KR0179575B1 - Pwm 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터 - Google Patents
Pwm 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 제동 공기신호검출부(20)와, 보호회로부(22), 전동차 비상제동부(24), 상기 보호회로부(22)로부터의 제동신호와 비상 브레이크부로(30)부터의 비상 제동신호를 입력받는 기관차의 메인압력 스위치부(26), 이 기관차의 메인압력 스위치부(26)로부터의 제동신호와 상기 비상 브레이크부(30)로부터의 비상제동신호가 2단 제동 이상시 제동신호를 발생하는 제동신호 발생부(28), 상기 전동차 비상제동부(24)로부터 비상제동신호를 입력받는 브레이크부(30), 상기 제동 공기신호검출부(20)로부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환함과 더불어 기관차의 메인압력 스위치부(26)로 부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환하는 P/V변환부(32), 이 P/V변환부(32)로부터의 제동 전기신호를 인코더 입력신호로 제어함과 더불어 제동신호 발생부(28)로부터의 제동신호를 인코더 입력신호로 제어하는 신호제어부(34), 이 신호제어부(34)로부터의 제동신호를 엔코딩하는 인코더부(36) 및, 이 인코더부(36)로부터의 제동신호를 전동차로 연결하는 점퍼부(38)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.
Description
제1도는 본 발명에 따른 PWM 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터의 블록도
제2도는 제1도에 나타낸 신호제어부의 블록도
제3도는 제2도에 나타낸 신호제어부의 회로도
제4도 (a)는 제동 공기신호검출부에 있어서 공기압력과 전압과의 관계를 나타낸 그래프
제4도 (b)는 인코더부에 있어서 제동단수와 입력전위의 관계를 나타낸 그래프
제5도는 종래의 제동신호를 처리하는 제동어댑터의 회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 제동 공기신호검출부 22 : 보호회로부
24 : 전동차 비상제동부 26 : 기관차의 메인압력스위치
28 : 제동신호 발생부 30 : 비상 브레이크부
32 : P/V변환부 34 : 신호제어부
36 : 인코더부 38 : 점퍼부(jumper)
50 : 입력전압반전부 52 : 게인조정부
54 : 신호증폭부 56 : 신호출력부
71,72,73,74 : 압력스위치 81,82,83 : 3단,4단,5단 제동신호선
본 발명은 PWM 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터에 관한 것으로, 특히 제동 공기신호검출부로부터의 제동 공기신호를 PWM 제동신호로 변환하여 점퍼부를 통해 기관차 및 전동차에 인가함으로써 경사진 철로에서의 제동 및 비상시 제동이 수행되는 경우에 안전하면서 용이한 제동이 수행될 수 있도록 된 PWM 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터에 관한 것이다.
제5도는 종래의 제동신호를 처리하는 제동어댑터의 회로도로, 여기서 상기 회로는 제동 공기압력신호에 의해 제1,제2,제3,제4브레이크 압력스위치(71,72,73,74)가 온·오프상태로 세팅됨으로써 제동전압(V)이 소정 온상태로 된 압력스위치(71,72,73,74)와 상기 소정 압력스위치(71,72,73,74)의 계전기(R1,R2,R3,R4,R21,R22)로 인가되게 된다. 이때, 상기 소정 계전기(R1,R3,R4,R21,R22)가 자화되어 상기 소정 계전기(R1,R3,R4,R21,R22)의 접점(r1,r3,r4,r21,r22)이 온·오프상태로 됨으로써 제동전압(V)이 접점(r1,r3,r4,r21,r22)을 통해 3단과 5단 및 7단 제동신호선(81,82,83)에 인가되어 소정 제동이 되게 된다.
상기와 같은 제동어댑터에 있어서는 기관차 및 전동차를 제어하는 신호체계, 예컨대 PWM 신호와 같은 신호체계와 상호 교환되지 않는 문제점이 있었다.
