KR100209155B1

KR100209155B1 - 광 디스크 플레이어

Info

Publication number: KR100209155B1
Application number: KR1019960059079A
Authority: KR
Inventors: 김학렬
Original assignee: 전주범; 대우전자주식회사
Priority date: 1996-11-28
Filing date: 1996-11-28
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19980039956A

Abstract

본 발명은 광 디스크 플레이어를 개시한다.

본 출원인이 선출원한 광 디스크 플레이어에 있어서는, 드라이빙 유닛이 메인새시의 전면에 위치된 시점에서 외부로부터 충격이 가해지면 유동되게 되어 광 디스크의 로딩작업을 안정되게 수행할 수 없는 문제점이 내재되어 있다.

이를 해결하기 위하여 본 발명은, 드라이빙 유닛이 메인새시의 전면에 위치된 시점에서 그 위치를 견고히 지지할 수 있도록 가압편과 보조 지지축 그리고 보조 가이드 홈을 마련하여 드라이빙 유닛이 외부로 부터의 충격에 의해 유동되는 것을 방지하여 안정된 로딩작업을 행할 수 있도록 하였다.

Description

광 디스크 플레이어

본 발명은 광 디스크 플레이어(Optical Disk Player)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 메인새시의 전,후면을 따라 슬라이딩 이송되는 드라이빙 유닛의 유동을 방지하기 위한 드라이빙 유닛 유동방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 광 디스크(Optical Disk)는 자기 기록 테이프 및 LP에 비하여 상대적으로 고밀도의 기록 재생이 가능하고, 반영구적으로 보관이 가능하여 근래에 들어와서 이를 사용할 수 있는 광 디스크 플레이어가 널리 보급되고 있다.

이와 같은 광 디스크 플레이어로는 레이저 디스크 플레이어(Laser Disk Player), 콤팩트 디스크 플레이어(Compact Disk Player)등이 있는 바, 이와 같은 광 디스크 플레이어중 특히 그 크기가 작고 휴대가 가능한 콤팩트 디스크 플레이어(이하 CDP라 약칭함)가 가장 보편적으로 보급되어 있다.

또한 이와같은 CDP는 별도의 플레이어로써 즉, 휴대용으로 또는 오디오 시스템과 조합되도록 보급되어 있거나 또는 근래에 들어와서 자동차의 고급화 추세에 따른 자동차용 CDP로 널리 사용되고 있다.

한편, 이와같은 자동차용 CDP의 통상적인 로딩방식은 가이드 롤러를 통해 로딩시키고 무빙 플레이트를 연동시켜 클램핑 시키는 방식을 취하고 있다.

그러나 이와같은 디스크 플레이어는, 디스크의 로딩 및 언로딩을 위한 동력전달장치가 많은 구성부품으로 즉, 다수의 기어등으로 이루어지게 됨으로써, 부품수 증가에 의한 단가상승과 특히 이들을 효과적으로 설치할 수 있는 공간을 메인새시내에 마련하여야 함으로써, 제품의 콤팩트화를 도모할 수 없는 문제점과, 기계적인 소음 즉, 기어간의 맞물림 동작에 의한 소음이 발생되어 제품의 신뢰성을 저하시키는 문제점 및 디스크의 삽입후 드라이브 유닛을 플레이 가능상태로 하기 위하여 무빙 플레이트를 구동시켜야만 함으로써, 별도의 동력 절환장치가 필요로 하는 문제점이 야기되며, 특히 이와같은 동력 절환장치로써 솔레노이드(solenoid)를 사용하거나 다수의 레버를 상호 연관관계가 있도록 설치하여 사용하는 것이기 때문에 이또한 단가상승과 제품의 대형화를 초래하는 문제점이 야기되었다.

이와같은 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인은, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 개선된 광 디스크 플레이어를 제안한 바 있다.

즉, 이는 크게 메인새시(Main Chassis;10)와 복수의 가이드 롤러(Guide Roller;20,20')쌍 그리고 드라이빙 유닛(Driving Unit;30)과 캐리어(Carrier;40) 및 클램프 플레이트(Clamp Plate;50) 또한 로딩수단(60)으로 대별된다.

전술한 메인새시(10)는 그 양측면에 광 디스크(D)의 삽입 방향을 기준으로하여 평행구간(11a,12a)과 수직구간(11b,12b)을 갖는 2쌍의 ㄱ자형 가이드 홈(11,12)이 순차 형성되며, 그 상부 양측면에는 상단부로부터 하부를 향하여 경사진 경사면(13)이 형성된다.

한편, 복수의 가이드 롤러(20,20')쌍은 메인새시(10)의 전면 좌,우 양측에 상,하로 서로 나란하게 설치되는 것으로서, 광 디스크(D)를 가이딩 하는 역할을 수행한다.

이때 전술한 가이드 롤러(20,20')쌍중 상부측의 가이드 롤러(21,21')는 도시된 바와 같이 스프링(S)에 의해 하부측 가이드 롤러(22,22')를 향해 탄성 지지되도록 함이 광 디스크(D)를 균일한 압착력으로 가이딩할 수 있어 바람직할 것이다.

전술한 드라이빙 유닛(30)은 메인새시(10)의 내면에 바닥면과 소정거리 이격된 위치에 위치되는 것으로서, 스핀들 모터(Spindle Motor;31)와, 이 스핀들 모터(31)에 의해 회전 구동되는 턴 테이블(Turn Table;32)을 구비한다.

또한 캐리어(40)는 메인새시(10)의 바닥면과 드라이빙 유닛(30) 사이의 공간부 상에 위치되는 것으로서, 특히 그 양측면이 드라이빙 유닛(30)의 양측면을 감싸는 상태로 연장 형성된다.

클램프 플레이트(50)는 드라이빙 유닛(30)의 상부에 위치되며, 그 내측단은 드라이빙 유닛(30)의 내측단과 회동 가능하게 힌지 결합된다. 또한 이 클램프 플레이트(50)의 외측단은 즉, 드라이빙 유닛(30)상의 턴 테이블(32)과 대응되는 위치에는 광 디스크(D)를 클램핑 시키기 위한 클램퍼(Clamper;51)가 마련된다.

한편, 로딩수단(60)은 전술한 드라이빙 유닛(30)과 캐리어(40)를 동시에 메인새시(10)의 내,외측 방향으로 즉, 광 디스크의 삽입방향으로 슬라이딩 이송시키기 위한 것으로서, 그 상세한 구조를 보면, 크게 지지축(61,61')과, 두쌍의 링크(62,62') 그리고 연결대(63)와 이송축(64) 및 구동수단(70)으로 대별되어 진다.

이때 지지축(61,61')은 그 일단이 메인새시(10)의 가이드 홈(11,12)에 각각 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되며, 그 타단은 캐리어(40) 및 드라이빙 유닛(30)의 각 양측면을 관통하여 이들을 일체로 연결하는 역할을 한다.

또한 두쌍의 링크(62,62')는, 캐리어(40)의 외측 전,후 양면에 서로 나란하게 배열 설치되며, 특히 각각의 측면에는 전술한 지지축(61,61)이 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입될 수 있도록 장홈(62a,62a')이 형성된다. 그리고 이들 두쌍의 링크(62,62')들은 서로 인접된 측면에 위치된 것들 끼리 전술한 연결대(63)을 통해 상호 연결되어 어느 하나의 링크(62)의 회전에 의해 연결된 다른측의 링크(62')가 함께 회전 되도록 구성된다.

한편, 그 일측 하부에 클램퍼(51)가 마련된 클램프 플레이트(50)의 일측 양면에는 드라이빙 유닛(20)의 슬라이딩 이송에 따라 메인새시(10)의 상부 양측면에 형성된 경사면(13)을 따라 슬라이딩 이송되는 이송축(64)이 연장 형성된다.

전술한 구동수단(70)은, 실질적으로 링크(62,62')에 회전력을 부여함으로써 드라이빙 유닛(30)과 캐리어(40)를 메인새시(10)의 전,후 방향으로 슬라이딩 이송시키는 동력 발생원으로써, 어느 하나의 링크(62)를 회전 구동시키는 역할을 한다.

이와같은 구동수단(70)의 상세한 구조를 보면, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인새시(10)의 하부 양측면에는 전술한 링크쌍(62,62')을 좌,우 방향으로 관통하는 구동축(71)의 양단이 회전 가능하게 힌지 결합된다. 그리고 이 구동축(71)의 일측 중심에는 기어(g)가 축 지지된다.

