KR100201071B1

KR100201071B1 - Body panel of slide door for a car

Info

Publication number: KR100201071B1
Application number: KR1019960065330A
Authority: KR
Inventors: 명성훈
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-12-13
Filing date: 1996-12-13
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980046902A

Abstract

본 발명은 승합차 슬라이드도어 하부의 바디패널에 관한 것으로, 종래 바디패널은 형상의 불합리로 인하여 슬라이드플레이트, 슬라이드보강패널, 로어레일이 설치되어야 했으며, 특히 부품수 및 작업시간을 경감하여 차량 생산성을 향상코자 하는 현재 추세에 있어 상기 부재들은 해결되어야 하는 문제점이었던 것이다.The present invention relates to a body panel under the van van slide door, the conventional body panel had to be installed a slide plate, a slide reinforcement panel, a lower rail due to the irregularity of the shape, in particular to reduce the number of parts and work time to improve the vehicle productivity In the current trend, the members have been a problem to be solved.

이에 본 발명은 예시도면 도 2 에서와 같이 로어레일(22)이 슬라이드플레이트(8)의 역할도 담당하도록 로어레일(22)의 내측단이 하방 및 차량 외측방으로 연장되어 실사이드보강패널(7)의 상단과 용접되며, 실사이드인너패널(20)이 실사이드보강패널(7)의 역할도 담당하도록 차량 내측방 및 상방으로 연장되어 플로어패널(3)과 용접된 것이다.Accordingly, in the present invention, as shown in FIG. 2, the inner end of the lower rail 22 extends downward and the vehicle outer side so that the lower rail 22 also plays a role of the slide plate 8. Welded to the upper end, and the seal side inner panel 20 is extended to the inside and upper side of the vehicle so as to play the role of the seal side reinforcement panel 7 and welded to the floor panel 3.

따라서, 하나의 패널이 종래 패널의 2가지 기능을 수행하여 부품수가 삭제되는 등 종래 문제점이 해소되는 것이다.Therefore, the conventional problem is solved, such that one panel performs two functions of the conventional panel, so that the number of parts is deleted.

Description

Body panel under van slide door

본 발명은 승합차 슬라이드도어 하부의 바디패널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 각 바디패널의 기능을 병합시켜 부품수 및 조립작업시간이 경감된 승합차 슬라이드도어 하부의 바디패널에 관한 것이다.The present invention relates to a body panel under the van van slide door, and more particularly to a body panel under the van van slide door in which the number of parts and assembly work are reduced by integrating the functions of the body panels.

일반적으로 차량에 있어 사람이 탑승하는 구성부분인 바디는 크게 외부구성부분, 내부구성부분 및 내외장부분으로 구분될 수 있다.In general, a body, which is a component of a person in a vehicle, may be classified into an external component, an internal component, and an internal and external component.

여기서, 외부구성부분은 예시도면 도 1 (가)에서와 같이 승차석을 위시하여 엔진이나 화물적재 등의 필요한 공간을 이루는 부분으로 바디의 각 아웃패널을 의미한다.Here, the external components are parts that form the necessary space, such as the engine or cargo loading, including the passenger seat, as shown in Figure 1 (a) of the drawing means each panel of the body.

내부구성부분은 상기 외부구성부분과 함께 바디전체의 강도를 확보하는 부분으로 바디의 각 인너패널을 의미하며, 내장부분은 탑승자의 편의를 위한 각종 사일렌서나 트림류 등을 의미한다.The inner part is a part for securing the strength of the whole body together with the outer part, and means each inner panel of the body, and the inner part means various silencers or trims for the passenger's convenience.

예시도면 도 1 (나)는 이러한 바디의 구성부분중 슬라이드도어 하부의 외부구성부분과 내부구성부분의 결합상태를 나타낸 도 1 (가)의 A-A선 단면도이다.Exemplary Drawing FIG. 1 (b) is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 (a) showing a coupling state between an outer component and an inner component under the slide door among the components of the body.

