KR0184444B1

KR0184444B1 - Tension reinforcing apparatus of seat belt

Info

Publication number: KR0184444B1
Application number: KR1019960049235A
Authority: KR
Inventors: 김재원
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-10-28
Filing date: 1996-10-28
Publication date: 1999-05-01
Also published as: KR19980029904A

Abstract

본 발명은 차량용 시트 벨트의 장력 보강장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 텅(2)이 삽입,고정되는 너클(3)의 하단부에 일단이 연결되고, 타측은 플로어 패널(4)의 하부를 따라 프런트 범퍼(10)까지 연장된 와이어(24); 상기 와이어(24)의 타단에 고정된 스프링(23); 상기 스프링(23)이 와이어(24)를 향하는 후방에 이동가능하게 끼워지고, 범퍼(10)를 향하는 전방에는 유체(22)가 봉입되며, 상기 유체(22)가 분출되는 홈(26)이 형성되어 범퍼 보강재(11)에 고정된 실린더(20); 상기 실린더(20)내의 스프링(23)과 유체(22) 사이에 이동가능하게 끼워져 스프링(23)이 고정되고, 스프링(23) 방향으로의 유체(22) 누설을 방지하는 슬라이더(21); 및 상기 실린더(20)의 분출홈(26)에 끼워져 유체(22)의 분출을 방지하고, 정면충돌에 따른 범퍼 보강재(11)의 밀림 방향과 동일한 선상에 위치하여, 범퍼 보강재(11)에 의해 파손되는 캡(27)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a tension reinforcing device for a vehicle seat belt. The disclosed invention has one end connected to the lower end of the knuckle (3) into which the tongue (2) is inserted and fixed, and the other end of the wire (24) extending along the bottom of the floor panel (4) to the front bumper (10); A spring 23 fixed to the other end of the wire 24; The spring 23 is movably fitted to the rear toward the wire 24, the fluid 22 is enclosed in the front toward the bumper 10, and a groove 26 through which the fluid 22 is ejected is formed. A cylinder 20 fixed to the bumper reinforcement 11; A slider 21 movably inserted between the spring 23 and the fluid 22 in the cylinder 20 to fix the spring 23 and prevent leakage of the fluid 22 in the spring 23 direction; And the ejection groove 26 of the cylinder 20 to prevent the ejection of the fluid 22 and to be located on the same line as the push direction of the bumper reinforcement 11 due to the frontal collision, and by the bumper reinforcement 11. It characterized in that it comprises a cap 27 to be broken.

Description

Tension reinforcement device for vehicle seat belt

본 발명은 차량용 시트 벨트의 장력 보강장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 텅(tongue)이 삽입,고정되는 너클(knuckle)의 장력을 보강시킨 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tension reinforcing device for a vehicle seat belt, and more particularly to a device for reinforcing a tension of a knuckle in which a tongue is inserted and fixed.

일반적으로, 차량 충돌시 탑승자의 몸이 정면으로 튀어나가 윈드쉴드 글래스나 인스트루먼트 패널에 부딪혀 큰 부상을 당하는 것을 방지하기 위한 차량용 시트 벨트는, 충돌 사고에 의한 장력이 벨트에 가해지면 리트렉터에 의해 벨트가 더 이상 풀어지지 않도록 지지를 하므로써, 탑승자가 튀어나가는 것을 방지하게 된다.In general, a vehicle seat belt for preventing a person's body from popping out in front of a vehicle crash and hitting a windshield glass or an instrument panel and suffering a serious injury is a belt that is retracted by a retractor when tension caused by a crash accident is applied to the belt. The support will prevent the rider from popping out by supporting the car so that it is no longer released.

이와 같이 탑승자의 안전을 위한 종래 시트 벨트의 구성을 도 1을 참고로 하여 개략적으로 설명하면 다음과 같다.Thus, the configuration of the conventional seat belt for the passenger's safety will be described schematically with reference to FIG.

탑승자의 몸을 감싸 지지하는 벨트(1)의 일측은 필라 패널내에 설치되어 일정 이상의 장력이 가해지면 벨트(1)를 로킹시키는 리트렉터(미도시)에 연결되어 있고, 타측에는 텅(2)이 설치되어 있다. 텅(2)이 체결되는 너클(3)이 플로어 패널(4)에 볼트(5)로 체결되어 있다.One side of the belt 1 that wraps and supports the passenger's body is installed in the pillar panel and is connected to a retractor (not shown) that locks the belt 1 when a predetermined tension is applied, and the tongue 2 is provided on the other side. It is installed. The knuckle 3 to which the tongue 2 is fastened is fastened to the floor panel 4 with the bolt 5.

