KR100191245B1 - 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립 - Google Patents

자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립 Download PDF

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Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 분야
자동차 엔진 룸(Engine Room)의 호스(Hose) 지지용 클립(Clip).
2. 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제
종래 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립은 자동차 엔진 룸에 구비되어 있는 각종 호스들을 각각 원하는 위치로 배치하기 어려운 문제점이 있음.
3. 발명의 해결 방법의 요지
상호 요철 결합되어 호스 탄지 수단의 간격과 각도를 조절할 수 있는 두 개의 클립을 구비함.
4. 발명의 중요한 용도
자동차 엔진 룸에 구비되어 있는 각종 호스들을 효율적으로 배치하므로서 호스 지지용 클립 수를 줄일 수 있음.

Description

자동차 엔진 룸(Engine Room)의 호스(Hose) 지지용 클립(Clip)
제1도(a)는 종래 자동차 엔진 룸(Engine Room)의 호스(Hose) 지지용 클립(Clip)의 사시도.
제1도(b)는 종래 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립의 단면도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립의 분해 사시도.
제3도는 본 발명에 따른 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립의 결합 단면도.
제4도는 제3도의 A-A선의 요부 확대 단면도.
제5도(a)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들이 서로 평행할 때의 정면도.
제5도(b)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들이 서로 평행할 때의 스토퍼 위치를 나타내는 단면도.
제6도(a)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들의 방향이 상호 수직일 때의 스토퍼 위치를 나타내는 단면도.
제6도(b)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들의 방향이 상호 수직일때의 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 암합 클립(Clip) 부재 11, 21 : 호스 탄지 수단
12 : 암합 클립 요철부 13 : 개구부
14 : 걸림턱 15 : 연결부
20 : 숫합 클립 부재 22 : 숫합 클립 요철부
23 : 걸림편 24 : 삽지부
25 : 탄성 부재 26 : 저항력 조절용 공간
본 발명은 자동차 엔진 룸(Engine Room)의 호스(Hose) 지지용 클립(Clip)에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립을 형상이 상이한 두 개의 클립으로 구비한 후 이들을 결합하여 간격의 가감과 회동이 가능하도록 하여 주므로서 엔진 룸에 구비되어 있는 다수의 호스를 원하는 만큼의 간격과 각도로 조절하여 보다 효율적으로 배치할 수 있도록 한 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진 룸에는 각종 호스가 구비되어 있고 이러한 호스들을 엉키지 않도록 지지하는 수단으로서 클립이 사용된다.
첨부된 도면중, 제1도(a)는 종래 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립의 사시도이고 제1도(b)는 종래 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립의 단면도로서, 도시한 바와 같이 호스가 삽입되는 호스 탄지 공간(102a)과 상기 호스를 탄력있게 지지하는 호스 탄지 수단(102)이 양쪽으로 구비되어 있고 이러한 호스 탄지 수단들은 연결 수단(101)에 의하여 연결되어 있다.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립(100)은 자동차 엔진 룸에 구비되어 있는 각종 호스들을 일정 간격과 각도로 지지하므로서 호스의 엉킴을 방지하게 된다. 그러나, 상기와 같은 종래의 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립(100)은 양쪽으로 구비된 호스가 삽입되는 탄지 수단의 간격과 각도가 일정하게 형성되어 있는 관계로 자동차 엔진 룸에 구비되어 있는 각종 호스를 각각 원하는 위치로 배치하기 힘든 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 자동차 엔진 룸에 구비되어 있는 각종 호스들을 보다 효율적으로 배치하는 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립을 제공하는 데에 있다.