승합차의 슬라이드도어(1) 하부의 바디구성부분은 슬라이드도어(1)의 자중을 지지하고 작동시 로울러(2)의 작용하중을 지지해야하므로 플로어패널(3)과 실사이드(4)에 각 패널이 용접되어있다.The body part of the lower part of the slide door 1 of the van must support the self-weight of the slide door 1 and the working load of the roller 2 during operation, so that each panel is placed on the floor panel 3 and the seal side 4. This is welded.

이를 좀더 상세히 설명하면, 실사이드(4)는 차량 바디의 하단 최외측부재로 슬라이드도어(1)의 하단이 근접되고 측면충격시 슬라이드도어(1)의 하단을 지지하여 슬라이드도어(1) 및 충격물체의 차실내 침입을 방지하는 부재이다.In more detail, the seal side 4 is a lower outermost member of the vehicle body, the lower end of the slide door 1 is close to the slide door (1) and the impact by supporting the lower end of the slide door (1) when the side impact It is a member to prevent the invasion of the vehicle interior.

따라서, 이러한 실사이드(4)는 상당한 강성이 확보되어야 하며, 실사이드아웃패널(5)과 실사이드인너패널(6), 그리고 실사이드보강패널(7)로 이루어져 있다.Therefore, such a seal side 4 should be secured to have a considerable rigidity, and is composed of a seal side out panel 5, a seal inner inner panel 6, and a seal side reinforcement panel 7.

이러한 실사이드(4)와 플로어패널(3)을 각 결합점으로 로울러(2)를 지지하는 슬라이드플레이트(8)가 용접되어 있으며, 이러한 슬라이드플레이트(8) 저부에 슬라이드보강패널(9)이 장착되어 폐단면이 형성됨으로써, 슬라이드플레이트(8)의 지지강성을 보완하고 있다.The slide plate 8 supporting the roller 2 at the joint point between the seal side 4 and the floor panel 3 is welded, and the slide reinforcement panel 9 is mounted at the bottom of the slide plate 8. As a closed cross section is formed, the supporting rigidity of the slide plate 8 is complemented.

또한, 플로어패널(3)의 저부에는 로울러(2')에 의해 슬라이드도어(1)의 이동궤적을 유지시켜주기 위한 로어레일(10)이 장착되어 있다.In addition, the lower part of the floor panel 3 is equipped with the lower rail 10 for maintaining the movement trace of the slide door 1 by the roller 2 '.

상술된 바와 같이 승합차 슬라이드도어 하부의 바디는 각각의 기능을 담당하는 패널이 결합되어 이루어져 있다.As described above, the lower body of the van slide door is formed by combining panels that perform respective functions.

그러나, 이러한 각 패널은 형상의 불합리로 인하여 슬라이드플레이트(8), 슬라이드보강패널(9), 로어레일(10)이 설치되어야 했으며, 특히 부품수 및 작업시간을 경감하여 차량 생산성을 향상코자 하는 현재 추세에 있어 상기 부재들은 해결되어야 하는 문제점이었던 것이다.However, each of these panels had to be provided with a slide plate (8), a slide reinforcement panel (9), a lower rail (10) due to the unreasonable shape of the panel, especially to reduce the number of parts and working time to improve the vehicle productivity In the trend, the members were a problem to be solved.

이에 본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 슬라이드도어 하부의 바디패널구조가 가능한한 단순화되어 부품수 및 작업시간이 단축되도록 하는 승합차 슬라이드도어 하부의 바디패널을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, and the object of the present invention is to provide a body panel of the van slide door lower the body panel structure of the slide door to be as simple as possible to reduce the number of parts and work time. .

이를 위한 본 발명은 로어레일이 슬라이드플레이트의 역할도 담당하도록 로어레일의 내측단이 하방 및 차량 외측방으로 연장되어 실사이드보강패널의 상단과용접되며, 실사이드인너패널이 실사이드보강패널의 역할도 담당하도록 차량 내측방 및 상방으로 연장되어 플로어패널과 용접된 것이다.To this end, in the present invention, the inner rail of the lower rail extends downward and the outer side of the vehicle to be welded with the upper end of the seal side reinforcement panel so that the lower rail also plays a role of the slide plate, and the seal inner inner panel serves as the seal side reinforcement panel. It is also extended to the inside of the vehicle and upwards to be in charge of the floor panel is welded.