상기와 같이 구성되어서, 시트에 탑승한 탑승자가 벨트(1)를 당겨 텅(2)을 너클(3)에 삽입하여 착용하게 된다. 이러한 상태에서, 만일 충돌사고가 발생되면 탑승자는 차량의 관성력에 의해 앞으로 튀어나가려고 한다. 그러나, 탑승자를 지지하는 벨트(1)에 일정 이상의 장력이 가해지게 되어, 리트렉터가 벨트(1)의 풀어짐을 방지하도록 고정하게 되므로써, 탑승자는 벨트(1)에 의해 지지되어 앞으로 튀어나가지 않게 된다.With the above configuration, the occupant on the seat pulls the belt 1 and inserts the tongue 2 into the knuckle 3 to be worn. In this state, if a crash occurs, the occupant tries to jump forward by the inertia of the vehicle. However, a certain amount of tension is applied to the belt 1 supporting the occupant, so that the retractor is fixed to prevent the belt 1 from loosening, so that the occupant is supported by the belt 1 and does not protrude forward. .

그러나, 종래의 시트 벨트에서, 너클(3)은 플로어 패널(4)에 단순히 볼트(5)로 체결되는 방식으로만 고정되어 있기 때문에, 충돌시 벨트(1)를 구속하는 힘은 필라에 설치된 리트렉터에서만 작용되고, 너클(3)에서는 전혀 구속력이 없기 때문에 필라 방향에서만 탑승자를 당기게 되는 힘이 작용하게 되어 탑승자의 좌우 유동이 매우 커지게 되는 문제점이 있었다. 이러한 문제점은 탑승자가 도어 글래스에 옆머리가 부딪혀서 큰 부상을 당하는 사태를 유발하였다.However, in the conventional seat belt, since the knuckle 3 is fixed only to the floor panel 4 in such a manner as to be fastened with bolts 5, the force restraining the belt 1 in the event of a collision is caused by Since only the tractor is applied, the knuckle (3) has no problem because the force to pull the occupant only in the pillar direction acts because there is no restraining force is very large. This problem caused a situation in which the occupant was injured by the side head hitting the door glass.

따라서, 본 발명은 종래의 시트 벨트로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 필라에서 뿐만이 아니라 너클이 설치되는 플로어 패널에서도 벨트를 구속하는 힘이 작용하도록 하여 탑승자를 양측에서 지지할 수 있도록 하므로써, 탑승자의 좌우 유동을 방지하여 도어 글래스에 머리가 부딪혀 부상을 당하는 사태를 미연에 방지할 수 있는 차량용 시트 벨트의 장력 보강장치를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional seat belt, so that not only the pillar but also the floor panel on which the knuckle is installed, the belt restraining force acts to support the occupant from both sides. Therefore, it is an object of the present invention to provide a tension reinforcing device for a vehicle seat belt that can prevent the left and right flow of the occupant to prevent the situation of being injured by the head hit the door glass.

도 1은 종래의 시트 벨트를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional seat belt

도 2는 본 고안에 따른 시트 벨트의 장력 보강장치를 나타낸 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the tension reinforcing device of the seat belt according to the present invention

