KR100186698B1 - 파킹 브레이크 - Google Patents

Abstract

파킹 브레이크의 작동시 두 개의 브레이크 슈가 동시에 작동되도록 하여 파킹력의 증가 및 파킹 밸런스를 유지시켜 파킹의 안전성을 향상시키는 파킹 브레이크에 관한 것으로, 앵커 핀을 중심으로 움직여 라이닝을 브레이크 드럼에 압압시키는 양 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈를 복귀시키는 리턴스프링으로 이루어진 것에 있어서, 상기 양 브레이크 슈를 3점 절곡이 가능한 스트럿 바로 연결하고, 이 스트럿 바를 파킹 케이블과 연결하여 파킹 레버의 동작에 따라 상기 파킹 케이블과 연결된 스트럿 바가 양쪽으로 펼쳐지면서 양쪽의 브레이크 슈를 동작시켜 파킹이 이루어지도록 한 것이 특징이다.

Description

파킹 브레이크

제1a도 및 제1b도는 본 발명의 파킹 브레이크의 구성도 및 동작상태도.

제2도는 본 발명의 3점 절곡이 가능한 스트럿 바의 사시도.

제3도는 종래의 파킹 브레이크의 구성도 및 동작상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 스트럿 바 50 : 파킹 케이블

54a, 54b : 브레이크 슈 60 : 리턴스프링

62 : 앵커 핀 64 : 라이닝

66 : 브레이크 드럼 68 : 휠 실린더

본 발명은 파킹 브레이크에 관한 것으로, 특히 파킹 브레이크의 작동시 두 개의 브레이크 슈가 동시에 작동되도록 하여 파킹력의 증가 및 파킹 밸런스를 유지시켜 파킹의 안전성을 향상시키는 파킹 브레이크에 관한 것이다.

제3도는 종래의 파킹 브레이크의 구성도 및 동작상태를 예시한 것으로, 도시되지 않은 파킹 레버와 연결되는 파킹 케이블(50)이 브레이크 슈 레버(52)와 연결되고, 상기 브레이크 슈 레버(52)는 일측의 브레이크 슈(54a)와 힌지(56) 연결되고, 스트럿 바(58)가 브레이크 슈 레버(52)와 반대측 브레이크 슈(54b)와 연결되어 파킹 레버의 동작에 따라 브레이크 슈 레버(52)가 작동하여 이와 연동되는 스트럿 바(58)가 일측의 브레이크 슈(54b)를 동작시켜 파킹되게 하고, 상기 브레이크 슈(54a)(54b) 사이에 리턴스프링(60)을 설치하여 파킹 레버의 동작에 따라 브레이크 슈(54b)를 복귀시켜 파킹이 해제되도록 한 것이다.

상기와 같이 구성된 종래의 파킹 브레이크는 파킹시 파킹 레버를 당기면 파킹 케이블(50)과 연결된 브레이크 슈 레버(52)가 제3도의 가상선과 같이 힌지(56)를 중심으로 이동하게 된다. 이에 따라 브레이크 슈 레버(52)와 연동하는 스트럿 바(58)가 도면에서 보면 좌측 방향으로 직선운동을 하여 일측의 브레이크 슈(54b)를 앵커 핀(62)을 중심으로 확장시켜 이 브레이크 슈(54b)에 부착된 라이닝(64)이 브레이크 드럼(66)을 압압하여 파킹이 이루어진다.

이후 당겼던 파킹 레버를 복귀시키면 리턴스프링(60)의 리턴작용에 의해 파킹 케이블(50)과 연결된 브레이크 슈 레버(52)가 제3도의 실선과 같이 힌지(56)를 중심으로 이동 복귀하게 됨과 동시에 스트럿 바(58)와 브레이크 슈(54b)가 복귀하여 브레이크 드럼(66)을 압압하고 있던 라이닝(64)이 떨어져 파킹이 해제되는 것이다. 도면중 미설명부호 68은 브레이크 페달에 의해 동작되어 제동력을 가하는 휠 실린더를 도시한 것이다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 종래의 파킹 브레이크는 파킹시 브레이크 슈 레버(52)가 힌지(56)를 중심으로 동작하여 한쪽의 브레이크 슈(54b)만을 움직여 라이닝(64)이 브레이크 드럼(66)을 압압하게 되므로 파킹력이 약한 문제와 함께 타측의 브레이크 슈(54a)는 파킹작용을 하지 않으므로 언밸런스에 의해 파킹력을 저하시키는 문제점을 갖고 있다.