따라서, 하나의 패널이 종래 패널의 2가지 기능을 수행하여 부품수가 삭제되는 등 종래 문제점이 해소되는 것이다.Therefore, the conventional problem is solved, such that one panel performs two functions of the conventional panel so that the number of parts is deleted.

도 1 (가)는 일반적인 승합차의 외부구성부분을 나타낸 사시도,1 (a) is a perspective view showing the external components of a typical van,

(나)는 종래 슬라이드도어 하부의 바디패널을 나타낸 도 1 (가)의 A-A선 단면도,(B) is a cross-sectional view taken along the line A-A of Fig. 1 (A) showing the body panel of the lower conventional slide door,

도 2 는 본 발명에 따른 바디패널을 나타낸 단면개요도이다.2 is a schematic cross-sectional view showing a body panel according to the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

1 - 슬라이드도어,2,2' - 로울러,1-slide door, 2,2 '-roller,

3 - 플로어패널,5 - 실사이드아웃패널,3-floor panel, 5-seal side out panel,

7 - 실사이드보강패널,20 - 실사이드인너패널,7-sealed side reinforced panel, 20-sealed side inner panel,

22 - 로어레일,24 - 슬라이드면.22-lower rail, 24-slide side.

이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 실사이드인너패널(20)이 차량 내측방 및 상방으로 연장되어 플로어패널(3) 저부와 용접되고, 로어레일(22)의 내측단이 하방 및 차량 외측방으로 연장되어 그 연장면에 로울러(2)가 이동되는 슬라이드면(24)이 형성되며 그 연장끝단은 실사이드보강패널(7)의 상단과 용접되는 구조인 승합차 슬라이드도어 하부의 바디패널이다.According to the present invention, the seal inner inner panel 20 extends inward and upward of the vehicle to be welded to the bottom of the floor panel 3, and the inner end of the lower rail 22 extends downward and outward of the vehicle and extends on the extended surface thereof. A slide surface 24 on which the roller 2 is moved is formed, and an extension end thereof is a body panel under the van slide door, which is a structure welded to the upper end of the seal side reinforcement panel 7.

예시도면 도 2 는 본 발명에 따른 바디패널의 형상 및 장착상태를 나타낸 단면개요도이다.Figure 2 is a cross-sectional schematic diagram showing the shape and mounting state of the body panel according to the present invention.

본 발명은 종래 각각의 기능을 수행했던 패널이 2가지 기능이 병합되어 수행되도록 함으로써, 패널을 일체화하고 그 결과로써 부품수 경감 및 이에 따라 조립시간 등이 절감되도록 하였다.According to the present invention, the panel, which previously performed each function, is performed by merging two functions, thereby integrating the panel, and as a result, reducing the number of parts and thus reducing the assembly time.

즉, 종래에는 로울러(2)를 통해 슬라이드도어(1)로 부터의 외력을 지지하도록 슬라이드플레이트(8)가 설치되고, 이러한 슬라이드플레이트(8)의 강성을 보완하기 위해 슬라이드보강패널(9)이 설치되며, 슬라이드도어(1)의 이동궤적을 유지하기 위해 로울러(2')가 슬라이드되는 로어레일(10)이 설치되었다.That is, in the related art, the slide plate 8 is installed to support the external force from the slide door 1 through the roller 2, and the slide reinforcement panel 9 is provided to compensate for the rigidity of the slide plate 8. In order to maintain the movement trajectory of the slide door (1), a lower rail (10) on which the roller (2 ') slides is installed.

따라서, 종래 슬라이드도어 하부 차량 바디의 구성부분은 각기 기능에 맞추어 별개로 제작되었던 것이다.Therefore, the components of the conventional slide door lower vehicle body were separately manufactured according to their respective functions.

반면, 본 발명은 하나의 부재가 2개 이상의 상기 기능을 담당하도록 일체화하여 부재수를 경감시키고 부재수가 경감된 만큼 결합되는 용접부위가 삭제되었던 조립시간이 단축된 것이다.On the other hand, the present invention shortens the assembly time in which one member is integrated so as to carry out two or more of the above functions, thereby reducing the number of members and eliminating the welding part to which the combined number is reduced.

