KR100220454B1 - 지지 비드를 지니는 금속 개스킷 - Google Patents

Abstract

[과제]

유체구멍 주위에 평균된 면압을 부여할 수 있는 금속 개스킷을 제공한다.

[해결수단]

엔진 용의 금속적층 개스킷(10)은, 둘의 엔진부재 간에 설치되어 밀봉되는 엔진부재의 전영역에 걸쳐서 실질적으로 연장하는, 적어도 1장의 금속판에 의해 형성되고, 이 금속판은 적어도 하나의 볼트구멍(Hb)과, 볼트구멍 가까이에 위치하는 유체구멍(Ho)과, 이 유체구멍(Ho)의 주위를 밀봉하도록 유체구멍을 둘러싸는 밀봉 실 기구(23)와, 볼트구멍(Hb)을 둘러싸지 않고 밀봉 실 기구(13)를 둘러싸는 지지 비드(14)를 가지며, 지지 비드(14)는 엔진부재가 죄어졌을 때 유체구멍(Ho)의 주위의 면압의 균형을 보지하도록, 유체구멍(Ho)에서 편심돼 있다. 개스킷이 복수의 금속판으로 형성되는 경우, 밀봉 실 기구(13)와 지지 비드(14)는 달리하는 판에 형성할 수 있다.

Description

지지 비드를 지니는 금속 개스킷

제1도는 본 발명의 제1실시예의 금속 개스킷의 일부를 보이는 평면도이다.

제2도는 제1도에 보인 금속 개스킷의 일부의 확대 평면도이다.

제3도는 본 발명의 제2실시예를 보이는, 제2도와 유사한 부분의 확대 평면도이다.

제4도는 제3도의-선을 따라 그린 금속 개스킷의 확대 단면도이다.

제5도는 본 발명의 제3실시예의, 제2도와 유사한 부분의 확대 평면도이다.

제6도는 제5도의-선을 따라 그린 확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,10',20 : 실린더 헤드 개스킷 10a : 코너

HW : 물구멍 Hb,Hb1 : 볼트구멍

Ho : 오일구멍 11.22 : 상금속판

12,12',21 : 하금속판 13 : 밀봉 비드, 실비드, 밀봉 실 기구

14,14' : 지지 비드 14a,14a' : 전부

14b,14b' : 후부 15 : 보조 비드

본 발명은 내연기관의 유체구멍의 주위에 평균의 면압을 부여할 수 있도록 지지 비드를 구비한 금속 개스킷에 관한 것이다.

내연기관에 있어서는, 실린더 블록과 실린더 헤드와의 사이에 헤드 개스킷을 개재시키어, 실린더구멍의 주위에 배치한 볼트로 상기 실린더 블록과 실린더 헤드와의 사이를 죄어서 면압을 발생시키어 밀봉하도록 하고 있다.

상기와 같이 실린더구멍의 주위에 볼트를 배치하고 있어서, 이 볼트가 죄어진 때는 실린더구멍의 주위에 발생하는 면압이 일반적으로 균등하며, 또 실린더구멍의 주위의 부분은 그 면압에 의해서 확실히 밀폐된다. 그러나, 실린더구멍의 주위에 배치돼 있는 물구멍이나 오일구멍 등의 영역까지 고르게 가압할 수 없는 경우가 많다

예를 들면, 밀봉 비드를 구비한 물구멍이나 오일구멍의 볼트구멍 가까이에 배치된 경우에는 이 볼트를 죄면 주로 볼트 구멍의 주위에 면압이 발생하나, 물구멍이나 오일구멍의 주위에 까지 고른 죔 압을 발생하지 않는다. 말하자면, 일반적으로 비드의 볼트에 가까운 쪽은 세게 죄어지나, 이 볼트에서 떨어진 비드의 부분은 세게 죄어지지 않는 불균일한 죔 상태가 된다.

따라서 물구멍이나 오일구멍 등의 유체구멍 주위를 단단히 밀봉하기 위해, 가능한한 균등한 면압을 개스킷 상에 발생시키는 것이 바람직하며, 또 개스킷이 실린더 블록과 실린더 헤드의 연부(緣部)에서 진동하지 않도록 개스킷의 연부를 실린더 블록과 실린더 헤드와의 사이에서 지지하는 것이 바람직하다.

