KR100223552B1 - Bearing of rear axle - Google Patents

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KR100223552B1 KR1019970035359A KR19970035359A KR100223552B1 KR 100223552 B1 KR100223552 B1 KR 100223552B1 KR 1019970035359 A KR1019970035359 A KR 1019970035359A KR 19970035359 A KR19970035359 A KR 19970035359A KR 100223552 B1 KR100223552 B1 KR 100223552B1
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Abstract

본 발명은 차량의 후측 각각의 리어액슬에 구비되는 베어링구조에 관한 것으로, 차량의 후측 리어액슬(6)의 양측으로 각각 구비되는 리어 브레이크드럼(9)의 내주면 1곳에 수평형 베어링(18)이 고정되고 상기 리어 브레이크드럼(9)의 수평형 베어링(18)이 상기 리어액슬(6)의 외주면에 밀착되게 끼워지되, 상기 수평형 베어링(18)을 이루는 인너링(21)과 아웃터링(22)의 사이에 형성되는 결합요부(23)에는 외부로부터 발생되는 이물질의 차단을 막는 러버실(15')이 구비됨으로써 차량의 작업자가 리어액슬(6)의 양측에 각각 끼워지는 리어 브레이크드럼(9)의 1곳에 수평형 베어링(18)을 손쉽게 장착할 수 있게됨은 물론 타이어(5)의 탈거시 외부로부터 먼지등과 같은 이물질이 유입되는 것을 근본적으로 차단시켜 줄 수 있게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a bearing structure provided on each rear axle of a vehicle, wherein a horizontal bearing (18) is provided on one inner circumferential surface of the rear brake drum (9) provided on both sides of the rear rear axle (6) of the vehicle. It is fixed and the horizontal bearing 18 of the rear brake drum 9 is fitted in close contact with the outer peripheral surface of the rear axle 6, the inner ring 21 and the outer ring 22 forming the horizontal bearing 18 The coupling recess 23 formed between the two is provided with a rubber chamber 15 'which prevents the blocking of foreign substances generated from the outside, so that the operator of the vehicle is fitted to both sides of the rear axle 6, respectively. The horizontal bearing 18 can be easily installed at one location of the), and the tire 5 has an effect of fundamentally blocking foreign matters such as dust from flowing out from the outside when the tire 5 is removed.

Description

리어액슬의 베어링구조Rear axle bearing structure

본 발명은 차량의 후측 각각의 리어액슬에 구비되는 베어링구조에 관한 것으로, 특히 리어액슬과 리어 브레이크드럼간에 장착되는 기존의 경사형 베어링(제 0세대)을 대신하여 새로운 개념의 수평형 베어링(제 1세대)을 구비하여 작업자의 조립에 따른 작업공수를 줄임과 더불어 베어링내로 이물질이 유입되어 수명이 단축되는 것도 방지할 수 있게 하도록 한 리어액슬의 베어링구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bearing structure provided on each rear axle of a vehicle. In particular, a new concept of horizontal bearings (first generation) is substituted for the existing inclined bearings (first generation) mounted between the rear axle and the rear brake drum. It is related with the bearing structure of the rear axle which is provided with the first generation) to reduce the number of labors due to the assembly of the operator and to prevent the foreign substances from entering into the bearing and reducing the service life.

일반적으로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 후측에는 차체를 떠 받치는 휠캐리어(1)의 양측으로 각각의 컨트롤암(2)이 구비되고 상기 각각의 컨트롤암(2)에는 볼조인트부(3)로 연결되는 쇼크업소버(4)가 구비되며 상기 쇼크업소버(4)에는 차량의 타이어(5)를 회동시키는 리어액슬(6)이 연결되게 된다.In general, as shown in FIGS. 1 and 2, the rear side of the vehicle is provided with control arms 2 on both sides of the wheel carrier 1 supporting the vehicle body, and the respective control arms 2 have ball joints. A shock absorber 4 connected to the unit 3 is provided, and the shock absorber 4 is connected to a rear axle 6 for rotating the tire 5 of the vehicle.

특히, 상기 리어액슬(6)에는 타이어(5)의 휠디스크(7)를 휠볼트(8)로 고정하는 리어 브레이크드럼(9)이 구비되고 상기 리어 브레이크드럼(9)의 허브(10)에는 양측에 내측으로 각각의 경사형 베어링(11)이 끼워져 고정된후 상기 타이어(5)의 리어 브레이크드럼(9)측 허브(10)가 리어액슬(6)에 밀어 넣어져 끼워지도록 되어 있다. 계속해서, 상기 리어액슬(6)의 외측단에 형성된 나사부(12)에는 상기 타이어(5)의 리어 브레이크드럼(9)이 풀리지 않도록 자연적인 풀림을 방지하는 캐슬너트(Castle-nut)(13)가 고정되게 된다.In particular, the rear axle 6 is provided with a rear brake drum 9 for fixing the wheel disk 7 of the tire 5 with the wheel bolts 8, and the hub 10 of the rear brake drum 9 is provided in the rear axle 6. After the respective inclined bearings 11 are fitted and fixed to both sides, the hub 10 on the rear brake drum 9 side of the tire 5 is pushed into the rear axle 6 to be fitted. Subsequently, a screw nut (13) for preventing natural loosening of the rear brake drum (9) of the tire (5) is not provided on the screw portion (12) formed at the outer end of the rear axle (6). Becomes fixed.

또한, 상기 캐슬너트(13)가 끼워지는 리어액슬(6)의 선단측 리어 브레이크드럼(9)에는 주로 차량의 밖깥측 지면으로부터 상기 리어액슬(6)로 먼지등과 같은 이물질이 끼지 않도록 액슬캡(14)이 끼워지게 되고 상기 리어 브레이크드럼(9)의 후측 내주면에는 주로 차량의 안측 지면으로부터 상기 리어액슬(6)로 이물질이 유입되지 못하도록 러버실(Rubber-seal)(15)이 접착되어 있다.In addition, the front axle cap of the rear axle 6 of the rear axle 6 into which the castle nut 13 is fitted is mainly axle cap so as to prevent foreign substances such as dust from being caught from the outer surface of the vehicle to the rear axle 6. A rubber seal 15 is attached to the rear inner circumferential surface of the rear brake drum 9 so that foreign matter does not flow into the rear axle 6 from the inner surface of the vehicle. .

또한 참고로, 상기 리어 브레이크드럼(9)의 외측단 플랜지부(16)에는 상기 휠디스크(7)에 고정되는 휠볼트(8)들에 이물질이 끼게 되는 것을 방지함과 더불어 차량의 미적고려를 위해서도 휠커버(17)가 끼워지게 된다.For reference, the outer flange portion 16 of the rear brake drum 9 prevents foreign matter from being caught in the wheel bolts 8 fixed to the wheel disc 7, and also considers aesthetic consideration of the vehicle. In order to fit the wheel cover 17.

그러나, 일반적으로 차량의 리어액슬(6)에 끼워지는 타이어(5)측 리어 브레이크드럼(9)의 내측에 양측으로 각각의 경사형 베어링(11)이 쌍으로 구비되게 되어 있음으로 인해 작업자가 일일이 상기 리어 브레이크드럼(9)에 경사형 베어링(11)을 마운팅해야 하는 불편이 따르게 되는 문제점이 있었다.However, in general, the inclined bearings 11 are provided in pairs on both sides of the rear brake drum 9 on the tire 5 side to be fitted to the rear axle 6 of the vehicle. There was a problem in that the inconvenience that needs to mount the inclined bearing 11 to the rear brake drum (9).

또 한편으론, 비록 리어액슬(6)의 선단측에 액슬캡(14)이 끼워지고 상기 리어 브레이크드럼(9)의 후측 내주면에는 러버실(15)이 고정되도록 되어 있으나 타이어(5)의 펑크시 탈거를 하게 되는데 이때, 상기 타이어(5)측 리어 브레이크드럼(9)의 내주면에 고정된 각각의 경사형 베어링(11)에는 쉽사리 이물질이 유입될 수 있게 노출되어 타이어(5)의 리어 브레이크드럼(9)이 리어액슬(6)에 대해 제대로 원활하게 회동되지 못하게 문제점이 있었다.On the other hand, although the axle cap 14 is fitted to the front end side of the rear axle 6 and the rubber chamber 15 is fixed to the rear inner peripheral surface of the rear brake drum 9, when the tire 5 is punctured, At this time, each of the inclined bearings 11 fixed to the inner circumferential surface of the rear brake drum 9 on the tire 5 side is easily exposed so that foreign substances can be introduced into the rear brake drum of the tire 5. 9) There was a problem that the rear axle (6) was not properly rotated properly.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 작업자로 하여금 리어액슬의 양측에 각각 끼워지는 리어 브레이크드럼에 베어링을 손쉽게 장착할 수 있게함은 물론 타이어의 탈거시 외부로부터 먼지등과 같은 이물질이 유입되는 것을 차단시켜 베어링의 수명을 연장시킬 수 있게 하도록 한 리어액슬의 베어링구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and enables the operator of the vehicle to easily mount the bearings on the rear brake drums fitted on both sides of the rear axle, as well as dust from the outside when the tire is removed. It is an object of the present invention to provide a bearing structure of a rear axle to prevent foreign substances such as the like from being introduced to extend the life of the bearing.

도 1은 일반적으로 차량의 리어측 휠캐리어에 양측으로 각각 구비되는 컨트롤암에 볼조인트부로 연결되는 쇼크업소버의 지지를 받으면서 회동되게 연결되는 리어액슬을 나타내는 개략 확대 단면도,1 is a schematic enlarged cross-sectional view illustrating a rear axle which is pivotally connected while being supported by a shock absorber connected to a ball joint part to control arms respectively provided on both sides of a rear wheel carrier of a vehicle;

도 2는 상기 도 1의 리어액슬과 리어 브레이크드럼간에 양측으로 각각 구비되는 두 개의 경사형 베어링을 나타내는 개략 부분확대 단면도,FIG. 2 is a schematic partial enlarged cross-sectional view illustrating two inclined bearings respectively provided at both sides between the rear axle and the rear brake drum of FIG. 1;

도 3은 단일의 수평형 베어링을 나타내는 개략 확대 단면도,3 is a schematic enlarged cross-sectional view showing a single horizontal bearing;

도 4는 상기 도 3의 수평형 베어링을 적용한 본 발명에 의한 리어액슬의 베어링구조를 나타내는 개략 부분확대 단면도이다.4 is a schematic partially enlarged cross-sectional view illustrating a bearing structure of a rear axle according to the present invention to which the horizontal bearing of FIG. 3 is applied.

* 도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawing

6: 리어액슬 9: 리어 브레이크드럼 12: 나사부 15': 러버실 18: 수평형 베어링 21: 인너링 22: 아웃터링 23: 결합요부 24: 자유단 25: 지지링 26: 콜킹너트DESCRIPTION OF SYMBOLS 6 Rear axle 9: Rear brake drum 12: Thread part 15 ': Rubber chamber 18: Horizontal bearing 21: Inner ring 22: Outer ring 23: Coupling recess 24: Free end 25: Support ring 26: Caulking nut

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 후측 리어액슬의 양측으로 각각 구비되는 리어 브레이크드럼의 내주면 1곳에 수평형 베어링이 고정된후 상기 리어액슬의 외주면에 밀착되게 끼워지되, 상기 수평형 베어링을 이루는 인너링과 아웃터링의 사이에 결합요부가 형성되고 상기 결합요부의 일측에는 러버실의 일단이 고정되고 타단은 절곡되어 탄력을 갖는 자유단을 형성하며 상기 수평형 베어링의 외측 리어액슬에 형성된 나사부에는 지지링으로 끼워진후 콜킹너트(Caulking-nut)로 체결되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is fitted in close contact with the outer circumferential surface of the rear axle after the horizontal bearing is fixed to one inner circumferential surface of the rear brake drum respectively provided on both sides of the rear rear axle of the vehicle, the horizontal type A coupling recess is formed between the inner ring and the outer ring forming a bearing, and one end of the rubber chamber is fixed to one side of the coupling recess and the other end is bent to form a free end having elasticity. The formed screw portion is fitted with a support ring and is fastened with a caulking-nut.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 차량의 작업자로 하여금 리어액슬(6)에 끼워지는 리어 브레이크드럼(9)에 베어링을 좀더 손쉽게 장착할 수 있게함은 물론 외부로부터 먼지 등의 유입으로 오염되게 되는 것을 방지할 수 있도록 상기 리어 브레이크드럼(9)의 내주면에는 적어도 1곳에 수평형 베어링(제 1세대)(18)이 장착되게 된다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIGS. 3 and 4, the vehicle operator can more easily mount a bearing to the rear brake drum 9 fitted to the rear axle 6 as well as to contaminate the inflow of dust from the outside. The horizontal bearing (first generation) 18 is mounted on at least one place on the inner circumferential surface of the rear brake drum 9 so as to be prevented.

이때, 상기 수평형 베어링(18)은 대별하여 양측에 360。 일정간격으로 구비되는 볼(19)을 잡아주는 리테이너(20)와, 상기 리테이너(20)와 볼(19)을 잡아주는 인너링(21) 및 아웃터링(22)과, 상기 인너링(21) 및 아웃터링(22)의 양측 테두리부에 형성되는 결합요부(23)에 고정되는 러버실(15')로 이루어지게 된다.At this time, the horizontal bearing 18 is divided into retainers 20 for holding the ball 19 is provided at both sides 360 ° constant interval, and the inner ring for holding the retainer 20 and the ball 19 ( 21 and the outer ring 22, and a rubber chamber 15 ′ fixed to the coupling recess 23 formed at both edges of the inner ring 21 and the outer ring 22.

특히, 상기 러버실(15')은 상기 결합요부(23)를 이루는 인너링(21)에 일단이 탄지되고 타단은 상기 아웃터링(22)의 측벽에 밀착되도록 절곡형성되는 자유단(24)으로 이루어진다.In particular, the rubber chamber 15 ′ has a free end 24 which is bent so that one end is held by the inner ring 21 constituting the coupling recess 23 and the other end is in close contact with the side wall of the outer ring 22. Is done.

또한 계속해서, 상기 리어액슬(6)에 리어 브레이크드럼(9)의 수평형 베어링(18)이 끼워진후에는 상기 리어액슬(6)의 외측단에 형성된 나사부(12)에 먼저 지지링(25)을 끼운후 콜킹너트(26)로 체결시키도록 되어 있다. 그런 다음에는 상기 리어 브레이크드럼(9)의 외측단에 액슬캡(14)을 끼울 수 있게 됨은 물론 상기 리어 브레이크드럼(9)을 리어액슬(6)의 후측부에 각각의 휠볼트(8)로 고정시킬 수 있게 된다.Further, after the horizontal bearing 18 of the rear brake drum 9 is fitted to the rear axle 6, the support ring 25 is first formed on the threaded portion 12 formed at the outer end of the rear axle 6. After inserting the fastening to the calling nut (26). Then, the axle cap 14 can be fitted to the outer end of the rear brake drum 9 as well as the rear brake drum 9 to the rear side of the rear axle 6 to the respective wheel bolts 8. It can be fixed.

위와 같이 구성된 본 발명의 조립순서와 작용은 다음과 같다.Assembly sequence and action of the present invention configured as described above are as follows.

먼저 차량의 작업자가 리어 브레이크드럼(9)의 내주면에 고정된 스냅링(27)측으로 수평형 베어링(18)을 밀어 넣어 고정시킨후 상기 리어 브레이크드럼(9)의 수평형 베어링(18)을 리어액슬(6)에 얼라인시켜 끼워 넣는다. 그런 다음, 상기 리어액슬(6)의 외측단에 형성된 나사부(12)에 지지링(25)을 밀어 넣은후 자연풀림을 방지하는 콜킹너트(26)로 체결시킬 수 있게 된다.First, the operator of the vehicle pushes the horizontal bearing 18 toward the snap ring 27 fixed to the inner circumferential surface of the rear brake drum 9 to fix the horizontal bearing 18 of the rear brake drum 9 to the rear axle. Align with (6) and insert it. Then, the support ring 25 is pushed into the threaded portion 12 formed at the outer end of the rear axle 6 and then fastened with a caulking nut 26 to prevent natural loosening.

계속해서, 상기 리어 브레이크드럼(9)의 외측단에는 상기 리어 브레이크드럼(9)의 수평형 베어링(18)에 이물질이 유입되는 것을 차단시킬 수 있게 액슬캡(14)을 끼우고 차량의 리어액슬(6)에는 상기 리어 브레이크드럼(9)이 동일체로 회동될 수 있게 각각의 휠볼트(8)로 고정시키며 상기 리어 브레이크드럼(9)의 외측 플랜지부(16)에는 상기 휠볼트(8)를 보호함은 물론 미적 고려를 위해 휠커버(17)를 끼울 수 있게 된다.Subsequently, at the outer end of the rear brake drum 9, an axle cap 14 is fitted to block foreign matter from entering the horizontal bearing 18 of the rear brake drum 9 and the rear axle of the vehicle. The rear brake drum 9 is fixed to each wheel bolt 8 so that the rear brake drum 9 can be rotated in the same manner, and the wheel bolt 8 is attached to the outer flange 16 of the rear brake drum 9. It is possible to fit the wheel cover 17 for aesthetic consideration as well as for the protection.

그에 따라서 특히, 상기 리어 브레이크드럼(9)에 장착된 수평형 베어링(18)은 자체를 이루는 인너링(21)과 아웃터링(22)의 양측 각각의 결합요부(23)에 고정되는 러버실(15')들에 의해 외부로부터 유입되는 이물질들로부터 보호될 수 있게 된다.Accordingly, in particular, the horizontal bearing 18 mounted on the rear brake drum 9 has a rubber chamber fixed to the coupling recesses 23 formed on both sides of the inner ring 21 and the outer ring 22 which constitute itself. 15 ') can be protected from foreign substances coming from the outside.

위와 같이, 본 발명에 의한 리어액슬의 베어링구조는 차량의 후측 리어액슬(6)의 양측으로 각각 구비되는 리어 브레이크드럼(9)의 내주면 1곳에 수평형 베어링(18)이 고정되고 상기 리어 브레이크드럼(9)의 수평형 베어링(18)이 상기 리어액슬(6)의 외주면에 밀착되게 끼워지되, 상기 수평형 베어링(18)을 이루는 인너링(21)과 아웃터링(22)의 사이에 형성되는 결합요부(23)에는 외부로부터 발생되는 이물질의 차단을 막는 러버실(15')이 구비됨으로써 차량의 작업자가 리어액슬(6)의 양측에 각각 끼워지는 리어 브레이크드럼(9)의 1곳에 수평형 베어링(18)을 손쉽게 장착할 수 있게됨은 물론 타이어(5)의 탈거시 외부로부터 먼지등과 같은 이물질이 유입되는 것을 근본적으로 차단시켜 줄 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, in the bearing structure of the rear axle according to the present invention, the horizontal bearing 18 is fixed to one inner circumferential surface of the rear brake drum 9 provided on both sides of the rear rear axle 6 of the vehicle, and the rear brake drum. A horizontal bearing 18 of 9 is fitted in close contact with the outer circumferential surface of the rear axle 6, and is formed between the inner ring 21 and the outer ring 22 forming the horizontal bearing 18. The coupling recess 23 is provided with a rubber chamber 15 'which prevents the blocking of foreign substances generated from the outside, so that the operator of the vehicle is horizontally positioned at one position of the rear brake drum 9 fitted to both sides of the rear axle 6, respectively. As well as the bearing 18 can be easily mounted, there is an effect of fundamentally blocking foreign matters such as dust from flowing in from the outside when the tire 5 is removed.

Claims (1)

차량의 후측 리어액슬(6)의 양측으로 각각 구비되는 리어 브레이크드럼(9)의 베어링구조에 있어서,In the bearing structure of the rear brake drum 9 provided on both sides of the rear rear axle 6 of the vehicle, 상기 리어 브레이크드럼(9)의 내주면 1곳에 수평형 베어링(18)이 고정된후 상기 리어액슬(6)의 외주면에 밀착되게 끼워지되, 상기 수평형 베어링(18)을 이루는 인너링(21)과 아웃터링(22)의 사이에 결합요부(23)가 형성되고 상기 결합요부(23)의 일측에는 러버실(15')의 일단이 고정되고 타단은 절곡되어 탄력을 갖는 자유단(24)을 형성하며 상기 수평형 베어링(18)의 외측 리어액슬(6)에 형성된 나사부(12)에는 지지링(25)이 끼워진후 콜킹너트(26)로 체결되는 것을 특징으로 하는 리어액슬의 베어링구조.The inner bearing 21 is fixed to one inner circumferential surface of the rear brake drum 9, and then is fitted in close contact with the outer circumferential surface of the rear axle 6, wherein the inner ring 21 forms the horizontal bearing 18. A coupling recess 23 is formed between the outer rings 22, and one end of the rubber chamber 15 ′ is fixed to one side of the coupling recess 23 and the other end is bent to form a free end 24 having elasticity. And a screw ring 12 formed on the outer rear axle 6 of the horizontal bearing 18, and then a support ring 25 is fitted thereinto be fastened by a caulking nut 26.
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