KR100208855B1 - 차량의 연료분사용 인젝터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더의 연소실내에 분사입자가 먼곳까지 도달되도록 하여 노킹 및 미연소가스를 방지하도록 한 차량의 연료분사용 인젝터에 관한 것으로, 연료의 공급시 안내하는 공급파이프(10)와, 내부에 격벽(21)을 설치한 뒤 상부에 연료의 유입공(22)을 형성하여 연료의 유입을 안내하는 동시에 압축된 유압에 의하여 분사되도록 하부에 분사구멍(23)이 형성되어 공급파이프(10)에 연결되는 인젝터몸체(20)와, 중앙에 축방향으로 연료안내구멍(31)을 형성하며 연료안내구멍(31)과 연결되게 하부에 이 보다 큰 직경의 작동구멍(32)을 형성하고 하방의 유압을 받아 상승하도록 경사진 역삼각형의 압력면(33)을 형성하여 인젝터몸체(20)의 압축실(24)에 상,하 왕복운동하는 피스톤(30)과, 피스톤(30)의 상부에 설치하여 유압의 작용시 압축되며 소멸시 피스톤(30)을 하강시키는 리턴탄력부재(40)와, 피스톤(30)의 작동구멍(32)과 인젝터몸체(20)의 분사구멍(23)보다 각각 작은 직경으로 형성하여 분사노즐이 각각 형성되도록 삽입하는 분사노즐핀(50)과, 분사노즐핀(50)의 상부에 설치하여 피스톤(30)의 연료안내구멍(31)을 개폐하는 개폐볼(60)과, 분사노즐핀(50)과 개폐볼(60)사이에 설치하여 유압의 소멸시 개폐볼(60)이 연료안내구멍(31)을 차단하도록 하는 탄력부재(70)로 차량의 연료분사용 인젝터를 구성한다.

Description

차량의 연료분사용 인젝터

제1도는 본 발명의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 공급파이프 20 : 인젝터몸체

21 : 격벽 22 : 유입공

23 : 분사구멍 24 : 압축실

30 : 피스톤 31 : 연료안내구멍

32 : 작동구멍 33 : 압력면

40 : 리턴탄력부재 50 : 분사노즐핀

60 : 개폐볼 70 : 탄력부재

본 발명은 차량의 직접 연료분사장치에 관한 것으로, 특히 실린더의 연소실내에 분사입자가 먼곳까지 도달되도록 하여 노킹 및 미연소가스를 방지하도록 한 차량의 연료분사용 인젝터에 관한 것이다.

종래의 직접 연료분사장치는, 인젝터와 아답터를 일체로 조립하여 실린더헤드에 아답터를 끼워서 연소실로 연료가 직접 분사되도록 한 뒤 인젝터와 아답터를 실린더헤드에 일체로 조립하였다.

이러한 직접 연료분사장치는 인젝터에서 직접분사되는 연료가 아답터의 노즐구멍을 통하여 연소실내로 분사되며, 이와동시에 흡기포트를 통하여 유입되는 공기와 혼합되어 점화되도록 하였다.

본 발명은 실린더의 연소실내에 분사입자가 먼곳까지 도달되도록 하여 노킹 및 미연소가스를 방지하고자 차량의 연료분사용 인젝터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 연료의 공급시 안내하는 공급파이프와, 내부에 격벽을 설치한 뒤 상부에 연료의 유입공을 형성하여 연료의 유입을 안내하는 동시에 압축된 유압에 의하여 분사되도록 하부에 분사구멍이 형성되어 공급파이프에 연결되는 인젝터몸체와, 중앙에 축방향으로 연료안내구멍을 형성하며 연료안내구멍과 연결되게 하부에 이보다 큰 직경의 작동구멍을 형성하고 하방의 유압을 받아 상승하도록 경사진 역삼각형의 압력면을 형성하여 인젝터몸체의 압축실에 상,하 왕복운동하는 피스톤과, 피스톤의 상부에 설치하여 유압의 작용시 압축되며 소멸시 피스톤을 하강시키는 리턴탄력부재와, 피스톤의 작동구멍과 인젝터몸체의 분사구멍보다 각각 작은 직경으로 형성하여 분사노즐이 각각 형성되도록 삽입하는 분사노즐핀과, 분사노즐핀의 상부에 설치하여 피스톤의 연료안내구멍을 개폐하는 개폐볼과, 분사노즐핀과 개폐볼사이에 설치하여 유압의 소멸시 개폐볼이 연료안내구멍을 차단하도록 하는 탄력부재로 차량의 연료분사용 인젝터를 구성한 것이 본 발명의 특징이다.