이를 위해 로어레일이 종래 슬라이드플레이트의 역할을 수행토록 하였으며, 강성이 우월한 실사이드인너패널(20)이 슬라이드보강패널의 역할을 수행토록 하였다.To this end, the lower rail was to play the role of the conventional slide plate, the superior inner rigid panel 20 was to play the role of the slide reinforcement panel.

즉, 도시된 바와 같이 로어레일(22)의 내측단이 종래 슬라이드플레이트의 형성 위치까지 하방으로 연장되고 다시 차량 외측방으로 연장되어 슬라이드면(24)이 형성되며, 상기 슬라이드면(24)의 끝단이 실사이드보강패널(7)의 상단에 용접되었다.That is, as shown, the inner end of the lower rail 22 extends downward to the formation position of the conventional slide plate and again extends to the outer side of the vehicle to form the slide surface 24, the end of the slide surface 24 It was welded to the upper end of this seal | side side reinforcement panel 7.

따라서, 상기 슬라이드면(24)에 로울러(2)(2')를 지지하는 종래 슬라이드플레이트의 역할을 수행하는 것이다.Therefore, it serves as a conventional slide plate for supporting the roller (2) (2 ') on the slide surface (24).

또한, 이러한 슬라이드면은 종래 슬라이드플레이트와 마찬가지로 그 지지강성이 보완되어야 하므로 본 발명은 강성이 우월한 실사이드인너패널(20)이 차량 내측방 및 상방으로 연장되어 플로어패널(3)과 결합된 것이다.In addition, since the support stiffness of the slide surface must be complemented as in the conventional slide plate, the present invention is that the seal side inner panel 20 having superior rigidity is extended to the inside and the upper side of the vehicle to be combined with the floor panel 3.

따라서, 로어레일(22)은 실사이드보강패널(7)에 결합되고, 이러한 로어레일(22)은 플로어패널(3)과 실사이드보강패널(7) 하단에 결합된 실사이드인너패널(20)이 이루는 폐단면에 지지됨으로써, 상기 실사이드인너패널(20)이 종래 실사이드보강패널의 역할도 수행하는 것이다.Accordingly, the lower rail 22 is coupled to the seal side reinforcement panel 7, and the lower rail 22 is sealed side inner panel 20 coupled to the bottom of the floor panel 3 and the seal side reinforcement panel 7. By being supported by this closed end surface, the seal side inner panel 20 also serves as a conventional seal side reinforcement panel.

이러한 본 발명의 결과로써 상기 부재의 금형숫자가 경감됨은 당연하고 용접작업시 종래 실사이드의 용접점 수를 제외하면 본 발명에 따른 패널의 용접점 수는 플로어패널(3)과 실사이드인너패널(20)의 용접점 그리고 로어레일(22)과 플로어패널의 용접점의 2 부위로 경감되는 것이다.As a result of the present invention, the number of molds of the member is reduced, and the number of welding points of the panel according to the present invention is the floor panel 3 and the seal inner inner panel (except for the number of welding spots of the conventional seal side during the welding operation). It is reduced to two parts of the welding point of 20) and the welding point of the lower rail 22 and the floor panel.

상술된 바와 같이 본 발명에 따른 실사이드도어 하부의 바디패널의 형상을 변경하여 2개 이상의 기능을 수행되도록 함으로써 부품수가 경감되고, 작업성이 향상되어 차량 생산성이 향상되는 효과가 있다.As described above, by changing the shape of the body panel under the seal side door according to the present invention to perform two or more functions, the number of parts is reduced, workability is improved, and vehicle productivity is improved.

Claims

The seal side inner panel 20 extends inward and upward of the vehicle to be welded to the bottom of the floor panel 3, and the inner end of the lower rail 22 extends downward and toward the outer side of the vehicle so as to have a roller on the extended surface thereof. The slide surface 24 is formed to move the extension end is the body panel of the lower half of the van slide door structure that is welded to the top of the seal side reinforcement panel (7).