KR0185117B1

KR0185117B1 - Ventilation system for a car

Info

Publication number: KR0185117B1
Application number: KR1019960041305A
Authority: KR
Inventors: 김국일
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-09-20
Filing date: 1996-09-20
Publication date: 1999-05-01
Also published as: KR19980022213A

Abstract

본 발명은 차량용 벤틸레이션 시스템에 관한 것으로, 하우징(1)의 내부 뒤쪽에 두 개의 조절판(2, 3)이 상기 하우징(1) 일측에 설치된 작동기구(4)에 의하여 축선회 할 수 있도록 되어 있고, 상기 작동기구(4)가 하우징(1) 표면 하부에 약간 돌출되게 설치된 노브(5)와, 일측이 하우징(1)의 일측벽을 관통하여 상기 조절판(2, 3)에 결합되면서 타측이 상기 노브(5)에 일정간격을 두고 형성된 두개의 아암(6, 7)에 각각 결합된 회동부재(8, 9)를 갖춰 이루어져, 하우징(1)의 수평방향의 설치공간을 효과적으로 이용할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle ventilation system, wherein two control plates (2, 3) on the inner back of the housing (1) can be pivoted by an operating mechanism (4) installed on one side of the housing (1). The knob 5 is installed to protrude slightly below the surface of the housing 1, and one side thereof is coupled to the control plates 2 and 3 by passing through one side wall of the housing 1. Rotating members 8 and 9 are coupled to the two arms 6 and 7 formed at predetermined intervals on the knob 5, so that the installation space in the horizontal direction of the housing 1 can be effectively used. .

Description

A ventilation system for an automobile

본 발명은 차량에서 사용되는 벤틸레이션 시스템에 관한 것으로, 특히 하우징 내부에 조절판이 설치되어 송풍량을 조절할 수 있도록 한 차량용 벤틸레이션 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a ventilation system for use in a vehicle, and more particularly, to a vehicle ventilation system that is provided with a control plate inside the housing to adjust the air volume.

일반적으로 차량에는 탑승자에게 쾌적한 실내 환경을 제공하기 위해 차량의 냉, 난방을 위한 공기 조화 장치 즉, 에어컨과 히이터 유니트 그리고 상기한 히이터 유니트 및 에어컨에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리가 설치된다.In general, the vehicle is provided with an air conditioner for cooling and heating the vehicle, that is, an air conditioner and a heater unit, and a blower assembly for blowing air to the heater unit and the air conditioner in order to provide a comfortable indoor environment for the occupant.

이러한 블로워 어셈블리는 외기와 내기를 선택하여 공기 조화 장치의 히이터 코어나 에어컨의 증발기를 통과시켜 열 교환이 이루어진 공기를 차량의 실내에 설치된 송풍 덕트를 통하여 차실내쪽으로 송급되고, 송풍 덕트로 송급된 공기는 벤틸레이션 시스템을 통해 차내로 유입되는 것이다.The blower assembly selects the outside and the inside air and passes the heater core of the air conditioner or the evaporator of the air conditioner to supply heat exchanged air to the inside of the vehicle through the air blowing duct installed in the vehicle interior, and the air supplied to the air blowing duct. Is introduced into the vehicle through the ventilation system.

상기와 같은 벤틸레이션 시스템은 도 3에 나타낸 바와 같이, 통상 하우징(101)의 내부에 다수 개의 격자판(102)을 갖춘 하나 또는 하나 이상의 그릴(103)이 설치되어, 송풍덕트로부터 송급된 공기를 격자판(102)사이에 형성되는 벤트구멍(104)를 통해 공기를 배출할 뿐만 아니라 경사판(102)의 경사각도를 조절하여 통풍방향을 필요에 따라 조절할 수 있도록 되어 있으나, 상기한 공기조화장치에 의하지 않고 배출되는 통풍량이나 속도를 조절할 수 없으며, 먼지나 기타 이물질이 외부로부터 하우징내부를 통과하여 송풍덕트쪽으로 유입되어 송풍덕트에 쌓인 이물질을 제거하는 데 어려움이 있고, 또한 이와 같이 먼지가 쌓여 있는 상태에서 공기조화장치를 가동시킬 때에는 공기와 함께 이물질이 차실내로 유입되어서 부유하게 되어 탑승자에게 불쾌감을 줄 뿐만 아니라 및 건강도 해칠 염려가 있다는 문제점이 있었다.As shown in FIG. 3, the ventilation system as described above is typically provided with one or more grills 103 having a plurality of gratings 102 inside the housing 101, thereby grating the air supplied from the blower duct. Not only to discharge the air through the vent hole 104 formed between the 102, but also to adjust the inclination angle of the inclined plate 102 to adjust the ventilation direction as needed, but not by the air conditioner described above It is not possible to control the discharged air volume or speed, and it is difficult to remove dust and other foreign matter from the outside through the inside of the housing to the air blowing duct and to remove foreign matters accumulated in the air blowing duct. When operating the air conditioner, foreign matter flows into the cabin together with air, causing it to float, which only makes the passenger uncomfortable. And health was not a problem that has also hurt concerned.

