KR0176217B1 - Horn switch of a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 혼 스위치에 관한 것으로서, 특히 구조를 단순화하여 작업공정에 소요되는 시간과 무게를 줄이도록 하기 위한 것이다.The present invention relates to an automobile horn switch, in particular, to simplify the structure to reduce the time and weight required for the work process.
이러한 본 발명의 목적은 스티어링 휠에 형성된 안착홈에 공기 주머니를 설치 고정하고, 상기 공기 주머니의 상단에 혼 스위치 커버를 설치하고, 상기 공기 주머니의 하단부에 공기주머니의 공기가 밖으로 빠져나가는 출구가 되도록 오리피스를 형성하고, 상기 오리피스 내측으로 공기 주머니 속의 공기가 빠져나가는 속도에 의하여 탈착되도록 혼 스위치를 설치함으로써 이루어지는 것이다.The purpose of the present invention is to install and fix the air bag in the seating groove formed in the steering wheel, to install the horn switch cover on the top of the air bag, so that the air of the air bag escapes to the lower end of the air bag It is made by forming an orifice and installing a horn switch to be detached by the speed at which air in the air bag escapes inside the orifice.
Description
제1도는 종래의 자동차 혼 스위치의 구조를 보인 구성도.1 is a configuration diagram showing the structure of a conventional automobile horn switch.
제2도는 본 발명의 자동차 혼 스위치의 구조를 보인 것으로서,2 is a view showing the structure of an automobile horn switch of the present invention,
(a)는 정면에서 본 단면도이고,(a) is a sectional view from the front,
(b)는 (a)의 A-A'부 선단면도이고,(b) is sectional drawing of the AA 'part of (a),
(c)는 (b)의 저면도.(c) is the bottom view of (b).
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
101 : 공기주머니 102 : 혼 스위치 커버101: air bag 102: horn switch cover
103 : 오리피스 104 : 혼 스위치103: orifice 104: horn switch
104' : 제1스위치 104 : 제2스위치104 ': first switch 104: second switch
본 발명은 자동차 혼 스위치에 관한 것으로서, 특히 구조를 단순화하여 작업공정에 소요되는 시간과 무게를 줄이도록 하기 위한 것이다.The present invention relates to an automobile horn switch, in particular, to simplify the structure to reduce the time and weight required for the work process.
종래의 자동차 혼 스위치의 구조를 제1도에 도시한 바에 의하여 이하에서 설명하면 다음과 같다.The structure of a conventional automobile horn switch will be described below with reference to FIG. 1.
스티어링 휠에 형성된 안착홈에 안착되어 고정된 혼 스위치 하우징(1)과,상기 혼 스위치 하우징(1)의 상단에 상하로 유동하도록 설치된 혼 스위치 커버(2)와, 상기 혼 스위치 커버(2)와 혼 스위치 하우징(1)의 사이에 탄성을 발생하고 간극을 유지하도록 설치된 탄성부재(3)와, 상기 혼 스위치 커버(2)의 내측면에 양극의 전기를 갖고 공급하도록 형성한 제1돌기(4)와, 상기 혼 스위치 하우징(1)의 상단에 상기 제1돌기(4)와 접촉하여 혼에 전원이 공급되도록 양극을 갖고 설치한 제2돌기(5)로 구성되었다.A horn switch housing 1 fixed to a seating groove formed in a steering wheel, a horn switch cover 2 installed to flow up and down on an upper end of the horn switch housing 1, and the horn switch cover 2 and An elastic member 3 provided to generate elasticity and maintain a gap between the horn switch housing 1, and a first protrusion 4 formed to supply electricity with positive polarity to the inner surface of the horn switch cover 2; ) And a second projection (5) installed at the upper end of the horn switch housing (1) in contact with the first projection (4) having a positive electrode so that power is supplied to the horn.
상기 제1돌기(4)와 제2돌기(5)는 혼 스위치 커버(2)를 누르면 단락된 양극의 전기가 서로 접촉되고 차체에 접지된 음극의 전기가 혼에 공급되어 혼이 울리게 되도록 구성되었다.The first protrusion 4 and the second protrusion 5 are configured to press the horn switch cover 2 so that the electricity of the shorted anode contacts each other and the electricity of the cathode grounded to the vehicle body is supplied to the horn to ring the horn. .
