KR100193435B1 - Vehicle speed measuring device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 스피드측정장치에 관한 것으로, 그 목적은 차량의 움직이는 방향에 무관하게 항상 스피드를 측정할 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a speed measuring device for a vehicle, the object of which is to be able to measure the speed at all times irrespective of the moving direction of the vehicle.
본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치는 차체에 고정되는 프레임(100)의 일측부에 축방향으로 중공된 슬립링(510)을 설치하고, 측정용휠(300)이 체결되는 스테이(200)의 단부에 슬립링(510)의 내부에 회전운동가능하게 결합되는 선회축(520)을 구성하였다. 따라서 시험 자동차의 움직이는 방향변화에 따라 측정용휠(300)의 회전방향도 변화하여 항상 로터(310)의 회전수를 무난히 감지할 수 있는 이점이 있다.The speed measuring device for a vehicle according to the present invention installs an axial hollow slip ring 510 at one side of a frame 100 fixed to a vehicle body, and at an end of the stay 200 to which the measuring wheel 300 is fastened. The pivot shaft 520 is rotatably coupled to the inside of the slip ring 510. Therefore, the rotational direction of the measuring wheel 300 also changes in accordance with the change in the moving direction of the test car, and thus there is an advantage in that the number of revolutions of the rotor 310 can always be detected without difficulty.
Description
본 발명은 차량용 스피드측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레임과 측정용휠을 고정하는 스테이와의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a speed measuring device for a vehicle, and more particularly, to a coupling structure of a stay for fixing a frame and a measuring wheel.
자동차 시험기계중의 하나인 차량용 스피드측정장치는 일반적으로 챠량의 측면이나 후방에 결합, 노면과 접촉하여 회전하는 측정용휠의 회전속도를 감지하는 것으로 도 1에 도시한 바와 같다.A vehicle speed measuring apparatus, which is one of automobile test machines, is generally coupled to the side or the rear of a vehicle and detects a rotational speed of a measuring wheel that rotates in contact with a road surface, as shown in FIG. 1.
차량용 스피드측정장치는 이에 도시한 바와 같이, 차체에 고정되는 프레임(10)과 측정용휠(30)을 회전가능하게 결합하는 스테이(20,STAY)로 구성되어 있다. 먼저, 몸체를 이루는 프레임(10)은 선단부에 브라켓(11)이 개재되어 차량의 후방에 체결되어 있다. 그리고 스테이(20)는 일단부가 프레임(10)의 타단부에 고정결합되고 타단부는 측정용휠(30)의 허브부분과 결합되어 측정용휠(30)을 회전가능하게 체결하도록 구성되어 있으며, 측정용휠(30)의 허브부분에는 일체로 회전한는 로터(31)와 이의 회전수를 광센서를 이용하여 측정하는 센서부재(40)가 설치되어 있다. 미설명부호 12는 충격을 흡수하도록 프레임(10)에 마련된 쇽업쇼버이다.As shown in the figure, the speed measuring device for a vehicle is composed of a stay 20 (STAY) rotatably coupling the frame 10 and the measuring wheel 30 fixed to the vehicle body. First, the frame 10 constituting the body is fastened to the rear of the vehicle by the bracket 11 is interposed at the front end. And stay 20 is fixed to one end is coupled to the other end of the frame 10 and the other end is coupled to the hub portion of the measuring wheel 30 is configured to rotatably fasten the measuring wheel 30, the measuring wheel The hub portion 30 is provided with a rotor member 31 which is integrally rotated and a sensor member 40 for measuring the rotation speed thereof using an optical sensor. Reference numeral 12 is a shock absorber provided in the frame 10 to absorb the shock.
이와 같이 구성된 차량용 스피드측정장치를 갖춘 자동차가 전진하게 되면 측정용휠(30)은 노면과 접촉하여 회전하게 된다. 이 때, 허브부분에 마련된 로터(31)도 같이 회전하는데, 이의 회전수를 센서부재(40)가 감지하여 자동차의 스피드를 측정하게 된다.When the vehicle having the vehicular speed measuring device configured as described above is advanced, the measuring wheel 30 rotates in contact with the road surface. At this time, the rotor 31 provided in the hub portion also rotates together, and the sensor member 40 detects the rotational speed thereof to measure the speed of the vehicle.
