KR100199711B1 - Device for manipulation of clutch - Google Patents

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Abstract

본 발명은 클러치 조작장치에 관한 것으로써, 유압을 이용하여 엔진의 구동력을 단속시키는 클러치에 오일이 공급되도록 오일에 압력을 발생시키는 마스터실린더(40)와, 상기 마스터실린더(40)의 내부로 외력을 전달하여 상기 마스터 실린더(40)의 내부에서 유압이 형성되도록 상기 마스터 실린더(40)에 수용되는 로드부재(30)을 구비한 클러치 조작장치에 있어서, 자동차의 변속시 답력의 위치에 따라 피벗회전가능토록 페달암수단(50)에 결합된 페달수단(100)과, 상기 페달수단(100)이 피벗회전운동이 가능하도록 상기 페달수단(100)이 힌지결합됨과 동시에 차체를 지지축으로 원호운동되도록 그 상부가 핀부재(25)에 의해 차체에 힌지결합된 페달암수단(50)로 이루어진 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 페달수단(100)을 조작할 경우 운전자의 체격조건 및 운전자의 운전위치에 따라 변하는 페달수단(100)의 답력 및 조작감을 일정하게 유지할 수 있도록 하여 운전자의 운전조건에 관계없이 일정한 답력과 조작감을 운전자에게 제공할 수 있다.The present invention relates to a clutch control device, comprising: a master cylinder (40) for generating pressure on oil so that oil is supplied to a clutch that regulates the driving force of an engine by using hydraulic pressure, and an external force into the master cylinder (40). In the clutch operating device having a rod member 30 accommodated in the master cylinder 40 so that the hydraulic pressure is formed in the master cylinder 40 by transmitting a, the pivot rotation in accordance with the position of the stepping force when the vehicle shifts The pedal means 100 coupled to the pedal arm means 50 and the pedal means 100 are hinged to allow the pedal means 100 to pivotally rotate, and at the same time, the vehicle body is circularly supported on the support shaft. Its upper portion is characterized by consisting of a pedal arm means (50) hinged to the vehicle body by the pin member (25), and is configured in this way, when operating the pedal means 100 of the driver And to maintain a constant pedal pressure and the operational feeling of the pedal means (100) varies in accordance with the operating position of every other condition, and the driver may provide a certain pedal pressure, and operational feeling regardless of the operating conditions of the driver on the driver.

Description

클러치 조작 장치Clutch operation device

제1도는 종래의 클러치 조작장치를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional clutch operation device.

제2도는 본 발명의 일 실시예에 의한 클러치 조작장치를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a clutch operating device according to an embodiment of the present invention.

제3도는 제2도의 폐달수단, 탄성수단 및 페달암수단의 조립구조를 도시한 구조도.3 is a structural diagram showing the assembling structure of the closing means, the elastic means and the pedal arm means of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

50 : 페달암수단 55 : 접속구50: pedal arm means 55: connection port

70 : 탄성수단 100 : 페달수단70: elastic means 100: pedal means

110 : 판부재 120 : 지지부재110: plate member 120: support member

125 : 힌지공125: hinge ball

본 발명은 엔진의 동력을 변속기 및 구동바퀴에 대하여 임의로 단속하는 클러치를 조작하는 클러치 조작 장치에 관한 것으로서, 특히 클러치 페달을 조작할 경우 운전자의 체격조건 및 운전자의 운전위치에 따라 변하는 클러치 페달의 답력 및 조작감을 일정하게 유지할 수 있도록 하여 운전자의 운전조건에 관계없이 일정한 답력과 조작감을 운전자에게 제공할 수 있도록 한 클러치 조작 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch operation device for operating a clutch that arbitrarily regulates the power of an engine with respect to a transmission and a driving wheel. In particular, when the clutch pedal is operated, the pedal force of the clutch pedal changes according to the driver's physique condition and the driver's driving position. And a clutch operating device capable of maintaining a constant feeling of operation so as to provide the driver with a constant responsiveness and a feeling of operation regardless of the driver's driving conditions.