또한 일본국 공개실용신안공보 평3-60631호의 파킹브레이크 유닛은 별도의 레버들에 의해 핀으로써 파킹브레이크 어셈블리의 바닥에 결합하는 공정에 의해 조립이 어려운 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 양측의 브레이크 슈를 동시에 동작시켜 라이닝을 브레이크 드럼에 압압시켜 줌으로서 파킹력의 증가와 함께 파킹 밸런스를 유지시켜 파킹의 안전성을 도모할 수 있도록 파킹 브레이크를 제공과 동시에 하나의 부속품으로 제조되어 그 조립이 간단하게 한 것에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 앵커 핀을 중심으로 움직여 라이닝을 브레이크 드럼에 압압시키는 양 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈를 복귀시키는 리턴스프링으로 이루어진 것에 있어서, 상기 양 브레이크 슈를 3점 절곡이 가능한 경첩형태의 스트럿 바로 연결하고, 이 스트럿 바를 파킹 케이블과 연결하여 파킹 레버의 동작에 따라 상기 파킹 케이블과 연결된 스트럿 바가 양쪽으로 펼쳐지면서 양쪽의 브레이크 슈를 동작시켜 파킹이 이루어지도록 한 것이 특징이다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

제1a도 및 제1b도는 본 발명의 파킹 브레이크의 구성도 및 동작상태도이고, 제2도는 본 발명의 3점 절곡이 가능한 스트럿 바의 사시도를 도시한 것으로, 본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도시된 바와 같이 앵커 핀(62)을 중심으로 작동되는 양 브레이크 슈(54a)(54b)와, 상기 브레이크 슈(54a)(54b)를 복귀시키는 리턴스프링(60)을 구비한 브레이크에 있어서, 상기 양 브레이크 슈(54a)(54b)를 3점 절곡이 가능한 경첩 스트럿 바(10)로 연결하고, 이 스트럿 바(10)의 중앙을 파킹 레버와 연결되는 파킹 케이블(50)과 연결하여 구성한 것이다. 이때 이 스트럿 바(10)는 3절점(11,12,13)을 가지는 중앙 양측과, 또 그 양측으로의 경첩편(14,15,16,17)으로 이루어지되 양단측의 경첩편(16,17)의 단부에는 절결홈(16a,17a)을 형성하여 브레이크 슈(54a,54b)에 결합되게 한다.

도면중 미설명부호 12는 파킹 케이블(50)을 안내하는 롤러를 도시한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 파킹 브레이크는 제1a와 같이 파킹전 상태에서는 파킹 케이블(50)과 연결된 스트럿 바(10)의 중앙이 산형(山形)모양을 하고 있다. 이와 같은 상태에서 파킹시 파킹 레버를 당기면 제1b도와 같이 파킹 케이블(50)과 연결된 스트럿 바(10)의 중앙이 펼쳐지게 된다. 이와 같은 동작에 의해 양 브레이크 슈(54a)(54b)는 앵커 핀(62)을 중심으로 확장되어 이 브레이크 슈(54a)(54b)에 부착된 라이닝(64)이 브레이크 드럼(66)을 압압하여 파킹이 이루어진다.

이후 당겼던 파킹 레버를 복귀시키면 리턴스프링(60)의 리턴작용에 의해 양 브레이크 슈(54a)(54b)는 복귀되고, 동시에 펼쳐진 스트럿 바(10)가 산형을 이루면서 복귀되어 파킹력에 해제되는 것이다.(제1a도 참조)

상기와 같이 파킹시 양 브레이크 슈(54a)(54b)가 동시에 작동되면서 라이닝(64)이 브레이크 드럼(66)을 압압하게 됨으로서 파킹력의 밸런스유지와 함께 큰 파킹력을 가하게 되어 파킹의 안전성을 증대시키게 된다. 또한 최초의 조립시에도 단품인 스트럿 바(10)를 별도의 핀이나 체결수단이 필요없이 간단히 브레이크 슈(54a, 54b) 사이에 끼워넣는 조립으로 이루어진다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 파킹 브레이크는 종래 한 쪽의 브레이크 슈만을 작동시켜 파킹시키는 것을 배제하고, 양 브레이크 슈를 동시에 작동시켜 파킹시키기 때문에 파킹의 안전성을 더욱 향상시키는 효과에 의해 파킹시 사고의 위험을 해소할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 앵커 핀(62)을 중심으로 작동되는 양 브레이크 슈(54a)(54b)와, 상기 브레이크 슈(54a)(54b)를 복귀시키는 리턴스프링(60)을 구비하여 3절점 기구에 의해 상기 브레이크 슈를 양쪽으로 밀어주도록 한 브레이크에 있어서, 상기 양 브레이크 슈(54a)(54b)를 3점 절곡이 가능한 스트럿 바(10)는 3절점(11,12,13)을 가지는 중앙 양측과, 또 그 양측으로의 경첩편(14,15,16,17)으로 이루어지되 양단측의 경첩편(16,17)의 단부에는 절결홈(16a,17a)을 형성하여 브레이크 슈(54a,54b)에 결합되게 됨과 동시에, 이 스트럿 바(10)의 중앙 절점(12) 양측의 경첩편(14,15) 각각에 분기되어 접속되는 파킹 레버와 연결되는 파킹 케이블(50)과 연결하여 구성한 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크.