KR100188635B1 - 자동차 연료공급계통의 레귤레이터 - Google Patents

자동차 연료공급계통의 레귤레이터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 연료공급계통의 레귤레이터에 관한 것으로서, 특히 레귤레이터의 구성을 개선하여 정밀한 연료압력조절 및 동작중에 발생되는 소음을 저감시키도록 한 것으로, 레귤레이터는 외부케이스인 제 1 하우징 및 제 2 하우징과, 상기 제 1,2 하우징의 사이에 구성되어 연료의 충진압력으로 상/하 움직이는 진동막과, 상기 진동막에 탄성력을 제공하는 제 1 탄성부재와, 연료공급관과 연결되어 연료를 유입하는 연결구와, 상기 연결구의 일단을 밀봉하는 밀봉체와, 상기 연결구의 내부에서 연료분배관에 유입된 연료의 역유입으로 상/하 움직이는 이동편과, 상기 이동편에 탄성력을 제공하는 제 2 탄성부재와, 상기 제 2 하우징 및 상기 연결구에 결합되어 연료의 누설을 방지하는 오링과, 상기 제 2 하우징에 결합되어 레귤레이터를 통과한 연료를 연료분배관 내부로 유입하는 캡으로 구성한 것이다.

Description

자동차 연료공급계통의 레귤레이터
본 발명은 자동차 연료공급계통의 레귤레이터에 관한 것으로서, 특히 레귤레이터의 구성을 개선하여 정밀한 연료압력조절 및 동작중에 발생되는 소음을 저감시키는데 그 목적이 있다.
연료공급계통에서 레귤레이터는 연료가 충진된 연료분배관 내부의 연료충진압력을 일정하게 유지시키는 압력조절장치로 도 1과 같이 연료를 분사하는 인젝터(1)가 구성된 연료분배관(2)의 일단에 구성되어 연료유입구(3)를 통해 연료분배관(2) 내부로 유입된 연료의 충진압력을 조절하고 과도하게 충진된 연료는 연료탱크(미도시)로 귀송시킨다.
이와 같은 레귤레이터(4)의 구성은 도 2와 같이 연료분배관(2) 내부로 연료가 유입되는 유입구(5)와, 상기 유입구(5)를 통해 유입된 연료의 과다한 충진압력으로 밀려 올려가도록 진동판(6)이 고정된 진동막(7)과, 상기 진동막(7)을 가압하는 탄성부재(8)와, 상기 탄성부재(8)로 가압되는 진동막(7)이 충진연료의 압력으로 밀려올라감에 따라 개방되어 연료탱크로 연료가 귀송되는 배출로(9)가 구성된다.
이와 같이 구성되어 연료탱크로부터 연료가 펌핑되어 연료유입구(3)를 통해 연료분배관(2) 내부로 유입되고, 유입된 연료의 충진압력이 과도한 경우 레귤레이터(4)에서 연료의 충진압력을 조절하여 연료탱크로 귀송한다.
이때, 레귤레이터(4) 내부는 레귤레이터(4)의 유입구(5)를 통해 유입된 연료가 연료분배관(2) 내부의 충진압력값을 고려한 탄성부재(8)의 탄성력으로 가압되고 있는 진동판(6) 및 진동막(7)을 밀어올리고, 연료의 충진압력이 과도하게 상승됨이 따라 진동판(6) 및 진동막(7)이 더욱 밀려올라가 배출로(9)를 개방하여 과충진된 연료를 연료탱크로 귀송하여 연료분배관(2) 내부에 충진된 연료의 충진압력을 조절한다.
그러나, 이와 같이 구조의 레귤레이터(4)는 연료탱크로부터 펌핑되어 공급되는 연료의 공급압력에 따라 진동판(6) 및 진동막(7)이 상/하 동작중에 레귤레이터(4)의 내부에서 소음을 유발하고 진동판(6) 및 진동막(7)이 전체적인 일자형태로 제작되어 설치됨에 따라 상/하동작이 원할하지 못하여 연료의 충진압력을 정밀하게 조절하지 못하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 감안한 것으로, 레귤레이터에서 연료의 충진압력이 조절된 후 연료분배관으로 연료가 유입되도록 하면서, 레귤레이터 내부에 구성된 진동막의 소음발생을 저감하도록 진동막을 드로잉하여 신축성이 용이한 구조로 개선하고, 엔진이 정지된 후 엔진의 과열열량을 전달받아 연료분배관 내부의 압력이 상승함에 따라 레귤레이터로 역유입되는 연료를 연료탱크를 귀송하도록 탄성부재의 탄성력을 받는 이동편으로 구성된 레귤레이터를 구성하는데 있다.
도 1 은 종래 연료분배관 및 레귤레이터의 구성도.
도 2 는 종래 레귤레이터의 단면도.
도 3 은 본 발명 연료분배관 및 레귤레이터의 구성도.
도 4 는 본 발명 레귤레이터의 단면도.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***
101 : 연료분배관102 : 레귤레이터(Regulator)
103 : 제 1 하우징104 : 제 2 하우징
105 : 진동막106 : 제 1 탄성부재
107 : 연료공급관108 : 연결구
109 : 밀봉체110 : 이동편
120 : 제 2 탄성체130 : 오링(O-Ring)
140 : 캡