일반적으로, 엔진의 회전동력을 변속기로 전달 하거나 단속시키는 클러치를 조작하는 클러치 조작장치는 제1도에 도시한 바와 같이, 운전중인 운전자가 변속하기 위해 밟는 클러치페달(10)과, 상기 클러치페달(10)의 저부에 그 일단이 접합되어 상기 클러치페달(10)과 연동하여 원호운동되도록 그 타단부가 핀부재(25)에 의해 차체에 힌지결합되는 페달암부재(20)와, 상기 페달암부재(20)의 원호운동에 연동하여 이동되도록 상기 페달암부재(20)에 그 일측이 장착된 로드부재(30)와, 상기 로드부재(30)의 타측이 삽입되어 상기 로드부재(30)의 이동에 의해 발생되는 유압을 클러치로 공급하는 마스터실린더(40)와, 상기 마스터실린더(40)내에서 이동된 로드부재(30)를 복원하도록 상기 로드부재(30)와 대향해서 페달암부재(20)에 장착된 스프링부재(22)로 구성되어 있었다.In general, a clutch operation device for operating a clutch that transmits or regulates the rotational power of an engine to a transmission includes a clutch pedal 10 that the driver steps on to shift, as shown in FIG. 1, and the clutch pedal ( A pedal arm member 20 whose one end is hinged to the vehicle body by a pin member 25 so that one end thereof is joined to the bottom of the 10 and cooperates with the clutch pedal 10, and the pedal arm member. The rod member 30 having one side mounted on the pedal arm member 20 and the other side of the rod member 30 inserted into the pedal arm member 20 to move in conjunction with the circular arc motion of the 20 moves the rod member 30. The pedal arm member 20 is opposed to the master cylinder 40 for supplying hydraulic pressure generated by the clutch to the clutch and the rod member 30 to restore the rod member 30 moved in the master cylinder 40. It was composed of a spring member 22 mounted on the All.

상기 설명에 있어서, 상기 페달암부재(20)의 접속구(20a)는 상기 페달암부재(20)의 단부에 그 저면부가 접합된 클러치페달(10)의 이동에 연동하여서 차체를 지지축으로 원호운동되도록 차체에 장착된 브라켓부재(35)의 힌지공(35a)을 통하여 핀부재(25)에 의해 힌지결합되어 있었다.In the above description, the connection port 20a of the pedal arm member 20 is circularly moved to the support shaft by interlocking with the movement of the clutch pedal 10 whose bottom part is joined to the end of the pedal arm member 20. The hinge member 35 was hinged by the pin member 25 through the hinge hole 35a of the bracket member 35 mounted on the vehicle body.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 클러치 조작장치는, 클러치페달(10)이 페달암부재(20)에 고착되어 있는 관계로 운전자가 클러치페달(10)을 밟을때 운전자의 체격조건 및 운전위치에 따라 클러치페달(10)에 접촉되는 운전자 발의 위치가 변하여 클러치페달(10)과 발의 위치가 평형상태를 유지하지 못하게 되므로써 클러치페달(10)에 작용되는 답력이 증가됨과 동시에 그 조작감이 저하된다는 문제점이 있었다.However, in the conventional clutch operation device configured as described above, the clutch pedal 10 is fixed to the pedal arm member 20 so that when the driver steps on the clutch pedal 10, the clutch according to the physique condition and the driving position of the driver. Since the position of the driver's foot in contact with the pedal 10 is changed so that the position of the clutch pedal 10 and the foot cannot be maintained in equilibrium, there is a problem that the operation force decreases at the same time as the response force acting on the clutch pedal 10 is increased.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 클러치페달을 조작함에 있어서 운전자의 운전조건에 관계없이 클러치페달에 작용되는 답력을 감소시킴과 동시에 그 조작감을 향상시키는 클러치 조작 장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to reduce the pedal effort applied to the clutch pedal regardless of the driver's driving conditions while operating the clutch pedal and at the same time improve the operation feeling of the clutch pedal. An operating device is provided.

상기 목적을 달성하기 위하여 이루어진 본 발명에 의한 클러치 조작장치는, 유압을 이용하여 엔진의 구동력을 단속시키는 클러치에 오일이 공급되도록 오일에 압력을 발생시키는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더의 내부로 외력을 전달하여 상기 마스터실린더의 내부에서 유압이 형성되도록 상기 마스터실린더에 수용되는 로드부재를 구비한 클러치 조작장치에 있어서, 운전중인 운전자가 변속할 수 있도록 차내에 장착된 페달수단과, 상기 페달수단이 피벗회전운동이 가능하도록 상기 페달수단의 저부에 힌지결합됨과 동시에 차체를 지지축으로 원호운동되도록 그 상부가 핀부재에 의해 차체에 힌지결합된 페달암수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Clutch operation apparatus according to the present invention made to achieve the above object, the master cylinder for generating pressure to the oil to supply oil to the clutch to control the driving force of the engine by using the hydraulic pressure, and the external force into the interior of the master cylinder A clutch operating device having a rod member that is received and is received in the master cylinder so that hydraulic pressure is formed in the master cylinder, the pedal means mounted in a vehicle so that a driver who is driving can shift, and the pedal means pivots. It is characterized in that the upper end is hinged to the vehicle body by a pin member so as to be hinged to the bottom of the pedal means to enable a rotational movement and at the same time arcuate the vehicle body to the support shaft.

다음에는 본 발명의 일실시예에 관하여 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Next, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명의 일 실시예에 의한 클러치 조작장치를 도시한 단면도이고, 제2도에서 제1도와 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고 중복되는 설명은 생략한다.2 is a cross-sectional view showing a clutch operating device according to an embodiment of the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as in FIG.

