KR100223251B1 - Gear - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 기어에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle gear.

종래에는 맞물리는 이에 별도의 소음저감 수단이 구비되지 않으므로 기어의 회전시마다 진동과 소음이 발생되어 차량의 정숙성을 떨어뜨리는 문제점이 발생되었다.In the related art, since a separate noise reduction means is not provided at the engagement, vibration and noise are generated every time the gear is rotated, thereby lowering the quietness of the vehicle.

본 발명에서는 기어(10)에 가공 형성되는 각각의 이(20)의 피치원면(22) 중앙부와 이끝원면(23) 상에 삽입홈(22a)을 각각 형성하고, 이 각각의 삽입홈(22a)에 아연(Zn)과 철(Fe)로 합금된 보강부재(30)를 몰드 용착시키게 된다.In the present invention, the insertion grooves 22a are respectively formed on the center of the pitch circle surface 22 and the tooth end surface 23 of the teeth 20 which are formed in the gear 10, and the respective insertion grooves 22a are formed. The reinforcing member 30 alloyed with zinc (Zn) and iron (Fe) in the mold is welded.

따라서 보강부재가 용착된 기어가 적용되는 차량은 기어가 맞물려 구동될 때 발생되었던 진동 및 소음이 크게 저감되므로 차량의 정숙성을 향상시키면서 기어의 사용 수명을 연장시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.Therefore, the vehicle to which the gear on which the reinforcing member is welded is applied has a very useful effect of extending the service life of the gear while improving the quietness of the vehicle since the vibration and noise generated when the gear is driven in engagement are greatly reduced.

Description

차량용 기어Car gear

본 발명은 기어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 소음과 진동의 발생을 줄여 차량의 정숙성을 향상시키면서 기어의 수명을 연장시킬 수 있는 차량용 기어에 관한 것이다.The present invention relates to a gear, and more particularly, to a vehicle gear that can extend the life of the gear while reducing the generation of noise and vibration to improve the quietness of the vehicle.

일반적으로 기어는 운동이나 동력을 전달하는 장치의 하나로, 직접 전동에 의해 동력을 전달하게 된다. 즉, 기어는 벨트나 체인등과 같이 간접 전동방식과 달리 다수개의 치차가 맞물려 동력을 전달하게 된다.In general, the gear is one of a device for transmitting movement or power, and is directly transmitted by electric power. In other words, unlike the indirect transmission method such as a belt or a chain, a plurality of gears are engaged to transmit power.

한편, 차량에 사용되는 기어는 엔진의 힘을 전달하는 기어로부터, 스티어링 시스템이나 트랜스 미션(Transmission; 변속기)에 이르기 까지 폭넓게 사용되고 있다.On the other hand, gears used in vehicles are widely used from gears that transmit engine power to steering systems and transmissions.

더욱이, 차량에 사용되는 기어는 동력을 전달하는 고유의 기능 외에도 차량의 소음 및 진동을 저감시키면서 기어의 잦은 교체를 방지하기 위해 내마모성과 내구성이 요구된다.Moreover, gears used in vehicles require wear resistance and durability to prevent frequent replacement of the gears while reducing noise and vibration of the vehicle in addition to the inherent function of transmitting power.

이와 같은 기어는 기어커터나 기어 절삭 밀링머신에 의해 다수개의 이(Tooth)가 형성되며, 이러한 이는 가장 바깥쪽에 이끝원면이 형성되고, 이끝원면의 안쪽에는 피치원면이 형성되어 각각의 이가 피치원면에 접촉되면서 기어의 동력이 전달된다.Such a gear is formed by a gear cutter or a gear cutting milling machine, and a plurality of teeth are formed, and these teeth are formed on the outermost tooth surface, and a tooth pitch is formed on the inner side of the tooth surface, and each tooth is formed on the pitch surface. As it comes into contact, the power of the gear is transmitted.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 기어는 맞물리는 이에 별도의 소음저감 수단이 구비되지 않으므로 기어의 회전시마다 진동과 소음이 발생되어 차량의 정숙성을 떨어뜨리는 문제점이 발생되었다.However, the conventional vehicle gears as described above do not have a separate noise reduction means for engaging the gears, causing vibration and noise to occur every time the gear is rotated, thereby lowering the quietness of the vehicle.

