KR100208598B1

KR100208598B1 - Lamp off device

Info

Publication number: KR100208598B1
Application number: KR1019950066562A
Authority: KR
Inventors: 권영해
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR970038063A

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진정지에 따른 각종 램프의 소등장치에 관한 것으로서, 특히 액츄에이터의 두개 부분중 나머지 한 부품은 멀티 컨넥션 전기스윗치로서 상기 플랜져(8)에 연결된 로드에 둥근 윗원판(10)을 장착하고, 이 윗원판의 저면부분 외주에는 적정한 크기의 전기연결용 접점판(10')을 부착하며, 이 접점판(10')아래와 액츄에이터 하우징 사이에 상기의 윗원판(10)과 동일한 크기의 아래원판(11)을 부착하고, 이 아래원판(11)의 외주 부위에는 상기 윗원판(10)의 접점판(10')과 대응하는 전기 압력 및 출력용 전기 접점(11')들을 배치 고정하며, 아래 접점(11')들과 위의 접점판(10')들과의 간격은 플렌져(8)가 작동시에 이들이 서로 충분히 접촉되고, 해제시에는 확실히 떨어지는 정도이며, 플렌져(8) 작동시에 충격을 흡수하도록 원판의 상하 중간에만 쿠션 스프링(9)을 삽입한다. 또한, 윗원판(10)을 충분히 덮어주는 더스트캡(12)을 씌워서 먼지나 수분이 침투하지 못하도록 하고, 지면으로 향하는 제일 아래부분에는 공기유동이 가능하도록 니들 홀(13)을 내어주므로서, 상기와 같은 상태에서 액츄에이터(3)가 작동하면, 플랜져(8)가 당겨지고, 여기에 연동된 연결로드, 윗원판(10)이 같이 잡아 당겨질때, 윗원판(10)의 전기 연결용 접점판(10')과 아래 원판(11)의 전기 입력 및 출력용 전기 접점(11')들이 접촉하여 밧데리의 전기는 연결되고, 이후 액츄에이터(3)가 해제되면 전기 스위치는 상기와는 정반대로 접점들이 떨어져서 전기가 단전되도록 된 것이다.The present invention relates to an apparatus for turning off various lamps according to an engine stop of an automobile, and in particular, one of the two parts of the actuator is a multi-connection electric switch and has a rounded upper disc 10 on a rod connected to the flanger 8. And attaching a contact plate 10 'of suitable size to the outer periphery of the bottom portion of the upper disk, and between the lower contact plate 10' and the actuator housing, having the same size as the upper disk 10 above. Attaching the lower disk 11, the outer peripheral portion of the lower disk 11 is placed and fixed to the electrical pressure and output electrical contacts 11 'corresponding to the contact plate 10' of the upper disk 10, The distance between the lower contacts 11 'and the upper contact plates 10' is such that they are sufficiently in contact with each other when the flanger 8 is in operation, and are definitely dropped when released, and the flanger 8 is operated. Cushion only in the upper and lower middle of the disc to absorb shock Inserts a spring (9). In addition, by covering the dust cap 12 to cover the upper disk 10 sufficiently to prevent dust or moisture from penetrating, and to lower the needle hole 13 to allow the air flow to the bottom portion toward the ground, When the actuator 3 is operated in the same state as that, when the flanger 8 is pulled and the connecting rod interlocked thereto and the upper disc 10 are pulled together, the contact plate for electrical connection of the upper disc 10 is (10 ') and the electrical input and output electrical contacts (11') of the lower disk 11 is in contact with the electricity of the battery is connected, then when the actuator (3) is released, the electrical switch is the opposite of the Electricity is to be cut off.

Description

Lighting off device of various lamps according to engine stop of automobile

제1도는 종래 자동차용 헤드 램프의 회로도.1 is a circuit diagram of a conventional automotive headlamp.

재2도는 종래 프론트 포그 램프 및 미등회로.Figure 2 shows a conventional front fog lamp and taillight circuit.

제3도는 본 발명에 따른 엔지 정지시 램프류의 자동 소등장치에 대한 구성도.3 is a block diagram of an automatic light-off device for lamps when the engine stops according to the present invention.

제4도는 제3도의 윗원판에 대한 저면도.4 is a bottom view of the upper disc of FIG.

