KR100219458B1 - 자동차용 송풍장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 송풍장치에 관한 것으로, 송풍덕트(1) 내측 윗면에 회동가능하게 힌지축(2)으로 결합된 제1,2격판(3,4)과, 상기 덕트(1) 내측밑면에 상기 격판(3,4)의 회동방향을 제어하기 위해 설치되는 스토퍼(5), 상기 격판 사이를 왕복이동하되 중앙에 연통흘(6)이 형성된 피스톤(7), 이 피스톤(7)에 회동가능하게 힌지측(8)으로 결합되어 상기 연통흘(6)을 막기위한 제어판(9), 및 상기 피스톤(7)을 왕복이동시키기 위한 작동수단을 포함하되, 상기 작동수단은 구동모터의 회전축(10)에 결합된 원판(11)과, 이 원판(11)의 일측에 한쪽선단이 힌지결합되고, 다른쪽 선단이 상기 피스톤(7)에 연결되면서 몸체가 상기 송풍덕트(l)의 측벽을 관통하도록 된 피스톤로드(12)로 구성되어, 송풍덕트 내의 공기를 일방향으로만 이동시키도록 함으로써 송풍효울을 높일 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차용 송풍장치(An Air blow device an automobile)

본 발명은 자동차에 사용되는 송풍장치에 관한 것으로, 송풍 효율을 높일 수 있도록 된 자동차용 송풍장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차량의 냉, 난방을 위한 공기 조화 장치 즉, 에어컨과 히이터 유니트 그리고 상기한 히이터 유니트 및 에어컨에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리등이 구비되어 모든 기후와 조건에서 공기상태를 탑승자에게 가장 쾌적한 상태로 유지시키고 유리에 서리가 끼는 것을 막아 시계를 확보하여 안전운행을 할 수 있게 되어 있다.

여기서 상기한 블로워 어셈블리는 차량의 실내에 설치된 송풍덕트를 포함하게 되는 바, 이는 도 3에 도시된 바와 같이 송풍덕트(101)와, 상기한 송풍덕트(101) 중간에 설치된 송풍기(102)와, 상기한 송풍덕트(101) 종단에 다수 형성된 출구(103)로 구성되어 이를 통해 차량 실내에 냉기 또는 온기를 송풍하게 되는 것이다.

한편 상기 송풍기(102)는 송풍덕트(101) 내측에 삽입되어 있는 팬(104)을 구동모터(105)의 회전축(106)에 연결하여 작동시키도록 되어 있어서, 상기 팬(104)이송풍덕트(101)내 내측에서 회전함에 따라 덕트(101) 내의 공기가 밀려 강제 순환하게 되는 것이다.

도 4는 종래의 송풍장치에서 구동팬을 도시한 사시도로서 다수개의 날개(107)가 원주방향을 따라 원통형상으로 배열되어 있는 구조로 되어, 구동모터(105)에 의해 상기 괜(104)의 날개(107)가 송풍덕트(l01) 내에서 회전하게 되면 상기 팬(104)의 회전날개(107)와 날개(107) 사이의 공기가 밀려 나가게 되어 강제 순환하도록 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 송풍장치는 송풍덕트 내에서 원통형상의 팬이 돌아감에 따라 팬의 일측은 공기를 밀어서 보내지만 밀어보낸 공기를 다시 반대방향으로도 보내게 되어 송풍효율이 저하된다는 단점이 있게 된다.

