KR930004918Y1 - Reel und capstan brake device for vtr - Google Patents

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KR930004918Y1 KR2019880005104U KR880005104U KR930004918Y1 KR 930004918 Y1 KR930004918 Y1 KR 930004918Y1 KR 2019880005104 U KR2019880005104 U KR 2019880005104U KR 880005104 U KR880005104 U KR 880005104U KR 930004918 Y1 KR930004918 Y1 KR 930004918Y1
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

브이씨알의 릴 및 캡스탄 브레이크 장치VC's reels and capstan brakes

제1도는 종래 브레이크장치가 설치된 브이씨알의 주행계의 평면도.1 is a plan view of a V-Cal running system provided with a conventional brake device.

제2도는 본 고안장치의 구성을 보인 평면도.Figure 2 is a plan view showing the configuration of the subject innovation device.

제3도 및 제4도는 본 고안 장치의 작용을 보인 평면도.3 and 4 are plan views showing the operation of the device of the present invention.

제5도는 본 고안 장치의 각 부품의 높이관계를 보인 전개상태의 단면도.5 is a cross-sectional view of a developed state showing the height relationship of each part of the device.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2' : 권취릴 11 : 평션 플레이트2 ': winding reel 11: function plate

11b : 안내장공 13 : 캠기어11b: Information Service 13: Cam Gear

15 : 캡스탄 모터 21 : 플라이 휠15: capstan motor 21: fly wheel

26 : 축핀 27 : 브레이크 암26: shaft pin 27: brake arm

27a : 스프링 걸이 28 : 캠홈27a: spring hook 28: cam groove

28' : 전단부 28" : 중간부28 ': Shear 28 ": Middle

28'" : 후단부 28a, 28b : 단턱부28 '": rear end 28a, 28b: stepped part

29, 29' : 마찰펠트 30 : 연결레버29, 29 ': Friction felt 30: connecting lever

30a, 30b : 작동편 31 : 축핀30a, 30b: working piece 31: shaft pin

32 : 고정편 33 : 인장코일스프링32: fixed piece 33: tension coil spring

본 고안은 브이씨알의 릴 및 캡스판 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 1개의 소프트 브레이크로써 릴과 캡스탄을 제동할 수 있게 한 릴 및 랩스탄 브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reel and cap span brake device of V-Cal, and more particularly, to a reel and rapstan brake device that enables braking of the reel and capstan with one soft brake.

통상 브이씨알의 테이프 주행계는 제1도에 도시한 바와 같이, 테이프(T)가 공급릴(2)에서 임피던스롤(3), 소거헤드(4), 가이드롤(5) 경사포스트(6)를 거쳐서 헤드드럼(7)의 외주면에 접속되고 다시 경사포스트(6'), 가이드롤(5') 오디오제어헤드(8), 캡스탄축(9) 및 핀치롤(10)을 거쳐 권취릴(2')에 감기도록 되어 있으며, 각 모드에서 필요한 스트로크를 얻도록 하는 평션플레이트(11)에 고정된 핀(12)이 캠기어(13)의 캠홈(13a)에 삽입연결되어 그 캠기어(13)가 구동원(14)의 구동력으로 회전함에 따라 평션플레이트(11)가 좌우로 슬라이드되게 되어 있고, 캡스탄모터(15) 하측의 풀리(6)와 클러치기구(17)의 풀리(18)를 벨트(19)로 연결하고 클러치기구(17)에 아이들러기어(20)를 연동시켜 캡스탄모터(15)의 구동력으로 아이들러기어(20)를 회전시키고 아이들러 기어(20)가 공급릴(2)과 권취릴(2')에 선택적으로 접촉됨에 따라 그 공급릴(2)과 권취릴(2')에 선택적으로 회전되게 되어 있다.As shown in Fig. 1, the tape running system of V-Cal generally has an inclined post 6 with an impedance roll 3, an erasing head 4, a guide roll 5, and a tape T from the supply reel 2; Is connected to the outer circumferential surface of the head drum 7 and is wound again via the inclined post 6 ', guide roll 5', audio control head 8, capstan shaft 9 and pinch roll 10. 2 '), a pin 12 fixed to a motion plate 11 to obtain the required stroke in each mode is inserted into and connected to the cam groove 13a of the cam gear 13. Is rotated by the driving force of the driving source 14, the motion plate 11 slides to the left and right, and the pulley 6 of the lower end of the capstan motor 15 and the pulley 18 of the clutch mechanism 17 are belted. And the idler gear 20 is interlocked with the clutch mechanism 17 to rotate the idler gear 20 with the driving force of the capstan motor 15, and the idler gear 20 is supplied with the reel 2. ) And the winding reel (2 ') is selectively rotated to the supply reel (2) and the winding reel (2').