제5도는 제3도의 아래원판에 대한 평면도이다.5 is a plan view of the lower disc of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 비상작동 전기스위치 2 : 알터네이터1: Emergency operation electric switch 2: Alternator

3 : 액츄에이터 4 : 다이오드3: Actuator 4: Diode

5 : 휴즈 6 : 램프작동스위치5: Fuse 6: Lamp operation switch

7 : 이그니션 키 8 : 프렌져7: ignition key 8: fragrance

9 : 리턴 스프링 10 : 윗원판9: return spring 10: upper disc

10' : 접접판 11 : 아래원판10 ': contact plate 11: bottom disc

11' : 접점 12 : 더스트캡11 ': contact point 12: dust cap

13 : 니들 홀13: needle hole

본 발명은 자동차의 엔진정지에 따른 각종 램프의 소등장치에 관한 것으로서, 특히 엔진의 시동이 꺼진후에 켜 놓은 각종 램프류의 전원을 자동적으로 차단하므로서, 실수에 의한 밧데리의 불필요한 방전을 자동적으로 방지하고, 시간적, 경제적 손실을 근본적으로 차단할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a device for turning off various lamps according to the engine stop of an automobile, and in particular, by automatically shutting off the power of various lamps that are turned on after the engine is turned off, thereby preventing unnecessary discharge of the battery by mistake, It is to fundamentally block time and economic losses.

같은 시간대라도 해가 짧은 동절기에는 새벽녘에 전조등을 켜고 주행을 하는 때가 많으며, 하절기에 상기 전조등을 사용하지 않던 버릇에 의하여 상기 전조등을 OFF시키지 않고 주차하는 경우가 많다. 이러한 상태가 장기간 방치된 상태에서는 밧데리가 모두 방전되므로서 엔진 크랭킹이 불가능한 상태가 되며, 이와 같이 과다방전시에는 밧데리를 충전해야 하거나, 완전방전시에는 밧대리를 완전히 교환해야 하는 등 여러가지 면에서 시간적인 낭비와 경제적인 손실이 뒷따르고 있는 것이다.Even during the same time period, when the sun is short in winter, the driver turns on the headlights at dawn, and often parks without turning off the headlights due to the habit of not using the headlights in the summer. If this condition is left unattended for a long time, all the batteries are discharged and engine cranking becomes impossible.In such a case, in case of over discharge, the battery must be charged or in case of complete discharge, the battery must be completely replaced. Waste and economic losses follow.

즉, 승용차에서 전조등은 첨부도면 제1도내지 제2도에 도시된 바와 같이 전조등 작동스위치를 ON하였을때 이그니션 키(31) 2단에서만 켜지고 이그니션 키(31) 1단이나 OFF시에는 전원이 차단되었으므로 전조등(32)은 꺼지도록 회로가 구성되어 있어서, 엔진이 가동중일때 전조등 스위치(33)를 ON하면 상기 전조등(32)은 켜지고 엔진 가동을 중단시키면 전조등 스위치가 ON상태일지라도 상기 전조등(32)은 꺼지게 된다.That is, in the passenger car, the headlights are turned on only in the second stage of the ignition key 31 when the headlight operation switch is turned on as shown in FIGS. 1 to 2 of the accompanying drawings, and the power is cut off when the first stage of the ignition key 31 is turned off. Since the headlight 32 is configured to be turned off, the headlight 32 is turned on when the headlight switch 33 is turned on while the engine is running, and the headlight 32 is turned on even when the headlight switch is turned on when the engine is stopped. Will be turned off.

또한, 상기 전조등 스위치(33)는 대부분 OFF, 스몰램프 ON, 전조등 ON의 순서로 2단작용하는 구조로서 상기와 같이 전조등(32)을 ON시킨 상태에서 엔진 시동을 끄면 비록 전조등(32)은 꺼지지만 1단 스위치 즉, 스몰램프 스위치는 ON된 상태이므로 밧데리의 전원이 계속 통전되게 되는 바, 스몰램프 스위치는 켜진 상태를 유지하게 되며, 이후 전조등 스위치를 2단, 1단, OFF의 처음과 역순으로 돌리면 켜진 스몰램프도 꺼지게 된다.In addition, the headlight switch 33 is a structure in which two steps in the order of most OFF, small lamp ON, the headlight ON, the headlight 32 is not turned off even if the engine start is turned off while the headlight 32 is turned on as described above. Since the 1st stage switch, that is, the small lamp switch is in the ON state, the battery power continues to be energized, and the small lamp switch remains on.Then, the headlight switch is switched in the reverse order of the 2nd, 1st stage, and OFF. Turn it to turn off the small lamp.