즉, 상기 팬이 접하는 덕트의 일측면에서는 공기가 밀려나가게 되지만 타측면에서는 반대방향으로 공기가 밀려가게 되어 결과적으로 반대방향으로 빠져나간만큼 송풍효율이 저하되게 되는 것이다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 송풍덕트내의 공기를 크랭그기구를 사용하여 보냄으로써, 송풍효율을 높일 수 있도록 된 자동차용 송풍장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 송풍덕트 내측 윗면에 회동가능하게 힌지결합된 제1,2격판과, 상기 덕트 내측밑면에 상기 격판의 회동방향을 제어하기 위해 설치되는 스토퍼, 상기 격판 사이를 왕복이동하되 중앙에 연통홀이 형성된 피스톤, 이 피스톤에 회동가능하게 힌지결합되어 상기 연통홀을 막기위한 제어판, 및 상기 피스톤을 왕복이동시키기 위한 엑츄에이터를 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

이에 따라 상기 송풍덕트내의 격판 사이를 피스톤이 왕복이동함에 따라 공기가 밀려 이동하게 되어 송풍이 이루어지게 되는 것이다.

제1도은 본 발명에 따른 자동차용 송풍장치의 개략적인 구성을 나타낸 단면도,

제2도는 본 발명에 따른 송풍장치의 작동상태를 도시한 상대도,

제3도는 종래 기술에 따른 송풍장치를 도시한 개략적인 단면도,

제4도는 종래 기술에 따른 송풍장치의 구동팬을 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 송풍덕트 2 : 힌지측

3 : 제1격판 4 : 제2격판

5 : 스토퍼 6 : 연통홀

7 : 피스톤 8 : 힌지축

9 : 제어판 10 : 회전축

11 : 원판 12 : 피스톤로드

13 : 제1챔버 14 : 제2챔버

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 송풍장치의 개략적인 구성을 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 송풍장치의 작동상태를 도시한 상태도인 바, 즉 사각형상의 송풍덕트(1) 내측 윗면에 회동가능하게 힌지축(2)으로 결합된 제1,2격판(3,4)과, 상기 덕트(1) 내측밑면에 상기 격판(3,4)의 회동방향을 제어하기 위해 설치되는 스토퍼(5), 상기 격판 사이를 왕복이동하되 중앙에 연통홀(6)이 형성된 피스톤(7), 이 피스톤(7)에 회동가능하게 힌지축(8)으로 결합되어 상기 연통홀(6)을 막기위한 제어판(9), 및 상기 피스톤(7)을 왕복이동시키기 위한 작동수단을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

여기서, 상기 작동수단은 구동모터의 회전축(10)에 결합된 원판(11)과, 이 원판(11)의 일측에 한쪽선단이 힌지결합되고, 다른쪽 선단이 상기 피스톤(7)에 연결되면서 몸체가 상기 송풍덕트(1)의 측벽을 관통하도록 된 피스톤로드(12)로 구성되어 있다.

따라서, 구동모터에 의해 원판(11)이 한쪽 방향으로 회전하게 되면, 상기 피스톤로드(12)는 피스톤(7)을 소정 행정치로 왕복운동하게 되는 것이다.

이하 본 발명에 따른 자동차용 송풍장치의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저 송풍덕트(1)내에 구비되어 송풍덕트(1)를 개폐하도록 된 제1,2격판(3,4)을 살펴보면 상기 격판(3,4)은 송풍덕트(1)의 윗면에 힌지축(2)으로 회동가능하게 결합되어 자유롭게 회동할 수 있으나 상기 덕트(1)의 밑면에 상기 격판(3,4)의 회동을 제어하기 위한 스토퍼(5)가 설치되어 있어서, 상기 격판(3,4)의 회동이 제어되도록 되어 있다.

즉, 상기 격판(3,4)은 상기 스토퍼(5)에 걸려서 한쪽으로만 회동되게 되는바, 도 2에서 도시된 바와 같이 상기 스토퍼(5)를 격판(3,4)의 좌측에 설치함으로써, 상기 격판(3,4)은 좌측으로는 회동되지 못하고 송풍방향인 우측으로만 회동되면서 덕트(1)를 개방시키도록 되어 있다.