이와 같이 구성된 상태에서 운전자가 혼 스위치를 작동시키려면 스티어링 휠에 설치된 상기 혼 스위치 커버(2)를 누르면 상기 혼 스위치 커버(2)의 내측면에 돌출형성된 제1돌기(4)가 하단부에 위치한 혼 스위치 하우징(1)에 돌출형성된 제2돌기(5)에 접촉되어 혼에 전기가 공급되도록 구성되었다.In this configuration, when the driver presses the horn switch cover 2 installed on the steering wheel to operate the horn switch, the first protrusion 4 protruding from the inner side of the horn switch cover 2 is located at the lower end of the horn. The second projection 5 protruding from the switch housing 1 is configured to be supplied with electricity to the horn.
상기 혼 스위치 커버(2)에 가한 힘을 해제시키면 상기 혼 스위치 커버(2)의 내측면에 설치고정되어 있는 탄성부재(3)에 의하여 상기 혼 스위치 커버(2)가 원위치로 돌아오게 되고 상기 제1돌기(4)와 제2돌기(4)가 떨어지면서 단락되어 혼에 공급되던 전원이 차단되게 되는 것이다.When the force applied to the horn switch cover 2 is released, the horn switch cover 2 is returned to its original position by the elastic member 3 fixed to the inner surface of the horn switch cover 2 and the first As the first projection 4 and the second projection 4 fall off, the power supplied to the horn is cut off.
그러나 이와 같은 종래의 자동차 혼 스위치는 구조가 복잡하여 제조공정에 소요되는 시간이 많고 차량 사고시에 운전자가 스티어링 휠에 부딪힐때 충격이 완충되지 않으며 경우에 따라서는 날카로운 파단면을 갖고 파손되어 운전자의 안전에도 문제가 있었다.However, such a conventional car horn switch has a complicated structure, which requires a lot of time in the manufacturing process, and does not cushion the impact when the driver hits the steering wheel during a vehicle accident. There was a problem with safety.
따라서 본 발명은 제조공정을 단순하게 하여 시간을 단축시키고 부품의 무게를 경량화 할 수 있도록 하기 위한 것이다.Therefore, the present invention is to simplify the manufacturing process to shorten the time and to reduce the weight of the parts.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 수단으로는 스티어링 휠에 형성된 안착홈에 공기 주머니를 설치 고정하고, 상기 공기 주머니의 상단에 혼 스위치 커버를 설치하고, 상기 공기 주머니의 하단부에 공기주머니의 공기가 밖으로 빠져나가는 출구가 되도록 오리피스를 형성하고, 상기 오리피스 내측으로 공기 주머니 속의 공기가 빠져나가는 속도에 의하여 탈착되도록 혼 스위치를 설치함으로써 이루어지는 것이다.Means for achieving the object of the present invention is to install and fix the air bag in the seating groove formed in the steering wheel, to install the horn switch cover on the top of the air bag, the air in the air pocket at the bottom of the air bag The orifice is formed so as to be an exit exiting the outside, and the horn switch is provided so as to be detached by the speed at which air in the air bag escapes inside the orifice.
본 발명의 자동차 혼 스위치의 구조를 제1도에 도시한 바에 의하여 이하에서 설명하면 다음과 같다.The structure of the automobile horn switch of the present invention will be described below with reference to FIG.
스티어링 휠에 형성된 안착홈에 설치고정된 공기 주머니(101)와, 상기 공기 주머니(101)의 상단에 설치된 혼 스위치 커버(102)와, 상기 공기 주머니(101)의 하단부에 공기가 밖으로 빠져나가는 출구가 되도록 형성한 오리피스(103)와, 상기 오리피스(103) 내측으로 공기 주머니(101)속의 공기가 빠져나가는 속도에 의하여 탈착도록 설치한 혼 스위치(104)로 구성한다.An air bag 101 fixed to a seating groove formed in a steering wheel, a horn switch cover 102 provided at an upper end of the air bag 101, and an outlet through which air escapes to the lower end of the air bag 101. It consists of an orifice (103) formed so as to be, and a horn switch (104) installed to be detached by the speed at which air in the air bag (101) exits inside the orifice (103).