한편, 견인용 기관차를 이용하여 다량의 전동차를 입환시 상기 기관차가 급경사인 곳에서 제동을 수행하는 경우 또는 긴급상황시의 제동을 수행하는 경우에는 기관차만의 제동으로서 다량의 전동차의 제동을 수행하는데에는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 제동 공기신호검출부로부터의 제동 공기신호를 PWM 제동신호로 변환하여 점퍼부를 통해 기관차 및 전동차에 인가함으로써 경사진 철로에서의 제동 및 비상시 제동이 수행되는 경우에 안전하면서 용이한 제동이 수행될 수 있도록 된 PWM 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 제동 공기신호검출부와, 보호회로부, 전동차 비상제동부, 상기 보호회로부로부터의 제동신호와 비상 브레이크부로부터의 비상 제동신호를 입력받는 기관차의 메인압력 스위치부, 이 기관차의 메인압력 스위치부로부터의 제동신호와 상기 비상 브레이크부로부터의 비상제동신호가 2단 제동 이상시 제동신호를 발생하는 제동신호 발생부, 상기 전동차 비상제동부로부터 비상제동신호를 입력받는 브레이크부, 상기 제동 공기신호검출부로부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환함과 더불어 기관차의 메인압력 스위치부로부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환하는 P/V변환부, 이 P/V변환부로부터의 제동 전기신호를 인코더 입력신호로 제어함과 더불어 제동신호 발생부로부터의 제동신호를 인코더 입력신호로 제어하는 신호제어부, 이 신호제어부로부터의 제동신호를 엔코딩하는 인코더부 및, 이 인코더부로부터의 제동신호를 전동차로 연결하는 점퍼부를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 신호제어부는 입력전압 반전부와; 게인조정부, 신호증폭부 및, 신호출력부로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 점퍼부는 12핀의 점퍼에 의해 전동차와 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명은, 제동 공기신호검출부로부터의 제동 공기신호를 PWM 제동신호로 변환하여 점퍼부를 통해 기관차로부터 전동차로 인가함으로써 용이하게 제동이 수행될 수 있게 된다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 PWM 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터의 블록도로, 상기 회로는 제동 공기신호검출부(20)와, 보호회로부(22), 전동차 비상제동부(24), 상기 보호회로부(22)로부터의 제동신호와 비상 브레이크부로(30)부터의 비상 제동신호를 입력받는 기관차의 메인압력 스위치부(26), 이 기관차의 메인압력 스위치부(26)로부터의 제동신호와 상기 비상 브레이크부(30)로부터의 비상제동신호가 2단 제동 이상시 제동신호를 발생하는 제동신호 발생부(28), 상기 전동차 비상제동부(24)로부터 비상제동신호를 입력받는 브레이크부(30), 상기 제동 공기신호검출부(20)로부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환함과 더불어 기관차의 메인압력 스위치부(26)로부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환하는 P/V변환부(32), 이 P/V변환부(32)로부터의 제동 전기신호를 인코더 입력신호로 제어함과 더불어 제동신호 발생부(28)로부터의 제동신호를 인코더 입력신호로 제어하는 신호제어부(34), 이 신호제어부(34)로부터의 제동신호를 엔코딩하는 인코더부(36) 및, 이 인코더부(36)로부터의 제동신호를 전동차로 연결하는 점퍼부(38)를 구비하여 구성된다.
제2도는 제1도에 나타낸 신호제어부의 블록도로, 상기 신호제어부는 제동신호에 따른 입력신호를 1차 반전시키는 입력전압반전부(50)와, 이 입력 전압반전부(50)로부터의 입력 신호에 대해 게인을 조정하는 게인조정부(52), 이 게인조정부(52)로부터의 입력신호를 증폭하는 신호증폭부(54) 및, 이 신호증폭부(54)로부터의 입력신호를 출력하는 신호출력부(56)로 구성된다.
제3도는 제2도에 나타낸 신호제어부의 회로도로, 여기서 입력전압반전부(50)는 제동신호에 따른 입력신호가 증폭기(A1)의 입력단자(3)로 입력되고, 증폭기(A1)의 다른쪽 입력단자(2)는 증폭기(A1)의 출력단자(1)에 접속되며, 상기 출력단자(1)는 저항 (R1)을 매개로 증폭기(A2)의 입력단자(2)에 접속되어 있다.
상기 증폭기(A2)의 입력단자(2)는 저항(R2)을 매개로 출력단자(1)에 접속되고, 다른쪽 입력단자(3)는 저항(R3)을 매개로 접지됨과 더불어 저항(R4,R6)을 매개로 저항(R5)과 저항(R7)에 접속되며, 출력단자(1)는 저항(R8)을 매개로 증폭기(A3)의 입력단자(6)에 접속되어 있다.
