KR100300725B1 - Attachment jig for wheel motion sensor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 트럭이나 버스 등의 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그에 관한 것으로서, 특히 관형으로 길게 형성된 축부와; 상기 축부의 일단에 반경 방향으로 돌출되고, 이 돌출부에 다수의 볼트 구멍이 형성되어 휠 볼트를 통해 휠측에 고정되는 고정부와; 상기 축부의 타단에서 내측으로 나사 조립 방식으로 관통,체결되어 회전시킴으로써 끝단이 휠의 중심점에 위치되도록 하는 조정 볼트와; 상기 축부의 타단에서 플랜지형으로 형성되어 휠 모션 센서를 장착할 수 있도록 이루어진 센서 장착부로 구성됨으로써, 차량별 차종별로 공용화가 가능하면서도 휠 구동에 따른 상태 변화를 보다 정확하게 시험할 수 있도록 한 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for mounting a wheel motion sensor for a commercial vehicle such as a truck or a bus, and more particularly, comprising: a shaft portion elongated in a tubular shape; A fixed part protruding radially in one end of the shaft portion, the bolt portion having a plurality of bolt holes formed thereon, and fixed to the wheel side through wheel bolts; An adjustment bolt for penetrating, tightening, and rotating the screw shaft inwardly from the other end of the shaft to allow the end to be positioned at the center of the wheel; It is formed in a flange shape at the other end of the shaft portion is composed of a sensor mounting portion that can be mounted to the wheel motion sensor, it is possible to use a common vehicle for each vehicle type, but the wheel for commercial vehicles that can more accurately test the change of the state according to the wheel drive It relates to a jig for mounting a motion sensor.
Description
본 발명은 트럭이나 버스 등의 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그에 관한 것으로서, 특히 차량별 차종별로 공용화가 가능하면서도 휠 구동에 따른 상태 변화를 보다 정확하게 시험할 수 있도록 한 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for mounting a wheel motion sensor for a commercial vehicle such as a truck or a bus, and more particularly, to a jig for mounting a wheel motion sensor for a commercial vehicle that can be commonly used for each vehicle type and more accurately test a change of state according to wheel driving. It is about.
통상 상용차나 승용차등의 자동차는 주행중 발생되는 현가 특성이나 조향 특성 및 주행 성능 등을 측정하기 위해 시험실에 시험 장비를 갖추고 실차 실험 조건으로 재현하게 된다.In general, a vehicle such as a commercial vehicle or a passenger vehicle is equipped with test equipment in a laboratory to measure suspension characteristics, steering characteristics, and driving performance generated during driving, and are reproduced under actual vehicle experimental conditions.
이와 같은 시험을 실시하기 장비는 차량의 휠을 상하 좌우 전후 방향으로 힘을 제공하는 유압 액츄에이터와, 차량의 휠 및 타이어를 회전시키기 위한 휠 구동장치와, 상기 유압 액츄에이터와 휠 구동장치에 의해 변화되는 휠 상태를 측정하기 위한 휠 모션 센서와, 상기 휠 모션 센서를 통해 얻은 데이터를 분석하기 위한 데이터 프로세서용 컴퓨터로 이루어진다.The equipment for performing such a test includes a hydraulic actuator that provides force to the wheels of the vehicle in up, down, left, and right directions, a wheel drive for rotating the wheels and tires of the vehicle, and the hydraulic actuator and the wheel drive. A wheel motion sensor for measuring wheel condition and a computer for data processor for analyzing data obtained through the wheel motion sensor.
특히, 상기 휠 모션 센서는 휠의 회전 구동에 따른 속도 및 X.Y.Z로 이루어진 3방향의 변위와 각 축에 대한 각도 변화 등의 상태를 측정하는 센서이다.In particular, the wheel motion sensor is a sensor for measuring the state according to the speed and rotation of the wheel and the three-way displacement consisting of X.Y.Z and the angle change for each axis.
