KR0177475B1 - 차량의 공중전화 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 중간 부분에 미드 도어를 설치한 좌석버스에 있어서 미드 도어의 세퍼레이터에 공중전화를 설치하는 차량의 공중전화 장착구조에 관한 것으로, 미드 도어에 설치된 계단의 좌측 플로어 상단에 수직부와 수평부로 이루어진 세퍼레이터를 설치하고, 세퍼레이터의 수평부 하단에는 버스의 플로어와 일정한 간격을 갖도록 차폐판을 부착하며, 세퍼레이터 수직부의 상부와 미드 도어의 입구의 플로어간에 경사지도록 가이드 그립을 설치하여 승하차시 손잡이 역할을 하도록 하고, 세퍼레이터의 수평부의 측면으로 지지대를 부착하여, 지지대의 상단에 공중전화를 올려놓을 수 있는 테이블을 설치하는 것을 특징으로 하여, 별도의 공중전화 테이블을 장착하는 비용을 대폭 줄일 수 있고 장착공간 또한 줄일 수 있어 버스가 43석의 좌석구조를 가질 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 공중전화 장착구조

본 발명은 차량의 공중전화 장착구조에 관한 것으로서, 특히 버스의 중간 부분에 미드 도어를 설치한 좌석버스에 있어서 미드 도어의 세퍼레이터에 공중전화를 설치하는 차량의 공중전화 장착구조에 관한 것이다.

종래 프론트 도어가 설치된 버스에 있어서 거의 대부분의 경우 공중전화는 버스의 프론트 도어 입구에 장착되어 있으며 이러한 경우에 있어서 버스의 중간 부분에 미드 도어를 설치하게 되면 미드 도어의 설치부분에 해당하는 차량의 좌석이 4석 정도가 배제되어 차량의 좌석이 45석에서 41석으로 줄어들게 된다.

상기와 같이 차량의 중간 부분에 미드 도어를 설치하는 버스에 있어서 버스내 공중전화를 종래와 같이 차량의 우측 전방의 프론트 도어 입구에 설치함으로써 차량의 좌석이 4석이나 줄어드는 문제점이 있다.

따라서 본 발명에서는 차량의 중간 부분에 설치한 미드 도어의 세퍼레이터에 공중전화를 설치하여 상기의 문제점을 해결하고자 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 공중전화 장착구조의 전체적인 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 공중전화 장착구조의 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 공중전화 장착구조에서 세퍼레이터 및 승하차용 가이드 그립의 설치구조도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11, 24 : 공중전화 12 : 미드 도어

