KR100196168B1

KR100196168B1 - Oil cooler

Info

Publication number: KR100196168B1
Application number: KR1019960059803A
Authority: KR
Inventors: 성우명
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980040582A

Abstract

본 발명은 자동변속기 오일의 냉각순환 제어 장치에 관한 것으로, 차량 외부의 온도를 감지하여 그 감지된 온도에 해당하는 전압을 발생시키는 온도 센서(1)와, 그 온도 센서(1)로부터 인가된 전압을 기설정된 전압과 비교하여 제어신호를 발생하는 제어부(2)와, 그 제어부(2)로부터 출력된 제어신호를 반전시키는 인버터(3)와, 그 인버터(3)의 출력에 의해 턴온되어 배터리 전원(B+)을 전달하는 트랜지스터(T/R1)와, 이그니션 스위치(4)가 턴온된 상태에서 상기 트랜지스터(T/R1)로부터 전달된 배터리 전원(B+)에 따라 접점을 턴오프시는 릴레이(RY1)와, 그 릴레이(RY1)의 접점이 턴온될 경우 배터리 전원(B+)에 의해 동작되어 오일을 자동변속기 외부로 배출하는 솔레노이드 밸브(SVO)와, 상기 릴레이(RY1) 를 거쳐 인가된 배터리 전원(B+)을 반전시키는 인버터(5)와, 그 인버터(5)의 출력에 의해 턴온되어 배터리 전원(B+)을 전달하는 트랜지스터(T/R2)와, 그 트랜지스터(T/R2)로부터 전달된 배터리 전원(B+)에 따라 접점을 턴온시키는 릴레이(RY2)와, 그 릴레이(RY2)의 접점이 턴온될 경우 배터리 전원(B+)에 의해 동작되어 오일을 자동변속기의 내부로 공급하는 솔레노이드 밸브(SVI)를 포함한다.The present invention relates to an apparatus for controlling a cooling circulation of an automatic transmission oil. The present invention relates to a temperature sensor (1) for sensing a temperature outside the vehicle and generating a voltage corresponding to the detected temperature, and a voltage applied from the temperature sensor (1). Is turned on by the controller 2 which generates a control signal by comparing with the predetermined voltage, the inverter 3 which inverts the control signal output from the controller 2, and the output of the inverter 3 The relay RY1 when the contact is turned off according to the transistor T / R1 for transmitting (B +) and the battery power B + transferred from the transistor T / R1 while the ignition switch 4 is turned on. ), The solenoid valve SVO operated by the battery power source B + when the contact point of the relay RY1 is turned on to discharge oil to the outside of the automatic transmission, and the battery power source applied through the relay RY1. Inverter 5 for inverting B +) and its in The transistor T / R2 turned on by the output of the butter 5 to transfer the battery power B + and the relay RY2 turning on the contact according to the battery power B + transferred from the transistor T / R2. ) And a solenoid valve SVI which is operated by the battery power supply B + when the contact point of the relay RY2 is turned on to supply oil into the automatic transmission.

Description

Cooling circulation control device of automatic transmission oil.

본 발명은 자동변속기 오일의 냉각순환 제어 장치에 관한 것으로, 특히 온도감지용 센서와 오일의 순환을 조절하기 위한 솔레노이드 밸브를 구비하여, 차량의 외부 온도가 낮을 경우 오일의 냉각순환을 차단함으로써, 겨울철에도 동력전달이 원할하도록 한 자동변속기 오일의 냉각순환 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for controlling the cooling circulation of automatic transmission oil, and in particular, having a sensor for temperature sensing and a solenoid valve for controlling the circulation of oil, by blocking the cooling cycle of oil when the outside temperature of the vehicle is low, The present invention also relates to a cooling circuit control device for an automatic transmission oil that allows power transmission to be smooth.

일반적으로, 차량에 설치되어 동력발생원으로서 작용하는 엔진은 차량의 운전시 상당한 정도의 온도로 가열되고, 그 엔진의 온도가 일정치 이상으로 상승되면 엔진 본체를 구성하는 부품의 파손이라던지 윤활유의 점도 감소와 변질, 이상 연소가 초래되어 엔진의 작동상태가 악화된다. 이때문에 차량내에는 통상 엔진의 과열을 방지하기 위하여 엔진 내부를 순환하는 냉각수등이 사용된다.In general, an engine installed in a vehicle and acting as a power generating source is heated to a considerable temperature during operation of the vehicle, and if the temperature of the engine rises above a certain value, the engine components may be damaged or the viscosity of the lubricant may be high. Reduced, deteriorated, and overburning results in deterioration of the engine's operating condition. For this reason, in order to prevent overheating of an engine, the cooling water etc. which circulate inside an engine are normally used in a vehicle.