그러나, 자동차가 후진하거나 코너링을 하게 되면, 측정용휠(30)은 일직선 방향으로만 회전운동 가능하게 결합되어 있기 때문에 회전운동에 무리가 있어 자주 손상된다. 즉, 차체에 고정된 프레임(10)에 측정용휠(30)이 회전가능하게 체결된 스테이(20)가 움직이지 못하도록 고정결합되어 있기 때문에, 자동차의 일직선 방향의 전진이나 후진시에만 측정용휠(30)이 무난하게 회전한다. 그러나 자동차가 코너링을 하거나 또는 방향이 뒤틀리게 후진을 하면, 측정용휠(30)은 방향변화에 따라 회전하지 못하고 작동에 무리가 가게 되어 정확한 로터(31) 회전수의 감지가 불가능하게 되고, 경우에 따라서는 측정용휠(30)이 손상된다.However, when the vehicle is reversed or cornered, the measuring wheel 30 is coupled to the rotational movement only in a straight direction so that the rotational movement is difficult and often damaged. That is, since the stay 20, which is rotatably fastened to the frame 10 fixed to the vehicle body, is fixedly coupled so as not to move, the measurement wheel 30 only when the vehicle moves straight or backward in the straight direction. ) Rotates well. However, when the car corners or reverses the direction is twisted, the measuring wheel 30 is unable to rotate according to the change of direction and becomes difficult to operate, so that accurate rotation of the rotor 31 can not be detected. The measuring wheel 30 is damaged.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차체에 고정되는 프레임의 일측부에 축방향으로 중공된 슬립링을 설치하고, 측정용휠이 체결되는 스테이의 단부에 슬립링의 내부에 회전운동가능하게 결합되는 선회축을 구성함으로써, 시험 자동차의 움직이는 방향변화에 따라 측정용휠의 회전방향도 변화하여 항상 로터의 회전수를 무난히 감지할 수 있도록 하는 차량용 스피드측정장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, an object of the present invention is to install a slip ring axially hollow on one side of the frame fixed to the vehicle body, the inside of the slip ring at the end of the stay to which the measuring wheel is fastened It is to provide a speed measuring device for a vehicle that constitutes a pivot axis coupled to the rotational movement, the rotational direction of the measuring wheel also changes in accordance with the change in the moving direction of the test car so that the number of revolutions of the rotor can always be detected without difficulty.
도 1은 일반적인 차량용 스피드측정장치를 보인 개략도이다.1 is a schematic view showing a typical vehicle speed measuring apparatus.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치를 보인 개략도이다.2 is a schematic view showing a vehicle speed measuring apparatus according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치의 작동상태를 보인 것이다.Figure 3 shows the operating state of the vehicle speed measuring apparatus according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *
100..프레임200..스테이100. Frame 200. Stay
300..측정용휠 310..로터300. Measuring wheel 310. Rotor
400..센서부재500..선회부재400. Sensor member 500. Swing member
510..슬립링520..선회축510. Slip ring 520. Slewing shaft
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 고정되는 프레임, 일단부는 프레임에 결합되고 타단부는 측정용휠을 회전가능하게 체결하는 스테이를 갖춘 차량용 스피드측정장치에 있어서, 프레임과 스테이의 일단부 사이에는 스테이를 회전가능하게 결합하는 선회부재가 마련되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a frame fixed to a vehicle body, one end of which is coupled to the frame and the other end of the vehicle speed measuring device having a stay for rotatably fastening the measuring wheel, wherein between the frame and one end of the stay. It is characterized in that the pivot member for rotatably coupling the stay is provided.
이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치를 개략적으로 도시한 것이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치의 작동상태를 보인 것이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Figure 2 schematically shows a vehicle speed measuring apparatus according to the present invention, Figure 3 shows an operating state of the vehicle speed measuring apparatus according to the present invention.
본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치는 이에 도시한 바와 같이, 충격을 흡수하는 업쇼버(120)가 마련되며 브라켓(110)이 개재되어 차체에 고정되는 프레임(100)과 측정용휠(300)을 회전운동가능하게 체결하는 스테이(200)로 크게 구성되어 있다.In the vehicle speed measuring apparatus according to the present invention, as shown therein, an absorber 120 for absorbing shock is provided and the bracket 110 is interposed to rotate the frame 100 and the measuring wheel 300 fixed to the vehicle body. The stay 200 is largely composed of fastening.