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

3 - 너클 4 - 플로어 패널3-knuckle 4-floor panel

10 - 범퍼 페이셔 11 - 범퍼 보강재10-Bumper Facer 11-Bumper Stiffener

20 - 실린더 21 - 슬라이더20-Cylinder 21-Slider

22 - 유체 23 - 스프링22-Fluid 23-Spring

24 - 와이어 25 - 가이드 롤러24-wire 25-guide roller

26 - 분출홈 27 - 캡26-Squirting Slots 27-Caps

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 텅이 삽입,고정되는 너클의 하단부에 일단이 연결되고, 타측은 플로어 패널의 하부를 따라 프런트 범퍼까지 연장된 와이어; 상기 와이어의 타단에 고정된 스프링; 상기 스프링이 와이어를 향하는 후방에 이동가능하게 끼워지고, 범퍼를 향하는 전방에는 유체가 봉입되며, 상기 유체가 분출되는 홈이 형성되어 범퍼 보강재에 고정된 실린더; 상기 실린더내의 스프링과 유체 사이에 이동가능하게 끼워져 스프링이 고정되고, 스프링 방향으로의 유체 누설을 방지하는 슬라이더; 및 상기 실린더의 분출홈에 끼워져 유체의 분출을 방지하고, 정면충돌에 따른 범퍼 보강재의 밀림 방향과 동일한 선상에 위치하여, 범퍼 보강재에 의해 파손되는 캡을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, one end is connected to the lower end of the knuckle, the tongue is inserted, fixed, the other side wire extending to the front bumper along the bottom of the floor panel; A spring fixed to the other end of the wire; A cylinder fixed to the bumper reinforcement in which the spring is movably fitted to the rear toward the wire, a fluid is enclosed in the front toward the bumper, and a groove is formed to eject the fluid; A slider movably inserted between the spring and the fluid in the cylinder to fix the spring and to prevent leakage of fluid in the spring direction; And a cap that is inserted into the ejection groove of the cylinder to prevent the ejection of the fluid and is located on the same line as the push direction of the bumper reinforcement due to the frontal collision, and is broken by the bumper reinforcement.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 정면충돌시 뒷쪽으로 밀리게 되는 범퍼 보강재에 의해 캡이 파손되어, 유체가 분출홈을 통해 급속하게 분출하게 되어 순간적인 부압이 실린더내에 형성되고, 따라서 슬라이더가 부압이 형성된 방향으로 후퇴를 하게 되어 스프링이 당겨지게 되므로써, 와이어가 너클을 잡아 당기게 된다. 따라서, 벨트는 필라에 설치된 리트렉터에서 뿐만이 아니라 너클에서도 구속하는 힘이 작용하게 되어, 탑승자는 양쪽에서 지지를 받게 되므로써 좌우 유동을 최대한 억제할 수가 있게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, the cap is broken by the bumper reinforcement that is pushed to the rear in the event of a frontal collision, and the fluid is ejected rapidly through the ejection groove so that an instantaneous negative pressure is formed in the cylinder, and thus the slider is negative As the spring is pulled back in the direction in which the wire is formed, the wire pulls the knuckle. Therefore, the belt acts to restrain the knuckle as well as the retractor installed in the pillar, so that the occupant is supported from both sides, thereby restraining the left and right flow as much as possible.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 2는 본 발명에 따른 시트 벨트 장력 보강장치를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a seat belt tension reinforcing device according to the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도시된 바와 같이, 자동차의 프런트 범퍼는 주지된 사실대로 외측면을 이루는 범퍼 페이셔(10)와, 범퍼 보강재(11), 및 그 사이에 개재된 충격 완화용인 포움(12)으로 구성된다. 특히, 범퍼 보강재(11)는 차량의 후방을 향하는 면만이 개구된 형상으로서, 이 부분을 통해 본 발명에서 제시되는 시트 벨트 장력 보강장치의 핵심구성요소인 실린더(20)가 설치된다.As shown, the front bumper of the motor vehicle is composed of a bumper facer 10 that forms the outer surface as is well known, a bumper reinforcement 11, and a foam 12 for cushioning the impact sandwiched therebetween. In particular, the bumper reinforcement 11 has a shape in which only a surface facing the rear of the vehicle is opened, and through this part, a cylinder 20, which is a key component of the seat belt tension reinforcement device, proposed in the present invention is installed.

즉, 실린더(20)는 범퍼 보강재(11)에 일부가 끼워져 견고히 고정되고, 그 내부 중간에 슬라이더(21)가 이동가능하게 끼워진다. 이 슬라이더(21)를 기준으로 차량의 전방을 향하는 실린더(20)내에 유체(22)가 봉입되고, 반대편인 후방쪽에는 스프링(23)이 끼워져서 그 일단이 슬라이더(21)에 고정된다. 슬라이더(21)는 유체(22)가 스프링(23) 방향으로 누설되지 않도록 실린더(20)의 내주벽에 기밀을 유지시키면서 이동가능하게 끼워지는데, 바람직하게는 슬라이더(21)의 외주에 O-링을 끼워 보다 확실하게 유체(22)의 누설을 방지시켜도 무방하다.That is, the cylinder 20 is partly fitted to the bumper reinforcement 11 to be firmly fixed, and the slider 21 is movably fitted in the middle thereof. The fluid 22 is enclosed in the cylinder 20 facing the front of the vehicle on the basis of the slider 21, and a spring 23 is fitted into the rear side opposite to the slider 21, and one end thereof is fixed to the slider 21. The slider 21 is movably fitted while keeping the airtight on the inner circumferential wall of the cylinder 20 so that the fluid 22 does not leak in the direction of the spring 23, and preferably the O-ring on the outer circumference of the slider 21. It is also possible to prevent the leakage of the fluid 22 more securely.

또한, 유체(22)가 봉입된 부분의 실린더(20) 외주에는 원주선을 따라, 또는 일부분에 유체(22)가 분출되는 분출홈(26)이 형성되고, 캡(27)이 분출홈(26)에 끼워져 평상시에 유체(22)의 누설을 방지하게 된다. 여기서, 캡(27)은 정면충돌시 뒤로 밀리게 되는 범퍼 보강재(11)에 의해 파손되어서 분출홈(26)을 개방시키게 된다. 따라서, 캡(27)의 위치는 범퍼 보강재(11)의 개구된 외곽부분이 밀리는 방향과 동일선상에 위치하도록 설치된다.In addition, the outer periphery of the cylinder 20 of the portion in which the fluid 22 is enclosed is formed with a ejection groove 26 through which the fluid 22 is ejected along the circumference or in a portion thereof, and the cap 27 is provided with the ejection groove 26. ) To prevent leakage of the fluid (22). Here, the cap 27 is broken by the bumper reinforcement 11 which is pushed backward during the frontal collision to open the ejection groove 26. Therefore, the position of the cap 27 is provided so that it may be located on the same line as the direction in which the opened outer portion of the bumper reinforcement 11 is pushed.

너클(3)의 하단부에 일단이 고정된 와이어(24)가 플로어 패널(4)의 하부로 연장된 후, 가이드 롤러(25)에 의해 지지를 받아 수평,연장되어, 그 타단이 스프링(23)에 고정된다.After the wire 24 having one end fixed to the lower end of the knuckle 3 extends to the lower part of the floor panel 4, it is supported by the guide roller 25 and is horizontally and extended, and the other end thereof is the spring 23. Is fixed to.

한편, 미설명부호 1은 벨트이고, 2는 너클(3)에 삽입,고정되는 텅이다.In the meantime, reference numeral 1 denotes a belt, and 2 denotes a tongue inserted into and fixed to the knuckle 3.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

정면충돌이 발생되면, 범퍼 페이셔(10)가 밀리면서 범퍼 보강재(11)를 밀게 된다. 범퍼 보강재(11)는 캡(27)을 파손시키게 되므로써, 분출홈(26)이 개방되어 유체(22)가 분출홈(26)을 통해 빠른 속도로 분출된다. 따라서, 유체(22)가 봉입되어 있던 실린더(20)내에는 순간적인 부압이 형성되고, 이 부압에 의해 슬라이더(21)가 이동됨으로 인해서 스프링(23)이 차량의 전방 방향으로 당겨지게 된다.When a frontal collision occurs, the bumper facer 10 is pushed and pushes the bumper reinforcement 11. As the bumper reinforcement 11 breaks the cap 27, the ejection groove 26 is opened so that the fluid 22 is ejected at a high speed through the ejection groove 26. Accordingly, an instantaneous negative pressure is formed in the cylinder 20 in which the fluid 22 is sealed, and the spring 23 is pulled toward the front of the vehicle due to the movement of the slider 21 by this negative pressure.

이어서, 와이어(24)도 같이 스프링(23)이 당겨진 방향으로 당겨져, 너클(3)을 당기게 된다. 즉, 벨트(1)는 정면충돌이 발생되면, 리트렉터에 의해 필라 방향에서 구속되고, 또한 와이어(24)에 의해 플로어 패널 방향에서도 구속되어, 양쪽으로부터 구속력이 작용하게 되므로써, 탑승자가 좌우로 요동되지 않도록 견고히 지지하게 된다.Subsequently, the wire 24 is also pulled in the direction in which the spring 23 is pulled, thereby pulling the knuckle 3. That is, when the frontal collision occurs, the belt 1 is constrained in the pillar direction by the retractor and also in the floor panel direction by the wires 24, so that the restraining force acts from both sides, so that the occupant swings from side to side. It is firmly supported so as not to be.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 정면충돌시 벨트(1)가 필라에 설치된 리트렉터에서 뿐만이 아니라 플로어 패널(4)의 와이어(24)에 의해서도 당겨지게 되므로써, 양쪽에서 벨트(1)를 당기는 구속력이 동시에 작용하게 되어 탑승자가 앞쪽으로 튀어나가는 것을 방지하는 것 뿐만이 아니라 좌우로 요동되어 도어 글래스에 머리를 부딪히는 사태도 방지할 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the belt 1 is pulled by both the wires 24 of the floor panel 4 as well as by the retractor installed in the pillar during the frontal collision. At the same time, not only does it prevent the occupant from jumping forward, but also prevents the head from hitting the door glass by swinging from side to side.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims

One end is connected to the lower end of the knuckle to which the tongue is inserted and fixed, and the other side of the wire extends to the front bumper along the bottom of the floor panel; A spring fixed to the other end of the wire; A cylinder fixed to the bumper reinforcement in which the spring is movably fitted to the rear toward the wire, a fluid is enclosed in the front toward the bumper, and a groove is formed to eject the fluid; A slider movably inserted between the spring and the fluid in the cylinder to fix the spring and to prevent leakage of fluid in the spring direction; And a cap that is inserted into the ejection groove of the cylinder to prevent the ejection of the fluid and is located on the same line as the push direction of the bumper reinforcement due to the frontal collision, and is broken by the bumper reinforcement. Reinforcement.