KR100191241B1 - 자동차의 실내 백 미러 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석 전방에 설치되어 있는 자동차의 실내 백 미러 장치의 개량에 관한 것으로, 주행중에 차선변경을 하고자 하는 경우 방향지시등을 켜면 진행방향측의 미러가 소정 각도로 회전하여 보이지 않는 측후방의 시계를 넓게 확보해 줄 수 있는 자동차 실내 백 미러 장치를 제공하는 것을 과제로 한다.

상기한 과제를 달성하기 위하여, 프런트 윈도 위에 부착되어 있는 하우징(1a)내의 고정판(1b)에 중앙 미러(9)가 부착되어 있는 통상의 자동차의 실내 백미러에 있어서, 상기 하우징(1a)내에, 좌우측 방향지시등(2a)(2b)이 연결되어 있는 전자석(3a) (3b)과, 상기 전자석(3a)(3b)에 의해 직선왕복운동하는 슬라이드 로드(4a)(4b)와,

상기 슬라이드 로드(4a)(4b)에 연결되어 이를 원위치시키는 복원 스프링(5a)(5b)과, 상기 슬라이드 로드(4a)(4b)와 좌우측 미러(8a)(8b)에 연결되며, 슬라이드 로드(4a)(4b)의 이동을 상기 좌우측 미러(8a)(8b)에 전달해 주는 연결로드(6a)(6b)와, 상기 연결로드(6a)(6b)의 길이를 조절하여 좌우측 미러(8a)(8b)의 회전각을 조절하는 턴 버클(7a)(7b)과, 상기 고정판(1b)의 양단에 선회가능하게 지지되며 상기 전자석(3a)(3b)의 힘을 받은 연결로드(6a)(6b)에 의해 움직이는 좌우측 미러(8a)(8b)로 이루어져 있는 것을 특징하는 자동차의 실내 백미러 장치이다.

Description

자동차의 실내 백 미러 장치

본 발명은 운전석 전방에 설치되어 있는 자동차의 실내 백 미러 장치의 개량에 관한 것으로, 특히 차선을 변경하기 위해 운전자가 진입하고자 하는 쪽의 방향지시등을 켜면 그 진행방향측의 미러가 소정 각도로 회전하여 보이지 않는 측후방의 시계를 넓게 확보해 주어 운전자가 안전하게 차선을 변경할 수 있도록 일부면의 방향이 변하는 실내 백 미러 장치에 관한 것이다.

일반적으로 운전자의 전방에 설치되어 있는 실내 백 미러는 자동차의 센터에 들어와 있는 후속 자동차만을 확인할 수 있고, 좌우 도어에 설치되어 있는 사이드 미러는 자동차의 좌우에 들어와 있는 후속 자동차를 확인 할 수 있는 것이다.

그러므로 운전자가 주행중에 차선을 변경하고자 하는 경우, 방향지시등을 켜기에 앞서 사이드 백 미러를 보면서 후속차의 위치확인이나 거리 속도 등을 미리 예측하여 차선변경이 가능하다고 판단된 순간, 운전자는 진입방향측의 방향지시등을 점멸시켜 후속 차량이나 보행자 등에 자동차의 주행방향을 예고하면서 차선을 변경하였다.

따라서, 운전자가 차선을 변경하고자 할 때 종래의 사이드 및 실내 백 미러로서는 사각지대내에 들어와 있는 근접 차량의 유무를 파악하기 곤란하므로 이를 무시하 고 진행하거나 또는 고개를 돌려서 사각지대내에 있는 차량의 유무를 살피지 않으면 안되어 안전운행에 많은 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 주행중에 차선변경을 하고자 하는 경우 방향지시등을 켜면 진행방향측의 미러가 소정 각도로 회전하여 보이지 않는 측후방의 시계를 넓게 확보해 줄 수 있는 자동차 실내 백 미러 장치를 제공하는 것을 과제로 한다.

도 1 은 본 발명의 자동차 실내 백 밀러 장치를 나타내는 구성도

도 2 는 본 발명의 자동차 실내 백 밀러 장치의 작동에 따른 시계도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1a : 하우징 1b : 고정판

2a : 좌측 방향지시등 2b : 우측 방향지시등

3a : 좌측 전자석 3b : 우측 전자석

4a : 좌측 슬리이드 로드 4b : 우측 슬라이드 로드

5a : 좌측 복원 스프링 5b : 우측 복원 스프링

6a : 좌측 연결 로드 6b : 우측 연결 로드

7a : 좌측 턴 버클 7b : 우측 턴 버클

8a : 좌측 미러 8b : 우측 미러

9 : 중앙미러

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 구성 및 작용을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

(9)는 프런트 윈도 위에 부착되어 있는 하우징(1a)의 고정판(1b)에 설치되어 있는 중앙 미러로, 야간에 후속 자동차의 헤드 라이트 반사광이 운전자의 눈을 현혹시키지 않도록 만들어져 있으며 운전자가 후방시계를 확보할 수 있도록 조정되어 있다.

(3a)(3b)은 방향지시등(2a)2b)에 연결되어 있는 전자석으로, 이는 방향지시(2a)(2b)등이 작동되면 같은 방향의 전자석(3a)(3b)에 전류가 흘러 작동된다.

(4a)(4b)은 연결로드(6a)(6b)에 연결되어 있는 슬라이드 로드로, 상기 전자석(3a)3b)에 의해 작동되며 복원 스프링(5a)(5b)에 의하여 원위치로 되돌아 간다.