그래서, 상기한 문제점을 해소시키기 위해 종래의 벤틸레이션 시스템은 도 4에 나타낸 바와 같이, 하우징(101)의 내부 뒤쪽에 송풍량을 조절할 수 있음과 더불어 외부로부터의 먼지유입을 방지하기 위한 조절판(105)이 설치되고, 이 조절판(105)은 하우징(101) 일측에 설치된 작동기구(106)에 의하여 수평축을 중심으로 축선회할 수 있는 구조로 되어, 상기 조절판(105)의 경사각에 따라 송풍덕트로부터 송급되는 통풍량과 속도를 조절할 수 있도록 되어 있다.Thus, in order to solve the above problems, the conventional ventilation system, as shown in Figure 4, can adjust the air flow amount on the inside back of the housing 101, and the control plate 105 for preventing dust from entering from the outside Is installed, the control plate 105 has a structure that can be pivoted about the horizontal axis by the operating mechanism 106 installed on one side of the housing 101, the air supply from the air duct according to the inclination angle of the control plate 105 It is possible to control the amount of ventilation and speed.

그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 벤틸레이션시스템은 그릴(103)이 하나이상을 설치하는 경우 상기 작동기구(106)가 그릴(103)과 그릴(103)사이에 위치하여야 하나 하우징(101)의 수평방향으로의 설치공간을 많이 차지한다는 문제점이 있다.By the way, in the conventional ventilation system made as described above, when the grill 103 is installed more than one, the operating mechanism 106 should be located between the grill 103 and the grill 103, but the horizontal of the housing 101. There is a problem that takes up a lot of installation space in the direction.

이와 같은 문제점을 해소하기 위해 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 작동기구(106)를 하우징(101) 하부나 상부에 설치하고, 조절판(105)의 회동축을 수직방향으로 설치하여 수직회동축을 중심으로 축선회시킬 수 있으나, 이와 같은 경우에는 조절판(105)의 길이가 길어짐에 따라 그 회전반경이 커져 격자판(102)과 같은 하우징(101) 내부부품의 설계가 어려워지는 문제점이 있다.In order to solve such a problem, as shown in FIG. 5, the operating mechanism 106 is installed at the lower or upper portion of the housing 101, and the rotation shaft of the adjustment plate 105 is installed in the vertical direction to center the vertical rotation shaft. In this case, as the length of the adjusting plate 105 is increased, the rotation radius thereof increases, making it difficult to design the internal parts of the housing 101 such as the grating plate 102.

물론, 상기 작동기구(106)를 상부나 하부에 설치하고, 작동기구(106)마다 별개의 하우징(101)을 갖춰 사용할 수도 있으나 이는 제작비용이 비싸지게 된다는 문제점이 있다.Of course, the operating mechanism 106 may be installed at the top or the bottom, and each housing may be equipped with a separate housing 101, but this may cause a manufacturing cost.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 하우징의 수평방향의 설치공간을 효과적으로 이용할 수 있고, 조절판의 회전반경이 작으면서도 제작비용이 적게 드는 차량의 벤틸레이션 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and can effectively use the installation space in the horizontal direction of the housing, and to provide a vehicle ventilation system with a small rotation radius of the adjustment plate and low manufacturing cost The purpose is.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징의 내부 뒤쪽에 송풍량을 조절할 수 있음과 더불어 외부로부터 먼지유입을 방지하기 위한 다수 개의 조절판이 설치되고, 이 조절판은 하우징 일측에 설치된 작동기구에 의하여 축선회 할 수 있도록 되어 있는 한편, 상기 작동기구는 하우징 표면 하부로 약간 돌출되게 설치된 노브와, 일측이 하우징의 일측벽을 관통하여 상기 조절판에 결합되면서 타측이 상기 노브에 형성된 다수개의 아암에 각각 결합된 회동부재를 갖춰 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of adjustment plates for controlling the amount of air blown in the rear of the housing and preventing dust from entering from the outside, and the adjustment plates are provided by an operating mechanism installed at one side of the housing. While being pivotable, the actuator is coupled to a knob installed slightly protruding below the housing surface and a plurality of arms formed at the knob while the other side is coupled to the control plate through one side wall of the housing. It is equipped with a rotating member.