스테이(200)는 일단부가 측정용휠(300)의 허브부분에 결합되어 있으며, 여기에는 측정용휠(300)과 일체로 회전하는 로터(310), 로터(310)의 회전수를 감지하는 센서부재(400)가 구성되어 있다. 그리고 이러한 스테이(200)의 타단부는 프레임(100)의 일측부와 본 발명의 특징적인 요소로 선회부재(500)를 이용하여 회전가능하게 결합되어 있다. 이 선회부재(500)는 프레임(100)의 일측부에 마련되어 축방향으로 중공된 슬립링(510)과 스테이(200)의 타단부에 마련되며 슬립링(510)의 내부에 회전운동가능하게 결합되는 선회축(520)으로 구성되어 있다.One end of the stay 200 is coupled to the hub portion of the measuring wheel 300, which includes a rotor 310 that is integrally rotated with the measuring wheel 300, and a sensor member for detecting the rotational speed of the rotor 310 ( 400). The other end of the stay 200 is rotatably coupled to one side of the frame 100 by using the pivot member 500 as a characteristic element of the present invention. The pivot member 500 is provided at one side of the frame 100 and is provided at the other end of the slip ring 510 and the stay 200 which are hollow in the axial direction, and is rotatably coupled to the inside of the slip ring 510. It consists of the pivot shaft 520.
즉, 프레임(100)에 마련된 슬립링(510)에 측정용휠(300)이 체결된 스테이(200) 타단부의 선회축(520)이 회전가능하게 삽입되어 있어서, 자동차의 움직이는 방향에 따라 선회부재(500)로 결합된 스테이(200)도 역시 회전하여 측정용휠(300)이 무난하게 회전하도록 구성되어 있다.That is, since the pivot shaft 520 of the other end of the stay 200 to which the measuring wheel 300 is fastened is rotatably inserted into the slip ring 510 provided in the frame 100, the pivot member according to the moving direction of the vehicle. Stay 200 coupled to 500 is also configured to rotate so that the measuring wheel 300 rotates smoothly.
다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치의 작동을 설명한다. 먼저, 본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치가 체결된 자동차가 움직이게 되면 노면과 접하는 측정용휠(300)이 회전운동하고, 측정용휠(300)의 허브부분에 결합된 로터(310)도 일체로 회전운동하는데 이의 회전수를 센서부재(400)가 감지하여 스피드를 측정하게 된다.Next will be described the operation of the vehicle speed measurement apparatus according to the present invention configured as described above. First, when the vehicle to which the vehicle speed measuring device according to the present invention is fastened, the measuring wheel 300 is rotated in contact with the road surface, and the rotor 310 coupled to the hub portion of the measuring wheel 300 is integrally rotated. The sensor member 400 detects the rotational speed thereof and measures the speed.
한편, 자동차가 후진을 하거나 코너링을 하여 움직이는 방향이 변화하게 되면, 측정용휠(300)이 체결된 스테이(200)도 슬립링(510)에 선회축(520)을 이용하여 회전가능하게 결합되어 있기 때문에, 이것이 도 3에 도시한 바와 같이 자동차의 움직이는 방향과 상응하게 회전하여 측정용휠(300)이 무난하게 회전하게 된다. 따라서 자동차의 움직이는 방향이 수시로 변화하여도 이에 상응하게 스테이(200)도 회전, 측정용휠(300)이 원활히 노면과 접촉하여 회전하게 되고, 이와 일체로 회전하는 로터(310)의 회전수를 센서부재(400)가 감지하여 차량의 스피드를 움직이는 방향에 관계없이 정밀하게 측정하게 된다.On the other hand, when the vehicle moves backwards or corners to change the moving direction, the stay 200 to which the measuring wheel 300 is fastened is also rotatably coupled to the slip ring 510 using the pivot shaft 520. For this reason, as shown in FIG. 3, the rotating wheel corresponds to the moving direction of the vehicle so that the measuring wheel 300 rotates smoothly. Accordingly, even if the moving direction of the vehicle changes from time to time, the stay 200 also rotates correspondingly, and the measuring wheel 300 smoothly rotates in contact with the road surface, and the rotational speed of the rotor 310 which is integrally rotated with the sensor member. The 400 detects and accurately measures the speed of the vehicle regardless of the direction in which the vehicle moves.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스피드측정장치는 차체에 고정되는 프레임의 일측부에 축방향으로 중공된 슬립링을 설치하고, 측정용휠이 체결되는 스테이의 단부에 슬립링의 내부에 회전운동가능하게 결합되는 선회축을 구성하였다. 따라서 시험 자동차의 움직이는 방향변화에 따라 측정용휠의 회전방향도 변화하여 항상 로터의 회전수를 무난히 감지할 수 있는 이점이 있다.As described in detail above, the vehicle speed measuring apparatus according to the present invention is provided with a slip ring axially hollow in one side of the frame fixed to the vehicle body, the inside of the slip ring at the end of the stay to which the measuring wheel is fastened The pivot axis was configured to be rotatable. Therefore, the direction of rotation of the measuring wheel also changes according to the change in the moving direction of the test vehicle, which has the advantage of always being able to detect the number of revolutions of the rotor without difficulty.
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Family Applications (1)
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