KR100211867B1 - Reel brake appararus in vcr - Google Patents
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- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
- G11B15/22—Stopping means
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Abstract
본 발명은 비데오 카세트테이프 레코더의 릴 브레이크장치에 관한 것으로서, 특히 힌지축에 의해 메인베이스에 회전가능하게 고정되고, 마찰패드가 릴에 접하는 방향으로 이동되도록 메인베이스에 스프링 탄지되는 메인브레이크가 설치되며, 메인브레이크에는 이 메인브레이크에 대해 제한된 범위의 각도로 회전되도록 스프링 탄지되는 서브브레이크가 설정된다. 그리고 상기 메인브레이크와 서브브레이크는 제1단, 제2단, 제3단이 연속적으로 형성된 모드플레이트에 의해 릴의 회전을 제한하거나 회전을 허용할 수 있는 것이다. 따라서, 메인베이스에 회전가능하게 고정되는 메인브레이크와 서브브레이크의 힌지축을 동일축으로 구성함으로써, 부품수 및 조립공정수를 줄이게 되어 생산효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.The present invention relates to a reel brake device of a video cassette tape recorder, and in particular, the main brake is rotatably fixed to the main base by a hinge axis, and the main brake is spring-tightened on the main base so that the friction pad moves in a direction contacting the reel. The main brake is set with a spring brake sub brake to be rotated at a limited range of angles with respect to the main brake. In addition, the main brake and the sub brake may limit the rotation of the reel or allow the rotation by the mode plate in which the first end, the second end, and the third end are continuously formed. Therefore, by configuring the hinge shaft of the main brake and the sub brake which is rotatably fixed to the main base, the number of parts and the number of assembly processes can be reduced, thereby improving production efficiency.
Description
제1도는 일반적인 비데오 카세트테이프 레코더의 주행메카니즘과 구동메카니즘을 개략적으로 나타낸 평면도이다.1 is a plan view schematically showing a driving mechanism and a driving mechanism of a general video cassette tape recorder.
제2도는 본 발명에 따른 릴 브레이크의 장착구조를 나타내는 사시도이다.2 is a perspective view showing a mounting structure of a reel brake according to the present invention.
제3(a)도는 본 발명에 따른 릴 브레이크의 작동상태를 보인 평면도이다.3 (a) is a plan view showing an operating state of the reel brake according to the present invention.
제3(b)도는 본 발명에 따른 릴 브레이크의 작동상태를 보인 평면도이다.3 (b) is a plan view showing an operating state of the reel brake according to the present invention.
제3(c)도는 본 발명에 따른 릴 브레이크의 작동상태를 보인 평면도이다.3 (c) is a plan view showing an operating state of the reel brake according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 메인베이스 10 : 공급릴1: main base 10: supply reel
12, 22 : 기어부 14, 24 : 브레이크드럼12, 22: gear 14, 24: brake drum
100 : 메인브레이크 100a : 힌지축100: main brake 100a: hinge shaft
110 : 마찰패드 120 : 스프링110: friction pad 120: spring
130 : 제1걸림편 140 : 스토퍼130: first jammer 140: stopper
150 : 보스 200 : 서브브레이크150: boss 200: sub brake
230 : 제2걸림편 300 : 토션스프링230: second jam 300: torsion spring
400 : 모드플레이트 410 : 제1단400: mode plate 410: first stage
420 : 제2단 430 : 제3단420: second stage 430: third stage
본 발명은 비데오 카세트테이프 레코더(이하, 브이씨알이라 칭함)에 관한 것으로서, 특히 아이들기어로부터 회전토오크를 전달받아 테이프를 구동시키는 공급릴 및 권취릴의 회전을 제한하는 릴 브레이크장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a video cassette tape recorder (hereinafter referred to as VRC), and more particularly, to a reel brake device for restricting rotation of a supply reel and a take-up reel for receiving a rotation torque from an idle gear to drive a tape.
일반적으로 브이씨알은 자기기록테이프에 영상신호를 기록하거나 또는 기록되어 있는 신호를 재생하는 장치로서, 브이씨알은 제1도에 도시된 바와 같이 테이프(T)를 소정의 경로를 따라 이동시키는 주행계와, 카세트테이프(C)를 지지하며 테이프(T)를 선택된 방향으로 구동시키는 공급릴(10)과 권취릴(20) 등으로 이루어진 구동계가 구비되어 있으며, 주행계와 구동계는 메인베이스(1)의 상부에 각각 구성되어 있다.In general, V-al is a device for recording an image signal on a magnetic recording tape or reproducing the recorded signal. V-al is a traveling system for moving the tape (T) along a predetermined path as shown in FIG. And a drive system composed of a supply reel 10 and a winding reel 20 for supporting the cassette tape C and driving the tape T in a selected direction, and the traveling system and the drive system include a main base 1. It is composed at the top of each.