이하 본 발명을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제1도와 같이, 연료의 공급시 안내하는 공급파이프(10)와, 내부에 격벽(21)을 설치한 뒤 상부에 연료의 유입공(22)을 형성하여 연료의 유입을 안내하는 동시에 압축된 유압에 의하여 분사되도록 하부에 분사구멍(23)이 형성되어 공급파이프(10)에 연결되는 인젝터몸체(20)와, 중앙에 축방향으로 연료안내구멍(31)을 형성하며 연료안내구멍(31)과 연결되게 하부에 이보다 큰 직경의 작동구멍(32)을 형성하고 하방의 유압을 받아 상승하도록 경사진 역삼각형의 압력면(33)을 형성하여 인젝터몸체(20)의 압축실(24)에 상,하 왕복운동하는 피스톤(30)과, 피스톤(30)의 상부에 설치하여 유압의 작용시 압축되며 소멸시 피스톤(30)을 하강시키는 리턴탄력부재(40)와, 피스톤(30)의 작동구멍(32)과 인젝터몸체(20)의 분사구멍(23)보다 각각 작은 직경으로 형성하여 분사노즐이 각각 형성되도록 삽입하는 분사노즐핀(50)과, 분사노즐핀(50)의 상부에 설치하여 피스톤(30)의 연료안내구멍(31)을 개폐하는 개폐볼(60)과, 분사노즐핀(50)과 개폐볼(60)사이에 설치하여 유압의 소멸시 개폐볼(60)이 연료안내구멍(31)을 차단하도록 하는 탄력부재(70)로 차량의 연료분사용 인젝터를 구성한다.

이와같이 구성된 본 발명은, 인젝터몸체(20)내로 연료공급의 일시적인 중단시 압력의 소멸로 리턴탄력부재(40)의 탄발력이 작용하여 피스톤(30)을 하방으로 하강시킨 상태이며, 이로인하여 피스톤(30)의 하단면은 인젝터몸체(20)의 분사구멍(23)을 차단하여 연료의 분사를 중단하게 되며, 또한 압축실(24)내에는 연료가 충진되어 있는 상태이다.

또, 개폐볼(60)은 탄력부재(70)의 탄력에 의하여 연료안내구멍(31)을 차단하고 있는 상태이다.

이와같은 상태에서 공급파이프(10)로 연료의 공급이 될때 설정된 시간차를 두고 계속적으로 공급하게 되며, 연료의 공급시 인젝터몸체(20)로 유입되어 격벽(21)의 유입공(22)을 통하여 일부 연료가 압축실(24)로 공급되나 대부분 피스톤(30)의 압력면(33)측으로 공급되어 압력면(33)에 유압이 작용하게 된다.

피스톤(30)의 압력면(33)에 유압의 작용시 피스톤(30)을 리턴탄력부재(40)의 탄력에도 불구하고 상승하게 되면서 리턴탄력부재(40)를 압축시키게 되고, 상승되는 피스톤(30)에 의하여 인젝터몸체(20)의 압축실(24)을 압축하게 되므로 압축실(24)에 채워져 있던 연료가 압축 압력을 받아 피스톤(30)의 연료안내구멍(31)으로 빠져나가게 되며, 연료안내구멍(31)으로 배출되는 연료는 그 자체의 유압으로 탄력부재(70)에 의하여 닫혀진 개폐볼(60)을 개방시키게 된다.