미국특허 제5,078,413호에 의해 둘의 비드를 실린더구멍의 주위에 형성하여 실린더구멍 주위를 단단히 밀봉하는 실 구조가 제안돼 있으나, 이 실 구조의 비드는 실린더구멍 주위에 균등한 면압이 발생하지 않는다고 하는 문제가 있다. 또, 미국특허 제4,834,339호에 의해 비드를 개스킷의 연부 주위에 형성한 실 구조가 제안돼 있으나, 이 비드는 개스킷의 연부를 적의 지지하지만 국소적 면압은 지지하지 않는다는 문제가 있다.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적의 하나는, 유체구멍의 실 기구를 위해 가능한 한 균등한 면압을 부여할 수 있는 금속 개스킷을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 유체구멍 주위를 단단히 밀봉할 수 있는 금속 개스킷을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 엔진부재의 강성에 관계없이, 균등한 면압이 형성되는 실 성이 뛰어난 금속 개스킷을 제공하는데 있다. 본 발명의 그리고 또 하나의 목적은, 부여되는 부분적인 압력을 지지할 수 있는 상기와 같은 금속 개스킷을 제공하는데 있다.

본 발명의 금속 개스킷은 내연기관의 두 엔진부재 간에 설치되며, 이 개스킷은 엔진의 전영역에 걸쳐 실질적으로 연장하는 적어도 1장의 금속판으로 형성된다.

그리고 이 금속판은 적어도 하나의 볼트구멍과, 이 볼트구멍 가까이에 위치하는 유체구멍과, 유체구멍 주위를 밀폐하도록 이 유체구멍을 둘러싸는 실 기구(밀봉 실 기구 내지는 밀봉 비드)와, 이 실 기구의 주위에 위치하는 지지 비드를 가지고 있다.

이 지지 비드는 볼트구멍을 둘러싸지 않고, 유체구멍에서 편심으로 배치된다. 말하자면, 이 지지 비드는 유체구멍 및 밀봉 실 기구에 관하여 동심원적으로 배치되지 않는다.

본 발명에 있어서, 볼트구멍에 삽통한 볼트에 의해서 엔진부재가 죄어지는 때, 유체구멍의 주위의 면압을 균등하게 보지하도록, 지지 비드는 유체구멍의 주위에 배치된다.

결국, 유체구멍의 주위에 부여되는 면압에 관하여 볼트구멍 가까이의 지지 비드의 일 측면(일부)은 밀봉 실 기구에 가깝게, 또는 떨어져서 배치된다. 따라서, 밀봉 실 기구는 유체구멍 주위를 단단히 밀봉하게 실질적으로 균등하게 죄어지게 된다. 이 지지 비드도 또 유체구멍 주위의 밀봉을 돕는다.

지지 비드는 긴 방향의 부분과 횡방향의 부분과로 형성되어 있으며, 긴 방향의 부분의 길이는 횡방향의 길이보다 크고, 또, 일반적으로 볼트구멍에서 떨어지는 방향에 연장되도록 형성되어 있다.

바람직하게, 본 발명의 금속 개스킷은 실린더 헤드의 아래에 배치되는 실린더 헤드 개스킷이다.

본 발명에 있어서, 지지 비드의 배치는 실린더헤드의 강성에 의하여 달라진다. 결국, 실 기구 가까이의 지지 비드의 접근부는, 실린더 헤드의 강성이 높은 때는 볼트구멍의 가까이에 배치되고, 실린더 헤드의 강성이 낮은 때는 볼트구멍에서 떨어진 부분에 배치된다.

실린더 헤드의 강성이 높은 경우는, 개스킷이 볼트로 죄어지면 실린더 헤드는 실질적으로 굽지 않는다. 결국, 볼트구멍에서 떨어진 부분은 실질적으로 압축되고, 또 한편 볼트구멍 가까이의 부분은 높은 죔 압을 받게된다. 따라서, 지지 비드의 접근부는 볼트구멍 가까이에 배치된다.

이에 대하여 실린더 헤드의 강성이 낮은 경우는 , 이것이 죄어진 때 실린더 헤드는 약간 굽게 된다. 이 경우에는 지지 비드가 볼트구멍 가까이에 형성되어 있으면, 접근부에 대향하는 부분(반대측의 부분)은 충분한 면압을 받을 수 없는 경우가 발생한다. 따라서, 접근부는 볼트구멍에서 떨어진 부분에 형성된다.