또한, 룸램프, 독서등, 트렁크등, 주차등들도 상기 스몰램프와 같이 이그니션 키와는 무관하게 각각 스위치를 ON하면 각 램프가 켜지는 전기 회로로 구성되었는바, 이들 역시 켜진 상태에서 엔진 가동을 중단해도 켜진 상태를 계속 유지하게 된다. 따라서, 상기와 같이 램프를 계속 켜 두면 밧데리는 전기가 소모되어서 방전되게 되므로 재충전 하거나 교환하지 않으면 안되게 된다.In addition, room lamps, reading lights, trunk lights, parking lights, etc., as well as the small lamps are composed of an electric circuit that turns on each lamp, regardless of the ignition key. If you stop it, it stays on. Therefore, if the lamp is kept on as described above, the battery is discharged due to the consumption of electricity, and thus the battery must be recharged or replaced.

본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 시동이 꺼진 후에는 각종 램프의 전원이 자동적으로 차단되므로서 운전자의 실수에 의한 밧데리의 방전을 자동적으로 미연에 방지하고 시간적 경제적 손실을 근본적으로 차단하는 수단을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a problem in the prior art, the power of the various lamps are automatically cut off after the engine is turned off, thereby automatically preventing the discharge of the battery due to the driver's mistake, and time and economic loss The purpose is to provide a means of fundamentally blocking

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 자동차의 엔진정지에 따른 각종 램프의 소등장치에 있어서, 상기 소등장치는 비상적동 전기스위치(1)와, 알터네이터(2), 감응형 엑츄에이터식의 멀티 컨넥터 전기스위치(3)와, 역전류 방지용 다이오드(4)와, 밧데리 휴즈(5)와, 알터네이터(2)키 1단과, 각종 램프 작동 스위치(6)와, 이에 따른 부수 장치로 이루어져 있다.According to the present invention, in the lamp-lighting device for various lamps according to the engine stop of an automobile, the lamp-lighting device comprises an emergency-operated electric switch 1, an alternator 2, an electric actuator-type multi-connector switch 3, and reversing. The current prevention diode 4, the battery fuse 5, the first stage of the alternator (2) key, the various lamp operation switch 6, and the accompanying device.

한편, 상기와 같이 구성된 본 발명의 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면, 첨부도면 제3도 내지 제5도는 본 발명의 구성도로서, 상기 비상작동 전기스위치(1)는 항상 OFF상태로 있다가 엔진이 가동을 중단하고 이그니션 키(7)도 OFF시켰을때 스몰램프와, 룸램프와 독서등과, 트렁크 룸램프, 주차등들을 모두 전원이 차단되어진 상태이므로 상기 작동용 각 램프를 ON시켜도 램프는 켜지지 않는다.On the other hand, when the configuration and effect of the present invention configured as described above in detail, Figures 3 to 5 of the accompanying drawings as a configuration of the present invention, the emergency-operated electric switch 1 is always in the OFF state engine When the ignition key (7) is turned off and the small lamp, the room lamp, the reading lamp, the trunk room lamp and the parking lamp are all powered off, the lamp does not turn on even when the above operation lamps are turned on. Do not.

이후, 엔진의 기동을 중단한 상태에서 상기 각종 램프를 켜고자 할 때에는 상기 비상작동 전기스위치(1)를 ON시켜서 밧데리의 전기가 휴즈(5), 이그니션 키(7) 1단을 거쳐서 멀티 컨넥션 스위치의 엑츄에이터(3)로 입력되고, 엑츄에이터(3)는 하기와 같이 작동하여 뒷부분의 멀티 컨넥션 전기 스위치는 입력 및 출력 전기 접점들이 접촉하여 전기가 연결되며, 이후의 각종 램프류의 작동스위치로 입력되게 된다.Then, when the various lamps are to be turned on while the engine is stopped, the emergency operation electric switch 1 is turned on so that the electricity of the battery passes through the fuse 5 and the ignition key 7 through the first stage of the multi-connection switch. The actuator 3 is inputted to the actuator 3, and the actuator 3 operates as follows, so that the multi-connected electrical switch at the rear part is connected to the input and output electrical contacts to be connected to electricity, and then to the operation switches of various lamps. .

