KR100209026B1 - 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치 - Google Patents
예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100209026B1 KR100209026B1 KR1019960045101A KR19960045101A KR100209026B1 KR 100209026 B1 KR100209026 B1 KR 100209026B1 KR 1019960045101 A KR1019960045101 A KR 1019960045101A KR 19960045101 A KR19960045101 A KR 19960045101A KR 100209026 B1 KR100209026 B1 KR 100209026B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- relay
- relay device
- terminal
- ignition switch
- state
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
- F02P19/021—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls
- F02P19/023—Individual control of the glow plugs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Abstract
본 발명은 예열 플러그(Glow Plug)에 관한 것으로 특히, 점화 스위치가 온 동작하면 상기 점화 스위치를 통해 배터리 전원을 입력받아 전류의 도통로 형성시 온 동작하는 제 1, 제 2 릴레이소자와; 입력되는 제어신호가 하이상태일 경우 상기 제 1 릴레이소자의 온 동작시키는 제 1 스위칭 소자와; 입력되는 제어펄스 신호에 따라 상기 제 2 릴레이소자를 온/오프 동작시키는 제 2 스위칭 소자와; 상기 제 2 릴레이소자의 출력전원을 입력받아 연소실내에 압축된 공기를 직접적으로 예열하게 되는 예열 플러그 저항; 및 상기 점화 스위치를 통해 배터리 전원을 입력받아 엔진의 상태에 따른 소정 주기의 제어 펄스신호를 제 2 단자로 발생시켜 상기 제 2 스위칭 소자를 제어하고 제 1 단자로는 하이상태의 제어신호를 출력하여 상기 제 1 스위칭 소자를 제어하되 상기 제 2 릴레이소자의 출력전원의 상태를 제 3 단자로 입력받아 소정시간 이상 지속적으로 배터리 전원이 입력된다고 판단되면 상기 제 1 단자에서 출력되는 제어신호를 로우신호로 전환하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치를 제공하면, 릴레이 소자의 손상으로 인한 배터리의 과방전과 이로 인한 엔진 및 배선 화재의 위험을 해소하는 효과가 있다.
Description
본 발명은 예열 플러그(Glow Plug)에 관한 것으로 특히, 예열 플러그를 위한 릴레이 소자의 소손시 배터리의 과방전과 차량의 엔진 과열에 따른 화재를 예방하기 위한 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 예열 플러그란 엔진의 연소실내에 압축된 공기를 직접 예열하여 착화가 쉽게 이루어지도록 하는 장치로서, 예열 플러그와 예열 플러그 파일럿 및 예열 플러그 저항으로 구성된다.
이러한 구성을 갖는 예열 플러그의 제어를 위한 종래의 장치를 첨부한 도 1을 참조하여 살펴보면, 점화 스위치(IGS)가 온 동작하면 상기 점화 스위치(IGS)를 통해 배터리 전원(+B)을 입력받아 엔진의 상태에 따른 소정 주기의 제어 펄스를 발생시키는 제어부(10)와, 상기 제어부(10)에서 발생되는 펄스 신호를 베이스 단자에 입력받고 상기 펄스 신호가 하이 상태일 경우 온 동작하는 트랜지스터(Q)와, 상기 트랜지스터(Q)가 온 동작하는 경우 상기 점화 스위치(IGS)를 통하여 입력받는 배터리 전원(+B)을 상기 트랜지스터(Q)의 콜렉터 단자에 전달하며 그에 따라 자체적으로 자계를 발생시키는 코일(L)과, 상기 코일(L)에서 자계가 발생되는 경우 온 동작하는 스위치(SW) 및 상기 스위치(SW)가 온 동작하는 경우 상기 스위치(SW)를 통하여 배터리 전원(+B)을 입력받아 연소실내에 압축된 공기를 직접적으로 예열하게 되는 예열 플러그 저항(R1, R2......Rn)으로 구성된다.