이와 같은 휠 모션 센서는 센서 장착용 지그를 이용하여 휠에 장착되는 데, 상기 센서 장착용 지그는 승용차용으로 제작된 것은 있으나 상용차용으로 제작된 것은 없다.Such a wheel motion sensor is mounted on a wheel using a sensor mounting jig, but the sensor mounting jig may be manufactured for a passenger car, but not for a commercial vehicle.
물론, 승용차용으로 사용하고 있는 휠 모션 센서를 상용차에도 적용할 수도 있으나 승용차와 상용차는 휠 사이즈의 크기가 달라 장착이 쉽지 않고, 특히 휠 볼트의 규격이 상용차는 차종별로 차이가 있기 때문에 각각 별도로 제작하여야 하는 문제점이 있다.Of course, the wheel motion sensor used for passenger cars can also be applied to commercial vehicles, but passenger cars and commercial vehicles are not easy to install due to their different sizes of wheels. There is a problem to be done.
즉, 승용차의 휠 볼트는 통상 4-5개로 개수의 변화가 작지만 상용차의 휠은 4-12개로 차종별, 제작 회사마다 차이가 많아 휠 모션 센서를 휠의 중심부에 정확하게 장착하기 어려워 시험시 오차 발생이 심해질 수 있는 문제점이 있는 것이다.In other words, the number of wheel bolts of a passenger car is usually 4-5, the number of which is small, but the number of wheels of a commercial vehicle is 4-12, which is different for each vehicle type and manufacturer. There is a problem that can be aggravated.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차종별 공용화가 가능하고 센서 장착의 신뢰성도 향상되도록 하는 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and to provide a jig for mounting a wheel motion sensor for a commercial vehicle that can be used for each vehicle and improve the reliability of the sensor mounting.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그는, 관형으로 길게 형성된 축부와; 상기 축부의 일단에 반경 방향으로 돌출되고, 이 돌출부에 다수의 볼트 구멍이 형성되어 휠 볼트를 통해 휠측에 고정되는 고정부와; 상기 축부의 타단에서 내측으로 나사 조립 방식으로 관통,체결되어 회전시킴으로써 끝단이 휠의 중심점에 위치되도록 하는 조정 볼트와; 상기 축부의 타단에서 플랜지형으로 형성되어 휠 모션 센서를 장착할 수 있도록 이루어진 센서 장착부로 구성된 것을 특징으로 한다.The jig for mounting a wheel motion sensor for a commercial vehicle of the present invention for realizing the above object comprises: a shaft portion elongated in a tubular shape; A fixed part protruding radially in one end of the shaft portion, the bolt portion having a plurality of bolt holes formed thereon, and fixed to the wheel side through wheel bolts; An adjustment bolt for penetrating, tightening, and rotating the screw shaft inwardly from the other end of the shaft to allow the end to be positioned at the center of the wheel; The other end of the shaft portion is formed in a flange shape is characterized in that consisting of a sensor mounting portion made to mount the wheel motion sensor.
도 1은 상용차용 휠 및 타이어가 도시된 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a wheel and a tire for a commercial vehicle,
도 2는 본 발명에 따른 휠 모션 센서 장착 지그가 도시된 단면도,2 is a sectional view showing a wheel motion sensor mounting jig according to the present invention;
도 3은 도 2의 A-A선 방향의 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4는 도 2의 'B' 방향의 도면이다.FIG. 4 is a view in a direction 'B' of FIG. 2.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 휠 5 : 휠 볼트1: wheel 5: wheel bolt
10 : 센서 장착 지그 11 : 축부10: jig with sensor 11: shaft part
12 : 고정부 12a : 볼트 구멍12: fixing part 12a: bolt hole
13 : 조정 볼트 13b : 끝단부13: adjusting bolt 13b: end
14 : 센서 장착부 20 : 휠 모션 센서14: sensor mounting portion 20: wheel motion sensor
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 상용차용 바퀴가 도시된 도면으로서, 휠(1)과, 이 휠(1)이 장착되는 타이어(2), 그리고 타이어(2)의 내측에 끼워지는 사이드 링(3)으로 이루어져 있다.1 shows a wheel for a commercial vehicle, which is composed of a wheel 1, a tire 2 on which the wheel 1 is mounted, and a side ring 3 fitted inside the tire 2.