한편, 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 주연하단에는 캡스턴모터(50)로부터 동력을 전달받는 이이들기어(60)와 치합하는 기어부(12)(22)가 각각 형성되고, 기어부(12)(22)의 상부는 단차를 두고 브레이크드럼(14)(24)이 형성되어 있다. 기어부(12)(22)의 외주연에는 메인브레이크(16)(26)가 설치되고, 브레이크드럼(14)(24)의 외주연에는 서브브레이크(18)(28)가 설치된다. 공급릴(10)의 브레이크드럼(14) 주연에는 텐션밴드(42)가 감겨진 텐션레버(40)가 메인베이스(1)에 설치되어 있다.On the other hand, gears 12 and 22 meshing with the idle gear 60 that receives power from the capstan motor 50 are formed at the peripheral edges of the supply reel 10 and the take-up reel 20, respectively. The upper portions of the parts 12 and 22 are provided with brake drums 14 and 24 with steps. The main brakes 16 and 26 are provided on the outer circumference of the gears 12 and 22, and the sub brakes 18 and 28 are provided on the outer circumference of the brake drums 14 and 24. At the periphery of the brake drum 14 of the supply reel 10, a tension lever 40 on which the tension band 42 is wound is provided on the main base 1.
각각의 메인브레이크(16)(26)와 서브브레이크(18)(28)에 형성된 힌지축(16a)(18a)(26a)(28a)은 메인베이스(1)상에 결합되고, 힌지축(16a)(18a)(26a)(28a)으로부터 적정위치에는 메인베이스(1)상에 일측이 탄지되도록 스프링(17)(27)이 설치된다. 스프링(17)(27)의 압축 또는 팽창에 의해 힌지축(16a)(18a)(26a)(28a)을 중심으로 회전하는 메인브레이크(16)(26)와 서브브레이크(18)(28)의 일측에는 공급릴(10)과 권취릴(20)의 회전을 제한하는 마찰패드(25)가 설치되며, 메인베이스(1)에 형성된 장방홈(2)에 삽입되도록 보스(16b)(18)(26b)(28b)가 하방향으로 형성되어 있다. 보스(16b)(18)(26b)(28b)는 메인베이스(1)의 저면에 설치되어 수평이동을 하는 모드플레이트(30)의 가장자리와 접촉하여 메인베이스(1)의 장방홈(2)사이를 연동하게 된다. 통상적으로 모드플레이트(30)는 구동모터(M)로부터 동력을 전달받는 캡기어와, 캡기어에 결합된 릴레이레버에 결합되어 해당모드를 수행하게 된다.Hinge shafts 16a, 18a, 26a and 28a formed on each of the main brakes 16 and 26 and the sub brakes 18 and 28 are coupled onto the main base 1, and the hinge shafts 16a. Springs 17 and 27 are installed at the proper positions from the 18a, 26a and 28a so that one side is supported on the main base 1. Of the main brakes 16, 26 and the subbrakes 18, 28, which rotate about the hinge shafts 16a, 18a, 26a, 28a by compression or expansion of the springs 17, 27. One side is provided with a friction pad 25 for limiting the rotation of the supply reel 10 and the take-up reel 20, the boss (16b) (18) (to be inserted into the rectangular groove (2) formed in the main base (1) ( 26b) 28b are formed in the downward direction. The bosses 16b, 18, 26b and 28b are provided on the bottom surface of the main base 1 to contact the edges of the mode plate 30 which moves horizontally between the rectangular grooves 2 of the main base 1. Will be linked. Typically, the mode plate 30 is coupled to a cap gear that receives power from the driving motor M and a relay lever coupled to the cap gear to perform the corresponding mode.
그러나, 이와 같은 종래의 릴 브레이크장치는 각각의 메인브레이크와 서브브레이크에 형성된 힌지축을 메인베이스상에 각각 다르게 결합함에 따라 부품수 및 조립공정수가 증가하게 되고, 이로 인해 작업성 및 생산효율이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional reel brake device, as the hinge shafts formed on the respective main brakes and the sub brakes are differently combined on the main base, the number of parts and the number of assembly processes are increased, thereby reducing workability and production efficiency. There was a problem.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 하나의 동일축상에 메인브레이크와 서브브레이크를 결합시켜 부품수 및 조립공정수를 줄임과 동시에 간단하면서도 손쉽게 결합할 수 있으므로 생산성을 향상시킬 수 있는 비데오 카세트테이프 레코더의 릴 브레이크 장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object is to combine the main brake and the sub-brake on one coaxial axis to reduce the number of parts and assembly process and at the same time simple and easy to combine An object of the present invention is to provide a reel brake device of a video cassette tape recorder capable of improving productivity.
