KR0173281B1 - Lamp angle control device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 램프 각도 조절장치에 관한 것으로서, 종래의 램프 각도 조절장치에 있어서는 반사판 스위치와 모터, 피니언 기어 및 래크기어로 구성되어 모터의 구동에 피니언 기어의 회전을 래크기어가 직선운동을 하여 리플렉터의 각도를 조절하여 주었으나 이는 구조가 복잡하고 제품의 단가가 상승되는 문제점이 있었다.The present invention relates to a lamp angle adjusting device of an automobile, and in the conventional lamp angle adjusting device, a reflector switch, a motor, a pinion gear, and a rack gear are formed so that the rack gear linearly rotates the rotation of the pinion gear to drive the motor. Although the angle of the reflector was adjusted, this had a problem in that the structure was complicated and the unit cost of the product was increased.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 혼합기를 실린더에 안내하여 진공상태를 유지시키는 흡기 다기관(200)과; 상기 흡기 다기관(200)으로 흐르는 진공을 사용자의 선택에 따라 단계적으로 개폐하여 조절하여 주는 진공도 조절수단(201)과; 상기 진공도 조절수단(201)의 개폐량에 따라 발생된 진공도에 의해 압축 및 팽창작용을 하는 진공 배력기(203)와; 일단에 결합부재(204a)가 형성되어 상기 진공 배력기(203)내에 결합되고 타단이 하우징 내부에 회동 가능케 결합된 리플렉터(208)의 상부에 힌지 결합되어 상기 진공도에 따른 진공 배력기(203)의 압축 및 팽창에 따라 직선운동하여 리플렉터(208)를 상,하로 회동시키는 가이드봉(204),(205)으로 구성하여 리플렉터(208)의 각도를 조절하여 줌으로써 구조가 간단하고 제품의 단가가 다운되는 것이다.Accordingly, the present invention provides an intake manifold 200 for maintaining a vacuum state by guiding the mixer to a cylinder in view of the above-described conventional problems; A vacuum degree adjusting means 201 for controlling opening and closing of the vacuum flowing to the intake manifold 200 step by step according to a user's selection; A vacuum booster 203 which compresses and expands by the degree of vacuum generated according to the opening and closing amount of the vacuum degree adjusting means 201; A coupling member 204a is formed at one end and is coupled to the upper portion of the reflector 208 which is coupled to the vacuum booster 203 and the other end is rotatably coupled to the inside of the housing. Guide rods 204 and 205 which rotate the reflector 208 up and down by linear movement in accordance with compression and expansion are adjusted to adjust the angle of the reflector 208 so that the structure is simple and the unit cost of the product is lowered. will be.
Description
도1 은 종래 자동차의 램프 각도 조절장치를 보인 측단면도.Figure 1 is a side sectional view showing a lamp angle adjusting device of a conventional vehicle.
도2 는 본 발명 자동차의 램프 각도 조절장치를 보인 실시예 구성도.Figure 2 is an embodiment configuration showing a lamp angle adjusting device of the present invention vehicle.
도3 은 도 2의 진공도 조절수단을 상세하게 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing in detail the vacuum degree adjusting means of FIG.
도4는 도 2의 진공 배력기를 상세하게 보인 단면도.4 is a cross-sectional view showing in detail the vacuum booster of FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
200 : 흡기 다기관 201 : 진공도 조절수단200: intake manifold 201: vacuum degree adjusting means
201a : 핸들 201b : 조절 안내봉201a: handle 201b: adjustment guide rod
201c : 나사부 201d : 진공유로201c: screw portion 201d: vacuum flow path
202 : 진공호스 203 : 진공 배력기202: vacuum hose 203: vacuum booster
204 : 제 1 가이드봉 208 : 리플렉터204: first guide rod 208: reflector
209 : 벌브209 Bulb
본 발명은 자동차의 램프 각도 조절에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 진공 배력기와 흡기다기관의 진공을 이용하여 도로의 조건에 따른 시계성 확보를 요할시 흡기다기관의 진공도를 진공조절수단을 통해 3단계로 조절하여 진공배력기를 동작시켜서 램프가 취부된 자동차의 리플렉터의 각도를 상하로 미세 조절하여 주어 상대방 운전자의 시야를 방해하지 않고 시계성을 최대한으로 확보 하도록 하는 자동차의 램프 각도 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to the control of the lamp angle of the vehicle, and more specifically, the vacuum degree of the intake manifold in three stages through the vacuum control means when it is required to secure visibility according to the conditions of the road by using the vacuum of the vacuum power and the intake manifold The present invention relates to a lamp angle adjusting device of a car that operates the vacuum multiplier to finely adjust the angle of the reflector of the car on which the lamp is mounted, to ensure maximum visibility without disturbing the view of the other driver.