그러나, 만약 상기와 같은 구성에서 코일(L)과 스위치(SW)로 이루어지는 릴레이(RY)가 소손되어 쇼트상태가 되면 제어부(10)에서 발생되는 제어펄스에 따른 상기 트랜지스터(Q)의 온/오프 상태에 상관없이 상기 릴레이(RY)는 항상 온상태를 유지하게 된다.
상기와 같은 상태가 발생되면, 배터리에서 발생되는 전원은 항상 예열 플러그 저항(R1, R2......Rn)으로 전달되므로 상기 배터리의 과방전이 발생되게 된다, 또한, 예열 플러그 저항(R1, R2......Rn)에 지속적인 전원의 공급이 이루어짐에 따라 연소실 내부의 온도가 상승하게 되며 이에 따라 엔진에 상당한 악영향을 미치게 된다.
이러한 악영향은 엔진 관련 배선의 과열과 화재로 이어지게됨으로 안전사고의 위험성이 있다는 문제점이 발생되었다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명의 목적은, 예열 플러그 저항에 직접적으로 전원을 공급하는 릴레이 소자이외에 전원 차단용 릴레이 소자를 구비시켜 전원 공급용 릴레이 소자의 소손으로 인한 안전사고의 위험을 줄일 수 있는 예열 플러그 제어 안정화 장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 예열 플러그 제어를 위한 장치의 회로도.
도 2는 본 발명에 따른 예열 플러그 제어를 위한 안정화장치의 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
IGS ; 점화 스위치10 ; 제어부
Q1, Q2 ; 트랜지스터R1, R2 ; 예열 플러그 저항
L1, L2 ; 코일SW1, SW2 ; 스위치
RY1, RY2 ; 릴레이
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 점화 스위치가 온 동작하면 상기 점화 스위치를 통해 배터리 전원을 입력받아 전류의 도통로 형성시 온 동작하는 제 1, 제 2 릴레이소자와, 입력되는 제어신호가 하이상태일 경우 상기 제 1 릴레이소자의 온 동작시키는 제 1 스위칭 소자와, 입력되는 제어펄스 신호에 따라 상기 제 2 릴레이소자를 온/오프 동작시키는 제 2 스위칭 소자와, 상기 제 2 릴레이소자의 출력전원을 입력받아 연소실내에 압축된 공기를 직접적으로 예열하게 되는 예열 플러그 저항, 및 상기 점화 스위치를 통해 배터리 전원을 입력받아 엔진의 상태에 따른 소정 주기의 제어 펄스신호를 제 2 단자로 발생시켜 상기 제 2 스위칭 소자를 제어하고 제 1 단자로는 하이상태의 제어신호를 출력하여 상기 제 1 스위칭 소자를 제어하되 상기 제 2 릴레이소자의 출력전원의 상태를 제 3 단자로 입력받아 소정시간 이상 지속적으로 배터리 전원이 입력된다고 판단되면 상기 제 1 단자에서 출력되는 제어신호를 로우신호로 전환하는 제어부로 구성되는 데 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 예열 플러그 제어 안정화 장치의 구성 예시도로서, 점화 스위치(IGS)가 온 동작하면 상기 점화 스위치(IGS)를 통해 배터리 전원(+B)을 입력받아 전류의 도통로 형성시 자체적으로 자계를 발생시키는 제 1, 제 2 코일(L1, L2)과, 상기 제 1 코일(L1)의 출력단이 콜렉터 단자에 연결되고 제어신호에 따라 온오프 동작하며 온 동작시 상기 제 1 코일(L1)에 입력되는 전원의 도통로를 형성시키는 제 1 트랜지스터(Q1)와, 상기 제 2 코일(L2)의 출력단이 콜렉터 단자에 연결되고 제어 펄스신호에 따라 온오프 동작하며 온 동작시 상기 제 2 코일(L2)에 입력되는 