이러한, 본 발명의 목적은 힌지축에 의해 메인베이스에 회전가능하게 고정되고, 릴에 접하는 방향으로 이동되도록 메인베이스에 스프링 탄지되며, 일측과 타측에 제1걸림편과 스토퍼가 형성되는 메인브레이크와; 상기 힌지축에 회전가능하게 결합되고, 일측에는 제2걸림편이 형성되며, 양단이 상기 메인브레이크의 제1걸림편과 제2걸림편에 지지되는 토션스프링에 의해 릴에 접하는 방향으로 회전하려함과 아울러 그 일측이 상기 메인브레이크의 스토퍼와 접촉하여 소정위치에서 그 회전이 제한되는 서브브레이크와; 상기 메인브레이크와 연동하는 것으로, 메인브레이크와 서브브레이크가 릴의 회전을 제한하는 것을 허용하는 제1단과, 메인브레이크는 릴에 대해서 회전을 허용하고 서브브레이크는 릴의 회전을 제한하는 제2단과, 메인브레이크와 서브브레이크가 릴의 회전을 허용하는 제3단이 연속적으로 이루어진 모드플레이트로 이루어진 비데오 카세트테이프 레코더의 릴 브레이크장치에 의해 달성될 수 있다.The object of the present invention is the main brake is rotatably fixed to the main base by the hinge shaft, the spring is supported on the main base to move in the direction in contact with the reel, and the first brake piece and the stopper is formed on one side and the other side; ; Is rotatably coupled to the hinge shaft, the second engaging piece is formed on one side, both ends are to rotate in the direction in contact with the reel by a torsion spring supported by the first engaging piece and the second engaging piece of the main brake and In addition, the one side is in contact with the stopper of the main brake and the sub brake is limited in rotation at a predetermined position; A first end in association with the main brake, the first end allowing the main brake and the sub brake to limit the rotation of the reel, the second end allowing the main brake to rotate relative to the reel, and the second brake to limit the rotation of the reel; The main brake and the sub brake can be achieved by a reel brake of a video cassette tape recorder consisting of a mode plate in which a third stage in which the reel allows rotation of the reel is continuously formed.
이하, 본 발명에 따른 비데오 카세트테이프 레코더의 릴 브레이크장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a reel brake device of a video cassette tape recorder according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도를 참고하면, 메인브레이크(100)는 하부에 형성된 힌지축(100a)에 의해 메인베이스(1)에 회전가능하게 결합되고, 마찰패드(110)가 릴에 접하는 방향으로 이동되도록 메인베이스(1)에 스프링(120) 탄지되어 있다. 서브브레이크(200)는 상기 힌지축(100a)에 회전가능하게 결합되고, 메인베이스(1)에 스프링(120) 탄지되는 메인브레이크(100)에 대해 제한된 범위의 각도로 회전되도록 설치된다.Referring to FIG. 2, the main brake 100 is rotatably coupled to the main base 1 by a hinge shaft 100a formed at a lower portion thereof, and the main base 100 is moved in a direction in which the friction pad 110 contacts the reel. The spring 120 is supported by (1). The sub brake 200 is rotatably coupled to the hinge shaft 100a and installed to rotate at a limited range with respect to the main brake 100 supported by the spring 120 on the main base 1.
그리고, 메인브레이크(100)의 일측에는 제1걸림편(130)이 형성되고, 서브브레이크(200)의 일측에는 제2걸림편(230)이 형성되어 있다. 아울러 힌지축(100a)에 지지되면서 양단이 제1걸림편(130)과 제2걸림편(230)에 지지되도록 토션스프링(300)이 설치된다. 토션스프링(300)은 메인브레이크(100)에 대해 서브브레이크(200)를 릴에 접하는 방향으로 이동하도록 탄지된다. 메인브레이크(100)에 형성된 제1걸림편(130)의 반대편에는 서브브레이크(200)가 릴측으로 이동하는 것을 소정위치에서 제한하도록 스토퍼(140)가 돌출구성되어 있다.The first locking piece 130 is formed at one side of the main brake 100, and the second locking piece 230 is formed at one side of the sub brake 200. In addition, the torsion spring 300 is installed so that both ends thereof are supported by the first catching piece 130 and the second catching piece 230 while being supported by the hinge shaft 100a. The torsion spring 300 is carried so as to move the sub brake 200 in a direction in contact with the reel with respect to the main brake 100. On the opposite side of the first locking piece 130 formed on the main brake 100, the stopper 140 is protruded so as to limit the movement of the sub brake 200 to the reel at a predetermined position.