또한 메인새시(10)의 일측 내면에는 구동모터(72)가 위치되는 바, 이 구동모터(72)의 회전축(72)상에는 전술한 구동축(71)의 기어(g)와 이 맞물림되는 기어(g')가 축 지지된다.

한편, 이와같이 구성된 광 디스크 플레이어를 차량등 진동이 심한 곳에 적용되어질 경우, 광 디스크(D)가 안착되는 턴 테이블(32)을 갖는 드라이빙 유닛(30)에는 완충효과를 부여할 필요가 있다.

이를 위하여 드라이빙 유닛(30)과 이에 지지축(61,61')을 통해 연결되는 캐리어(40) 사이에 완충수단(80)을 더 마련함이 바람직할 것이다.

이때 완충수단으로써는, 드라이빙 유닛(30)의 내측으로 돌출된 지지축(61,61')과 이에 대응되는 드라이빙 유닛(30)의 하부 양측면에 각각 제 1, 2 걸림편(81,82)이 연장 형성되며, 이들 사이에는 상호간을 내측 방향으로 탄성 바이어스 시키는 복수개의 스프링(83)을 개재된다.

이와같이 구성된 본 출원인이 선출원한 광 디스크 플레이어에 있어서는, 가이드 롤러를 통한 디스크의 로딩방식에 비하여 드라이빙 유닛의 슬라이딩 이송에 따라 디스크의 로딩/언로딩 및 클램핑 작업을 동시에 수행하도록 함으로써, 부품수 감소에 따란 단가절감과 효율적인 공간활용 그리고 각종 소음 등의 문제점을 방지할 수 있는 이점이 있는 반면 드라이빙 유닛(30)이 메인새시(10)의 전면에 위치된 상태에서 가이드 롤러쌍(20,20')을 통해 디스크(D)를 삽입하는 과정에서 약간의 충격에 드라이빙 유닛(30)이 심하게 흔들려 원활한 디스크의 삽입이 이루어지지 못하게 되는 문제점이 야기된다.

이와같은 문제점은 차량 등에 적용됨에 있어서, 외부로부터 충격이 가해져도 용이하게 재생을 행할 수 있도록 플로팅(Floating) 여유를 확보해야 하기 때문에 드라이빙 유닛(30)이 캐리어(40)를 중심으로 공중에 떠 있는 상태를 유지하고 있기 때문이다.

본 발명은 이와같은 본 출원인이 선출원한 광 디스크 플레이어의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 드라이빙 유닛의 플로팅 여유공간을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 초기에 광 디스크가 삽입되는 과정에서 드라이빙 유닛의 유동을 방지할 수 있어 안정된 로딩작업을 행할 수 있는 광 디스크 플레이어의 드라이빙 유닛 유동방지 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 내지 도 3은 본 출원인이 선출원한 광 디스크 플레이어의 평면도,정면도,측면도들.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 광 디스크 플레이어의 드라이빙 유닛 유동 방지구조를 도시한 정면도 및 측면도.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 작동 상태를 보인 측면도들.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 메인새시11,12 : 가이드 홈

11a,12a : 평행구간14 : 보조 가이드 홈

14a : 플로팅 구간14b,14c : 수평,수직구간

20,20' : 가이드 롤러쌍30 : 드라이빙 유닛

33 : 보조 지지축

40 : 캐리어60 : 로딩수단

65 : 가압편70 : 구동수단

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 광 디스크 플레이어의 드라이빙 유닛 유동 방지구조는, 그 양측면에 2쌍의 ㄱ자형 가이드 홈이 순차 형성된 메인새시와; 상기 메인새시의 전면에 설치되어 광 디스크를 가이드 하는 가이드 롤러쌍과, 상기 메인새시의 내면에 위치되며 스핀들 모터와 턴 테이블을 갖는 드라이빙 유닛과, 그 양측면이 상기 드라이빙 유닛의 양측면을 감싸도록 위치되는 캐리어와, 상기 메인새시의 가이드 홈상에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되고 그 타단이 캐리어와 드라이빙 유닛의 내측면으로 관통되는 지지축과 상기 캐리어의 외측 전,후 양면에 나란하게 배열 설치되며 지지축에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되도록 장홈이 형성된 링크를 갖는 로딩수단을 포함하는 광 디스크 플레이어에 있어서, 상기 메인새시의 가이드 홈 상측 양면에 플로팅 구간과 수평 및 수직구간이 순차 형성된 2쌍의 보조 가이드 홈을 형성하고, 상기 드라이빙 유닛의 상부 양측면으로 부터는 상기 보조 가이드 홈에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되는 보조 지지축을 연장 형성하며, 상기 링크의 각 상단부로 부터는 상기 드라이빙 유닛이 상기 메인새시의 전면에 위치되는 시점에서 상기 보조 지지축을 상기 보조 가이드 홈의 수직구간 하방으로 가압하는 가압편을 연장 형성하여 된 것을 그 특징으로 한다.

이와같은 본 발명의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 발명의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 드라이빙 유닛의 유동 방지구조를 도시한 정면도 및 측면도이고 도 6 내지 도 8은 본 발명의 작동 상태를 보인 측면도들이다. 그리고 이하에서는 도 1 내지 도 3에 도시된 본 출원인이 선출원한 광 디스크 플레이어를 참조하여 설명하기로 한다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 광 디스크 플레이어의 드라이빙 유닛 유동 방지구조는, 크게 메인새시(Main chassis;10)와 복수의 가이드 롤러(Guide roller;20,20')쌍 그리고 드라이빙 유닛(Driving unit;30)과 캐리어(Carrier;40) 및 클램프 플레이트(Clamp plate;50)와 로딩수단(60)으로 대별된다.

전술한 메인새시(10)는 그 양측면에 광 디스크(D)의 삽입 방향을 기준으로하여 평행구간(11a,12a)과 수직구간(11b,12b)을 갖는 2쌍의 ㄱ자형 가이드 홈(11,12)이 순차 형성되며, 그 상부 양측면에는 상단부로부터 하부를 향하여 경사진 경사면(13)이 형성된다. 또한 가이드 홈(11,12)이 형성된 부위의 상부측 양면에는 플로팅(Floating)구간(14a)과 수평구간(14b) 및 수직구간(14c)이 순차 형성된 보조 가이드 홈(14)쌍이 형성된다.

전술한 드라이빙 유닛(30)은 메인새시(10)의 내면에 바닥면과 소정거리 이격된 위치에 위치되는 것으로서, 스핀들 모터(Spindle motor;31)와, 이 스핀들 모터(31)에 의해 회전 구동되는 턴 테이블(Turn table;32)을 구비한다. 이때 드라이빙 유닛(30)의 상부 중심측 양면에는 전술한 메인새시(10)의 보조 가이드 홈(14)쌍에 각각 슬라이딩 가능하게 삽입되는 보조 지지축(33)이 연장 형성된다.

전술한 두쌍의 링크(62,62')는, 캐리어(40)의 외측 전,후 양면에 서로 나란하게 배열 설치되며, 특히 각각의 측면에는 전술한 지지축(61,61)이 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입될 수 있도록 장홈(62a,62a')이 형성된다. 그리고 이들 두쌍의 링크(62,62')들은 서로 인접된 측면에 위치된 것들 끼리 전술한 연결대(63)을 통해 상호 연결되어 어느 하나의 링크(62)의 회전에 의해 연결된 다른측의 링크(62')가 함께 회전 되도록 구성되며, 특히 그 상단부로 부터는 드라이빙 유닛(30)이 메인새시(10)의 전면에 위치되는 시점에서 메인새시(10)의 보조 가이드 홈(14)에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입된채 외측으로 노출된 보조 지지축(33)을 보조 가이드 홈(14)의 수직구간(14c) 하방으로 가압하는 가압편(65)이 각각 연장 형성된다.

이와같이 구성된 본 발명에 따른 광 디스크 플레이어의 작동 상태를 도 5 내지 도 8을 참조하여 설명한다.

먼저, 초기에 광 디스크(D)가 로딩 즉, 가이딩 되기 전에는 도 5에 도시된 바와 같이, 드라이빙 유닛(30)과 캐리어(40)는 메인새시(10)의 전방을 향해 이동되지 않은 상태이다.

이와같은 상태에서 구동모터(72)를 구동시켜 서로 이 맞물림된 기어(g,g')간의 회전을 통해 구동축(71)을 회전 시키게 되면, 이 구동축(71)과 결합된 어느 하나의 링크(62)쌍이 구동축(71)을 중심으로하여 회전하게 되고, 동시에 연결대(63)를 통해 연결된 타측의 링크(62')쌍이 함께 회전된다.

이와같이 링크(62,62')쌍이 회전되게 되면, 링크(62,62')쌍은 그 장홈(62a,62')내에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입된 지지축(61,61')들을 가압하게 되고, 이에의해 도 6에 도시된 바와 같이, 지지축(61,61')들은 메인새시(10)에 형성된 가이드 홈(11,12)의 평행구간(11a,12a)을 따라 이송되어 결과적으로 이 지지축(61,61')에 의해 상호 일체적으로 연결된 드라이빙 유닛(30)과 캐리어(40)가 메인새시(10)의 전방으로 슬라이딩 이송된다.

한편, 이때 전술한 드라이빙 유닛(30)의 중심측 양면으로부터 돌출되어 보조 가이드 홈(14)의 플로팅 구간(14a)상에 위치된 보조 지지축(33) 또한 플로팅 구간(14a)으로부터 벗어나 수평구간(14b)을 따라 진행하게 된다.

이와같은 상태에서 링크(62,62')쌍이 좀더 회전되어 계속해서 지지축(61,61')이 메인새시(10)의 가이드 홈(11,12)의 평행구간(11a,12a)을 따라 이송되어 거의 수직구간(11b,12b)과의 교차점에 이르게 되는 시점에서는 클램프 플레이트(50)의 일측 양면으로부터 연장 형성된 이송축(64)이 메인새시(10)의 상부 양측면에 형성된 경사면(13)을 따라 슬라이딩 이송되게 되고, 즉, 상방으로 슬라이딩 이송되게 되고 이에 의해 드라이빙 유닛(30)과 그 내측단이 힌지 결합된 클램프 플레이트(50)가 상방으로 회동됨으로써, 도 7에 도시된 바와 같이 클램프 플레이트(50)의 클램퍼(51)와 턴 테이블(32)간에는 여유 공간이 확보되게 된다.

한편, 이와같은 이송축(64)과 경사면(13)간의 상호 작용에 의해 마련된 클램퍼(51)와 턴 테이블(32)간의 여유 공간만으로는 충분히 광 디스크(D)를 가이딩 시킬 수 있는 공간이 확보되지 못하여 광 디스크(D)를 가이딩 시키는 과정에서 클램퍼(51)와 광 디스크(D)간에 간섭이 발생될 우려가 있다.

이를 위하여 도 8에 도시된 바와 같이 링크(62,62')쌍을 좀더 회전시켜 지지축(61,61')을 가이드 홈(11,12)의 수직구간(11b,12b)내로 위치시키게 되면, 드라이빙 유닛(30)과 캐리어(40)들은 전체적으로 메인새시(10)의 바닥면측을 향해 하향하게 된다. 이때 드라이빙 유닛(30)의 하향에 의해서는 그 내측단에 힌지 결합된 클램프 플레이트(50) 또한 하향하게 되는 바, 이때 클램프 플레이트(50)는 그 일측 양면으로부터 연장 형성된 이송축(64)이 메인새시(10)의 경사면(13)에 지지된 상태를 유지하고 있기 때문에 상대적으로 클램프 플레이트(50)가 좀더 넓은 각도로 벌어지게 되는 효과를 얻게된다. 즉, 광 디스크(D)와 클램퍼(51)의 간섭을 배제할 수 있는 정도의 충분한 여유 공간을 확보할 수 있게되는 것이다.

한편, 이때 드라이빙 유닛(30)으로부터 연장 형성된 보조 지지축(33) 또한 드라이빙 유닛(30)이 하향하는 것에 의해 보조 가이드 홈(14)의 수직구간(14c)내로 위치되게 되며, 특히 링크(62,62')쌍의 상단부로부터 각각 연장 형성된 걸림편(65)이 이를 하방으로 가압지지한 상태를 유지하게 된다. 즉, 드라이빙 유닛(30)은 외부로 부터의 충격에 의해서도 용이하게 그 유동이 방지되게 된다.

이와같이 여유 공간이 확보되면, 메인새시(10)의 외측으로부터 광 디스크(D)를 가이드 롤러(20,20')쌍을 통해 메인새시(10)의 내측으로 가이딩 시킨다. 이때 드라이빙 유닛(30)은 가압편(65)이 보조 지지축(33)을 하방으로 가압하는 상태를 유지하고 있기 때문에 외부로부터 충격이 가해져도 용이하게 가이딩 될 수 있게된다.

이와같이 광 디스크(D)를 가이딩 시키게 되면, 가이드 롤러(21,21',22,22')들간의 회전을 통해 용이하게 광 디스크(D)가 가이딩 되며, 특히 상부측의 가이드 롤러(21,21')들이 스프링(S)에 의해 하부측을 향해 탄성 지지되어 있기 때문에 균일한 압착력으로 광 디스크(D)를 가이딩 시킬 수 있게된다.

이와같이 광 디스크(D)가 턴 테이블(32)과 클램퍼(51) 사이에 위치되게되면, 이 광 디스크(D)를 턴 테이블(32)에 안착시켜 클램핑(척킹)시켜야 하는 바, 이를 위하여 구동모터(72)를 역구동하게 되면, 링크(62,62')쌍이 시계 방향으로 회전하게 되고 동시에 이 링크(62,62')쌍의 장홈(62a,62a')상에 삽입된 지지축(61,61')이 가이드 홈(11,12)의 수직구간(11b,12b)에서 상향하여 평행구간(11a,12a)으로 위치됨과 동시에 이 평행구간(11a,12a)을 따라 메인새시(10)의 내측면을 향해 이송되어진다.

이와같은 상태에서도 드라이빙 유닛(30)의 양측으로부터 돌출되어 보조 가이드 홈(14)의 수평구간(14b)에 위치된 보조 지지축(33)은 홈 자체내의 지지력과 가압편(65)과의 접촉을 통해 지지된 상태를 유지하고 있기 때문에 외부로부터 충격이 가해져도 광 디스크의 이탈이 용이하게 방지될 수 있을 것이다.

그리고 최종적으로 지지축(61,61')이 가이드 홈(11,12)의 평행구간(11a,12) 끝부분에 위치되어 초기의 상태로 즉, 도 5에 도시된 바와 같은 상태로 위치되면, 보조 지지축(33) 또한 보조 가이드 홈(14)의 플로팅 구간(14a)상에 위치되게 되며, 따라서 무빙 플레이트(30)는 자유롭게 부유(浮遊) 가능한 상태가 되어 외부로부터의 충격에 의해서도 광 디스크의 재생을 안정되게 수행할 수 있게된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 광 디스크 플레이어에 의하면, 드라이빙 유닛이 메인새시의 전면에 위치된 상태에서 그 위치를 견고히 지지할 수 있기 때문에 외부로 부터의 충격에 의해서도 유동되지 않게된다. 따라서 안정된 로딩작업을 행할 수 있게된다.

Claims

그 양측면에 2쌍의 ㄱ자형 가이드 홈이 순차 형성된 메인새시와;

상기 메인새시의 전면에 설치되어 광 디스크를 가이드 하는 가이드 롤러쌍과, 상기 메인새시의 내면에 위치되며 스핀들 모터와 턴 테이블을 갖는 드라이빙 유닛과, 그 양측면이 상기 드라이빙 유닛의 양측면을 감싸도록 위치되는 캐리어와, 상기 메인새시의 가이드 홈상에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되고 그 타단이 캐리어와 드라이빙 유닛의 내측면으로 관통되는 지지축과 상기 캐리어의 외측 전,후 양면에 나란하게 배열 설치되며 지지축에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되도록 장홈이 형성된 링크를 갖는 로딩수단을 포함하는 광 디스크 플레이어에 있어서,

상기 메인새시(10)의 가이드 홈(11,12) 상측 양면에 플로팅 구간(14a)과 수평 및 수직구간(14b,14c)이 순차 형성된 보조 가이드 홈(14)을 형성하고,

상기 드라이빙 유닛(30)의 상부 양측면으로 부터는 상기 보조 가이드 홈(14)에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되는 보조 지지축(33)을 연장 형성하며,

상기 링크(62,62')의 각 상단부로 부터는 상기 드라이빙 유닛(30)가 상기 메인새시(10)의 전면에 위치되는 시점에서 상기 보조 지지축(33)을 상기 보조 가이드 홈(14)의 수직구간(14c) 하방으로 가압하는 가압편(65)을 연장 형성하여 된 것을 특징으로 하는 광 디스크 플레이어의 드라이빙 유닛 유동 방지구조.