이러한 발명의 목적은 상호 결합되는 숫합 클립 부재, 암합 클립 부재와, 상기 클립 부재에 형성되어 호스를 지지하는 호스 탄지 수단과, 상기 두 개의 클립 부재가 맞물리면서 결합되도록 하기 위하여 각각의 클립에 형성된 요철부와, 두 개의 클립의 분리를 방지하기 위하여 상기 숫합 클립에 형성되는 탄성 부재와, 상기 탄성 부재의 선단에 형성된 걸림편과, 이에 상응하여 암합 클립 부재에 형성된 개구부 및 걸림턱을 구비하므로서 달성된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면중, 제2도는 본 발명에 따른 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립의 분해 사시도이고, 제3도는 본 발명에 따른 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립의 결합 단면도이고, 제4도는 제3도의 A-A선의 요부 확대 단면도이고, 제5도(a)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들이 서로 평행할 때의 정면도이고, 제5도(b)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들이 서로 평행할 때의 스토퍼 위치를 나타내는 단면도이고, 제6도(a)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들의 방향이 상호 수직일 의 스토퍼 위치를 나타내는 단면도이고, 제6도(b)는 본 발명의 작용 상태도로서 호스들의 방향이 상호 수직일 의 정면도이다. 이에 따르면, 본 발명은 크게 암합 클립 부재(10)와 숫합 클립 부재(20)로 구분된다.
상기 암합 클립 부재(10)는 호스 탄지 수단(11)과 연결부(15)로 이루어지는 데 상기 연결부(15)는 그 형상이 중공의 원통 모양이며 숫합 클립의 걸림편(23)이 이동할 수 있도록 개구부(13)가 형성되어 있고 그 내부에는 요철부(12)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 숫합 클립 부재(20)에는 호스 탄지 수단(21)과 삽지부로 이루어지는데 상기 삽지부에는 암합 클립으로부터 분리되는 것을 방지하기 위한 걸림편(23)과 요철부(22)가 구비되는 데 상기 걸림편은 암합 클립에 삽입될 수 있도록 탄성을 부여하여주는 수단인 탄성부재(25)의 선단에 형성되어 있다.
또한, 상술한 암수 클립에 각각 형성된 요철부(12)(22)는 중심축을 따라 연결된 것이 아니라 간격 조절시의 저항력을 감안하여 중간 중간에 저항력 조절용 공간(26)이 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립은 암합 클립 부재(10)에 형성된 연결부(15)내부로 숫합 클립 부재(20)에 형성된 상기 두 개의 탄편(24a,24b)과 걸림편(23)을 중심축 방향으로 오무리면서 삽입시켜 요철 결함을 하게 된다. 따라서, 암합 클립 부재(10)와 숫합 클립 부재(20)에 각각 형성되어 있는 암합 클립 요철부(12)와 숫합 클립 요철부(22)의 길이의 합을 최대치로하여 암합 클립 부재의 호스 탄지 수단(11)과 숫합 클립 부재의 호스 탄지 수단(21)의 간격을 가감할 수 있고, 상기 암합 클립 연결부(15)의 중심축을 회전축으로하여 숫합 클립 부재(20)와 암합 클립 부재(10)가 상호 최대 90도까지 회전이 가능하다.
여기서, 상기 두 클립 부재의 상호 회전 각도를 90도 까지로 제한한 이유는 호스 탄지 수단이 360도 회전할 수 있다면 호스 탄지 수단이 자유롭게 유동하게 되어 호스 지지력이 감소되기 때문이며 또한 호스 탄지 수단이 180도 회전하게 되면 회전 전과 동일한 형상이 되므로 상술한 바와같이 상호 회전 각도를 90도까지 회전 가능하게 하더라도 두 개의 호스를 어떠한 방향으로도 교차시켜 지지할 수 있기 때문이다.
또한, 암합 클립의 요철부(12)에 형성된 개구부(13)를 따라 이동하는 숫합 클립의 걸림편(23)이 암합 클립 부재에 형성된 개구부(14)에 걸리게 되므로서 양 클립 부재의 상호 이탈을 방지하게 된다. 즉, 암합 클립 부재와 숫합 클립 부재가 상호 이탈되지 않는 상태에서 각종 호스들을 각각 원하는 만큼의 간격과 각도로 지지할 수 있는 효과가 있다.
따라서, 자동차 엔진 룸에 구비되어 있는 각종 호스들을 고정하기 위한 클립 수를 줄일 수 있고, 각종 호스가 효율적으로 배치되므로 자동차의 생산 또는 정비시 작업 효율을 높일 수 있다.

Claims (4)

  1. 내측에 요철부(12)가 형성된 속이 빈 원통형의 연결부(15)를 가지는 암합 클립 부재(10)와, 이 암합 클립 부재(10)의 연결부(15)에 삽입되도록 외측에 요철부(22)를 가지는 원통형의 삽지부(24)가 구비된 숫합 클립 부재(20)로 이루어져, 상기 암합 클립 부재(10)의 연결부(15)에 상기 숫합 클립 부재(20)의 삽지부(24)가 나사결합된 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립.
  2. 제1항에 있어서, 상기 숫합 클립 부재(20)의 삽지부(24) 측면에 탄성부재(25)가 형성되고, 상기 탄성부재(25)의 선단에 걸림편(23)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 암합 클립 부재(10)의 연결부(15)에 개구부(13)가 형성되어 상기 탄성부재(25) 선단의 걸림편(23)이 걸려져 고정될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립.
  4. 제1항에 있어서, 상기 암합 클립 부재(10)와 숫합 클립 부재(20)에 각각 형성된 상기 요철부(12,22)에 간격 조절시의 저항력을 감안하여 일정거리를 두고 다수의 저항력 조절용 공간(26)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 룸의 호스 지지용 클립.
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