마찬가지로, 엔진이 구동되면 자동변속기 오일도 냉각순환을 따라 순환하면서 냉각되는데, 겨울철에는 오히려 오일의 점도나 밀도가 떨어지는 문제점이 있다.Likewise, when the engine is driven, the automatic transmission oil is also cooled while circulating along the cooling cycle.

상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 온도감지용 센서와 오일의 순환을 조절하기 위한 솔레노이드 밸브를 구비하여, 차량의 외부 온도가 낮을 경우 오일의 냉각순환을 차단함으로써, 겨울철에도 동력전달이 원할하도록 한 자동변속기 오일의 냉각순환 제어 장치를 제공함에 있다.In order to solve the conventional problems as described above, the present invention includes a temperature sensor and a solenoid valve for controlling the circulation of the oil, by blocking the cooling cycle of the oil when the outside temperature of the vehicle is low, even in winter It is to provide a cooling circuit control device for the automatic transmission oil to facilitate the delivery.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 외부의 온도를 감지하여 그 감지된 온도에 해당하는 전압을 발생시키는 온도 센서와, 그 온도 센서로부터 인가된 전압을 기설정된 전압과 비교하여 제어신호를 발생하는 제어부와, 그 제어부로부터 출력된 제어신호를 반전시키는 인버터와, 그 인버터의 출력에 의해 턴온되어 배터리 전원을 전달하는 트랜지스터와, 이그니션 스위치가 턴온된 상태에서 상기 트랜지스터로부터 전달된 배터리 전원에 따라 접점을 턴오프시는 릴레이와, 그 릴레이의 접점이 턴온될 경우 배터리 전원에 의해 동작되어 오일을 자동변속기 외부로 배출하는 솔레노이드 밸브와, 상기 릴레이를 거쳐 인가된 배터리 전원을 반전시키는 인버터와, 그 인버터의 출력에 의해 턴온되어 배터리 전원을 전달하는 트랜지스터와, 그 트랜지스터로부터 전달된 배터리 전원에 따라 접점을 턴온시키는 릴레이와, 그 릴레이의 접점이 턴온될 경우 배터리 전원에 의해 동작되어 오일을 자동변속기의 내부로 공급하는 솔레노이드 밸브로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to generate a control signal by sensing a temperature outside the vehicle to generate a voltage corresponding to the detected temperature, and a voltage applied from the temperature sensor to a predetermined voltage A control unit, an inverter for inverting a control signal output from the control unit, a transistor turned on by the output of the inverter to transfer battery power, and a contact point according to the battery power delivered from the transistor while the ignition switch is turned on. At turn-off, a relay, a solenoid valve operated by battery power when the contact of the relay is turned on to discharge oil to the outside of the automatic transmission, an inverter for reversing the battery power applied through the relay, and A transistor turned on by the output to transfer battery power, and its transistors And a solenoid valve for turning on the contact according to the battery power transmitted from the rotor, and a solenoid valve for supplying oil to the inside of the automatic transmission when the contact of the relay is turned on.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기 오일의 냉각순환 제어 장치.1 is a cooling circulation control apparatus of an automatic transmission oil according to the present invention.

도 2는 도 1의 솔레노이드 밸브의 위치를 보인 도.Figure 2 shows the position of the solenoid valve of Figure 1;

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 온도 센서 2 : 제어부1: temperature sensor 2: control part

3, 5 : 인버터 4 : 이그니션 스위치3, 5: inverter 4: ignition switch

SVO, SVI : 솔레노이드 밸브 T/R1, T/R2 : 트랜지스터SVO, SVI: Solenoid Valve T / R1, T / R2: Transistor

