KR100211564B1

KR100211564B1 - 연료탱크의 필러튜브 연결장치 및 방법

Info

Publication number: KR100211564B1
Application number: KR1019960078695A
Authority: KR
Inventors: 박윤조
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980059356A

Abstract

본 발명은 연료공급장치에서 연료탱크측에 필러튜브를 연결하는데 있어서 용접부위를 삭제하여 부식을 없애고, 필러튜브 연결 작업을 단순화 시켜 작업성을 개선하기 위하여 필러튜브를 연료탱크측에 연결하는 연료 주입 시스템의 연료주입라인 구조에 있어서, 상기 연료탱크측에 일체로 형성되어 돌출된 필러튜브 연결부와, 상기 연결부에 안착되어 필러튜브를 연료탱크측에 결합하는 필러튜브 연결 매개체와, 상기 연결부에 안착된 매개체 및 필러튜브를 가압하는 형태로 연료탱크측 연결부에 필러튜브를 고정 시키는 클램프 하우징으로 구성된 연료탱크의 필러튜브 접속장치와, 연결부에 필러튜브 접속 매개체를 삽입 하는 단계; 연결부에 접속된 매개체에 필러튜브의 단부를 밀어넣어 끼우는 단계; 상기 연결부측에 형성된 엠보싱면에 맞추어 클램프 하우징을 결합하는 단계; 상기 클램프 하우징을 크램프를 이용하여 가압하여 연료탱크측 연결부에 접속 시키는 단계로 이루어지는 연료탱크의 필러튜브 접속방법임.

Description

연료탱크의 필러튜브 연결장치 및 방법

본 발명은 연료공급장치에서 연료탱크측에 필러튜브를 연결하는데 있어서 용접부위를 삭제하여 부식을 없애고, 필러튜브 연결 작업을 단순화 시켜 작업성을 개선하는 것이다.

차의 연료 공급장치를 구성하는 연료탱크 시스템의 주요 부분은 제1도와 같이 연료탱크 본체(1)와, 연료탱크(1)내에 연료를 주입하기 위해 개설된 연료주입구(2), 연료탱크(1)내 증발 개스를 환기시키기 위해 연료탱크와 상통 시킨 벤트튜브(3), 탱크내 증발개스를 캐니스터(4)측으로 내보내기 위해 페이퍼 라인을 구성하는 롤오버밸브 및 2-웨이 밸브 그리고 연료탱크(1)내 증발개스를 수고하기 위해 개스 방출을 억제하는 캐니스터(4) 등의 주변 장치를 포함한다.

상기 연료 시스템에서 연료주입라인(5)을 구성하는 주요 부분은 제2도와 같이 연료탱크(1)측에 연결되는 필러튜브(7) 및 필러튜브(7) 통로에 설치되는 플랩밸브로 구성되고, 상기 커넥터(7)와 필러튜브(7)를 연결하는 호스(8)는 필러튜브(7)와 커넥터(6)측에 호스(8)의 일단을 각각 끼우고 클램프(9)를 사용하여 호스(8)의 양 방향을 클램핑시켜 결합되었다.

상기 연료주입라인(5) 부품중 연료탱크(1)측에 취부되는 필터튜브 커넥터(6)는 연료탱크(1)측에 용접작업 W 으로 취부되고, 필러튜브(7)를 상기 커넥터(6)에 연결하기 위해서는 별도의 연결용 호스(8) 사용이 필요하다.

연료탱크(1)측에 대한 필러튜브(7) 결합 방법은 먼저 커넥터(6)를 연료탱크(1)에 취부하고, 호스(8)의 일단을 커넥터(6)에 끼운후 타단에 필러튜브(7)를 끼운 뒤 호스(8)의 양단을 클램프(9)로 조여 필러튜브(7)를 연료탱크(1)측에 접속 시킨다.

그러나 필러튜브(7)를 연료탱크(1)측에 취부 하는데 있어서 연료탱크측에 커넥터(6)를 용접 작업으로 취부 하게 됨으로서 용접 부위에 부식이 생길 가능성이 있고, 그러면서도 연료탱크(1)와 커넥터(6)의 용접 취부 작업이 곤란하여 불완전한 취부 상태를 보여 탱크내 압력 상승의 경우 용접 부위에서의 연료 누출우려가 있다.

또한, 커넥터(6)에 필러튜브(7)를 연결하기 위해서 별도의 호스(8)를 사용하는데 따른 연결 작업 공수가 증가되는 단점이 있다.