본 발명인 자동차 레귤레이터의 연료공급장치를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.
도 3 및 도 4와 같이 연료분배관(101)에 구성되어 연료분배관(101) 내부로 충진되는 연료의 충진압력을 조절하는 레귤레이터(102)에 있어서, 레귤레이터(102)는 외부케이스인 제 1하우징(103) 및 제 2 하우징(104)과, 상기 제 1,2 하우징(103,104)의 사이에 구성되어 연료의 충진압력으로 상/하 움직이는 진동막(105)과, 상기 진동막(105)에 탄성력을 제공하는 제 1 탄성부재(106)와, 연료공급관(107)과 연결되어 연료를 유입하는 연결구(108)와, 상기 연결구(108)의 일단을 밀봉하는 밀봉체(109)와, 상기 연결구(108)의 내부에서 연료분배관(101)에 유입된 연료의 역유입으로 상/하 움직이는 이동편(110)과, 상기 이동편(110)에 탄성력을 제공하는 제 2 탄성부재(120)와, 상기 제 2 하우징(104) 및 상기 연결구(108)에 결합되어 연료의 누설을 방지하는 오링(130)으로 구성한다.
미설명 부호 140은 제 2 하우징(104)에 결합되어 레귤레이터(102)를 통과한 연료를 연료분배관(101) 내부로 유입하는 캡이다.
이와 같이 구성한 본 발명의 레귤레이터(102)는 연결구(108)에 연결된 연료공급관(107)을 따라 연료탱크로부터 연료가 펌핑되어 레귤레이터(102) 내부로 유입되고, 레귤레이터(102) 내부로 유입된 연료는 연결구(108)와 이동편(110) 사이의 틈을 빠져나오며 밀봉체(109)와 이동편(110)의 사이공간으로 유입되어 제 1 탄성부재(106)의 탄성력으로 가압되는 진동막(105)을 밀어올린다.
이때, 연료의 충진압력으로 상/하 이동하는 진동막(105)은 유연한 곡선으로 드로잉하여 일체형으로 제작함으로서, 연료의 충진압력에 따라 원할하게 상/하 동작하며 발생되는 소음이 저감된다.
이후, 진동막(105)을 가압하는 제 1 탄성부재(106)의 복원력과 평행을 이룰때까지 진동막이 상승하며 연료를 연료분배관(101)으로 유입시키고, 연료분배관(101)에 충진된 연료가 각실린더로 공급되어 소모되면 연료분배관(101) 내부의 압력이 떨어져 제 1 탄성부재(106)의 탄성력을 받고 있는 진동막(105)이 하강하며 연료의 유입이 차단된다.
그리고, 공급되는 연료의 충진압력이 높아짐에 따라 진동막(105)이 다시 밀려올라가며 연료를 연료분배관(101) 내부로 유입한다.
한편, 엔진이 정지된후 연료분배관(101)의 내부에 충진된 연료가 엔진의 과열열량을 전달받아 연료분배관(101) 내부의 압력이 상승되면 연료분배관(101)에 충진된 연료가 레귤레이터(102)로 역유입 된다.
레귤레리터(102)로 역유입된 연료는 진동막(105)을 밀어올린후 제 2 탄성부(120)로 가압되는 이동편(110)을 밀어내며 연결구(108)와 이동편(110)의 틈을 통해 연료탱크로 귀송된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 레귤레이터는 드로잉된 일체형의 진동막을 구성함으로서, 진동막의 상/하 동작을 원할하게 하며 발생되는 소음을 저감하고, 엔진정지후 엔진의 과열열량을 전달받아 압력이 상승된 연료를 레귤레이터에서 조절하여 연료탱크를 귀송하도록 한 발명이다.

Claims (1)

  1. 연료분배관(101)로 충진되는 연료의 충진압력을 조절하는 레귤레이터(102)에 있어서,
    레귤레이터(102)는 외부케이스인 제 1 하우징(103) 및 제 2 하우징(104)과,
    상기 제 1,2 하우징(103,104)의 사이에 구성되어 연료의 충진압력으로 상/하 움직이는 진동막(105)과,
    상기 진동막(105)에 탄성력을 제공하는 제 1 탄성부재(106)와,
    연료공급관(107)과 연결되어 연료를 유입하는 연결구(108)와,
    상기 연결구(108)의 일단을 밀봉하는 밀봉체(109)와,
    상기 연결구(108)의 내부에서 연료분배관(101)에 유입된 연료의 역유입으로 상/하 움직이는 이동편(110)과,
    상기 이동편(110)에 탄성력을 제공하는 제 2 탄성부재(120)와,
    상기 제 2 하우징(104) 및 상기 연결구(108)에 결합되어 연료의 누설을 방지하는 오링(130)과,
    제 2 하우징(104)에 결합되어 레귤레이터(102)를 통과한 연료를 연료분배관(101) 내부로 유입하는 캡(140)으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 연료공급계통의 레귤레이터.
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