일반적으로, 자동차의 헤드라이트는 대향 자동차의 운전자를 현혹되지 않게 빔을 상하로 절환하도록 되어 있다.In general, a headlight of a vehicle is configured to switch beams up and down so as not to deceive a driver of an opposite vehicle.
이와 같은 자동차의 헤드 라이트는 차량 야간 운행시 운전자가 라이트 턴 스위치레버를 1단으로 돌리게 되면 라이트 스위치가 도통되면서 밧테리의 전원이 상기한 라이트 스위치를 통해 자동차의 좌 우측의 헤드 램프를 로우빔으로 점등, 즉 헤드 램프의 빔을 아래쪽으로 절환시켜 주게 되고 또한 안개 등 시계성이 부족한 곳에서는 시야를 확보하기 위해 또는 다시 라이트 턴 스위치레버를 2단으로 돌리게 되면 라이트 스위치가 도통되면서 좌, 우측의 헤드램프의 빔을 상측으로 절환시켜 시야를 확보해 주게 되어 있다.When the driver turns the light turn switch lever to the first stage during the night driving of the vehicle, the light switch is turned on, and the battery power is turned on by the low light of the head lamp on the left and right side of the vehicle through the light switch. In other words, the beam of the head lamp is switched downward, and in case of lack of visibility such as fog or when the light turn switch lever is turned to the second stage again, the light switch is turned on and the head lamps on the left and right sides are turned on. The beam is switched to the upper side to secure the field of view.
그러나, 이와 같은 일반적인 자동차의 헤드 라이트는 전술한 바와 같이, 대향 자동차의 유무에 따라 운전자가 수시로 라이트 턴 스위치레버를 1단 또는 2단으로 조작하여 헤드 램프의 빔을 상,하로 조절해야 하는 단점이 있었다.However, as described above, a headlight of a general vehicle has a disadvantage in that the driver has to adjust the beam of the headlamp up and down by operating the light turn switch lever in one or two stages depending on the presence or absence of the opposite vehicle. there was.
따라서, 상기의 문제점을 개선하기 위해 최근에 제품화되고 있는 자동차의 램프 각도 조절장치에 있어서는 모터와 반사판 스위치를 이용하여 반사판의 각도를 조절하게 구조로 되어 있다.Therefore, in order to improve the above-mentioned problems, the lamp angle adjusting device of a vehicle, which has been commercialized recently, is designed to adjust the angle of the reflecting plate using a motor and a reflecting plate switch.
즉, 중앙에 램프가 취부된 반사판의 각도를 조절하기 위해 운전자가 반사판 스위치를 누르게 되면 모터가 회전을 하게되고 그 모터의 회전력은 피니언 기어를 통해 래크기어에 전달되어 리플렉터를 상하로 조절하여 줌으로써 결과적으로 램프, 즉 벌브(BULB)의 광원 주사 각도가 조절되게 되어 있다.In other words, when the driver presses the reflector switch to adjust the angle of the reflector in which the lamp is mounted at the center, the motor rotates and the rotational force of the motor is transmitted to the rack gear through the pinion gear to adjust the reflector up and down. As a result, the light source scanning angle of the lamp, that is, the bulb BULB, is adjusted.
그러나, 이와 같은 램프 각도 조절장치는 리플렉터(반사판)을 조절하기 위해 별도의 모터와 래크기어 및 피니언 기어를 구비하여야 함으로 구조가 매우 복잡하고 제품의 가격이 상승되는 단점이 있었다.However, such a lamp angle adjusting device has to have a separate motor, a rack gear and a pinion gear to adjust the reflector (reflective plate), which has a disadvantage in that the structure is very complicated and the price of the product is increased.