또한 상기 구성의 브이씨알 주행계에는 슬로우 재생시 캡스탄모터(15)의 흘라이휠(21)의 관성을 제거하기 위해 그 플라이휠(21)을 제동하는 브레이크(22)가 설치되고 이 브레이크(22)를 작동시키는 솔레노이드(23)가 별도로 설치되어 있으며, 또 테이프(T)를 카세트(도시되지 않았음)에서 인출시 테이프(T)가 느슨하게 풀림을 방지하고 역재생시 테이프(T)에 적절한 텐션을 부여하도록 하는 소프트 브레이크(24)가 설치되어 평션플레이트(11)에 의해 작동되게 되어 있다.In addition, the V-real odometer of the above configuration is provided with a brake 22 for braking the flywheel 21 to remove the inertia of the flywheel 21 of the capstan motor 15 during slow regeneration. The solenoid 23 for activating the) is separately installed, and the tape T is loosened when the tape T is taken out of the cassette (not shown), and the tension is appropriate for the tape T when the reverse play is performed. Soft brakes 24 are provided to actuate by the action plate 11.

이와 같이 된 종래의 장치는 모드에 따라 구동원(14)의 회전에 의해 캠기어(13)가 회전하면 평션플레이트(11)가 슬라이드 이동되며, 급속감기 또는 금속되감기시에는 평션플레이트(11)의 접촉부(11a)가 브레이크(24)의 하단돌출부(24a)를 밀어 펠트(25)가 이탈되고 이 상태에서 캡스탄모터(15)가 시계방향으로 회전하면 벨트(19)에 의하여 클러치기구(17)의 풀리(18)도 정회전 하면서 아이들러기어(20)가 권취릴(2')측에 접촉되어 그 권취릴(2')을 정회전시켜 급속감기가 행하여 진다.In the conventional apparatus, the flat plate 11 slides when the cam gear 13 rotates by the rotation of the driving source 14 according to the mode, and the contact portion of the flat plate 11 is fast-moved or rewinded. When the 11a pushes the lower projection 24a of the brake 24 and the felt 25 is released and the capstan motor 15 rotates clockwise in this state, the clutch 19 of the clutch mechanism 17 While the pulley 18 also rotates forward, the idler gear 20 contacts the take-up reel 2 'side, and the take-up reel 2' rotates forward to perform a rapid winding.

제1도의 상태에서 재생모드시에는 솔레노이드(23)가 작동되지 않아 캡스탄모터(15)가 정상회전하면서 재생화면을 구성하고 슬로우 재생시에는 캡스탄모터(15)가 주기적으로 회전되므로 캡스탄모터(15)자체의 관성력에 의해 캡스탄축(9)이 회전하면서 테이프(T)를 인출하게 되므로 정상적인 슬로우 화면에 악영향을 끼쳐 화면이 불안전하게 된다.In the state of FIG. 1, since the solenoid 23 does not operate in the regeneration mode, the capstan motor 15 rotates normally to form a playback screen, and in the case of the slow regeneration, the capstan motor 15 is periodically rotated so that the capstan motor ( 15) As the capstan shaft 9 rotates to pull out the tape T by its inertial force, it adversely affects the normal slow screen, and the screen becomes unstable.

따라서, 이때에는 솔레노이드(23)를 작동하여 캡스탄브레이크(22)의 펠트(25')가 캡스탄플라이휠(21)에 압착되어 관성에 의한 흔들림을 제거하고 있다.Therefore, at this time, by operating the solenoid 23, the felt 25 'of the capstan brake 22 is pressed against the capstan flywheel 21 to remove the shaking due to inertia.

그러나 이와 같은 종래의 장치에 있어서는 캡스탄브레이크(22)와 릴브레이크(24)를 별도로 설치하고 캡스탄브레이크(22)를 작동시키기 위하여 솔레노이드(23)를 설치하였으므로 원가면에서 불리하게 되고 세트에 설치시 설치면적이나 높이에 제약을 받게되는 문제점이 있으며, 솔레노이드(23)작동시 동작음이 발생되는등의 문제점이 있었다.However, in such a conventional apparatus, since the capstan brake 22 and the reel brake 24 are separately installed and the solenoid 23 is installed to operate the capstan brake 22, it is disadvantageous in terms of cost and is installed in the set. There is a problem in that the installation area or height is limited, the operation sound is generated when the solenoid (23) operation.

본 고안은 이와 같은 종래의 결함을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 캡스탄플라이휠과 권취릴 사이에 설치한 하나의 브레이크암의 단부 양면에 브레이크 제동펠트를 부착하고 브레이크의 압착력을 발생시키는 스프링의 양측 고정점과 브레이크암의 회전지점의 3점의 배치가 사점(死点)이 형성되도록 설치함과 아울러 브레이크암의 일측에는 그 브레이크암의 회전스트로크를 얻도록 하는 캠홀을 형성하며 그 캠홀에는 평션플레이트에 연동되는 연결레버를 연결하여, 브레이크가 캡스탄플라이휠과 권취릴에 필요에 따라서 착탈될 수 있도록 하는 릴 및 캡스탄브레이크장치를 제공하려는 것이다.The present invention was devised to solve such a conventional defect, and fixed to both sides of a spring for attaching brake brake felt to both ends of one end of the brake arm installed between the capstan flywheel and the take-up reel and generating the pressing force of the brake. The three points of the point and the rotation point of the brake arm are installed so that a dead point is formed, and on one side of the brake arm, a cam hole is formed to obtain the rotation stroke of the brake arm. It is intended to provide a reel and capstan brake device that allows the brake to be attached to and detached from the capstan flywheel and the take-up reel as necessary by connecting the interlocking connecting lever.

이하 이와 같은 본 고안은 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도 내지 제5도에 도시한 바와 같이, 베이스플레이트(1)상에 설치된 권취릴(2')의 일측에 캡스탄모터(15)의 플라이휠(21)이 설치되고 권취릴(2')의 하부에 좌우 이동가능하게 설치된 평션플레이트(11)의 작동핀(12)이 캠기어(13)의 캠홈(13a)에 삽입연결되는 통상 브이씨알의 권취릴(2') 및 캡스탄 브레이크장치에 있어서, 상기 권취릴(2')과 캡스탄플라이휠(21)의 일측에 축핀(26)으로 회동가능하게 설치한 브레이크암(27)의 선단부 양면에 마찰펠트(29)(29')를 각각 부착하고 그 브레이크 암(27)에 인접하게 연결레버(30)를 축핀(31)으로 회전가능하게 설치하여, 그 연결레버(30)의 일측단부에 고정한 작동핀(30a)을 상기 평션플레이트(11)에 형성한 안내장공(11b)에 삽입연결하고, 그 연결 레버(30)의 타측단부에 고정한 작동핀(30b)을 상기 브레이크암(27)의 캠홀(28)에 삽입연결함과 아울러 브레이크암(27)에 인접하게 고정한 스프링고정편(32)과 브레이크암(27)에 형성한 스프링걸이(27a)에는 인장코일스프링(33)을 연결하였으며, 상기 브레이크암(27)의 캠홀(28)은 전단부(28')과 중간부(28")사이에 경사단턱부(28a)와 돌기(28b)가 양측에 구비되고 중간부(28")와 후단부(28'")사이에 경사단턱부(28c)가 구비되게 형성하여서 된 것으로, 도면에서 미설명 부호 ro, rc, ri, r1, r2는 캠홀(28)의 각 부위의 반경을 표시한 것이다.2 to 5, the flywheel 21 of the capstan motor 15 is installed on one side of the winding reel 2 'installed on the base plate 1, and the winding reel 2' is installed. The actuating pin 12 of the flat plate 11 installed on the lower portion of the flat plate 11 is connected to the take-up reel 2 'and the capstan brake device of the V-SR inserted and connected to the cam groove 13a of the cam gear 13. In this case, friction felts 29 and 29 'are attached to both ends of the brake arm 27 rotatably installed by the shaft pin 26 on one side of the winding reel 2' and the capstan flywheel 21, respectively. And an actuating pin 30a fixed to one end of the coupling lever 30 by rotatably installing the coupling lever 30 adjacent to the brake arm 27 to the parallel plate 11. Inserted into and connected to the guide hole 11b formed in the guide hole 11b and fixed to the other end of the connecting lever 30 in the cam hole 28 of the brake arm 27. In addition, a tension coil spring 33 was connected to the spring fixing piece 32 fixed to the brake arm 27 and the spring hook 27a formed on the brake arm 27. The cam hole 28 has an inclined stepped portion 28a and a projection 28b at both sides between the front end 28 'and the middle 28', and the middle 28 'and the rear end 28'". The inclined stepped portion 28c is formed between the two parts, and reference numerals r o , r c , r i , r 1 , r 2 in the drawing indicate the radius of each part of the cam hole 28.

이와 같이 된 본 고안은 구동원(14)의 구동력에 의하여 캠기어(13)을 회전시켜 평션플레이트(11)를 우측으로 이동시키면 평션플레이트(11)의 안내장공(11b)에 연결된 작동핀(30a)이 밀리면서 연결레버(30)가 축핀(31)을 중심으로 회전하고 타측단부에 고정된 작동핀(30b)이 브레이크암(27)의 캠홈(28)을 따라 이동하게 된다.According to the present invention as described above, when the cam plate 13 is rotated by the driving force of the driving source 14 to move the flat plate 11 to the right, the operation pin 30a connected to the guide hole 11b of the flat plate 11 is provided. The pushing lever 30 rotates about the shaft pin 31 while being pushed, and the operation pin 30b fixed to the other end moves along the cam groove 28 of the brake arm 27.

이와 같이 작동에 의하여 연결레버(30)의 작동핀(30b)이 제3도와 같이 캠홀(28)의 후단부(28'") "가"부분에 위치하는 정지모드에서 연결레버(30)가 "나"위치로 회전하여 실선으로 도시한 상태에 위치하는 급속감기 및 급속되감기 모드까지는 연결레버(30)가 축핀(31)을 기준으로 하여 작동핀(30a)의 회전하는 반경(rc)이 동일하도록 브레이크암(27)의 캠홀(28)의 후단부(28'")부분을 이동하면 브레이크암(27)은 이동하지 않고 브레이크펠트(29')는 권취릴(2')에서 떨어져 있게되며 제3도에 실선으로 도시한 상태에서 급속감기, 금속되감기 모드가 행하여진다.By the operation as described above, the connecting lever 30 in the stop mode in which the operating pin 30b of the connecting lever 30 is located at the rear end portion 28 '" Rotation radius (r c ) of the operating lever (30a) relative to the shaft pin (31) is the same until the fast rewind and the fast rewind mode in the state shown by the solid line by rotating to the "B" position When the rear end portion 28 '″ of the cam hole 28 of the brake arm 27 is moved, the brake arm 27 does not move and the brake felt 29' is separated from the take-up reel 2 '. Fast winding and metal rewinding modes are performed in the state shown by the solid line at 3 degrees.

이후에 테이프(T)가 카세트에서 안출될때에는 마찰펠트(29')가 권취릴(2')에 압착되어야 하므로 캠기어(13)의 회전에 의해 평션플레이트(11)를 우측으로 더 이동시킴에 따라 연결레버(30)가 제3도의 "다"위치로 회전하여 연결레버(30)의 작동핀(30b)이 캠홀(28)측에 형성된 중간부(28")의 반경차(ri-r1)인 부위에 이르면 스프링(33)에 의해 브레이크암(27)에는 권취릴(2')으로 압착하려는 힘이 작용하고 있으므로 반경차 만큼의 틈에 의하여 브레이크암(27)이 축핀(26)을 기준으로 반시계방향으로 회전하여 제4도에 가상선으로 도시한 바와 같이 마찰펠트(29')가 권취릴(2')에 접촉된다.Afterwards, when the tape T is drawn out of the cassette, the friction felt 29 'must be pressed against the take-up reel 2', so that the motion plate 11 is further moved to the right by the rotation of the cam gear 13. Accordingly, the connecting lever 30 is rotated to the "multi" position in FIG. 3 so that the operating pin 30b of the connecting lever 30 has a radius difference r i -r between the intermediate portions 28 "formed at the cam hole 28 side. 1 ) When the force reaches the site of the spring force, the brake arm 27 is pressed against the take-up reel 2 'by the spring 33, so that the brake arm 27 moves the shaft pin 26 by a gap equal to the radius difference. As shown in FIG. 4, the friction felt 29 ′ contacts the take-up reel 2 ′ by rotating counterclockwise as a reference.

이후에 평션플레이트(11)가 캠기어(13)의 회전에 따라 더 우측으로 이동하여 재생시에는 권취릴(2')과 캡스탄플라이휠(21)에서 브레이크암(27)의 마찰펠트(29')(29)가 압착되어서는 안되므로 연결레버(30)가 제3도 "라"위치로 회전하여 작동핀(30b)이 캠홀(28)의 경사단턱부(28a)에 접촉되며 연결레버(30)가 계속 회동함에 따라 반경차(ro-rc)에 만큼 경사단턱부(28a)에 의해 브레이크암(27)이 밀리면서 시계방향으로 회전하여 마찰펠트(29)(29')가 캡스탄플라이휠(21)과 권취릴(2')에서 이탈되며 스프링(33)이 사점을 지나 브레이크암(27)이 캡스탄 축을 향하도록 스프링력이 작용한다.Afterwards, the function plate 11 moves further to the right according to the rotation of the cam gear 13, and at the time of regeneration, the friction felt 29 'of the brake arm 27 at the take-up reel 2' and the capstan flywheel 21. Since the coupling lever 30 is rotated to the third position " ra " position of the coupling lever 30, the operation pin 30b contacts the inclined end portion 28a of the cam hole 28, and the coupling lever 30 As the rotation continues, the brake arm 27 is rotated clockwise by the inclined stepped portion 28a by the radial difference r o -r c so that the friction felts 29, 29 ′ are capstan flywheels ( 21) and the take-up reel (2 ') and the spring force is applied so that the spring 33 passes through the dead point, the brake arm 27 toward the capstan axis.

이와 같은 상태에서 캠기어(13)의 회동력으로 평션플레이트(11)가 계속 우측으로 이동하고 브레이크암(27)이 연결레버(30)에 연동되어 계속 시계방향으로 회전하게 되며 작동핀(30b)이 경사단턱부(28a)를 이탈하면서 제4도에 실선으로 도시한 바와 같이 반경차(rc-r2)를 갖는 전단부(28')에 "마"와 같이 위치하게 되므로 반경차 틈새만큼 스프링(33)의 탄성에 의하여 브레이크암(27)의 마찰펠트(29)가 캡스탄플레이휠(21)에 압착된다.In this state, the motion plate 11 continues to move to the right by the rotational force of the cam gear 13, and the brake arm 27 rotates in the clockwise direction in association with the connecting lever 30, and the operation pin 30b. This inclined stepped portion 28a is located at the front end portion 28 'having the radius difference r c -r 2 as shown by the solid line in FIG. The friction felt 29 of the brake arm 27 is pressed against the capstan play wheel 21 by the elasticity of the spring 33.