바람직하게 접근부에 형성되는 비드의 면압은 접근부에 대향하는 측부에 형성되는 면압보다 높게 된다. 이 점에 관해서는 지지 비드 상의 면압은 용이하게 제어할 수 있다. 접근부의 비드는 접근부에 연속하는 부분의 폭보다 좁아도 좋다.

이 금속 개스킷은 복수의 금속판으로 형성할 수 있다. 이 경우, 밀봉 실 기구(비드) 및 지지 비드는 다른 판에 형성하여도 좋다. 또, 밀봉 실 기구의 스프링 정수는 지지 비드의 스프링 정수와 다르게 할 수도 있다. 밀봉 실 기구 및 지지 비드 용의 판이 다른 경우에는, 예를 들어, 스프링 정수는 금속판의 경도 및 두께를 변화시킴에 의해서 용이하게 변화시킬 수 있다.

다음, 도면을 참조하여 본 발명의 실시의 형태를 설명한다.

제1도 및 제2도에 본 발명의 제2 실시예에 관계되는 실린더 헤드 개스킷(10)을 보이고 있다. 이 실린더 헤드 개스킷(10)은 종래의 실린더 헤드 개스킷과 마찬가지로 복수의 실린더구멍 Hc, 물구멍 Hw, 볼트구멍 Hb, Hb1, 그리고 오일구멍 Ho를 내어 있다.

본 발명의 특징은, 볼트구멍 Hb1의 가까이에 배치된 오일구멍 Ho의 주위의 밀봉 비드 및 이 비드의 지지기구에 있다. 따라서, 실린더구멍 Hc 및 타의 구멍 용의 실 기구의 설명은 생략한다. 또 실린더구멍 및 타의 구멍에는 여하한 실 기구를 사용하여도 좋다.

금속 개스킷(10)은 상금속판(11)과 이 상금속판(11)의 아래에 위치하는 하금속판(12)로 형성되고, 이들의 금속판(11,12)는 실린더 헤드와 실린더 블록(엔진부재, 양자 모두 도시하지 않음)의 사이에서 압압되어 접합부를 밀봉하도록 엔진부재의 전영역에 걸쳐 연장하고 있다. 그리고 상하 금속판(11,12)는 실린더구멍 Hc와 물구멍 Hw등을 각각 가지고, 또, 하금속판(12)는 밀봉 비드(13)(실 비드)와 긴 형상의 지지 비드(14)를 오일구멍 Ho의 주위에 배치돼 있다.

상기 밀봉 비드(13) 및 지지 비드(14)는 완전히 오일구멍 Ho를 둘러싸고, 또 상금속판(11) 측에 돌출하여 형성되어 있다. 이 밀봉 비드(13)은 오일구멍 Ho에 대하여 동심적으로 배치돼 있으나, 지지 비드(14)는 오일구멍 Ho 및 밀봉 비드(13)에 대하여 편심적, 또는 편향하여 밀봉 비드(13)의 외측으로 둘러싸 배치된다. 결국, 지지 비드(14)는 볼트구멍 Hb1에서 하금속판(12)의 코너, 또는 면압이 약한 부분 방향에 연장하여 형성되어 있다.

본 실시예에 있어서, 실린더 헤드는 충분한 강도(강성)을 가지고 있다. 말하자면, 실린더 헤드는 실린더 블록에 대하여 죄어졌을 때, 실린더 헤드의 중앙부가 실질적으로 상방으로 굽어 돌출하지 않는 그런 강도를 가지고 있으며, 따라서, 개스킷은 실린더 헤드와 실린더 블록으로 이루어지는 엔진부재의 사이에서 비교적 균등하게 압축된다.

그렇지만, 이 엔진부재에 있어서는, 볼트구멍 Hb1에 삽통한 볼트(도시하지 않음)가 죄어졌을 때, 볼트구멍 Hb1에 가까운 부분은 볼트구멍 Hb1에서 떨어진 부분에 대하여 약간 세게 압축된다.

실린더 헤드는 충분한 강도를 가지고 있어서, 지지 비드(14)는 볼트구멍 Hb1에 가까운 부분, 또는 전부(14a)(제2도)는 밀봉 비드(13) 가까이에 위치하고 또 반대측의 후부(14b)는 개스킷(10)의 코너(10a) 가까이에 위치하도록, 코너(10a)측에 길어진 장원상(狀)으로 형성되어 있다.

볼트구멍 Hb1에 가까운 전부(14a)는 비교적 높은 죔 압을 받기 때문에, 이와 같은 높은 압력은 밀봉 비드(13) 외에 지지 비드(14)의 전부(14a)에도 지지된다. 한편, 높은 죔 압이 부여되지 않는, 볼트구멍에서 떨어진 후부는 지지 비드(14)의 후부(14b)에 의해서 지지된다.

상기와 같이, 실린더 헤드는 충분히 강도를 가지고 있기 때문에 볼트구멍 Hb1에서 떨어진 후부(14b)도 충분히 압압된다. 따라서, 이 실린더 헤드 개스킷(10)이 엔진부재 간에 죄어진 때는, 밀봉 비드(13)은 실질적으로 균등하게 압축되게 된다.

본 발명에 있어서, 개스킷(10)의 코너부분(10a)는 밀봉 비드(13)에 대하여 편심하여 형성된 지지 비드(14)의 후부(14b)를 가지고 있어, 엔진이 격심하게 진동하여도 개스킷(10)의 코너 부분(10a)는 이 지지 비드(14)에 의해서 충분히 지지된다. 따라서, 지지 비드(14)로 둘러싸여 있는 밀봉 비드(13)의 격차는 방지되게 된다.

제3도와 제4도는 본 발명의 제2실시예에 관계되는 실린더 헤드 개스킷(10')의 하금속판(12')를 나타내고 있다. 하금속판(12')는 상금속판(도시하지 않음)과 조합하여 제1의 실시예의 개스킷(10)처럼 실린더 헤드 개스킷(10')를 구성하고 있다.

이 개스킷(10')는 높은 강도를 가지지 않은 실린더 헤드 요에 사용된다. 결국, 실린더 헤드가 실린더 블록에 대하여 죄어졌을 때, 실린더 헤드는 실린더 블록 및 개스킷을 따라서 일반적으로 굽기 쉽다. 따라서, 볼트구멍에서 떨어진 부분은 그다지 세게 압축되지 않게 된다.

하금속판(12')는 오일구멍 Ho의 주위에 동심원적으로 형성된 밀봉 비드(13')와 이 오일구멍 Ho에 대하여 편심적으로 배치된 지지 비드(14')와, 또 상기 밀봉 비드(13')와 지지 비드(14')의 사이의 보조 비드(15)와를 가지고 있다.

지지 비드(14')는 오일구멍 Ho에서 볼트구멍 Hb1 방향에 연장하고, 그 전부(14a')는 오일구멍 Ho에서 떨어져서 볼트구멍 Hb1 가까이에 위치하며, 한편 후부(14b')는 볼트구멍 Hb1에서 떨어진 오일구멍 Ho 가까이에 배치돼 있다. 그리고 보조 비드(15)는 밀봉 비드(13')와 지지 비드(14')와의 사이의 부분을 지지하게 돼 있다.

상기한 바와 같이, 이 제2실시예에 관계되는 개스킷(10')는 높은 가성을 가지지 않은 실린더 헤드에 사용된다. 이 실린더 헤드는 높은 가성을 가지지 않아서, 이 실린더 헤드가 실린더 블록에 대하여 죄어졌을 때, 죄어진 부분은 높은 면압을 부여하나, 이 죄어진 부분에서 떨어진 죄어지지 않은 부분은 높은 면압을 받지 않는다. 이 경우에 높은 면압을 부여하는 비드가 볼트구멍 가까이에 배치되면, 볼트구멍에서 떨어진 부분은 적당한 정도로 압축되지 않거나 또는 밀봉용의 높은 면압을 발생하지 않는다.

따라서, 본 발명에 있어서, 지지 비드(14')의 전부(14a')는 볼트구멍 Hb1 가까이에 배치되고, 또 후부(14b')는 밀봉 비드(13')에 근접하여 배치된다. 전부(14a')는 볼트구멍 Hb1의 가까이에만 배치되기 때문에, 이 전부(14a')는 비교적 용이하게 압축된다. 따라서, 볼트구멍 Hb1에서 떨어져 위치하는 후부(14b') 및 밀봉 비드(13')는 높은 죔 압을 받게 된다. 따라서, 오일구멍 Ho 주위에 형성된 밀봉 비드(13')는 이 오일구멍 Ho를 밀봉하도록 적당한 정도에 가압되게 된다.