13 : 프론트 도어 21, 31 : 세퍼레이터 수직부

22, 32 : 가이드 그립 23 : 차폐판

25 : 천 26 : 테이블

27, 32 : 세퍼레이터 수평부 28 : 지지대

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 수단으로, 차량의 중간 부분에 미드 도어(12)를 설치한 좌석버스에 있어서, 미드 도어에 설치된 계단의 좌측 플로어 상단에 수직부(21)와 수평부(27)로 이루어진 세퍼레이터를 설치하고, 이 세퍼레이터의 수평부(27) 하단에는 버스의 플로어와 일정한 간격을 갖는 차폐판(23)을 부착하고, 세퍼레이터 수직부(21)의 상부와 미드 도어(12)의 입구의 플로어간에 경사지도록 가이드 그립(22)을 설치하며, 위의 세퍼레이터의 수평부(27)의 측면으로 지지대(28)를 부착하고 이 지지대(28)의 상단에 공중전화(24)를 올려놓을 수 있는 테이블(26)을 설치하는 것을 특징으로 한다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 공중전화 장착구조의 전체적인 레이 아웃을 도시한 개략도로서, 여기에서 도시한 바와 같이 차량의 우측 전방 부분에 프론트 도어(13)를 설치하고 또한 차량의 우측 중간 부분에는 미드 도어(12)를 설치하고 있으며 이렇게 설치된 미도 도어의 바로 뒤쪽으로 공중전화(11)를 장착하고 있다. 이렇게 함으로써 종래의 공중전화를 장착한 버스에서 미드 도어(12)를 설치함으로써 차량의 좌석수가 4석이 감소됨에 비하여 본 발명에서는 차량의 좌석수가 2석만이 감소됨으로써 공중전화를 장착한 버스에서 미드도어를 설치로 인한 차량의 좌석수 감소를 최소로 할 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 공중전화 장착구조의 구성을 도시한 것으로, 여기에서 도시한 바와 같이, 미드 도어(12)의 입구에 승하차를 위한 계단이 설치되고 이 계단과 차량의 플로어가 접하는 부분의 좌측으로 수직부(21)와 수평부(27)로 이루어진 세퍼레이터를 설치한다. 세퍼레이터의 수직부(21)는 계단과 차량의 플로어가 접하는 좌측 코너부분의 플로어 상에 세워지고 이렇게 세워진 세퍼레이터의 수직부(21)의 중앙부분과 미드 도어(12)가 설치되는 버스의 측면 사이에 세퍼레이터의 수평부(27)가 설치된다. 이 세퍼레이터의 수평부(27)의 하단에는 차폐판이 설치되는데 이 차폐판(23)과 차량의 플로어는 약 100mm정도의 틈을 유지하여 승객의 발이 들어갈 수 있도록 한다. 세퍼레이터의 수평부(27)의 측면으로는 기억자 모양의 지지대(28)를 부착하고 이 부착된 지지대(28)의 상단에는 공중전화(24)를 올려놓을 수 있는 테이블(26)을 설치한다. 이 테이블(26)의 재질은 목재로 하고 상부 표면은 천(25)으로 커버링하여 외관의 심미감을 주도록 한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 공중전화 장착구조에서 승하차용 가이드 그립이 설치되는 구조를 도시한 것으로 여기에서 도시한 바와 같이, 미드 도어(12)의 계단과 차량의 플로어가 접하는 좌측 코너부분에 세워지는 세퍼레이터 수직부(31)의 상부와 미드 도어(12)의 입구의 플로어간에 경사지도록 가이드 그립(32)이 설치되어 승객이 승하차시에 이를 잡고 승하차 할 수 있어 승객의 편의성을 더할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 공중전화 테이블을 미드 도어의 세퍼레이터와 일체식으로 형성함으로써 별도의 공중전화 테이블을 장착하는 비용을 대폭 줄일 수 있고 장착공간 또한 줄일 수 있어 버스가 43석의 좌석구조를 가질 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 미드 도어를 설치하고 있는 버스에 있어서 버스의 실내공간을 효율적으로 이용하면서 승객의 편의성 향상을 위하여 공중전화를 장착한 고급 좌석버스를 제안하고자 함에 그 목적이 있다.

Claims (5)

1. 차량의 중간 부분에 미드 도어(12)를 설치한 버스에 있어서,

   상기 미드 도어에 설치된 계단의 좌측 플로어 상단에 수직부(21)와 수평부(27)로 이루어진 세퍼레이터를 설치하고,

   상기 세퍼레이터의 수평부(27) 하단에는 버스의 플로어와 일정한 간격을 갖도록 차폐판(23)을 부착하며,

   상기 세퍼레이터 수직부(21)의 상부와 미드 도어(12)의 입구의 플로어간에 경사지도록 가이드 그립을 설치하여 승하차시 손잡이 역할을 하도록 하고,

   상기 세퍼레이터의 수평부(27)의 측면으로 지지대(28)를 부착하여,

   상기 지지대(28)의 상단에 공중전화(24)를 올려놓을 수 있는 테이블을 설치하는 것을 특징으로 하는 차량의 공중전화 장착구조.
2. 청구항 1에 있어서 수직부(21)와 수평부(27)로 구성되는 상기 세퍼레이터는, 상기 수직부(21)가 미드 도어(12)의 계단과 차량의 플로어가 접하는 플로어의 좌측 코너부분에 세워지고 상기 수평부(27)는 상기 수직부(21)의 중앙부분과 미드 도어(12)가 설치되는 버스의 측면 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 공중전화 장착구조.
3. 청구항 1에 있어서 상기 차폐판(23)은 승객의 발이 들어갈 수 있을 정도로 버스의 플로어와 간격을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 공중전화 장착구조.
4. 청구항 1에 있어서 상기 지지대(28)는 기역자 모양으로, 기역자 모양의 한쪽 면은 세퍼레이터의 수평부(27)의 측면에 부착되고 다른 한 면은 테이블(26)의 하부에 부착되어 상기 테이블(26)이 상기 세퍼레이터에 고정되도록 지지하는 역할을 하는 것을 특징으로 하는 차량의 공중전화 장착구조.
5. 청구항 1에 있어서 상기 테이블(26)의 재질은 목재로 하며 상기 테이블의 상부를 천으로 커버링하여 심미감을 주도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 공중전화 장착구조.