즉, 한 대의 차량에는 많은 수의 기어가 서로 조합되어 있으므로 이러한 많은 기어에서 발생되는 진동이나 소음은 차량의 정숙성을 저하시키게 된다. 더군다나, 대부분의 기어가 단순히 몸체부분과 이 부분이 같은 재질로 구비되어 있으므로 장시간 사용된 기어를 보면, 도 1에서 나타낸 바와 같이 이(2)의 피치원면(2a)과 이뿌리원면(2b)이 파여진 형태로 마모되어 정기적으로 기어(1)를 교체해야 되는 문제점이 발생되었다.That is, since a large number of gears are combined with each other in one vehicle, vibrations or noise generated from such a large number of gears reduce the quietness of the vehicle. Furthermore, since most gears are simply made of the same material as the body part, the gear used for a long time, as shown in Figure 1, the pitch circle (2a) and tooth root (2b) of the tooth (2) There is a problem in that the gear (1) needs to be replaced regularly due to the wear in the hollow form.

따라서, 이와 같이 마모되는 기어는 소음을 심하게 발생시킴과 동시에 진동을 발생시키는 문제점이 발생되었다.Therefore, the gears worn as described above have a problem of generating noise and generating vibration at the same time.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 기어의 피치원면에 보강부재를 삽입하여 소음 및 진동을 저감시키면서 기어의 내마모성을 향상시킬 수 있는 차량용 기어를 제공하는 데있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to insert a reinforcing member in the pitch circle of the gear to reduce the noise and vibration of the vehicle gears to improve the wear resistance To provide it.

도 1은 종래의 기어가 마모된 상태를 나타낸 일측면도,1 is a side view showing a state in which a conventional gear is worn;

도 2는 본 발명의 기어를 나타낸 일측면도,2 is a side view showing a gear of the present invention;

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

10; 기어 20; 이10; Gear 20; this

21; 이뿌리원면 22; 피치원면21; Cotton root 22; Pitch

22a; 삽입홈 23; 이끝원면22a; Insertion groove 23; Tooth tip

30; 보강부재30; Reinforcement member

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 기어는 가공 형성되는 이의 피치원면 중앙부와 이끝원면 상에 삽입홈을 각각 형성하고, 각각의 삽입홈에는 아연과 철로 이루어진 보강부재가 몰드 용착되는 것을 특징으로 한다.The vehicle gear of the present invention for achieving the above object is formed into the insertion grooves on the center of the pitch circle and the end of the tooth to be formed, respectively, characterized in that the reinforcing member made of zinc and iron mold welded to each insertion groove do.

이하, 본 발명에 따른 차량용 기어에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, one preferred embodiment of a vehicle gear according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 기어의 구조를 나타낸 부분 일측면도이다.Figure 2 is a partial side view showing the structure of the gear according to the present invention.

도 1에서 나타낸 바와 같이, 차량에 적용되는 기어(10)는 기어커터나 기어 절삭 밀링머신에 의해 다수개의 이(20)가 가공 형성되며, 각각의 이(20)는 피치원이 지나는 면에 삽입홈(22a)을 형성한다.As shown in FIG. 1, a gear 10 applied to a vehicle is formed by processing a plurality of teeth 20 by a gear cutter or a gear cutting milling machine, and each tooth 20 is inserted into a surface through which a pitch circle passes. The groove 22a is formed.

이때, 삽입홈(22a)은 사각형상으로 기어(10)의 이(20) 두께 만큼 형성되며, 사각형상 외에 반원형 등 여러 가지 형상으로 형성하는 것이 가능하다.At this time, the insertion groove (22a) is formed in the shape of a square as much as the teeth 20 of the gear 10, it is possible to form in a variety of shapes, such as semi-circular in addition to the square.