한편, 하부에 보스(150)가 형성된 메인브레이크(100)는 제1단(410), 제2단(420), 제3단(430)이 연속적으로 단차를 이루는 모드플레이트(400)와 연동하도록 설치되어 있다.On the other hand, the main brake 100 having the boss 150 formed on the lower side so that the first end 410, the second end 420, the third end 430 is interlocked with the mode plate 400 continuously forming a step. It is installed.
이와 같은 구성에 따라, 메인브레이크(100)와 서브브레이크(200)가 모드플레이트(400)에 형성된 모드에 의해 연동되는 관계를 첨부 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.According to such a configuration, the relationship between the main brake 100 and the sub brake 200 by the mode formed in the mode plate 400 will be described with reference to the accompanying drawings.
제3(a)도는 모드플레이트(400)에 형성된 제1단(410)이 위치하여 메인브레이크(100)와 서브브레이크(200)가 릴의 회전을 제한하는 것을 허용한 상태로서, 힌지축(100a)에 의해 메인베이스(1)에 회전가능하게 고정된 메인브레이크(100)는 메인베이스(1)에 탄지되어 있는 스프링(120)의 압축에 의해 마찰패드(110)가 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 주연하단에 형성된 기어부(12)(22)를 가압하게 된다. 상기 힌지축(100a)에 회전가능하게 결합된 서브브레이크(200)는 메인브레이크(100)의 일측과 타측에 각각 형성된 제1걸림편(130)과 스토퍼(140)의 제한된 범위에서 일단이 제1걸림편(130)에 지지되고, 타단이 서브브레이크(200)의 일측에 돌출형성된 제2걸림편(230)에 지지되는 토션스프링(300)에 의해 릴의 기어부(12)(22)에서 단차를 두고 형성된 브레이크드럼(14)(24)을 가압하게 된다. 기어부(12)(22)와 브레이크드럼(14)(24) 사이에 형성된 단차에 의해 메인브레이크(100)의 타측에 돌출구성된 스토퍼(140)와 서브브레이크(200)의 제2걸림편(230)은 간격을 유지하게 된다.3 (a) is a state in which the first end 410 formed in the mode plate 400 is positioned to allow the main brake 100 and the sub brake 200 to restrict the rotation of the reel, and the hinge shaft 100a. The main brake 100 rotatably fixed to the main base 1 by) is supplied with the friction pad 110 by the compression of the spring 120 supported by the main base 1 and the winding reel 10 and the winding. The gears 12 and 22 formed on the lower periphery of the reel 20 are pressed. The sub brake 200 rotatably coupled to the hinge shaft 100a has one end in a limited range of the first engaging piece 130 and the stopper 140 formed at one side and the other side of the main brake 100, respectively. Steps in the gear portions 12 and 22 of the reel by the torsion spring 300 supported by the locking piece 130 and supported by the second locking piece 230 protruding from one end of the sub brake 200. Pressurizes the brake drums (14, 24) formed to be. The second engaging piece 230 of the stopper 140 and the sub brake 200 protruding on the other side of the main brake 100 by a step formed between the gear parts 12 and 22 and the brake drums 14 and 24. ) Will maintain the spacing.
제3(b)도는 모드플레이트(400)에 형성된 제1단(410)이 이동함에 따라 연속적으로 이루어진 제2단(420)이 위치한 것으로서, 메인브레이크(100)는 릴의 회전을 허용하고, 서브브레이크(200)는 릴의 회전을 제한한 상태이다.As shown in FIG. 3 (b), the second end 420 is formed continuously as the first end 410 formed in the mode plate 400 moves, and the main brake 100 allows the reel to rotate, and the sub The brake 200 is in a state in which rotation of the reel is limited.