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자동변속기 오일의 냉각순환 제어 장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 배터리 전원(B+)과 연결되고, 차량 외부의 온도를 감지하여 그 감지된 온도에 해당하는 전압을 발생시키는 온도 센서(1)와, 배터리 전원(B+)과 연결되고 저항(R1)을 거쳐 상기 온도 센서(1)로부터 인가된 전압을 기설정된 전압과 비교하여 제어신호를 발생하는 제어부(2)와, 저항(R3)을 거쳐 인가된 배터리 전원(B+)에 의해 인에이블되어 저항(R2)을 거쳐 상기 제어부(2)로부터 출력된 제어신호를 반전시키는 인버터(3)와, 그 인버터(3)의 출력에 의해 턴온되어 배터리 전원(B+)을 전달하는 트랜지스터(T/R1)와, 이그니션 스위치(4)가 턴온된 상태에서 상기 트랜지스터(T/R1)로부터 전달된 배터리 전원(B+)에 따라 접점을 턴오프시는 릴레이(RY1)와, 그 릴레이(RY1)의 접점이 턴온될 경우 배터리 전원(B+)에 의해 동작되어 오일을 자동변속기 외부로 배출하는 솔레노이드 밸브(SVO)와, 저항(R5)을 거쳐 인가된 배터리 전원(B+)에 의해 인에이블되어, 상기 릴레이(RY1) 및 저항(R4)을 거쳐 인가된 배터리 전원(B+)을 반전시키는 인버터(5)와, 그 인버터(5)의 출력에 의해 턴온되어 배터리 전원(B+)을 전달하는 트랜지스터(T/R2)와, 그 트랜지스터(T/R2)로부터 전달된 배터리 전원(B+)에 따라 접점을 턴온시키는 릴레이(RY2)와, 그 릴레이(RY2)의 접점이 턴온될 경우 배터리 전원(B+)에 의해 동작되어 오일을 자동변속기의 내부로 공급하는 솔레노이드 밸브(SVI)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the apparatus for controlling the cooling circulation of the automatic transmission oil according to the present invention is connected to a battery power source B +, and is configured to sense a temperature outside the vehicle and generate a voltage corresponding to the detected temperature. (1), the controller 2 which is connected to the battery power source B + and generates a control signal by comparing the voltage applied from the temperature sensor 1 with the resistor R1 to a predetermined voltage, and the resistor R3. Is turned on by the output of the inverter 3, which is enabled by the battery power source B + applied through the inverter and inverts the control signal output from the control unit 2 via the resistor R2. And turn off the contact point according to the transistor T / R1 for delivering the battery power B + and the battery power B + transferred from the transistor T / R1 with the ignition switch 4 turned on. When the relay RY1 and the contact of the relay RY1 are turned on, the batter Operation is performed by the solenoid valve SVO which is operated by the power supply B + and discharges oil to the outside of the automatic transmission, and the battery power B + applied through the resistor R5 to enable the relay RY1 and the resistance. An inverter 5 for inverting the battery power source B + applied via R4, a transistor T / R2 that is turned on by the output of the inverter 5 to transfer the battery power source B +, and the transistor The relay RY2 turns on the contact according to the battery power B + transmitted from (T / R2), and when the contact of the relay RY2 is turned on, it is operated by the battery power B + to supply oil to the automatic transmission. It consists of a solenoid valve (SVI) to supply internally.

도2를 참조하면, 상기 솔레노이드 밸브(SVO)는 자동변속기의 오일 출구(OUTPUT) 및 냉각파이프(10b)와 호스(30c) 사이에 장착되고, 솔레노이드 밸브(SVI)는 자동변속기의 오일 출구(OUTPUT) 및 냉각파이프(10b)와 자동변속기의 사이에 장착된다.2, the solenoid valve SVO is mounted between the oil outlet OUTPUT of the automatic transmission and the cooling pipe 10b and the hose 30c, and the solenoid valve SVI is the oil outlet OUTPUT of the automatic transmission. And between the cooling pipe 10b and the automatic transmission.

여기서, 냉각파이프(10a)가 오일 입구(INPUT)와 T자 파이프(20b) 및 솔레노이드 밸브(SVI)와 연결되도록 형성되고, 호스(30b),(30d) 및 T자 파이프(20a)가 설치되며, 각 구성부분을 연결하기 위하여 클립이 사용된다.Here, the cooling pipe (10a) is formed so as to be connected to the oil inlet (INPUT), the T-shaped pipe 20b and the solenoid valve (SVI), hoses 30b, 30d and T-shaped pipe 20a is installed In order to connect each component, a clip is used.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동변속기 오일의 냉각순환 제어 장치의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the operation of the automatic transmission oil cooling circulation control apparatus according to the present invention configured as described above is as follows.