전원의 도통로를 형성시키는 제 2 트랜지스터(Q2)와, 상기 제 1 코일(L1)에서 자계가 발생되는 경우 온 동작하여 입력되는 배터리 전원(+B)을 출력하는 제 1 스위치(SW1)와, 상기 제 2 코일(L2)에서 자계가 발생되는 경우 온 동작하여 입력되는 제 1 스위치(SW1)의 출력전원을 출력하는 제 2 스위치(SW2)와, 상기 제 2 스위치(SW2)의 출력전원을 입력받아 연소실내에 압축된 공기를 직접적으로 예열하게 되는 예열 플러그 저항(R1, R2......Rn) 및 상기 점화 스위치(IGS)를 통해 배터리 전원(+B)을 입력받아 엔진의 상태에 따른 소정 주기의 제어 펄스신호를 제 2 단자(②)로 발생시켜 상기 제 2 트랜지스터(Q2)에 입력시키고 제 1 단자(①)로는 하이상태의 제어신호를 출력하여 상기 제 1 트랜지스터(Q1)를 제어하되 상기 제 2 스위치(SW2)의 출력신호의 상태를 제 3 단자(③)로 입력받아 소정시간 이상 지속적으로 배터리 전원이 입력된다고 판단되면 상기 제 1 단자(①)에서 출력되는 제어신호를 로우신호로 전환하는 제어부(10)로 구성된다.
상기 구성중 제 1 코일(L1)과 제 1 스위치(SW1)로 이루어지는 부분이 제 1 릴레이(RY1)이며, 제 2 코일(L2)과 제 2 스위치(SW2)로 이루어지는 부분이 제 2 릴레이(RY2)이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
운전자가 점화 스위치(IGS)를 온 동작시키면 배터리 전원(+B)이 상기 점화 스위치(IGS)를 통하여 제 1 릴레이(RY1)의 제 1 코일(L1)과 제 2 릴레이(RY2)의 제 2 코일(L2) 및 제어부(10)에 입력된다.
상기 제어부(10)는 배터리 전원(+B)이 입력되면 엔진의 상태에 따른 소정 주기의 제어펄스 신호를 제 2 단자(②)를 통해 발생시키게되고, 이때 발생되는 펄스신호는 제 2 트랜지스터(Q2)의 베이스 단자에 입력된다.
상기 제 2 트랜지스터(Q2)는 베이스 단자에 입력되는 펄스신호중 하이상태를 유지하는 구간에 대해 온 동작하게 된다.
이때, 상기 제어부(10)는 제 1 단자(①)를 통해 하이상태의 제어신호를 출력하여 제 1 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 입력시킴으로써, 제 1 스위치(SW1)는 항상 온상태를 유지하고 있다.
또한, 상기 제 2 릴레이(RY2)의 제 2 코일(L2)에 입력된 배터리 전원(+B)은 상기 제 2 트랜지스터(Q2)가 온 동작함에 따라 접지로 도통하게 되어 상기 제 2 코일(L2)에는 자장이 형성된다.
상기 제 2 코일(L2)에 자장이 형성되면 제 2 스위치(SW2)가 온 동작하게 되어 항상 온상태를 유지하고 있는 상기 제 1 스위치(SW1)를 통하여 입력되는 배터리 전원(+B)을 예열 플러그 저항(R1, R2......Rn)으로 전달하게 된다.
이를 통해 연소실내에 압축된 공기를 예열하게 되는데, 이때 상기 제어부(10)는 상기 제 2 스위치(SW2)의 출력신호의 상태를 제 3 단자(③)로 입력받아 소정시간 이상 지속적으로 배터리 전원이 입력된다고 판단되면 즉, 제 2 릴레이(RY2)가 손상되었다고 판단되면 상기 제 1 단자(①)에서 출력되는 제어신호를 로우신호로 전환하여 제 1 트랜지스터(Q1)를 오프 동작시킨다.
상기 제 1 트랜지스터(Q1)가 오프 동작하게 되면 제 1 코일(L1)에 형성되어 있던 자장이 소멸하게 되고, 그로 인해 제 1 스위치(SW1)이 오프되어 상기 제 2 스위치(SW2)로 공급되던 배터리 전원(+B)을 차단한다.