또한 상기 격판(3)과 격판(4) 사이를 왕복이동될 수 있도록 된 피스톤(7)에 의해 상기 격판(3,4) 사이의 공간이 제1챔버(13)와 제2챔버(14)로 나눠지고 상기 피스톤(7)은 그 중앙에 공기가 유통될 수 있도록 연통흘(6)이 형성되면서 상기 연통홀(6)은 상기 피스톤(7)과 힌지축(8)으로 회동가능하게 결합된 제어판(9)에 의해 개페되도록 되어 있다.

이에 따라 공기를 송풍해 주기 위해 먼저 구동모터(도시되지 않음)를 회전시켜주게 되면 구동모터가 회전함에 따라 상기 구동모터의 회전축(10)에 연결되어 있는 원판(11)이 회전하게 되고, 상기 원판(11)의 일측과 힌지결합되어 있는 피스톤로드(12)가 왕복이동하게 됨에 따라 상기 피스톤로드(12)에 연결되어 있는 피스톤(7)이 송풍덕트(1) 내에서 직선왕복이동하게 된다.

이와 같이 구동모터의 회전에 따라 피스톤(7)이 왕복이동하게 되는 바, 상기 피스톤(7)이 송풍반대방향으로 이동하게 되면 격판(3,4)은 이동방향으로 회동하고자 하나 스토퍼(5)에 걸려 회동되지 못하게 되므로 송풍덕트(1)를 막아 공기를 차단하게 된다.

여기서, 상기 피스톤(7)에 의해 나눠진 챔버(13,14)를 살펴보면 피스톤(7)이 송풍반대방향인 좌측으로 이동함에 따라 제1챔버(13)는 공기의 압력이 높아지고 제2챔버(14)는 저압으로 됨에 따라 상기 제1챔버(13) 내의 공기가 상기 피스톤(7)의 중앙에 형성된 연통홀(6)을 막고 있는 제어판(9)을 밀면서 제2챔버(14) 내로 유입되게 된다.

이 상대에서 상기 피스톤(7)이 다시 송풍방향으로 이동하게 되면 송풍덕트(1)를 차단하고 있던 격판(3,4)이 피스톤(7)의 이동에 따라 회동되어 열리게 되고 상기 피스톤(7)의 연통흘(6)을 제어하는 제어판(9)은 닫히게 되어 제2챔버내(14)의 공기는 피스톤(7)에 밀려 제2격판(4)을 통해 송풍방향으로 보내지게 되는 것이다.

또한 상기 피스톤(7)이 송풍방향으로 이동함에 따라 제1격판(3) 또한 개방되어 제1챔버(13) 내에 새로운 공기를 유입시키게 되는 것이다.

이와 같이 회동방향이 제어되는 격판 사이를 왕복이동하는 피스톤에 의해 피스톤과 격판사이의 공기를 일방향으로만 확실히 밀어 보낼 수 있도록 함으로써, 효율적인 송풍이 이루어질 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 송풍장치에 의하면, 송풍덕트 내의 공기를 일방향으로만 이동시키도록 함으로써 송풍효율을 높일 수 있게되는 것이다.

Claims (1)

1. 송풍덕트(1) 내측 윗면에 회동가능하게 힌지축(2)으로 결합된 제1,2격판(3,4)과, 상기 덕트(1) 내측밑면에 상기 격판(3,4)의 회동방향을 제어하기위해 설치되는 스토퍼(5), 상기 격판 사이를 왕복이동하되 중앙에 연통흘(6)이 형성된 피스톤(7), 이 피스톤(7)에 회동가능하게 힌지축(8)으로 결합되어 상기 연통흘(6)을 막기위한 제어판(9) 및, 상기 피스톤(7)을 왕복이동시키기 위한 작동수단으로 구성된 송풍장치에 있어서,

   상기 작동수단은 구동모터의 회전축(10)에 결합된 원판(11)과, 이 원판(11) 의 일측에 한쪽선단이 힌지결합되고, 다른쪽 선단이 상기 피스톤(7)에 연결되면서 몸체가 상기 송풍덕트(1)의 측벽을 관통하도록 된 피스톤로드(12)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 송풍장치.