그리고, 상기 증폭기(A3)의 입력단자(6)는 저항(R9)을 매개로 출력단자(7)에 접속되고, 다른쪽 입력단자(5)는 저항(R10)을 매개로 접지에 접속되며, 출력단자(7)는 저항(R11)을 매개로 증폭기(A4)의 입력단자(2)에 접속되어 있다. 상기 증폭기(A4)의 입력단자(2)는 저항(R12)을 매개로 출력단자(1)에 접속되고, 다른쪽 입력단자(3)는 저항(R13)을 매개로 접지되며, 출력단자(1)는 저항(R14)을 매개로 증폭기(A5)의 입력단자(6)에 접속되어 있다.
그리고, 상기 증폭기(A5)의 입력단자(6)는 저항 (R15)을 매개로 출력단자 (7)에 접속되고, 다른쪽 입력단자(5)는 저항(R16)을 매개로 접지에 접속되며, 출력단자(7)는 저항(R17)을 매개로 증폭기(A6)의 입력단자(2)에 접속되어 있다. 상기 증폭기(A6)의 입력단자(2)는 저항(R18)을 매개로 출력단자(1)에 접속되고, 다른쪽 입력단자(3)는 저항(R19)을 매개로 접지되며, 출력단자(1)는 증폭기(A7)의 입력단자(5)에 접속되어 있다.
그리고, 상기 증폭기(A7)의 다른쪽 입력단자(6)는 출력단자(7)에 접속되고, 출력단자(7)는 인코더부(36)의 입력단자에 접속되게 된다.
제4도(a)는 제동 공기신호검출부에 있어서 공기압력과 전압과의 관계를 나타낸 그래프이고, 제4도 (b)는 인코더부에 있어서 제동단수와 입력전위의 관계를 나타낸 그래프이다.
한편, 본원 청구범위의 각 구성요건에 병기된 도면참조부호는 본원 발명의 이해를 용이하게 하기 위한 것으로, 본원 발명의 기술적 범위를 도면에 도시한 실시예로 한정할 의도에서 병기한 것은 아니다.
또한, 발명의 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 제동 공기신호검출부로부터의 제동 공기신호를 PWM제동신호로 변환하여 점퍼부를 통해 기관차 및 전동차에 인가함으로써 경사진 철로에서의 제동 및 비상시 제동이 수행되는 경우에 안전하면서 용이한 제동이 수행될수 있게 된다.
Claims (3)
- 제동 공기신호검출부(20)와, 보호회로부(22), 전동차 비상제동부(24), 상기 보호회로부(22)로부터의 제동신호와 비상 브레이크부로(30)부터의 비상제동신호를 입력받는 기관차의 메인압력 스위치부(26), 이 기관차의 메인압력 스위치부(26)로부터의 제동신호와 상기 비상 브레이크부(30)로부터의 비상제동신호가 2단 제동 이상시 제동신호를 발생하는 제동신호 발생부(28), 상기 전동차 비상제동부(24)로부터 비상제동신호를 입력받는 브레이크부(30), 상기 제동 공기신호검출부(20)로부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환함과 더불어 기관차의 메인압력 스위치부(26)로부터의 제동 공기신호를 제동 전기신호로 변환하는 P/V변환부(32), 이 P/V변환부(32)로부터의 제동 전기신호를 인코더 입력신호로 제어함과 더불어 제동신호 발생부(28)로부터의 제동신호를 인코더 입력신호로 제어하는 신호제어부(34), 이 신호제어부(34)로부터의 제동신호를 엔코딩 하는 인코더부(36) 및, 이 인코더부(36)로부터의 제동신호를 전동차로 연결하는 점퍼부(38)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 PWM 제동 신호를 이용한 전동차 견인용 기관차의 제동어댑터.
- 제 1항에 있어서, 상기 신호제어부(34)는 입력전압 반전부와, 게인조정부, 신호증폭부 및, 신호 증폭기 및, 신호출력부로 구성된 것을 특징으로 하는 PWM 제동신호를 이용한 전동차견인용 기관차의 제동어댑터.
- 제1항에 있어서, 상기 점퍼부(38)는 12핀의 점퍼에 의해 전동차와 연결되는 것을 특징으로 하는 PWM 제동 신호를 이용한 전동차 견인용 기관차의 제동어뎁터.
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