본 발명에 의한 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그는 상기한 바와 같은 휠(1)의 중심부에 장착되는 바, 상기 휠(1)의 볼트 구멍(1a)에 휠 볼트로 체결되어 고정된다.The wheel motion sensor mounting jig for a commercial vehicle according to the present invention is mounted at the center of the wheel 1 as described above, and is fixed by being fastened with a wheel bolt to the bolt hole 1a of the wheel 1.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 휠 모션 센서 장착 지그가 도시된 도면으로서, 센서 장착 지그(10)는 관형으로 길게 형성된 축부(11)와, 상기 축부(11)의 일단에 반경 방향으로 돌출되는 동시에 다수의 볼트 구멍이 형성되어 휠 볼트를 통해 휠(1)측에 고정되는 고정부(12)와, 상기 축부(11)의 타단에서 내측으로 나사 조립 방식으로 관통,체결되어 회전시킴으로써 끝단이 휠(1)의 중심점에 위치되도록 하는 조정 볼트(13)와, 상기 축부(11)의 타단에서 플랜지형으로 형성되어 휠 모션 센서(20)를 장착할 수 있도록 이루어진 센서 장착부(14)로 구성되어 있다.2 to 4 is a view showing the wheel motion sensor mounting jig according to the present invention, the sensor mounting jig 10 is a tubular elongated shaft portion 11, and one end of the shaft portion 11 protrudes in a radial direction. At the same time, a plurality of bolt holes are formed and the fixing part 12 fixed to the wheel 1 side through the wheel bolt, and the other end of the shaft part 11 is penetrated, screwed and rotated inwardly from the other end of the shaft part 11 to the end thereof. It consists of an adjustment bolt 13 to be located at the center point of the wheel 1, and a sensor mounting portion 14 formed in the other end of the shaft portion 11 in a flange shape to mount the wheel motion sensor 20 have.
여기서, 상기 축부(11)는 상기 조정 볼트(13)가 삽입되도록 중심부에 긴 홀(11a)이 형성되어 있으며, 상기 타단부(11b)측은 상기 센서 장착부(14)가 고정되도록 플랜지형으로 형성되어 있다.Here, the shaft portion 11 has a long hole (11a) is formed in the center so that the adjustment bolt 13 is inserted, the other end portion (11b) side is formed in a flange shape so that the sensor mounting portion 14 is fixed. have.
상기 고정부(12)는 도 3에서와 같이 상기 축부(11)를 중심으로 다수의 돌출부가 삼발이 모양으로 형성되고, 상기 돌출부에 형성된 볼트 구멍(12a)은 슬롯(Slot)형으로 길게 형성되어 반경 방향으로 휠 볼트(12a)의 위치를 조절할 수 있도록 되어 있다.As shown in FIG. 3, the fixing part 12 has a plurality of protrusions having a triangular shape around the shaft portion 11, and the bolt hole 12a formed in the protrusion has a slot shape and is long in radius. The position of the wheel bolt 12a can be adjusted in the direction.
즉, 차종에 따라 휠의 크기가 다르게 형성될 수 있고, 이에 따라 센터로부터 볼트 구멍의 위치가 달라질 수 있으므로 지그의 볼트 구멍(12a)을 긴 슬롯형으로 형성함으로써 휠(1)의 볼트 구멍 위치가 다르더라도 공용으로 적용할 수 있게 된다.That is, the size of the wheel may be formed differently according to the vehicle type, and accordingly, the position of the bolt hole from the center may be changed, so that the bolt hole position of the wheel 1 is formed by forming the bolt hole 12a of the jig into a long slot shape. Even if it is different, it can be applied publicly.