(5a)(5b)는 슬라이드 로드(4a)(4b)에 연결되어 있는 복원 스프링으로, 상기 슬라이드 로드(4a)(4b)의 전자석(3a)(3b)이 작동되지 않으면 슬라이드 로드(4a)(4b)를 원위치로 복원시키는 작용을 한다.

(6a)(6b)는 좌우측 미러(8a)(8b)의 소정부위를 선회가능하게 지지하고 있는 연결 로드로, 상기 슬라이드 로드(4a)(4b)의 직선왕복운동을 양쪽 밀러(8a)(8b)에 전달해 주는 역할을 한다.

(7a)(7b)는 상기 연결로드(6a)(6b)의 소정부위에 형성된 양측 조절나사에 체결된 턴 버클로, 이 턴 버클(7a)(7b)을 돌려서 연결로드(6a)(6b)의 길이를 조절하므로서 좌우측 미러(8a)(8b)의 회전각을 조절한다.

(8a)(8b)는 상기 중앙 미러(9)의 좌우측에 배치되어 있는 좌측 미러 및우측 미러로, 상기한 고정판(1b)의 양측에 소정각도로 선회가능하게 지지되어 있다. 상기 전자석(3a)(3b)의 힘을 받은 연결 로드(6a)(6b)에 의해 움직이도록 해서 차량 측후방의 시계를 넓게 한다(도 2의 굵은 점선부분 참조).

따라서, 상기한 구성에 따른 작용을 설명한다.

차선 변경을 하기 위하여, 운전자가 좌측 방향지시등(2a)을 켜면 좌측 방향쪽에 있는 전자석(3a)에 전류가 흘러서 흡인력이 작용하므로 좌측 방향의 슬라이드 로드(4a)을 끌어 당긴다.

상기 슬라이드 로드(4a)가 당겨지면 그 슬라이드 로드(4a)에 연결된 연결 로드(6a)에 선회가능하게 지지된 좌측 미러(8a)면이 당겨져서 소정각도로 회전한다(도 2 참조). 이때 우측 미러(8b)는 작동되지 않는다.

만약에 회전된 좌측 미러(8a)의 회전각이 운전자에 맞지 않는 경우에는 연결 로드(6a)에 체결된 턴 버클(7a)를 돌려서 연결로드(6a)의 길이를 조정한다.

차선 변경이 완료되어 좌측 방향표시등(2a)이 꺼지면 전자석(3a)에 전류가 흐르지 않게 되므로, 이때 복원 스프링(5a)의 복원력에 의해 슬라이드 로드(4a)가 원위치되면서 회전된 좌측 미러(8a)도 원위치로 복원된다.

이와 반대로, 운전자가 우측 방향지시등(2b)을 켜면 우측 방향쪽에 있는 전자석(3b)에 전류가 흘러서 흡인력이 작용하므로 우측 방향의 슬라이드 로드(4b)을 끌어 당긴다.

상기 슬라이드 로드(4b)가 당겨지면 그 슬라이드 로드(4b)에 연결된 연결 로드(6b)에 선회가능하게 지지된 우측 미러(8b)면이 당겨져서 소정각도로 회전하게 된다(도 2 참조). 이때 좌측 미러(8a)는 작동되지 않는다.

만약, 회전된 우측 미러(8b)의 회전각이 운전자에 맞지 않는 경우에는 연결 로드(6b)에 체결된 턴 버클(7b)을 돌려서 연결로드(6b)의 길이를 조정한다.

차선 변경이 완료되어 우측 방향지시등(2b)이 꺼지면 전자석(3b)에 전류가 흐르지 않게 되므로, 이때 복원 스프링(5b)의 복원력에 의해 슬라이드 로드(4b)가 원위치되면서 회전된 우측 미러(8b)도 원위치로 복원된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 주행중 차선 변경을 하고자 하는 경우, 진행하고자 하는 쪽의 방향지시등을 켜면 진행방향측의 미러가 소정 각도로 회전하므로 종래 차선을 변경할 때 나타나는 사각지대를 없애주므로서 운전자의 안전운행을 도모하는 것이다.

또한, 중앙 미러면은 항상 제위치를 유지함으로서 운전자 원래의 후방시계를 확보하고, 차량 회전시에도 전체 밀러가 회전하지 않게 되어 불편함이 없는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 프런트 윈도 위에 부착되어 있는 하우징(1a)내의 고정판(1b)에 중앙 미러(9)가 부착되어 있는 통상의 자동차의 실내 백미러에 있어서,

   상기 하우징(1a)내에, 좌우측 방향지시등(2a)(2b)이 연결되어 있는 전자석(3a)(3b)과,

   상기 전자석(3a)(3b)에 의해 직선왕복운동하는 슬라이드 로드(4a)(4b)와,

   상기 슬라이드 로드(4a)(4b)에 연결되어 이를 원위치시키는 복원 스프링(5a)(5b)과,

   상기 슬라이드 로드(4a)(4b)와 좌우측 미러(8a)(8b)에 연결되며, 슬라이드 로드(4a)(4b)의 이동을 상기 좌우측 미러(8a)(8b)에 전달해 주는 연결로드(6a)(6b)와,

   상기 연결로드(6a)(6b)의 길이를 조절하여 좌우측 미러(8a)(8b)의 회전각을 조절하는 턴 버클(7a)(7b)과,

   상기 고정판(1b)의 양단에 선회가능하게 지지되며 상기 전자석(3a)(3b)의 힘을 받은 연결로드(6a)(6b)에 의해 움직이는 좌우측 미러(8a)(8b)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 백미러 장치.