개스킷(10')에 있어서 지지 비드(14')의 전부(14a')는 용이하게 압축되는(스프링 정수가 작아, 용이하게 변형하는)것이 바람직하다. 따라서, 이 전부(14a')에 있어서의 지지 비드(14')의 폭은 비드의 타의 부분보다 넓게 형성된다. 한편, 전부(14a')의 높이는 비드의 면압을 제어하도록 비드의 타의 부분보다 낮아도 좋다

상기와 같은 구조로 개스킷을 구성함에 의해서 면압은, 오일구멍 Ho의 주위를 확실히 밀봉하도록 전체로서 높여지게 된다.

제5,6도는 본 발명의 제3실시예에 관계되는 개스킷(20)을 보이며, 이 개스킷(20)은, 상기 제1의 실시예에 관계되는 개스킷(10)과 마찬가지로 하금속판(21)과 상금속판(20)로 형성되어 있다. 그리고 이 개스킷(20)은 높은 강성을 가지는 실린더 헤드용으로 사용되며, 상기 개스킷(10)과 마찬가지로 밀봉 비드(23) 및 지지 비드(24)를 가지고 있다. 이 실시예에 있어서는, 밀봉 비드(23)은 하금속판(21) 상에 형성되고, 지지 비드(22)는 상금속판(22) 상에 형성되어 있다.

이 개스킷(20)에 있어서, 하금속판(21)보다 두꺼운 것이 사용된다. 따라서, 밀봉 비드(23)은 강성이 커, 지지 비드(24)의 면압보다 큰 면압을 부여할 수가 있다.

이 개스킷(20)의 타의 구성은 상기 개스킷(10)과 마찬가지이다. 또, 이 개스킷(20)은 오일구멍 Ho이 주위를 확실히 밀봉하고, 또 상기 개스킷(10)과 마찬가지로 작용한다.

상기 개스킷(20)에 있어서, 하금속판(21)은 상금속판(22) 보다 두꺼운 것이 사용되고 있으나, 2장의 금속판의 스프링 정수를 변화시키기 위해 금속판이 강도(강성)를 변화시켜도 좋고, 또 비드의 폭 및 높이도 마찬가지로, 변화시켜도 좋다.

본 발명의 금속 개스킷에 있어서, 지지 비드는 유체구멍을 밀봉하는 밀봉 비드의 주위에 형성되고, 그 결과, 밀봉 비드의 밸런스가 조정되어 유체구멍의 주위를 확실히 밀봉함과 동시에, 유체구멍도 단단히 밀봉된다.

본 발명은 볼트구멍과, 이 볼트구멍의 가까이에 위치하는 유체구멍과, 이 유체구멍을 밀봉하도록 유체구멍을 둘러싸는 밀봉 실 기구(밀봉 비드)와, 상기 볼트구멍을 둘러싸지 않고 상기 밀봉 실 기구의 주위에 배치되는 지지 비드와를 가지고, 엔진부재가 볼트구멍에 삽통한 볼트에 의해서 죄어졌을 때, 이 지지 비드는 유체구멍 주위의 면압의 균형을 보지하도록 유체구멍에서 편심적으로 형성되어 있다.

따라서, 볼트구멍으로부터의 거리가 달라도, 이 볼트를 둘러싸는 밀봉 비드는 균등한 압력으로 압압되고, 이 밀봉 실 기구의 격차는 방지되어, 안정한 실 힘을 발생할 수 있다.

또 엔진부재의 강도에 따라서 밀봉 실 기구를 볼트구멍에 접근 또는 떨어뜨려 편심시킴에 의해서 유체구멍의 주위의 면압의 균형을 보지하여 안정된 실 힘을 발생할 수가 있다.

또한, 유체구멍을 둘러싸는 지지 비드와 이 지지 비드 내에 보조 비드를 배치함에 의해서 유체구멍 주위의 면압을 균형있게 발생할 수 있다.

2장의 금속판을 사용하여 일방의 금속판에 지지 비드를, 타방의 금속판에 밀봉 비드를 각각 형성함에 의해서 상기와 마찬가지의 안정된 실 힘을 발생시킬 수 있다.