따라서, 이러한 상태는 완전히 종래와 동일한 상태의 작동 스위치로 입력되게 되고 따라서, 이상태는 완전히 종래의 기술과 동일한 상태로서 작동용 스위치를 ON,OFF시키면 램프류는 꺼지게 되는 것이다.Therefore, this state is inputted to the operation switch in the same state as in the prior art. Therefore, this state is the same state as in the prior art, and the lamps are turned off when the operation switch is turned ON and OFF.

또한, 알터네이터(2)의 감응형 액츄에이터식의 멀티 컨넥션 전기 스위치(3)는 크게 두개의 부분으로 나누어지며, 그중 엑츄에이터의 L단자에서 나오는 회로에 접속된 배선이 입력되고 거기에 항상 어스가 연결되어져 있다. 따라서 엔진이 가동되면, 알터네이터(2)가 회전하여 발전을 하는 바, 이때 상기의 L단자에는 +전기가 흘러나오며, 이 회로가 접속된 상기 엑츄에이터(3)에 입력되어서 전자석화되는 동시에 내부의 플랜져(8)는 리턴 스프링(9)의 버티는 힘을 이기고 당겨지게 된다.In addition, the multi-actuator electric switch 3 of the sensitive actuator type of the alternator 2 is largely divided into two parts, of which wires connected to the circuits coming from the L terminal of the actuator are input and earth is always connected thereto. have. Therefore, when the engine is running, the alternator 2 rotates to generate electricity. At this time, + electricity flows to the L terminal, and this circuit is input to the connected actuator 3 to be electromagnetized and at the same time the internal plan. The jersey 8 is pulled against the enduring force of the return spring 9.

또한, 다시 엔진의 가동이 중단되면, 알터네이터(2)도 회전을 중단하며, 이때는 발전이 되지 못하므로 내부의 역전류 방지 다오오드가 알터네이터(2) 외부에서 내부로 전기가 흐르지 못하도록 차단하게 되는 바, L단자에서는 상기의 +전기는 차단되고 어스 상태도 변함에 따라서 상기에서 작동되던 본 액츄에이터(3)에도 이미 전기가 입력 되는 바, 이미 어스 상태에서 전기가 흐르므로 당연히 작동을 중단하게 된다.In addition, when the engine is stopped again, the alternator 2 also stops rotating, and at this time, since the power generation is not possible, the internal reverse current prevention diode blocks the electricity from flowing outside the alternator 2 to the inside. In the L terminal, the + electricity is cut off and the earth state is also changed, so that electricity is already inputted to the actuator 3 which has been operated in the above, and since electricity flows in the earth state, the operation is naturally stopped.

즉, 이때의 본 액츄에이터(3)는 전자석이 해제되므로 상기의 작동과는 정 반대로 내부의 당겨졌던 액츄에이터(3)는 리턴 스프링의 힘에 의하여 다시 원래의 위치로 밀려 나게 된다.That is, since the electromagnet is released at this time, the actuator 3 is pushed back to the original position by the force of the return spring, as opposed to the above operation.