상기 공기주머니(101)는 탄성을 갖는 부재로 구성되어 상단에 접착부재에 의하여 위치 고정된 상기 혼 스위치 커버(102)를 누르면 찌그러졌다가 상기 혼 스위치 커버(102)를 가하던 힘을 제거하면 원상태로 돌아온다.The air bag 101 is composed of a member having an elasticity and when the horn switch cover 102 is pressed by pressing the position of the horn switch cover 102 fixed by the adhesive member on the top, the original state is removed when the force applied to the horn switch cover 102 Return to
상기 혼 스위치(104)는 오리피스(103)의 일면에 내측으로 관통되어 넓은 표면적을 형성한 제1스위치(104')와 상기 오리피스(103)의 타일면에 관통되어 상기 제1스위치(104')의 하단에 설치된 제2스위치(104)로 구성되었으며, 상기 제1스위치(104')가 넓은 표면을 갖음으로 상기 오리피스(103)를 통하여 빠져나오는 미세한 공기에도 반응할 수 있도록 하였다.The horn switch 104 penetrates inwardly through one surface of the orifice 103 to form a large surface area, and penetrates the tile surface of the orifice 103 to pass through the first switch 104 '. It was composed of a second switch 104 installed at the bottom of the, the first switch 104 'has a wide surface to react to the fine air exiting through the orifice 103.
이와같이 구성된 상태에서 혼을 작동시키고자 할 때에는 상기 혼 스위치 커버(102)를 누르면 하단부에 설치고정된 상기 공기주머니(101)가 수축을 하며 오리피스(103)를 통해 공기가 빠져나가면서 상기 제1스위치(104')를 하단부에 설치된 제2스위치(104)에 접속시켜 단락되었던 양극의 전기가 접속되면서 차에 접된 음극과 함께 혼에 전원을 공급하여 혼이 작동되게 되는 것이다.In order to operate the horn in the state configured as described above, when the horn switch cover 102 is pressed, the air bag 101 fixed to the lower portion contracts and the air escapes through the orifice 103 and the first switch. The 104 is connected to the second switch 104 installed at the lower end, and the horn is operated by supplying power to the horn along with the negative electrode in contact with the vehicle while the electricity of the positive electrode shorted is connected.
상기 혼 스위치(104)에 가한 힘을 해제하면 상기 공기주머니(101)가 갖는 재질상의 탄성에 의하여 원상태로 복귀되면서 오리피스(103)를 통하여 공기를 흡입하게 되고 상기 제1스위치(104')가 제2스위치(104)에서 떨어져 혼에 공급되던 전원이 차단되며 상기 제1스위치(104')가 갖는 재질상의 탄성에 의해서도 원상복귀 될 수 있도록 구성하였다.When the force applied to the horn switch 104 is released, the air is returned to its original state due to the elasticity of the material of the air bag 101, and the air is sucked through the orifice 103. The power supplied to the horn from the second switch 104 is cut off and configured to be returned to its original state by the elasticity of the material of the first switch 104 '.
또한 상기 혼 스위치의 커버(102)의 어떤 부위를 눌러도 상기 공기주머니(101)속의 공기가 오리피스(103)를 통하여 빠져나가는 압력은 일정하게 됨으로 동일한 반응성을 가지고 혼이 작동될 수 있는 효과도 있다.In addition, even if any part of the cover 102 of the horn switch is pressed, the pressure of the air flowing out of the air pocket 101 through the orifice 103 is constant, so that the horn can be operated with the same reactivity.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차 혼 스위치의 구조를 단순화하여 제조공정에 소요되는 시간을 줄일 수 있으며 혼의 반응성 향상을 가져오도록 하기 위한 것이다.As described in detail above, the present invention is to simplify the structure of the vehicle horn switch to reduce the time required for the manufacturing process and to improve the reactivity of the horn.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057705A KR0176217B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Horn switch of a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057705A KR0176217B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Horn switch of a car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR0176217B1 true KR0176217B1 (en) | 1999-05-15 |
Family
ID=19444775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950057705A KR0176217B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Horn switch of a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0176217B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950057705A patent/KR0176217B1/en not_active IP Right Cessation
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