Claims (13)

1. 둘의 엔진부재의 사이에 배치되는 내연기관용 금속 개스킷에 있어서, 1장의 금속판으로 이루어지고, 그 금속판은 금속 개스킷을 구성하도록 밀봉하는 엔진부재의 전영역에 걸쳐 실질적으로 연장하고, 그 금속판은 볼트를 삽통하는 적어도 하나의 볼트구멍과, 그 볼트구멍 가까이에 위치하는 유체구멍과, 그 유체구멍을 밀봉하도록 유체구멍을 둘러싸는 밀봉 실 기구와, 볼트구멍을 둘러싸지 않고 상기 밀봉 실 기구의 주위에 위치하는 지지비드와를 가지어, 엔진부재가 볼트구멍에 삽입한 볼트에 의해 죄어진 때 그 지지비드가 유체구멍 주위의 면압의 균형을 보지하도록 유체구멍에서 편심적으로 배치돼 있는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지 비드는 긴 방향의 부분과 횡방향의 부분과를 가지고, 긴 방향의 부분의 길이는 횡방향의 부분의 길이보다 크며, 또 볼트구멍에서 떨어지는 방향에 일반적으로 연장돼 있는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
3. 제2항에 있어서, 밀봉 실 기구는, 지지 비드 긴 방향의 부분의 하나의 가까이에 위치하여 접근부를 형성하고 있는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
4. 제3항에 있어서, 금속 개스킷은 강성을 가진 실린더 헤드의 아래에 설치되는 실린더 헤드 개스킷이고, 엔진이 죄어진 때에 실린더 헤드가 실질적으로 굽지않는 높은 강성을 가지고 있을 때 상기 접근부는 볼트구멍 가까이에 배치되고, 또 엔진이 죄어진 때 실린더 헤드가 약간 굽는 낮은 강성을 가지고 있을 때 그 접근부는 볼트구멍에서 떨어진 부분에 배치되도록 한, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
5. 제3항에 있어서, 접근부에 형성된 지지 비드의 면압이, 그 접근부에 대향하는 긴 방향에 형성된 면압보다 높은, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
6. 제5항에 있어서, 접근부의 지지 비드는, 그 접근부에 대향하는 부분의 폭보다 좁은 폭을 가지는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
7. 제6항에 있어서, 밀봉 실 기구는 유체구멍을 둘러싸는 비드인, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
8. 제3항에 있어서, 상기 금속판은 밀봉 실 기구와, 상기 접근부의 반대측에 위치하는 긴 방향측부의 하나와의 사이의 공간에 위치하는 보조 비드를 더 가지고 있는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
9. 둘의 엔진부재 간에 설치되는 내연기관용의 금속적층 개스킷으로, 제1, 제2금속판과 밀봉 실 기구 및 지지 비드로 이루어지고, 상기 제1, 제2금속판은 금속적층 개스킷을 구성하고, 각 제1, 제2금속판은 볼트를 통과시키는 적어도 하나의 볼트구멍과, 그 볼트구멍 가까이에 위치하는 유체구멍과를 가지고, 상기 밀봉 실 기구는 유체구멍을 둘러싸 그 주위를 밀봉하고, 그 밀봉 실 기구는 제1, 제2금속판 중의 1장에 형성되며, 그리고 그 지지 비드는 제1,제2금속판 중의 타방의 금속판에 형성되어, 엔진부재가 볼트구멍을 통과하는 볼트에 의해 죄어진 때 유체구멍 주위의 면압의 균형을 보지하게 유체구멍에서 편심되게 배치된, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
10. 제9항에 있어서, 상기 지지 비드는 긴 방향측부와 횡방향측부와를 가지고, 긴 방향측부 간의 길이는 횡방향측부 간의 길이 보다 크며, 또 지지 비드가 형성되어 있는 판의 볼트구멍으로부터 떨어지는 방향에 일반적으로 향해 있는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
11. 제10항에 있어서, 당해 밀봉 실 기구는 밀봉 비드이고, 긴 방향측부의 하나의 가까이에 위치하여 밀봉 비드에 대하여 지지 비드의 접근부를 형성하는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
12. 제11항에 있어서, 금속 개스킷은 강성을 가지는 실린더 헤드의 아래에 배치되는 실린더 헤드 개스킷이고, 상기 접근부는 엔진이 죄어진 때 실린더 헤드가 실질적으로 굽지않을 정도로 강성이 높은 때 볼트구멍 가까이에 배치되고, 또 접근부는 엔진이 죄어진 때 실린더 헤드가 약간 굽도록 강성이 낮은 때, 볼트구멍에서 떨어진 부분에 배치돼 있는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.
13. 제12항에 있어서, 밀봉 비드는 지지 비드의 스프링 정수보다 큰 스프링 정수를 가지는, 지지 비드를 지니는 금속 개스킷.