이에 따라 송풍량을 조절하기 위한 상기 작동기구의 노브를 일정 방향으로 회전조작하면, 상기 노브의 아암에 결합된 회동부재와 이 회동부재와 결합된 상기 조절판이 함께 연동하여 수직축을 중심으로 축선회되어 그 경사각에 따라 송풍량을 조절할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, when the knob of the operating mechanism for adjusting the air blowing amount is rotated in a predetermined direction, the rotating member coupled to the arm of the knob and the adjusting plate coupled to the rotating member interlock together and pivot about the vertical axis. According to the inclination angle, the air volume can be adjusted.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 개략적인 사시도1 is a schematic perspective view of a vehicle ventilation system according to the present invention

도 2는 본 발명의 작동기구를 나타내기 위한 도 1의 개략적인 저면도2 is a schematic bottom view of FIG. 1 for illustrating the actuation mechanism of the present invention;

도 3은 일반적인 차량용 벤틸레이션 시스템의 개략적인 사시도3 is a schematic perspective view of a general vehicle ventilation system

도 4 및 도 5는 종래의 기술에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 개략적인 사시도4 and 5 are schematic perspective views of a vehicle ventilation system according to the related art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 하우징 2, 3 : 조절판1 housing 2, 3 control panel

4 : 작동기구 5 : 노브4: operating mechanism 5: knob

6, 7 : 아암 6a, 6b : 끼움돌기6, 7: arm 6a, 6b: fitting protrusion

8, 9 : 회동부재 8a, 8b : 장공8, 9: rotating member 8a, 8b: long hole

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 작동기구를 나타내기 위한 도 1의 개략적인 저면도로서, 도시된 바와 같이 공기조화장치에서 통과하면서 조화된 공기를 조화가 필요한 부위로 분배하도록 된 송풍 덕트(도시되지 않음)에 하우징(1)이 배관되어 있고, 이 하우징(1)의 내부 뒤쪽에 두 개의 조절판(2, 3)이 설치되어 있으며, 이 두개의 조절판(2, 3)은 하우징(1) 일측에 설치된 작동기구(4)에 의하여 축선회 할 수 있도록 되어 있는 한편, 상기 작동기구(4)는 하우징(1) 표면 하부에 약간 돌출되게 설치된 노브(5)와, 일측이 하우징(1)의 일측벽을 관통하여 상기 조절판(2, 3)에 결합되면서 타측이 상기 노브(5)에 일정간격을 두고 형성된 두개의 아암(6, 7)에 각각 결합된 회동부재(8, 9)를 갖춰 이루어져 있다.1 is a schematic perspective view of a vehicle ventilation system according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic bottom view of FIG. 1 for showing the actuation mechanism of the present invention, which is harmonized while passing in an air conditioning apparatus as shown. The housing 1 is piped to a blowing duct (not shown) which distributes the air to the area where harmony is required, and two throttling plates 2 and 3 are installed at the inner back of the housing 1. The two adjusting plates 2, 3 are pivotable by means of an actuating mechanism 4 installed on one side of the housing 1, while the actuating mechanism 4 is slightly protruded below the surface of the housing 1. The knob 5 and one side penetrate through one side wall of the housing 1 and are coupled to the control plates 2 and 3, and the other side is formed on two arms 6 and 7 formed at regular intervals on the knob 5. Consisting of the rotating member (8, 9), respectively.

여기서, 상기 회동부재(8, 9) 일측에는 장공(8a, 8b)이 각각 형성되고, 이 장공(8a, 8b)에 상기 아암(6, 7)에 형성된 끼움돌기(6a, 7a)가 결합되어, 상기 노브(5)의 회전에 따라 끼움돌기(6a, 6b)가 상기 장공(8a, 9a)내부를 슬라이딩하면서 상기 아암(6, 7)과 회동부재(8, 9)에 의해 이루어지는 링크기구의 운동궤적을 보상할 수 있도록 되어 있다.Here, long holes 8a and 8b are formed at one side of the pivot members 8 and 9, respectively, and fitting protrusions 6a and 7a formed in the arms 6 and 7 are coupled to the long holes 8a and 8b. In accordance with the rotation of the knob 5, the fitting protrusions 6a, 6b are formed by the arms 6, 7 and the rotating members 8, 9 while sliding inside the long holes 8a, 9a. The movement trajectory can be compensated for.