한편 피스톤(30)의 상승시 인젝터몸체(20)의 분사구멍(23)을 차단하였던 피스톤(30)의 하단면이 이격되므로 분사구멍(23)과 분사노즐핀(50)사이에 형성된 분사노즐이 개방된다.

따라서 개폐볼(60)의 열림으로 탄력부재(70)는 압축되며 이와 동시에 피스톤(30)의 작동구멍(32)과 분사노즐핀(50)사이에 형성된 분사노즐로 배출되면서 분사압력이 발생하게 되고, 또한 분사되는 압력에 의하여 상술한 바와같이 인젝터몸체(20)의 분사구멍(23)과 분사노즐핀(50)사이에 개방된 분사노즐을 통하여 인젝터몸체(20)내의 연료가 외부로 분출된다.

즉, 상술한 분사압력으로 인하여 연료가 실린더의 연소실까지 먼곳에 분사시키는 동시에 분사노즐의 틈새로 인하여 분무상태로 분사시켜 주므로 공기와의 혼합이 균일하게 이루어져 미립화를 촉진시켜 완전연소를 할 수가 있는 것이며, 이로인하여 노킹예방 및 배기가스의 저감에 도움을 줄 수가 있는 것이다.

연료의 분사 후 공급파이프(10)로 공급되는 연료를 설정된 시간차를 두고 차단시키게 되면 인젝터몸체(20)내에는 연료의 배출로 인하여 압력이 소멸하게 되고, 압력의 소멸로 피스톤(30)의 압력면(33)에 작용하던 힘이 제거되므로 압축되어 있던 리턴탄력부재(40)의 탄발력이 작용하여 피스톤(30)을 하강시키게 된다.

피스톤(30)의 하강으로 인젝터몸체(20)의 하부에 채워져 있는 연료가 상승하여 격벽(21)의 유입공(22)을 통하여 인젝터몸체(20)내의 압축실(24)로 유입되며, 또한 연료안내구멍(31)을 통하여 작용하던 유압도 소멸되므로 압축되어 있던 탄력부재(70)의 탄발력이 작용하여 개폐볼(60)을 밀어서 연료안내구멍(31)을 차단하게 된다.

피스톤(30)의 계속적인 하강으로 하단면이 인젝터몸체(20)의 분사구멍(23)을 차단하여 주므로 인젝터몸체(20)내의 연료가 연소실로 분사되거나 누유되는 것을 차단하게 되는 것이다.

이와같은 작동원리에 의하여 연료를 분사및 중단을 반복하면서 엔진의 4싸이클행정을 하게 되는 것이다.

이와같이 본 고안은 실린더의 연소실내에 분사입자가 먼곳까지 도달되도록 하여 노킹 및 미연소가스를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 연료의 공급시 안내하는 공급파이프와, 내부에 격벽을 설치한뒤 상부에 연료의 유입공을 형성하여 연료의 유입을 안내하는 동시에 압축된 유압에 의하여 분사되도록 하부에 분사구멍이 형성되어 공급파이프에 연결되는 인젝터몸체와, 중앙에 축방향으로 연료안내구멍을 형성하며 연료안내구멍과 연결되게 하부에 이 보다 큰 직경의 작동구멍을 형성하고 하방의 유압을 받아 상승하도록 경사진 역삼각형의 압력면을 형성하여 인젝터몸체의 압축실에 상,하 왕복운동하는 피스톤과, 피스톤의 상부에 설치하여 유압의 작용시 압축되며 소멸시 피스톤을 하강시키는 리턴탄력부재와, 피스톤의 작동구멍과 인젝터몸체의 분사구멍보다 각각 작은 직경으로 형성하여 분사노즐이 각각 형성되도록 삽입하는 분사노즐핀과, 분사노즐핀의 상부에 설치하여 피스톤의 연료안내구멍을 개폐하는 개폐볼과, 분사노즐핀과 개폐볼사이에 설치하여 유압의 소멸시 개폐볼이 연료안내구멍을 차단하도록 하는 탄력부재로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 연료분사용 인젝터.