상술한 각각의 삽입홈(22a)에는 삽입되는 보강부재(30)는 아연(Zn)과 철(Fe)로 합금된 주물을 각각의 삽입홈(22a)에 주입시키므로 보강부재(30)가 각각의 삽입홈(22a)에 몰드되어 용착되며, 돌출된 부분은 그라인더에 의해 가공 처리한다.Since the reinforcement member 30 inserted into each of the insertion grooves 22a injects a casting alloyed with zinc (Zn) and iron (Fe) into each of the insertion grooves 22a, so that the reinforcement member 30 is a respective one. It is molded and welded to the insertion groove 22a, and the protruding portion is processed by a grinder.

한편, 주물에 의해 각각의 삽입홈(22a)에 몰드되는 보강부재(30)는 아연(Zn)과 철(Fe)로 이루어진 재질이므로 이(20)의 내마모성이 향상되며, 철(Fe)로 이루어진 기어(10)의 이(20)와 친화되어 각각의 보강부재(30)가 각각의 삽입홈(22a)에 견고하게 밀착 고정된다.On the other hand, since the reinforcing member 30 molded into each of the insertion grooves 22a by casting is made of zinc (Zn) and iron (Fe), wear resistance of the tooth 20 is improved, and made of iron (Fe). The reinforcement member 30 of the gear 10 is intimately fixed to each insertion groove 22a.

또한, 상술한 보강부재(30)는 아연(Zn)과 마그네슘(Mg) 및 철(Fe)로 합금된 재질을 사용하는 것이 가능하며, 이러한 보강부재(30)는 기어(10)의 이(20)와 친화되면서 맞물림에 대한 내마모성을 향상시킬 수 있게 된다.In addition, the reinforcement member 30 described above may use a material alloyed with zinc (Zn), magnesium (Mg), and iron (Fe), and the reinforcement member 30 may include teeth 20 of the gear 10. ) And improves the wear resistance of the mesh.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described in detail as follows.

보강부재(30)가 용착된 차량용 기어(10)는 엔진이나 트랜스미션 등 여러 부분에 적용되는 경우 각각의 기어(10)가 맞물려 회전되면서 차량의 동력을 전달하게 된다. 이때, 맞물리는 기어(10)는 이(20)의 피치원면(22)에 용착된 보강부재(30)가 용착되어 있으므로 각각의 이(20)가 상호 맞물리는 경우에 보강부재(30)에 의해 소음과 진동이 적게 발생된다.The vehicle gear 10 in which the reinforcing member 30 is welded is applied to various parts, such as an engine or a transmission, to transmit power of the vehicle while each gear 10 is engaged with and rotated. At this time, the gear 10 is meshed with the reinforcing member 30 welded to the pitch original surface 22 of the tooth 20, so that each of the teeth 20 are interlocked by the reinforcing member 30. Less noise and vibration are generated.

즉, 보강부재(30)는 연질인 아연이(Zn) 포함되어 있으므로 이(20)와 이(20)가 맞물릴 때 발생되는 충격을 흡수하여 소음과 진동이 기존의 기어 보다 적게 발생된다.In other words, since the reinforcing member 30 includes soft zinc (Zn), the reinforcement member 30 absorbs the shock generated when the teeth 20 and 20 are engaged to generate less noise and vibration than conventional gears.

상술하면, 각각의 기어(10)가 맞물릴 때에는 이(20)의 피치원면(22)과 이뿌리원면(21)이 가장 많이 접촉된다. 따라서 이 부분은 상대적으로 많이 마모되나, 이 부분에 보강부재(30)가 용착되어 있으므로 각각의 기어(10)에 가공 형성된 이(20)의 마모를 방지하면서 진동이나 소음의 발생을 줄일 수 있게 된다.In detail, when the gear 10 is engaged, the pitch original surface 22 and the tooth root surface 21 of the tooth 20 are most in contact with each other. Therefore, this part is relatively abrasion, but since the reinforcing member 30 is welded to this part, it is possible to reduce the occurrence of vibration or noise while preventing the wear of the teeth 20 formed on each gear 10. .