상기와 같이 이루어진 본 발명에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템에 의해 송풍덕트로부터 송급되는 실내로 배출되는 송풍량을 조절하는 과정은, 먼저 상기 노브(5)의 회전축에서 부터 아암(6, 7)의 돌기(6a, 6b)까지의 거리와 회동부재(8, 9)에서 부터 아암(6, 7)의 돌기(6a, 6b)까지의 거리합이 최단인 경우에 상기 조절판(2, 3)이 하우징(1)내부와 관계에서 형성되는 통풍공간(S)이 밀폐시킨 상태로 세팅시킨다.The process of adjusting the air blowing amount discharged from the air blowing duct by the vehicle ventilation system according to the present invention as described above, first, the projection 6a of the arms (6, 7) from the rotary shaft of the knob (5) 6b) and the adjustment plates 2, 3 are provided in the housing 1 when the sum of the distances from the pivot members 8, 9 to the projections 6a, 6b of the arms 6, 7 is the shortest. The ventilation space S formed in relation to the inside is set in a sealed state.

상기와 같은 조건으로 세팅된 상태에서 상기 노브(5)를 시게방향 혹은 반시계방향으로 돌리면 상기 조절판(2, 3)은 일정방향으로 회동되어 통풍공간(S)을 넓히면서 통풍량을 조절하게 된다.When the knob 5 is turned clockwise or counterclockwise in the condition set as described above, the control plates 2 and 3 rotate in a predetermined direction to adjust the ventilation amount while widening the ventilation space S. FIG.

즉, 운전자가 필요에 따라 통풍량을 조절하기 위해 상기 노브(5)를 일정방향으로 회전시키면 이 회전력은 아암(6, 7)을 통해 상기 회동부재(8, 9)로 전달되게 되고, 이와 같이 회전력을 전달받은 회동부재(8, 9)가 회동됨에 따라 이 회동부재(8, 9)와 결합된 조절판(2, 3)은 회동축에 대해 축선회되어 통풍공간(S)을 확대시키든지 아니면 축소시켜 통풍량을 조절할 수 있게 된다.That is, when the driver rotates the knob 5 in a predetermined direction to adjust the ventilation amount as necessary, this rotational force is transmitted to the pivot members 8, 9 through the arms 6, 7, and thus As the rotating members 8, 9, which receive the rotational force, are rotated, the throttle plates 2, 3 combined with the rotating members 8, 9 are pivoted about the rotating shaft to enlarge the ventilation space S, or By reducing the ventilation volume can be adjusted.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템에 의하면, 하우징의 하부에 조절판을 작동시키기 위한 노브를 포함한 작동기구가 설치되어 하우징의 수평방향의 설치공간을 효율적으로 이용할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, according to the ventilating system for a vehicle according to the present invention, an operating mechanism including a knob for operating a control plate is installed at a lower portion of the housing, so that an effect of efficiently using a horizontal installation space of the housing can be obtained. Will be.

그리고, 회전반경이 작은 조절판을 사용하여 풍량을 조절할 수 있으므로 하우징 내부부품의 설게를 간편하게 할 수 있음과 더불어 하나의 하우징으로 두 개의 조절판을 설치할 수 있으므로 조절판마다에 별개의 하우징을 제작에 소요되는 비용이 절감되는 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, the air volume can be adjusted using a control panel with a small rotation radius, which makes it easy to install the internal parts of the housing, and installs two control panels with one housing. This saving effect can be obtained.

Claims

In the rear of the housing 1, two adjusting plates 2, 3 are pivotable by an operating mechanism 4 installed on one side of the housing 1, and the operating mechanism 4 is connected to the housing 1. The knob 5 is installed to protrude slightly below the surface, and one side is coupled to the control plate (2, 3) through one side wall of the housing (1) while the other side is formed at regular intervals on the knob (5) Ventilation system for a vehicle comprising a rotating member (8, 9) coupled to the arm (6, 7), respectively.

The method according to claim 1, wherein the long holes (8a, 8b) are formed on one side of the rotating member (8, 9), respectively, the fitting projections (6a, 7a) formed on the arms (6, 7) in the long holes (8a, 8b) ) Is coupled so that the fitting protrusion (6a, 6b) can slide along the long hole (8a, 9a) as the knob (5) rotates.