또한, 액츄에이터의 두개 부분중 나머지 한 부품은 멀티 컨넥션 전기스위치로서 상기 플랜져(8)에 연결된 로드에 둥근 윗원판(10)을 장착하고, 이 윗원판의 저면부분 외주에는 적정한 크기의 전기연결용 접점판(10')을 부착하며, 이 접점판(10')아래와 액츄에이터 하우징 사이에 상기의 윗원판(10)과 동일한 크기의 아래원판(11)을 부착하고, 이 아래원판(11)의 외주 부위에는 상기 윗원판(10)의 접점판(10')과 대응하는 전기 압력 및 출력용 전기 접점(11')들을 배치 고정하며, 아래 접점(11')들과 위의 접점판(10')들과의 간격은 플렌져(8)가 작동시에 이들이 서로 충분히 접촉되고, 해제시에는 확실히 떨어지는 정도이며, 플렌져 작동시에 충격을 흡수하도록 원판의 상하 중간에만 쿠션 스프링(9)을 삽입한다. 또한, 윗원판(10)을 충분히 덮어주는 더스트캡(12)을 씌워서 먼지나 수분이 침투하지 못하도록 하고 지면으로 향하는 제일 아래부분에는 공기유동이 가능하도록 니들 홀(13)을 내어주어야 한다.In addition, one of the two parts of the actuator is a multi-connection electric switch, and a round upper disk 10 is mounted on the rod connected to the flanger 8, and the outer circumference of the lower disk of the upper disk is suitable for electrical connection. A contact plate 10 'is attached, and between the contact plate 10' and the actuator housing, a lower disk 11 of the same size as the upper disk 10 is attached, and the outer circumference of the lower disk 11 is attached. On the part, the contact plate 10 'of the upper disc 10 and the electric pressure and output electrical contacts 11' corresponding to each other are arranged and fixed, and the lower contacts 11 'and the upper contact plates 10' are fixed. The distance between the two is such that they are sufficiently in contact with each other when the flanger 8 is in operation, and are definitely dropped during release, and the cushion spring 9 is inserted only in the middle of the upper and lower sides of the disc so as to absorb the impact during operation of the flanger. In addition, by covering the dust cap 12 to cover the upper disk 10 sufficiently to prevent the infiltration of dust or moisture and to the bottom of the needle hole 13 to allow the air flow to the bottom.

이와 같은 상태에서 액츄에이터(3)가 작동하면, 플렌져(8)가 당겨지고, 여기에 연동된 연결로드, 윗원판(10)이 같이 잡아 당겨질때, 윗원판(10)의 전기 연결용 접점판(10')과 아래원판(11)의 전기 입력 및 출력용 전기 접점(11')들이 접촉하여 밧데리의 전기는 연결되고, 이후 액츄에이터(3)가 해제되면 전기스위치는 상기와는 정반대로 접점들이 떨어져서 전기는 단전되게 되는 것이다.In this state, when the actuator 3 is operated, the flanger 8 is pulled, and when the connecting rod and the upper disc 10 interlocked thereto are pulled together, the contact plate for electrical connection of the upper disc 10 (10 ') and the electrical input and output electrical contacts (11') of the lower disk 11 is in contact with the electricity of the battery is connected, then when the actuator (3) is released, the electrical switch is the opposite of the Electricity is to be cut off.

또한, 역전류 방지용 다이오드(4)는 알터네이터'L'단자에서 액츄에이터(3)로 입력되는 배선중에 위치하며, 비상작동 전기스위치(1)를 ON으로 작동시에 밧데리 휴즈(5)를 거친 전기가 상기 액츄에이터(3)로 입력되는 배선에 접속되는 바, 이 비상작동시의 밧데리 + 전기가 알터네이터로 역전류가 흐르지 못하도록 방지하는 기능을 가지고 있다.In addition, the reverse current prevention diode (4) is located in the wiring input to the actuator (3) from the alternator 'L' terminal, the electricity passing through the battery fuse (5) when the emergency operation electric switch 1 is turned ON It is connected to the wiring input to the actuator 3, and has a function of preventing the battery + electricity during the emergency operation from flowing back current to the alternator.

따라서, 엔진 시동을 걸고 조행중이나 정지한 상태에서 각정 램프류 즉, 스몰램프, 룸램프, 독서등, 트렁크 룸 램프, 주차등 등의 작동 스위치를 ON시키면 이들 램프는 모두 점등되게 된다.Accordingly, when the operation switches such as small lamps, room lamps, reading lamps, trunk room lamps, parking lamps, etc. are turned on while the engine is started and the vehicle is running or stopped, all of these lamps are turned on.