본 발명은 연료공급장치에서 연료탱크측에 필러튜브를 연결하는데 있어서 용접부위를 삭제하여 부식을 없애고, 필러튜브 연결 작업을 단순화 시키는 필러튜브 접속장치와 필러튜브 접속방법을 제공하는 것이다.

제1도는 일반적인 연료 주입 시스템.

제2도는 제1도의 연료주입라인 구성을 보인 것으로 (a)는 분해상태, (b)는 결합상태.

제3도는 본 발명에 따른 연료주입라인.

제4도는 제3도의 A 접속 단면도.

제5도는 제4도의 B-B선 단면도.

제6도는 본 발명의 요부 상세도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료탱크 11 : 연결부

12 : 연료주입라인 13 : 필러튜브(FILLER TUBE)

14 : 매개체 15 : 클램프하우징

16 : 엠보싱면 17 : 엠보싱안내면

18 : 걸림턱 19 : 플랩밸브(FLAP VALVE)

20 : 실 21 : 실-홈

22 : 결합면 23,23a : 클램프

본 발명은 제3도와 같이 플랩밸브를 구비하는 필러튜브를 연료탱크측에 연결하는 연료 주입 시스템의 연료주입라인(12) 접속장치에 있어서, 상기 연료탱크(10)측에서 일체로 형성되어 돌출된 필러튜브 연결부(11)와, 상기 연결부(11)에 안착되어 필러튜브(13)를 연료탱크(10)측에 결합하는 필러튜브 연결 매개체(14)와, 상기 연결부(11)에 안착된 매개체(14) 및 필러튜브(13)를 가압하는 형태로 연료탱크(10)측 연결부(11)에 필러튜브(13)를 고정 시키는 클램프 하우징(15)을 구성한다.

상기 연결부(11)와 클램프 하우징(15)은 결속강화수단에 의해 매칭되어 결합된다.

상기 결속 수단은 연결부(11)에 형성된 엠보싱면(16)과, 상기 엠보싱면(16)에 매칭되어 클램핑 결속을 강화 시키기 위해 클램프 하우징(15)의 내벽면에 형성된 엠보싱 안내면(17)으로 구성한다.

상기 매개체(14)는 연료탱크(10)측 연결부(11) 단부에 걸려 매개체(14)의 양방향 슬립을 방지하는 걸림턱(18)이 형성되고, 타단은 플랩밸브(19)를 일체형으로 구비 한다.

또한 상기 연결부(11)측 내벽면과 면 접촉되는 적소의 위치에 실(20) 삽입홈(21)을 형성하고, 필러튜브(13) 안착을 위한 결합면(22)을 형성한다.

상기 연결부(11)측 외경에 형성된 엠보싱면(16)은 클램프 하우징(15) 결합시 클램프 하우징(15)에 형성된 엠보싱 안내면(17)에 면 매칭되어 C 방향으로의 당김력 작용 조건에서 클램프 하우징(15)이 연결부(11)로 부터 탈거 분리되는 현상을 방지하고, 필러튜브(13)의 결속력을 강화 시키는 작용을 한다.

매개체(14)측의 단부는 플랩밸브(19)를 설치하여 연료 유출을 차단하는 밸브 기능을 하며, 매개체(14)의 외경에 실(20)을 삽입할 수 있는 홈(21)을 형성하여 매개체(14)를 연결부(11)측에 결합할 때 면 접촉부를 통한 연료탱크(10)측 누유를 방지하고, 매개체(14)의 내경에 가공된 결합면(22)은 필러튜브(13)의 진입 정도를 맞춰 매개체(14)측과의 접속 포지션을 정확히 지켜준다.

또한, 매개체(14)측 걸림턱(18)은 연료탱크(10)측 연결부(11)에 접속될 경우 연결부(11)에 걸려 연료탱크(10) 안으로 빠져 들어갈 가능성을 없애 준다.

클램프 하우징(15)의 양단에 위치하는 클램프(23)를 조이면 안쪽 클램프(23a)는 연결부(11)에 결속되고, 다른쪽은 필러튜브(13)측 외경측에 면접촉 결속되어 필러튜브(13)를 견고한 상태로 연료탱크(10)측에 접속 시킨다.

연료탱크(10)측 연결부(11)에 대한 전체적인 필러튜브 접속구조는 매개체(14)와 클램프 하우징(15)에 의해 필러튜브(13)를 결속하는 구조로서 연결부(11)에 직접 필러튜브(13)가 접속되지 않고 매개체(14) 및 클램프 하우징(15)에 의해 지지력이 확보된다.