제2도에 있어서, 부호 (100)은 운전중인 운전자가 변속하기 위해 클러치를 단속하기 위해 밟는 페달수단이고, 부호 (50)은 상기 페달수단(100)이 피벗회전운동 가능하도록 상기 페달수단(100)의 저부에 힌지결합됨과 동시에 차체를 지지축으로 답력에 의해 원호운동되도록 그 상부가 핀부재(25)에 의해 차체에 힌지결합된 페달암수단이다.In FIG. 2, reference numeral 100 denotes a pedal means which is stepped on by a driving driver to clamp a clutch for shifting, and reference numeral 50 denotes the pedal means 100 to enable the pedal means 100 to pivotally rotate. It is a pedal arm means hinged to the vehicle body by the pin member 25 so that the hinge is coupled to the bottom and at the same time as the support body to the circular arc by the stepping force.

상기 페달암수단(100)은 운전자가 운전중에 변속하기 위해 밟는 발의 저부에 접지되는 판부재(110)와, 상기 판부재(110)를 지지하도록 상기 판부재(110)와 일체적으로 형성된 지지부재(120)로 이루어져 있다.The pedal arm means 100 is a plate member 110 which is grounded at the bottom of the foot stepped by the driver to shift while driving, and a support member integrally formed with the plate member 110 to support the plate member 110 It consists of 120.

또한, 페달수단(100)의 저부에 일체적으로 돌출형성된 상기 지지부재(120)의 대략 중앙부에는 결합수단(60)이 결합되도록 힌지공(125)이 형성되어 있다.In addition, a hinge hole 125 is formed at the central portion of the support member 120 integrally formed at the bottom of the pedal means 100 so that the coupling means 60 are coupled thereto.

그리고, 상기 지지부재(120)에 결합되는 페달암수단(50)에는 상기 지지부재(120)의 힌지공(125)을 통과한 결합수단(60)이 결합되도록 접속구(55)가 형성되어 있다.In addition, a connection port 55 is formed at the pedal arm 50 coupled to the support member 120 so that the coupling means 60 passing through the hinge hole 125 of the support member 120 is coupled thereto.

또, 상기 결합수단(60)에는 상기 페달암수단(50)과 힌지결합되는 페달수단(100)의 판부재(110)가 엔진 구동력을 변속하기 직전의 발바닥면에 대향해서 일정한 수평을 유지하도록 탄성수단(70)이 배설되어 있다.In addition, the coupling means 60 is elastic so that the plate member 110 of the pedal means 100 hinged to the pedal arm means 50 to maintain a constant level against the sole surface immediately before shifting the engine driving force Means 70 are disposed.

다음에 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.Next, the operation and effect of the present invention configured as described above will be described.

운전중인 운전자가 변속할 경우, 먼저 변속기에 전달되고 있는 엔진 구동력을 단속하는 클러치를 조작하기 위해 페달암수단(50)에 결합된 페달수단(100)을 밟게 된다.When the driver is shifting, the driver first steps on the pedal means 100 coupled to the pedal arm means 50 to manipulate the clutch to control the engine driving force transmitted to the transmission.

이때, 상기 페달수단(100)에 일체적으로 돌출형성된 지지부재(120)에 결합수단(60)이 힌지결합되도록 힌지공(125)이 형성되어 있고, 상기 페달암수단(50)에도 결합수단(60)이 삽입되는 접속구(55)가 형성되어 있으므로, 상기 페달수단(100)과 페달암수단(50)을 힌지결합시키는 결합수단(60)을 지지축으로 상기 페달수단(100)의 피벗회전이 가능케된다.At this time, the hinge hole 125 is formed so that the coupling means 60 is hinged to the support member 120 integrally formed in the pedal means 100, the coupling means (50) is also coupled to the pedal arm means (50). Since the connection port 55 is inserted therein, the pivoting means of the pedal means 100 is supported by a coupling shaft 60 which hinges the pedal means 100 and the pedal arm means 50. It is possible.

또, 상기 페달암수단(50)과 페달수단(100)을 힌지결합시키는 결합수단(60)에는 복수개의 탄성수단(70)이 배설되어 상기 페달수단(100)의 전후방향을 지지하고 있으므로, 답력을 가하지 않을 경우 엔진 구동력을 변속하기 직전의 발바닥면에 대향해서 상기 페달수단(100)은 일정한 수평상태를 유지하게 된다.In addition, a plurality of elastic means (70) are disposed in the coupling means (60) which hinge-couples the pedal arm means (50) and the pedal means (100) to support the forward and backward directions of the pedal means (100). If it is not applied, the pedal means 100 maintains a constant horizontal state against the sole surface immediately before shifting the engine driving force.