즉, 상기 비상작동 스위치(1)는 항상 OFF 상태로서 비상작동용 밧데리 전기는 연결되지 않는 상태이고 액츄에이터(3)는 엔진 시동으로서 알터네이터(2)도 회전하여 발전하는 바, 이때 'L'단자에서 +전기가 흘러나와서 액츄에이터(3) 작동선으로 입력되므로 액츄에이터(3)는 본래의 기능으로 작동치 못하고 멀티 컨넥션 전기 스위치(1)도 원위치하여 램프류의 전기 회로는 모두 단전되므로 램프류의 작동 스위치를 ON시켜도 이들 램프류는 켜질 수 없고 이미 켜진 램프는 자동적으로 꺼지게 된다.That is, the emergency switch (1) is always in the OFF state, the battery for emergency operation is not connected, the actuator (3) is also generated by rotating the alternator (2) as the engine start, at this time 'L' terminal Since the electricity flows out and enters the actuator (3) operating line, the actuator (3) does not work as its original function, and the multi-connection electric switch (1) is also in place, so that all the electrical circuits of the lamp are disconnected. Even if these lamps cannot be turned on, the lamps already turned on will be turned off automatically.

따라서, 엔진가동이 중단된 후 이그니션 키(7)를 ON하고 램프류의 작동스위치를 ON시켜도 이미 전원이 차단되어 램프류가 켜지지 못할때 사용자가 필요에 의해서 이들 램프류를 켜고자 할때에는 이그니션 키(7)를 1단에 두고 상기 비상작동 스위치(1)를 ON시켜야 한다. 이때는 밧데리의 전기가 휴즈(5), 이그니션 키(3) 1단을 거쳐 액츄에이터(3)로 입력되는 상태의 입력선으로 연결되어 액츄에이터는 작동되게 되고 따라서 멀티컨넥션 전기 스위치도 작동하여 전기 접점이 연결되어서 각각의 램프류 작동스위치로 입력되게 되므로 작동스위치를 ON이나 OFF하면 램프류는 켜지거나 꺼지게 된다.Therefore, even when the ignition key 7 is turned on after the engine is stopped and the operation switch of the lamps is turned on, when the lamp is not turned on because the power is already cut off, the ignition key (7) is required. In the first stage, the emergency switch (1) must be turned on. At this time, the battery's electricity is connected to the input line in which the electricity is input to the actuator (3) through the fuse (5) and the ignition key (3), and the actuator is activated. The lamps are turned on or off when the operation switch is turned on or off.

이러한 상태에서 켜진 각종램프류는 램프류의 작동스위치를 OFF하거나 이그니 션 키(3) 1단을 OFF하거나, 또는 본 비상작동 전기스윗치(1)를 OFF시키면 어느 경우에나 램프에는 전기가 단전되므로 커져 있던 램프는 꺼지게 된다.The lamps turned on in this state are enlarged because the lamp is cut off in any case when the operation switch of the lamp is turned off, the first stage of the ignition key (3) is turned off, or the emergency operation electric switch (1) is turned off. The lamp will go out.

전조등, 방향지시등, 안개등, 히터나 에어 컨디션 장치나 오디오나 엔진 콘트롤 유니트(ECU)등 메모리 장치가 있는 부품이나 스타팅 장치, 점화 장치등 나머지 전기 장치의 전기는 종전과 동일하게 이그니션 키(7)의 ON,OFF에 따라서 작동되고 중지되도록 된다.Headlights, turn signals, fog lights, heaters, air conditioners, parts with memory devices such as audio or engine control units (ECUs), and other electric devices such as starting devices and ignition devices are operated in the same way as before. It is operated and stopped according to ON and OFF.

이상에서 설명된 바와 같이 본 발명은 엔진의 시동이 꺼진후에 켜 놓은 각종 램프류의 전원을 자동적으로 차단하므로서, 실수에 의한 밧데리의 불필요한 방전을 자동적으로 방지하고, 시간적, 경제적 손실을 근본적으로 해결할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention automatically cuts off the power of various lamps that are turned on after the engine is turned off, thereby automatically preventing unnecessary discharge of batteries by mistake and fundamentally solves time and economic losses. There is an advantage.

Claims

In the lamp-lighting device of various lamps according to the engine stop of a vehicle, the lamp-lighting device includes an emergency active electric switch (1), an alternator (2), a multi-connector electric switch of a sensitive actuator type, and a reverse current prevention device. Light-emitting device for various lamps according to engine stop of a vehicle, comprising a diode 4, a battery fuse 5, a first stage of an alternator 2 key, various lamp operation switches 6, and an accompanying device. .