즉, 이(20)의 피치원면(22)과 이뿌리원면(21)에 용착된 보강부재(30)는 연질의 아연(Zn)이 포함되어 있으므로 이(20)의 맞물림으로 인한 진동이나 소음을 저감시키면서 철(Fe)과 마그네슘(Mg)의 합금에 의해 내구성은 향상되어 장시간 기어(10)가 맞물려 사용되는 경우에도 마모가 쉽게 발생되지 않게 된다.That is, the reinforcing member 30 welded to the pitch original surface 22 and the tooth root surface 21 of the tooth 20 includes soft zinc (Zn), thereby preventing vibration or noise due to the engagement of the tooth 20. The durability is improved by the alloy of iron (Fe) and magnesium (Mg) while being reduced, so that wear does not easily occur even when the gear 10 is used in engagement for a long time.

따라서, 이러한 보강부재(30)가 용착된 기어(10)를 사용하는 차량은 기어(10)에 구동에 의해 발생되었던 진동이나 소음이 현저하게 감소되어 차량이 정숙성을 향상시키게 된다.Therefore, in the vehicle using the gear 10 on which the reinforcing member 30 is welded, vibration or noise generated by driving the gear 10 is significantly reduced, thereby improving the quietness of the vehicle.

한편, 상기한 실시예는 본 발명의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 발명의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.On the other hand, the above-described embodiment is merely described one preferred embodiment of the present invention, the scope of application of the present invention is not limited to such, and can be changed as appropriate within the scope of the same idea. For example, the shape and structure of each component specifically shown in the embodiment of the present invention can be modified.

이상에서와 같이 본 발명은 기어에 형성된 이의 피치원면과 이뿌리원면에 보강부재를 몰드시켜 기어의 이가 맞물릴때에 진동과 소음을 감소시키게 된다. 따라서 보강부재가 용착된 기어가 적용되는 차량은 기어가 맞물려 구동될 때 발생되었던 진동 및 소음이 크게 저감되므로 차량의 정숙성을 향상시키면서 기어의 사용 수명을 연장시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention is to reduce the vibration and noise when the teeth of the gear is engaged by molding the reinforcing member on the tooth pitch and the tooth root formed on the gear. Therefore, the vehicle to which the gear on which the reinforcing member is welded is applied has a very useful effect of extending the service life of the gear while improving the quietness of the vehicle since the vibration and noise generated when the gear is driven in engagement are greatly reduced.

Claims (2)

다수개의 이가 형성된 차량용 기어에 있어서,In a vehicle gear having a plurality of teeth, 상기 기어(10)에 가공 형성되는 각각의 이(20)는 피치원면(22)의 중앙부와 이끝원면(23) 상에 삽입홈(22a)을 각각 형성하고, 각각의 삽입홈(22a)에 아연(Zn)과 철(Fe)로 합금된 보강부재(30)가 몰드 용착되는 것을 특징으로 하는 차량용 기어.Each tooth 20 formed in the gear 10 forms an insertion groove 22a on the center portion and the tooth end surface 23 of the pitch circle surface 22, respectively, and zinc is formed in each of the insertion hole holes 22a. Vehicle gear, characterized in that the reinforcing member (30) alloyed with (Zn) and iron (Fe) is molded. 제 1 항에 있어서, 상기 보강부재(30)는 아연(Zn)과 마그네슘(Mg) 및 철(Fe)로 합금된 것을 특징으로 하는 차량용 기어.The vehicle gear according to claim 1, wherein the reinforcing member is alloyed with zinc (Zn), magnesium (Mg), and iron (Fe).
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