모드플레이트(400)에 형성된 제1단(410)과 접촉하고 있던 메인브레이크(100)의 보스(150)가 제2단(420)의 위치로 이동함에 따라 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 기어부(12)(22)에 밀착되어 있던 마찰패드(150)는 메인브레이크(100)의 힌지축(100a)을 중심으로 회전하면서 떨어지게 되고, 토션스프링(300)의 일단은 메인브레이크(100)의 제1걸림편(130)을 따라 이동된다. 반대로 타단은 서브브레이크(200)의 제2걸림편(230)을 릴측으로 가압하게 된다. 토션스프링(300)의 타단이 제2걸림편(230)을 가압할 때 , 제3(a)도에 나타난 제2걸림편(230)과 스토퍼(140)의 간격이상으로 가압됨에 따라 상기 서브브레이크(200)는 메인브레이크(100)에 형성된 스토퍼(140)에 의해 제한되면서 브레이크드럼(14)(24)의 회전을 제한하게 된다.As the boss 150 of the main brake 100 which is in contact with the first end 410 formed on the mode plate 400 moves to the position of the second end 420, the supply reel 10 and the take-up reel 20 are rotated. The friction pad 150, which is in close contact with the gears 12 and 22 of the), falls while rotating about the hinge shaft 100a of the main brake 100, and one end of the torsion spring 300 is connected to the main brake (100). It is moved along the first engaging piece 130 of 100. On the contrary, the other end presses the second catching piece 230 of the sub brake 200 to the reel side. When the other end of the torsion spring 300 presses the second catching piece 230, the sub brake may be pressurized beyond the distance between the second catching piece 230 and the stopper 140 shown in FIG. 200 is limited by the stopper 140 formed on the main brake 100 to limit the rotation of the brake drums 14 and 24.
제3(c)도는 모드플레이트(400)에 형성된 제2단(420)이 이동함에 따라 연속적으로 이루어진 제3단(430)의 위치로 이동함에 따라, 메인브레이크(100)는 힌지축(100a)을 중심으로 회전하면서 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 기어부(12)(22)로부터 더욱 멀어지게 되고, 토션스프링(300)의 일단과 타단도 제1걸림편(130)과 제2걸림편(230)을 지지하면서 상기 메인브레이크(100)를 따라 이동을 하게 된다. 서브브레이크(200)는 메인브레이크(100)의 일측과 타측에 각각 형성된 제1걸림편(130)과 스토퍼(140)의 제한된 범위에서 토션스프링(300)에 의해 제2걸림편(230)이 가압되고, 제2걸림편(230)이 스토퍼(140)에 의해 제한되면서 브레이크드럼(14)(24)으로부터 멀어지게 됨에 따라, 메인브레이크(100)와 서브브레이크(200)가 릴의 회전을 허용하게 되는 것이다.As the second end 420 formed in the mode plate 400 moves to the position of the third end 430 which is continuously formed, the main brake 100 is connected to the hinge shaft 100a. While rotating around the feed reel 10 and the take-up reel 20 of the gear portion 12, 22 further away, one end and the other end of the torsion spring 300 is also the first engaging piece 130 and the first While supporting the two engaging pieces 230, the main brake 100 is moved along. The sub brake 200 is pressurized by the second catching piece 230 by the torsion spring 300 in a limited range of the first catching piece 130 and the stopper 140 formed on one side and the other side of the main brake 100, respectively. As the second catching piece 230 is moved away from the brake drums 14 and 24 while being restricted by the stopper 140, the main brake 100 and the sub brake 200 allow the reel to rotate. Will be.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 비데오 카세트테이프 레코더의 릴 브레이크장치는 힌지축에 의해 메인베이스에 회전가능하게 고정되고, 마찰패드가 릴에 접하는 방향으로 이동되도록 메인베이스에 스프링 탄지되는 메인브레이크가 설치되며, 메인브레이크에 대해 제한된 범위의 각도로 회전되도록 스프링 탄지되는 서브브레이크가 상기 힌지축에 회전가능하게 설치됨에 따라, 제1단, 제2단, 제3단을 연속적으로 이루고 있는 모드플레이트와 메인브레이크를 간편하게 작동시킬 수 있는 것이다. 또한, 메인베이스에 회전가능하게 고정되는 메인브레이크와 서브브레이크의 힌지축을 동일축으로 구성함으로써, 부품수 및 조립공정수를 줄이게 되어 생산효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the reel brake device of the video cassette tape recorder according to the present invention is rotatably fixed to the main base by a hinge axis, and the main brake is spring-tightened on the main base so that the friction pad moves in a direction contacting the reel. Is installed, and the spring plate-mounted sub-brake rotatably installed on the hinge shaft to rotate at a limited range of angle with respect to the main brake, the first plate, the second end, and the third end of the mode plate And the main brake can be operated easily. In addition, by configuring the hinge shaft of the main brake and the sub brake rotatably fixed to the main base on the same axis, it is possible to reduce the number of parts and the number of assembly process to improve the production efficiency.
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