그러므로, 상기와 같이 동작하는 본 발명에 따른 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치를 제공하면, 릴레이 소자의 손상으로 인한 배터리의 과방전과 이로 인한 배선 화재의 위험을 해소하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 점화 스위치가 온 동작하면 상기 점화 스위치를 통해 배터리 전원을 입력받아 전류의 도통로 형성시 온 동작하는 제 1, 제 2 릴레이소자와; 입력되는 제어신호가 하이상태일 경우 상기 제 1 릴레이소자의 온 동작시키는 제 1 스위칭 소자와; 입력되는 제어펄스 신호에 따라 상기 제 2 릴레이소자를 온/오프 동작시키는 제 2 스위칭 소자와; 상기 제 2 릴레이소자의 출력전원을 입력받아 연소실내에 압축된 공기를 직접적으로 예열하게 되는 예열 플러그 저항; 및 상기 점화 스위치를 통해 배터리 전원을 입력받아 엔진의 상태에 따른 소정 주기의 제어 펄스신호를 제 2 단자로 발생시켜 상기 제 2 스위칭 소자를 제어하고 제 1 단자로는 하이상태의 제어신호를 출력하여 상기 제 1 스위칭 소자를 제어하되 상기 제 2 릴레이소자의 출력전원의 상태를 제 3 단자로 입력받아 소정시간 이상 지속적으로 배터리 전원이 입력된다고 판단되면 상기 제 1 단자에서 출력되는 제어신호를 로우신호로 전환하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960045101A KR100209026B1 (ko) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960045101A KR100209026B1 (ko) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980026599A KR19980026599A (ko) | 1998-07-15 |
| KR100209026B1 true KR100209026B1 (ko) | 1999-07-15 |
Family
ID=19476973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960045101A KR100209026B1 (ko) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100209026B1 (ko) |
-
1996
- 1996-10-10 KR KR1019960045101A patent/KR100209026B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980026599A (ko) | 1998-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0757177B1 (en) | Ignition system of internal combustion engine | |
| US6148258A (en) | Electrical starting system for diesel engines | |
| US4727290A (en) | Automatic vehicle headlamp dimming control | |
| US4122371A (en) | Control circuit for vehicle compartment light | |
| JP2010520963A (ja) | グロープラグの通電制御方法 | |
| US4285307A (en) | Method of preheating an internal combustion engine of the diesel, or similar, type | |
| US5823155A (en) | Control circuit for an incandescent element | |
| KR100209026B1 (ko) | 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치 | |
| KR940004346B1 (ko) | 온도 보상 분사기 제어시스템 | |
| JPS6325187B2 (ko) | ||
| CA1220822A (en) | Glow plug control circuit | |
| KR19980019867U (ko) | 예열 플러그 제어를 위한 안정화 장치 | |
| JP2002276524A (ja) | 故障検出回路 | |
| KR100401611B1 (ko) | 차량의 이그나이터 과열 방지 제어장치 및 방법 | |
| JP2006070798A (ja) | 内燃機関用点火コイル装置 | |
| CN111823870B (zh) | 用于借助于机电继电器进行保护的低消耗设备及其在电动致动器pwm控制设备中的应用 | |
| JPH0735012A (ja) | エンジンの点火回路 | |
| US4706151A (en) | Power limiter for electrical contacts | |
| CA1236888A (en) | Glow plug control circuit | |
| JP7359689B2 (ja) | 光源制御装置 | |
| JPH0113816Y2 (ko) | ||
| EP0622541A2 (en) | Circuit for primary coil current control and distribution in internal combustion engines | |
| KR840001096Y1 (ko) | 디이젤 엔진의 글로우 플러그 통전장치 | |
| JPS6143274A (ja) | 内燃機関の制御方法 | |
| KR19980029272A (ko) | 예열 시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20070402 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |