KR0181227B1 - 차속 감응용 전자제어 조타장치의 압력제어 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 속도에 따라서 스티어링 휠의 조타력을 조절하여 주는 차속 감응형 전자 제어 조타장치의 압력제어밸브에 관한 것으로서, 특히 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상, 하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠 기어를 모터와 연결되는 워엄 및 워엄 휠로서 동작시켜 스풀의 동작에 따라서 밸브를 동작시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게하여 구조가 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있고, 장치를 소형 경량화시킬 수 있고, 장치의 기능과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브에 관한 것이다.

Description

차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어 밸브

본 발명은 자동차의 속도에 따라서 스티어링 휠의 조타력을 조절하여 주는 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어 밸브에 관한 것으로서, 특히 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상, 하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠기어를 모터와 연결되는 워엄을 변화시킬 수 있게하여 구조가 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있도록 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조타력을 속도에 따라 콘트롤 하기 위해서 차속 감응형 전자 제어식 파워 스티어링장치를 이용하게 되며, 상기 차속 감응형 파워 스티어링 장치는 차량의 속도가 빨라지면 핸들의 조타력을 무겁게 하고, 속도가 줄면 핸들의 조타력을 가볍게 하여 운전자에게 편리함을 주고 고속시 안전성을 부여할 수 있게 된다.

상기와 같은 차속 감응형 파워 스티어링장치에는 공급되는 유압을 차속에 따라 제어하여 주는 압력 제어밸브가 설치되어 상기 압력 제어밸브를 차속에 따라서 전자적으로 제어하므로서 원하는 조타력을 얻을 수 있게 되는 것이다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 차속 감응형 전자제어식 파워 스티어링용 압력 제어밸브 구조를 보면 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이 하우징(21)과, 상기 하우징(21)에 축 방향으로 이동 가능하게 설치되는 스풀(22)과, 상기 스풀(22)에 나사체결되는 나사부재(23)와, 상기 나사부재(23)를 회전 구동시키는 액츄에이터(24)와, 상기 나사부재(23)의 회전에 의한 스풀(22)의 축방향 이동에 따라서 개도가 변화되는 교축부(25)가 설치되고, 상기 스풀(22)의 축심과 나사부재(23)의 축심이 변하게 되고, 상기 나사부재(23)를 회전 구동시키는 액츄에이터(24)를 운전조건에 대응하여 제어하는 수단(26)으로 구성되어 있다.

따라서 상기와 같은 종래의 장치는 압력제어밸브의 스풀(22)을 제어수단(26)에 의해 위치를 제어하는 구성요소가 압력제어밸브가 원활하게 상,하로 이동하게 하기 위해서는 부품의 공차등을 감안한 가공정도에 따라서 신뢰성이 확보되어야 가능한 구조로서 전체적인 장치의 구조가 복잡하고, 부품수가 많아 조립 제작성이 떨어지고 셋팅에 어려움이 있으며, 기어비에 따라 대용량의 모터를 사용하여야 하므로 제조원가를 상승시키고 장치 자체를 대형 중량화시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 종래의 문제점을 보완하고자 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상,하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠 기어를 모터와 연결되는 워엄 및 워엄 휠로서 동작시켜 스풀의 동작에 따라서 밸브를 동작시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 하여 구조각 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있고, 장치를 소형 경량화시킬 수 있게 하는데 있다.

도 1과 도 2는 종래의 밸브 구성 단면도.

도 3는 본 발명의 밸브 구성 정단면도.

도 4은 본 발명의 밸브 구성 측단면도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예 구성 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 압력제어밸브 2: 홈

3: 스풀 4: 캠기어

5: 모터 6: 워엄

7: 워엄 휠 8: 스톱핀

9: 스톱퍼

본 발명의 구성을 보면 도 3과 도 4에서 보는 바와 같이 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브(1)의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈(2)를 갖는 스풀(3)의 저면으로 상기 스풀(3)을 상, 하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어(4)를 설치하고, 상기 캠기어(4)를 모터(5)와 연결되는 워엄(6) 및 워엄 휠(7)에 연결 설치하며, 상기 워엄휠(7)에 스톱핀(8)를 설치하여 밸브 하측에 설치되는 스톱퍼(9)와 연결시켜 캡기어(4)의 동작에 의해 스풀(3)을 상,하 동작시켜 밸브의 압력을 변화시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 구성된 것이다.

또한 본 발명이 다른 실시예로 도 5에서 보는 바와 같이 상기 워엄(6)과 모터(5)를 하측면에 설치하고, 상기 워엄휠(7)의 스톱핀(8)과 연계 동작하는 스톱퍼(9)를 측면에 설치하여 구성하였다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 모터(5)의 동작에 따라서 워엄(6)과 워엄 휠(7)이 동작하고 이 때 상기 워엄 휠(7)과 동일 축상에 설치되는 캠기어(4)가 동작하여 상측의 스풀(3)을 상, 하 동작시킴에 따라서 상기 스풀(3)에 형성되는 다수의 홈(2)이 위치를 변화시키면서 공급되는 압력을 조절하게 되고 이때 상기 동작은 전자제어유니트(미도시)에 의해 차속에 따라서 자동으로 콘트롤 되어 차량의 속도에 따라서 밸브의 압력을 조절하여 원하는 조타력을 얻을 수 있게 되는 것이다.

따라서 상기와 같은 본 발명은 모터(5)와 워엄(6) 및 캠기어(4)의 동작에 의해 스풀(3)이 동작하여 원하는 조타력을 얻을 수 있게 되므로 구조가 간단하고, 기어비에 따라 소형의 모터를 설치하여 사용할 수 있게 되며 부품수를 줄여 조립 제작성을 향상시킬 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠기어를 모터와 연결되는 워엄 및 워엄 휠로서 동작시켜 스풀의 동작에 따라서 밸브를 동작시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 하여 구조가 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있고, 장치를 소형 경량화시킬 수 있고, 장치의 기능과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (2)

1. 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브(1)의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈(2)을 갖는 스풀(3)의 저면으로 상기 스풀(3)을 상,하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어(4)를 설치하고, 상기 캠기어(4)를 모터(5)와 연결되는 워엄(6) 및 워엄 휠(7)에 연결 설치하며, 상기 워엄 휠(7)에 스톱핀(8)를 설치하여 밸브 하측에 설치되는 스톱퍼(9)와 연결시켜 캡기어(4)의 동작에 의해 스풀(3)을 상, 하 동작시켜 밸브의 압력을 변화시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 구성함을 특징으로 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 워엄(6)과 모터(5)를 하측면에 설치하고, 상기 워엄휠(7)의 스톱핀(8)과 연계 동작하는 스톱퍼(9)를 측면에 설치하여 구성함을 특징으로 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브.