KR100216805B1 - 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형 - Google Patents

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김대기
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류정열
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22DCASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D15/00Casting using a mould or core of which a part significant to the process is of high thermal conductivity, e.g. chill casting; Moulds or accessories specially adapted therefor
    • B22D15/02Casting using a mould or core of which a part significant to the process is of high thermal conductivity, e.g. chill casting; Moulds or accessories specially adapted therefor of cylinders, pistons, bearing shells or like thin-walled objects
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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    • F02F1/24Cylinder heads
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Abstract

본 발명은 냉각포트(20)와, 상기 냉각포트(20)에 냉각수가 주입되는 통로인 냉각수관(30)을 포함하며, 상기 냉각포트(20)는 열전도율이 높은 구리 등의 재질로 이루어지고, 상기 냉각수관(30)은 이중관으로 구성되는 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형을 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형에 의하면 냉각부위의 조절이 가능함과 동시에 보수관리가 용이해 짐으로써 고품질의 실린더헤드를 제조할 수 있다는 이점이 있다.

Description

차량의 실린더헤드 제조용 하부금형
본 발명은 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 냉각부위의 조절이 가능함과 동시에 보수관리가 용이해 짐으로써 고품질의 실린더헤드를 제조할 수 있는 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형에 관한 것이다.
일반적으로 디젤엔진에 있어서, 연소실을 구성하는 피스톤헤드와 실린더헤드에는 연소가스의 고압이 직접작용하기 때문에 열변형에 의한 크랙이 발생하기 쉽다.
따라서 이러한 열변형을 방지하기위해 실린더헤드에는 워터재킷이 형성되어 있으며, 특히 연소실의 폭발력이 직접 가해지는 실린더헤드의 밸브브릿지 부위는 열처리에 의해 내구성을 갖도록 형성된다.
그러나 근래의 디젤엔진은 경량화를 위해 주철재 대신 알루미늄 재질의 실린더헤드의 사용이 증가하고 있으며, 엔진의 고성능화 추세에 따라 과급기등의 사용이 증가하고 있다.
따라서 디젤엔진의 연소실에는 더욱 가혹한 운전조건이 형성되고 있기 때문에 내구성 향상이 필수적으로 이루어져야 한다.
그리고 연소실의 내구성을 높이기위한 방법으로써 종래에는 엔진의 폭발력이 가해지는 실린더헤드의 밸브브릿지를 리멜팅(Remelting)처리 하거나 주철재를 주입하는 방법 또는 하부금형에 냉각수를 흐르게 하여 연소실 부위의 조직을 미세화 시켜 내구성을 향상시키는 방법등이 사용되고 있다.
여기서, 하부금형을 냉각시키는 방법은 제1도 및 제2도에 나타난 것과 같이 상기 하부금형(10)에 냉각수라인(10a) 을 형성하고, 상기 냉각수라인(10a)에 냉각수를 흐르게 함으로써 하부금형의 온도를 떨어뜨리게 되는 것이다.
그러나 이러한 종래 기술에 의하면 하부금형(10)을 강제로 냉각시키는 경우, 상기 하부금형(10)의 각 부위마다 냉각속도의 차이가 발생할 우려가 잇고, 상부로 돌출되어야 하는 포트부위(10b)가 쉽게 손상되며, 보수를 위해서는 그 전체를 교체하여야 한다는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 냉각부위의 조절이 가능함과 동시에 보수관리가 용이해 짐으로써, 고품질의 실린더헤드를 제조할 수 있는 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형을 제공하는 것을 목적으로 한다.
제1도는 일반적인 실린더헤드 제조용 하부금형을 보인 평면도.
제2도는 제1도의 측면도.
제3도은 본 발명의 실린더헤드 제조용 하부금형을 보인 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 냉각포트 30 : 냉각수단
상기와 같은 목적을 실행하기 위하여 본 발명은 하부금형을 냉각수가 주입되는 냉각수관이 결합된 냉각포트를 분리가능하게 설치하고, 상기 냉각포트는 열전도율이 높은 구리등의 재질로 형성된 차량의 실리더헤드 제조용 하부금형을 제공한다.
이에따라 본 발명에 의하면상기 냉각포트에 주입되는 냉각수를 조절함으로써 냉각부위의 선택이 가능해지며, 필요한 부위만의 냉각이 가능해지고, 보수시에 전체를 교환할 필요없이 냉각포트만을 교체할 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형은 제3도에 도시하고 있는 바와 같이, 연소실 부위가 제거되고 그 내부에 냉각포트(20)가 분리가능하게 설치되는 바, 상기 냉각포트(20)에는 냉각수가 주입되는 통로인 냉각수관(30)이 설치된다.
여기서, 상기 냉각포트(20)는 열전도율이 높은 구리등의 재질로 형성되며, 상기 냉각수관(30)은 이중관으로 구성된다.
따라서 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형에 의하면, 상기 냉각포트(20)에 주입되는 냉각수를 조절함으로써 냉각부위의 선택이 가능해지며, 필요한 부위만의 냉각이 가능해 진다.
또한 보수 시에 전체를 교환할 필요없이 냉각포트(20) 부위만을 교체할 수 있다.
상술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형에 의하면, 냉각부위의 조절이 가능함과 동시에 보수관리가 용이해 짐으로써 고품질의 실린더헤드를 제조할 수 있다는 이점이 발생한다.

Claims (2)

  1. 하부금형(10)에 냉각수가 주입되는 냉각수관(30)이 결합된 냉각포트(20)를 분리가능하게 설치하고, 상기 냉각포트(20)는 열전도율이 높은 구리등의 재질로 형성된 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형.
  2. 상기 냉각수관(30)은 이중관으로 형성됨을 특징으로 하는 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형.
KR1019960066382A 1996-12-16 1996-12-16 차량의 실린더헤드 제조용 하부금형 KR100216805B1 (ko)

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