그리고, 상기 조정 볼트(13)는 외부로 노출된 손잡이부(13a)를 회전시킴으로써 상기 축부(11)의 홀(11a)에서 전후진할 수 있도록 축부(11)의 홀과 나사 결합(S) 방식으로 체결되고, 끝단부(13b)는 지그(10)가 휠(1)의 중심에 정확히 위치되게 하도록 테이퍼지게 형성되어 있다.In addition, the adjusting bolt 13 is screwed (S) method with the hole of the shaft portion 11 so as to advance back and forth in the hole (11a) of the shaft portion 11 by rotating the handle portion 13a exposed to the outside The end portion 13b is tapered so that the jig 10 is accurately positioned at the center of the wheel 1.
그리고, 상기 센서 장착부(14)는 원판형으로 형성되어 상기 축부(11)에 볼트(15) 조립되어 고정되고, 또 다른 볼트(14a)를 이용하여 휠 모션 센서(20)를 장착할 수 있도록 원주 방향으로 다수의 볼트 구멍이 형성되어 있다.In addition, the sensor mounting portion 14 is formed in a disc shape, and the bolt 15 is assembled and fixed to the shaft portion 11, and the circumference to mount the wheel motion sensor 20 using another bolt 14a. A plurality of bolt holes are formed in the direction.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the wheel motion sensor mounting jig for a commercial vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.
센서 장착 지그(10)를 휠(1)에 장착하기 위해서는 도 2에서와 같이 휠(1)의 중앙부에 지그(10)를 위치시키고, 고정부(12)의 볼트 구멍(12a)을 통해 휠(1)의 볼트 구멍에 휠 볼트(5)를 체결하여 고정한다.In order to mount the sensor mounting jig 10 to the wheel 1, the jig 10 is positioned at the center of the wheel 1, as shown in FIG. 2, and the wheel (12a) through the bolt hole 12a of the fixing part 12. Fasten the wheel bolts (5) to the bolt holes in 1).
이때, 휠(1)에 따라 볼트 구멍의 위치가 다를 수 있으나 고정부(12)의 볼트 구멍(12a)이 슬롯형으로 형성되어 있으므로 다양한 차종의 휠에 용이하게 장착할 수 있게 된다.At this time, the position of the bolt hole may be different depending on the wheel 1, but since the bolt hole 12a of the fixing part 12 is formed in a slot shape, it can be easily mounted on various types of wheels.
상기와 같이 하여 센서 장착 지그(10)가 휠(1)에 고정되면 조정 볼트(13)를 회전시켜 끝단부(13b)가 휠(1)의 센터 부분에 밀착되도록 한다.When the sensor mounting jig 10 is fixed to the wheel 1 as described above, the adjustment bolt 13 is rotated so that the end portion 13b comes into close contact with the center portion of the wheel 1.
이후, 센서 장착부(14)에 휠 모션 센서(20)를 장착한 다음, 유압 액츄에이터와 휠 구동 장치등을 이용하여 휠을 구동시키면서 휠의 회전 구동에 따른 속도 및 3축 변위와 각도 변화등을 측정하면서 차량의 현가 특성이나 조향 특성 및 주행 성능 등을 시험하게 된다.Subsequently, the wheel motion sensor 20 is mounted on the sensor mounting unit 14, and then the speed, triaxial displacement and angle change according to the rotational driving of the wheel are measured while driving the wheel using a hydraulic actuator and a wheel driving device. The vehicle's suspension characteristics, steering characteristics and driving performance are tested.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 상용차용 휠 모션 센서 장착 지그는 차량별 차종별로 지그의 공용화가 가능하여 차량의 성능 시험에 용이하게 적용할 수 있고, 특히 휠의 센터 부분에 정확히 장착될 수 있으므로 센서 감지의 신뢰성도 향상되게 하는 이점을 제공하게 된다.Accordingly, the wheel motion sensor mounting jig for a commercial vehicle of the present invention configured and operated as described above can be commonly used for each vehicle model so that the jig can be easily applied to the performance test of the vehicle. This can also provide the advantage of improving the reliability of sensor sensing.
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