상기 설명에 있어서, 상기 페달수단(100)에 작용되는 발의 위치에 따라 상기 페달수단(100)에 작용되는 답력(F1, F2, F3)의 위치가 변하게 되는 경우에도, 일단 운전자의 발바닥이 상기 페달수단(100)에 접촉된 후에는 상기 발바닥과 수직상태를 이루도록 상기 발바닥의 접촉위치에 따라 상기 페달수단(100)이 피벗회전되므로 상기 페달수단(100)은 발바닥면에 대향 해서 일정한 수평상태를 유지하게 된다.In the above description, even when the position of the stepping force (F1, F2, F3) acting on the pedal means 100 is changed according to the position of the foot acting on the pedal means 100, once the sole of the driver After contact with the means 100, the pedal means 100 pivotally rotates according to the contact position of the sole so as to be perpendicular to the sole, so that the pedal means 100 maintains a constant horizontal state against the sole surface. Done.

앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 클러치 조작장치에 의하면, 상기 페달수단에 작용되는 발의 위치에 따라 상기 페달수단에 작용되는 답력의 위치가 변하게 되는 경우에도, 일단 운전자의 발바닥이 상기 페달수단에 접촉된 후에는 상기 발바닥과 수직상태를 이루도록 상기 발바닥의 접촉위치에 따라 상기 페달수단이 피벗회전되어 상기 페달수단은 발바닥면에 대향 해서일정한 수평상태를 유지하게 되므로, 페달수단을 조작할 경우 운전자의 체격조건 및 운전자의 운전위치에 따라 변하는 페달수단의 답력 및 조작감을 일정하게 유지할 수 있도록 하여 운전자의 운전조건에 관계없이 일정한 답력과 조작감을 운전자에게 제공할 수 있는 등의 매우 뛰어난 효과가 있는 발명이다.As described above, according to the clutch operating device according to the present invention, even when the position of the pedaling force acting on the pedal means is changed according to the position of the foot acting on the pedal means, the sole of the driver's sole is in contact with the pedal means. Afterwards, the pedal means is pivotally rotated according to the contact position of the sole so as to be perpendicular to the sole so that the pedal means maintains a constant horizontal state against the sole surface. And it is an invention having a very excellent effect, such as to provide a constant stepping power and a feeling of operation to the driver regardless of the driving conditions of the driver by maintaining a constant pedaling power and a feeling of operation of the pedal means that changes depending on the driver's driving position.

Claims (3)

유압을 이용하여 엔진의 구동력을 단속시키는 클러치에 오일이 공급되도록 오일에 압력을 발생시키는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더의 내부로 외력을 전달하여 상기 마스터실린더의 내부에서 유압이 형성되도록 상기 마스터실린더에 수용되는 로드부재를 구비한 클러치 조작장치에 있어서, 자동차의 변속시 답력의 위치에 따라 피벗회전가능토록 결합된 페달수단과, 상기 페달수단이 피벗회전운동이 가능하도록 상기 페달수단이 힌지결합됨과 동시에 차체를 지지축으로 원호운동되도록 그 상부가 핀부재에 의해 차체에 힌지결합된 페달암수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 클러치 조작장치.The master cylinder to generate pressure to the oil to supply the oil to the clutch to control the driving force of the engine by using the hydraulic pressure, and to transmit the external force to the interior of the master cylinder to form the hydraulic pressure inside the master cylinder to the master cylinder In the clutch operating device having a rod member that is accommodated, the pedal means coupled to the pivotal rotation in accordance with the position of the stepping force when the vehicle shifts, and the pedal means is hinged and coupled to enable the pedal means pivotal movement A clutch operating device, characterized in that the upper portion is composed of a pedal arm means hinged to the vehicle body by a pin member so as to arc the vehicle body to the support shaft. 제1항에 있어서, 상기 페달암수단에는 결합수단이 상기 페달수단에 형성된 힌지공을 통하여 힌지결합되도록 힌지공이 형성된 것을 특징으로 하는 클러치 조작장치.2. The clutch operating device according to claim 1, wherein the pedal arm means has a hinge hole such that the coupling means is hinged through a hinge hole formed in the pedal means. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 결합수단에는 운전자의 발바닥이 접촉하는 위치에 따라 답력이 페달수단의 평면부와 수직방향으로 일정하게 작용되도록 함과 동시에 상기 페달수단이 일정한 수평상태로 복원되어 그 상태를 유지하도록 복수개의 탄성수단이 결합된 것을 특징으로 하는 클러치 조작수단.According to claim 1 or claim 2, wherein the coupling means in accordance with the position where the sole of the driver's foot is in contact with the pedal in the vertical direction and a constant action at the same time the pedal means to restore the constant horizontal state Clutch operation means characterized in that a plurality of elastic means are coupled to maintain the state.
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