traveled after the vehicle stops.

즉, 차량의 정지시에는 운전자의 반응 시간에 따른 상기한 공주 거리와 실질적인 제동 동작을 하는 제동 거리를 합한 거리가 실질적인 정지 거리가 되는 것이다.That is, when the vehicle is stopped, the distance obtained by adding the princess distance according to the reaction time of the driver and the braking distance for performing the actual braking operation becomes a substantial stopping distance.

그러나, 상기한 바와 같이 자동차의 제동 거리에 공주 거리를 합한 거리가 정지 거리가 되면 브레이크 페달을 밟은 후의 제동 거리만을 생각하는 운전자가 제동 거리 측정 착오를 일으켜 추돌 사고가 발생되는 문제점이 있다.However, as described above, when the distance of the car's braking distance plus the princess's distance becomes the stopping distance, a driver who thinks only of the braking distance after pressing the brake pedal causes a braking distance measurement error, resulting in a collision accident.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 정지 시 공주 거리를 감소시킴으로써 실질적인 제동 거리를 감소시킴과 아울러 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide a brake device for a vehicle that can reduce the actual braking distance by reducing the princess distance when the vehicle is stopped, and can prevent the collision accident in advance. .

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 있어서, 운전자가 일정 차속 이상에서 제동 시 액셀러레이터 페달에 발을 이격시킴과 동시에 브레이크를 동작시켜 공주 거리를 감소시키도록 브레이크 페달에 연결 구성된 제동 수단을 포함함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a brake device of a vehicle, wherein the brake is configured to be connected to the brake pedal so as to reduce the princess distance by operating the brake and simultaneously stopping the foot on the accelerator pedal when the driver brakes at a predetermined vehicle speed or more. It comprises a means.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 장치를 도시한 개략도,1 is a schematic view showing a brake device for a vehicle according to the present invention;

도2는 일반적인 자동차의 브레이크 장치를 도시한 개략 사시도.2 is a schematic perspective view showing a brake apparatus of a general automobile;

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 모터 2 : ECU1: motor 2: ECU

3 : 브레이크 센서 4 : 악셀러레이터 센서3: brake sensor 4: accelerator sensor

5 : 차속 센서5: vehicle speed sensor

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 장치를 도시한 개략도로서, 운전자가 일정 차속 이상에서 제동 시 액셀러레이터 페달(미 도시)에 발을 이격시킴과 동시에 브레이크를 동작시켜 공주 거리를 감소시키도록 구성된 제동 수단이 브레이크 페달(50)에 연결 설치되어 있다.1 is a schematic diagram illustrating a brake device for a vehicle according to the present invention, in which a driver brakes a foot on an accelerator pedal (not shown) when braking above a certain vehicle speed and simultaneously operates a brake to reduce a princess distance Means are connected to the brake pedal 50.

상기한 제동 수단은 브레이크 페달(50)을 당길 수 있도록 연결된 모터(1)등과 같은 동작 부재와, 상기한 모터(1)에 연결된 ECU(2)와, 상기한 ECU(2)에 연결되어 브레이크 페달(50)의 동작을 감지하는 브레이크 센서(3)와, 상기한 ECU(2)에 연결되어 액셀러레이터 페달의 동작을 감지하는 액셀러레이터 센서(4)와, 상기한 ECU(2)에 연결된 차속 센서(5)로 구성되어 있다.The braking means includes an operation member such as a motor 1 connected to pull the brake pedal 50, an ECU 2 connected to the motor 1, and a brake pedal connected to the ECU 2. A brake sensor 3 for detecting the operation of the vehicle 50, an accelerator sensor 4 connected to the ECU 2 to sense the operation of the accelerator pedal, and a vehicle speed sensor 5 connected to the ECU 2. It consists of).

즉, 운전자가 일정 차속 이상에서 감속을 위해 액셀러레이터 페달에서 발을 이격시키게 되면 ECU(2)가 이를 감지하여 모터(1)를 동작시키고, 상기한 모터(1)의 동작에 의해 브레이크 페달(50)이 동작됨으로써 운전자가 브레이크 페달(50)을 밟지 않아도 제동이 이루어지게 되는 것이다.That is, when the driver separates the foot from the accelerator pedal for deceleration above a certain vehicle speed, the ECU 2 detects this and operates the motor 1, and the brake pedal 50 is operated by the operation of the motor 1. By this operation, the braking is performed even when the driver does not step on the brake pedal 50.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 차량의 고속 주행중 운전자가 정지를 하기 위하여 액셀러레이터 페달에서 발을 이격시키게 되면 액셀러레이터 센서(4)가 이를 감지하여 ECU(2)에 전달하게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the driver separates the foot from the accelerator pedal to stop during the high-speed driving of the vehicle, the accelerator sensor 4 detects it and transmits it to the ECU 2.

ECU(2)가 이를 감지하면 차속 센서(5)를 통해 현재 차량 속도를 체크함과 아울러 모터(1)를 동작시키게 된다.When the ECU 2 detects this, the vehicle speed sensor 5 checks the current vehicle speed and operates the motor 1.

모터(1)가 동작되면 이와 연결된 브레이크 페달(50)이 당겨지게 됨으로써 브레이크가 작동하게 된다.When the motor 1 is operated, the brake pedal 50 connected thereto is pulled to operate the brake.

즉, 운전자가 정지를 위해 액셀러레이터 페달에서 발을 이격시킴과 동시에 브레이크가 동작되는 바, 상기한 발을 액셀러레이터 페달에서 브레이크 페달(50)로 이동하는 시간에 따른 공주 거리를 최소화시킬 수 있게 되는 것이다.That is, when the driver separates the foot from the accelerator pedal to stop and simultaneously operates the brake, it is possible to minimize the princess distance according to the time of moving the foot from the accelerator pedal to the brake pedal 50.

브레이크 동작 후 운전자가 브레이크 페달(50)을 밟게 되면 브레이크 센서(3)가 이를 감지하여 모터(1)의 동작을 정지시킴으로써 정상적인 정지 동작이 이루어지게 된다.When the driver presses the brake pedal 50 after the brake operation, the brake sensor 3 detects this and stops the operation of the motor 1, thereby making a normal stop operation.

즉, 정지 거리가 순수한 제동 거리만으로 이루어짐으로써 매우 짧아지게 되고, 이로 인해 사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, the stopping distance is made very short by the pure braking distance, thereby preventing accidents.

이상과 같이 본 발명은 공주 거리를 최소화함과 아울러 정지 거리를 감소시켜 운전자의 착각 등에 의한 사고를 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of minimizing the princess distance and reducing the stopping distance to prevent an accident due to the driver's illusion.

Claims

A brake device for a vehicle, comprising: a braking means connected to the brake pedal configured to reduce the distance of the princess by operating the brake while the driver spaces the foot on the accelerator pedal when braking above a certain vehicle speed. Brake device.

2. The brake device according to claim 1, wherein the braking means includes: an operation member such as a motor connected to pull the brake pedal; an ECU connected to the motor; a brake sensor connected to the ECU to sense operation of the brake pedal; And an accelerator sensor connected to one ECU and detecting an operation of an accelerator pedal, and a vehicle speed sensor connected to the ECU.