필러튜브(13)를 연료탱크(10)측에 연결하기 위해 연료탱크(10)측에 연결부(11)를 일체로 형성하고, 매개체(14) 및 클램프 하우징(15)을 사용하는 경우 연결부(11)에 매개체(14)를 끼우고 또 필러튜브(13)를 매개체(14)에 접속시킨후, 클램프 하우징(15)에 마련된 클램프(23)(23a)를 조여 주는 것으로 모든 결합이 완료된다.

따라서 연료주입라인 개설을 위한 용접 작업이 필요없고, 별도의 이 재질 연결관을 사용하여 접속 시키는 번거로운 연결 작업이 간소화 된다.

상기 장치를 활용하는 본 발명에 따른 연료탱크의 연료주입라인의 접속방법은 연결부(11)에 필러튜브 접속 매개체(14)를 삽입 하는 단계, 연결부에 접속된 매개체에 필러튜브(13)의 단부를 밀어넣어 끼우는 단계, 상기 연결부측에 형성된 엠보싱면(16)에 맞추어 클램프 하우징(15)을 결합하는 단계, 상기 클램프 하우징을 클램프(23)(23a)를 이용하여 가압하여 연료탱크측 연결부에 접속 시키는 단계로 진행한다.

따라서 필러튜브 접속을 위한 용접 작업이 삭제되어 용접 부위에서 나타나는 부식을 없애 주면서도 연결작업을 정해진 순서대로 끼우고 조이는 정도로 연료공급라인 개설이 가능하다.

본 발명은 연료 주입 시스템에서 필러튜브를 접속시켜 연료주입라인을 개설 하는데 있어서, 간소화된 작업 공수로 라인 개설이 가능하여 작업 공수를 간소화 시키고, 고 기밀 유지를 필요로 하는 연료탱크측의 용접 작업을 없애 부식을 방지하여 이로부터 누유 가능성을 줄이고, 필러튜브측 접속력을 강화시켜 견고한 연료주입라인을 제공하는 효과가 있다.

Claims

필러튜브를 연료탱크측에 연결하는 연료 주입 시스템의 연료주입라인 구조에 있어서, 상기 연료탱크(10)측에 일체로 형성되어 돌출된 필러튜브 연결부(11)와, 상기 연결부에 안착되어 필러튜브(13)를 연료탱크측에 결합하는 필러튜브 연결 매개체(14)와, 상기 연결부(11)에 안착된 매개체(14) 및 필러튜브(13)를 가압하는 형태로 연료탱크측 연결부에 필러튜브를 고정 시키는 클램프 하우징(15)으로 구성한 것을 특징으로 하는 연료탱크의 필러튜브 접속장치.
제1항에 있어서, 상기 연결부(11)와 클램프 하우징(15)은 결속강화수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 필러튜브 접속장치.
제2항에 있어서, 상기 결속강화수단은 연결부(11)에 형성된 엠보싱면(16)과, 상기 엠보싱면에 매칭되어 클램핑 결속을 강화 시키기 위해 클램프 하우징(15)의 내벽면에 형성된 엠보싱 안내면(17)으로 구성한 것을 특징으로 하는 연료탱크의 필러튜브 접속장치.
제1항에 있어서, 상기 매개체(14)는 연료탱크(10)측 연결부(11) 단부에 걸려 매개체(14)의 힝방향 슬립을 방지하는 걸림턱(18)이 형성되고, 타단은 플랩밸브(19)를 일체형으로 구비하는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 필러튜브 접속장치.
제1항 또는 제4항에 있어서, 상기 매개체(14)는 연결부(11)측 내벽면과 면 접촉되는 적소의 위치에 실 삽입홈(21)을 형성하고, 필러튜브(13) 안착을 위한 결합면(22)을 형성한 것을 특징으로 하는 연료탱크의 필러튜브 접속장치.
연결부에 필러튜브 접속 매개체를 삽입 하는 단계; 연결부에 접속된 매개체에 필러튜브의 단부를 밀어넣어 끼우는 단계; 상기 연결부측에 형성된 엠보싱면에 맞추어 클램프 하우징을 결합하는 단계; 상기 클램프 하우징을 크램프를 이용하여 가압하여 연료탱크측 연결부에 접속 시키는 단계로 이루어지는 연료탱크의 필러튜브 접속방법.