온도 센서(1)는 차량 외부의 온도를 감지하여 그 감지된 온도에 해당하는 전압을 저항(R1)을 거쳐 제어부(2)에 인가하고, 제어부(2)는 입력된 전압과 기설정된 전압을 비교함에 따라 제어신호를 인버터(3)에 인가한다.The temperature sensor 1 senses a temperature outside the vehicle and applies a voltage corresponding to the detected temperature to the controller 2 through the resistor R1, and the controller 2 compares the input voltage with a preset voltage. As a result, a control signal is applied to the inverter 3.

즉, 차량 외부의 온도가 낮을 경우, 제어부(2)는 로우레벨의 신호를 인버터(3)에 인가하고, 이에 따라 인버터(3)는 하이레벨의 신호를 트랜지스터(T/R1)의 베이스에 공급한다. 따라서, 트랜지스터(T/R1)는 턴온되고 릴레이(RY1)에는 배터리 전원(B+)이 공급되어 릴레이(RY1)의 접점이 턴오프된다.That is, when the temperature outside the vehicle is low, the controller 2 applies a low level signal to the inverter 3, and accordingly, the inverter 3 supplies a high level signal to the base of the transistor T / R1. do. Therefore, the transistor T / R1 is turned on and the battery power B + is supplied to the relay RY1 so that the contact of the relay RY1 is turned off.

그러므로, 솔레노이드 밸브(SVO)는 차단되어 변속 오일이 호스(30c)를 통하여 외부로 배출되지 않게 된다.Therefore, the solenoid valve SVO is shut off so that the shift oil is not discharged to the outside through the hose 30c.

이때, 인버터(5)는 하이레벨의 신호를 트랜지스터(T/R2)의 베이스에 공급하여 트랜지스터(T/R2)는 턴온되고 릴레이(RY2)에는 배터리 전원(B+)이 공급되어 릴레이(RY2)의 접점이 턴온된다.At this time, the inverter 5 supplies a high level signal to the base of the transistor T / R2 so that the transistor T / R2 is turned on and the battery power B + is supplied to the relay RY2 to supply the relay RY2. The contact turns on.

그러므로, 솔레노이드 밸브(SVI)가 작동되어, 변속기의 오일 출구(OUTPUT)로 부터 배출된 오일이 솔레노이드 밸브(SVI) 및 냉각파이프(10a)를 통하여 오일 입구(INPUT)로 다시 유입된다.Therefore, the solenoid valve SVI is operated so that oil discharged from the oil outlet OUTPUT of the transmission flows back into the oil inlet INPUT through the solenoid valve SVI and the cooling pipe 10a.

한편, 차량 외부의 온도가 설정된 온도보다 높을 경우, 트랜지스터(T/R1),(T/R2)가 턴오프되어, 변속 오일은 정상적으로 냉각된다.On the other hand, when the temperature outside the vehicle is higher than the set temperature, the transistors T / R1 and T / R2 are turned off and the transmission oil is cooled normally.

상기와 같이 본 발명은 온도감지용 센서와 오일의 순환을 조절하기 위한 솔레노이드 밸브를 구비하여, 차량의 외부 온도가 낮을 경우 오일의 냉각순환을 차단함으로써, 겨울철에도 동력전달이 원할하도록 하는 효과를 갖는다.As described above, the present invention includes a sensor for temperature sensing and a solenoid valve for controlling the circulation of oil, and thus, when the external temperature of the vehicle is low, shuts off the cooling cycle of the oil, so that power transmission is desired even in winter. .

Claims

A temperature sensor 1 for sensing a temperature outside the vehicle to generate a voltage corresponding to the sensed temperature, and a controller 2 for generating a control signal by comparing the voltage applied from the temperature sensor 1 with a predetermined voltage; ), An inverter 3 for inverting the control signal output from the control unit 2, a transistor T / R1 that is turned on by the output of the inverter 3 to transfer the battery power source B +, and an ignition The relay RY1 when the contact is turned off according to the battery power source B + transmitted from the transistor T / R1 while the switch 4 is turned on, and the battery when the contact of the relay RY1 is turned on A solenoid valve SVO operated by the power source B + for discharging oil to the outside of the automatic transmission, an inverter 5 for inverting the battery power source B + applied through the relay RY1, and the inverter 5; Trans is turned on by the output of) to deliver battery power (B +) The relay T / R2, the relay RY2 for turning on a contact according to the battery power B + transmitted from the transistor T / R2, and the battery power B + when the contact of the relay RY2 is turned on. Cooling circulation control device of the automatic transmission oil consisting of a solenoid valve (SVI) which is operated by the) to supply the oil into the automatic transmission.