반대동작시에는 상기의 역순으로 작동이 일어나게 되며 브레이크암(27)의 착탈은 그 브레이크암(27)의 캠홀(28) 형상변경을 통하여 임의대로 조정할 수 있다.In the reverse operation, the operation occurs in the reverse order, and the attachment and detachment of the brake arm 27 can be arbitrarily adjusted by changing the shape of the cam hole 28 of the brake arm 27.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 권취릴과 캡스탄플라이휠 사이에 하나의 브레이크암을 설치하고 그 브레이크암을 평션플레이트의 이동에 의해 회동하는 연결레버로 작동시켜 권취릴의 제동과 캡스탄플라이휠의 제동을 겸하도록 되어 있으므로 종래 장치에 비하여 사용부품수가 대폭 감속되면서 동일한 제동기능을 수행할 수 있으며 솔레노이드를 사용하는데 따른 동작소음을 배제하고 소비전력을 감소하여 세트의 성능향상에 기여할 수 있다.As described above, the present invention installs one brake arm between the take-up reel and the capstan flywheel, and operates the brake arm by a connecting lever pivoted by the movement of the motion plate to brake the take-up reel and the capstan flywheel. Since the number of parts used can be drastically reduced compared to the conventional apparatus, the same braking function can be performed, and operation performance by using solenoid can be excluded and power consumption can be reduced, thereby contributing to improved performance of the set.

Claims (2)

권취릴(2')의 일측에 캡스탄모터(15)의 플라이휠(21)이 설치되고 권취릴(2')의 하부에 좌우 이동하는 평션플레이트(11)가 설치되는 통상 브이씨알의 권취릴(2') 및 캡스탄 브레이크 장치에 있어서, 상기 권취릴(2')과 캡스탄플라이휠(21)사이에 축핀(29)으로 회동가능하게 설치한 브레이크암(27)의 선단부 양면에 마찰펠트(29)(29')를 각각 부착하고 그 브레이크암(27)일측에 연결레버(30)를 축핀(31)으로 회전가능하게 설치하며, 그 일측단부에 고정한 작동핀(30a)을 상기 평션플레이트(11)에 형성한 안내장공(11b)에 연결하고 연결레버(30)의 타측단부에 고정한 작동핀(30b)을 상기 브레이크암(27)의 후단부에 형성한 캠홀(28)에 연결함과 아울러 브레이크암(27)에 인접하게 고정한 고정핀(32)과 브레이크암(27)의 스프링걸이(27a)에는 인장코일스프링(33)을 연결하여 구성함을 특징으로 하는 브이씨알의 릴 및 캡스탄 브레이크장치.A flywheel 21 of the capstan motor 15 is installed at one side of the take-up reel 2 ', and a winding plate of a conventional V-C is installed at a lower portion of the take-up reel 2', which has a flat plate 11 that moves left and right. 2 ') and the capstan brake device, the friction felt 29 is provided on both sides of the front end of the brake arm 27 rotatably provided by the shaft pin 29 between the winding reel 2' and the capstan flywheel 21. 29 ') are attached to each side of the brake arm 27, the connecting lever 30 is rotatably installed by the shaft pin 31, and the operation pin 30a fixed to one end of the flat plate 11 To the cam hole 28 formed at the rear end of the brake arm 27 by connecting the actuating pin 30b fixed to the other end of the connecting lever 30 to the guide hole 11b formed at The tension pin spring 33 is connected to the fixing pin 32 fixed to the arm 27 and the spring hook 27a of the brake arm 27. BR reel and capstan brake system. 제1항에 있어서, 상기 브레이크암(27)의 캠홀(28)은 전단부(28')와 중간부(28")사이에 경사단턱부(28a)와 돌기(28b)가 양측에 구비되고 중간부(28")와 후단부(28'")사이에 경사단턱부(28c)가 구비되게 형성된것임을 특징으로 하는 브이씨알의 릴 및 캡스탄 브레이크장치.The cam hole 28 of the brake arm 27 has an inclined stepped portion 28a and a projection 28b between the front end portion 28 'and the middle portion 28 " A reel and capstan brake device of a BC-AL, characterized in that the inclined stepped portion (28c) is formed between the portion (28 ") and the rear end (28 '").
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