즉, 도 1 에서 도시한 바와같이 종래에는 하우징(106)과; 상기 하우징(106)의 배면에 결합되는 결합캡(107)과; 상기 하우징(106)의 전면에 취부되어 광원을 투과시켜 주는 렌즈(108)와; 상기 하우징(106)의 내부에 상하 회동 가능케 결합되고 중앙에는 램프홀(104a)이 형성된 반원호상의 리플렉터(104)와; 상기 리플렉터(104)의 램프홀(104a)에 전기적으로 끼워져 광원을 발생하여 렌즈(108)를 통해 주사하는 벌브(105)와; 자동차의 실내 적소에 취부되어 상기 리플렉터(104)의 각도를 조절하기 위한 반사판 스위치(100)와; 상기 반사판 스위치(100)과 전기적라인(100a)을 통해 연결되어 회전동력을 발생하는 모터(101)와; 상기 모터(101)의 축에 결합되어 시계방향 및 반시계방향으로 회전하는 피니언기어(102)와; 일단이 상기 피니언 기어(102)에 기어 결합되고 타단이 상기 리플렉터(104)의 하부측에 힌지핀(109)으로 결합되어 피니언 기어(102)의 회전운동에 따른 직선운동으로 리플렉터(104)의 각도를 변화시키는 래크기어(103)로 구성된다.That is, as shown in Fig. 1, the housing 106 and the prior art; A coupling cap 107 coupled to a rear surface of the housing 106; A lens 108 mounted on a front surface of the housing 106 to transmit a light source; A semi-circular reflector 104 coupled to the inside of the housing 106 so as to be rotatable vertically and having a lamp hole 104a at the center thereof; A bulb 105 electrically inserted into the lamp hole 104a of the reflector 104 to generate a light source and scan through the lens 108; A reflector switch (100) mounted at an indoor location of an automobile to adjust an angle of the reflector (104); A motor 101 connected to the reflector switch 100 through an electrical line 100a to generate rotational power; A pinion gear 102 coupled to the shaft of the motor 101 to rotate clockwise and counterclockwise; One end is coupled to the pinion gear 102 and the other end is coupled to the lower side of the reflector 104 by a hinge pin 109 to the angle of the reflector 104 in a linear motion according to the rotational movement of the pinion gear 102. It consists of a rack gear 103 for changing the.
이와 같이 구성된 종래 자동차의 램프 각도 조절장치는 먼저, 운전자가 리플렉터(104)의 각도를 조절하기 위해 반사판 스위치(100)를 조작하게 되면 이와 전기적라인(100a)으로 연결되고 하우징(106)의 하부에 결합된 모터(101)가 구동하여 이의 축에 결합된 피니언기어(102)를 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키 된다.The lamp angle adjusting device of the conventional vehicle configured as described above, when the driver operates the reflector switch 100 to adjust the angle of the reflector 104 is connected to the electrical line (100a) and the lower portion of the housing 106 The combined motor 101 is driven to rotate the pinion gear 102 coupled to its axis clockwise or counterclockwise.
상기 피니언기어(102)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전을 하게 되면 이와 기어 결합되고 리플렉터(104)와 힌지핀(109)으로 결합된 래크기어(103)가 좌 우측으로 이동을 하여 리플렉터(104)의 각도를 상하로 조절하여 주게 됨으로써, 결국 리플렉터(104)의 램프홀(104a)에 전기적으로 끼워진 벌브(105)의 각도, 즉 광원의 주사 각도가 변화되어 렌즈(108)를 통해 주사되므로 상대방 운전자의 시야를 방해하지 않고 시계성을 확보할 수가 있다.When the pinion gear 102 rotates clockwise or counterclockwise, the rack gear 103 coupled to the gear and coupled to the reflector 104 and the hinge pin 109 moves to the left and right to reflect the reflector ( Since the angle of 104 is adjusted up and down, the angle of the bulb 105 electrically inserted into the lamphole 104a of the reflector 104, that is, the scanning angle of the light source is changed to be scanned through the lens 108. Visibility can be secured without disturbing the other driver's view.
그러나, 이와 같은 종래 자동차의 램프 각도 조절장치는 전술한 바와 같이, 리플렉터(104)를 조절하기 위해 별도의 모터(101)와 래크기어(103) 및 피니언 기어(102)를 구비하여야 함으로 구조가 매우 복잡해지고 이로인한 생산성의 저하는 물론 제품의 가격이 상승되는 문제점이 있었다.However, as described above, the lamp angle adjusting device of the conventional vehicle has to be provided with a separate motor 101, a rack gear 103 and a pinion gear 102 to adjust the reflector 104. There is a problem that the price of the product is increased, which is very complicated and the productivity decrease.
따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 모터와 래크기어 등을 배제시키고 자동차의 리플렉터의 각도를 흡기다기관의 진공을 이용하여 3단계로 상하 미세 조절하도록 하는 자동차의 램프 각도 조절장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, to exclude the motor and the rack gear, and to finely adjust the angle of the reflector of the car in three steps using the vacuum of the intake manifold. It is to provide a lamp angle control device.
본 발명의 다른 목적은 진공 배력기와 흡기다기관을 이용하여 도로의 조건에 따른 시계성 확보를 요할시 흡기다기관의 진공도를 진공도 조절수단을 통해 3단계로 미세 조절하여 리플렉터의 각도를 상하로 미세 조절함으로써 상대방 운전자의 시야를 방해하지 않고 시계성이 확보 되도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to finely control the vacuum degree of the intake manifold in three stages through the vacuum degree adjusting means to finely adjust the angle of the reflector up and down when it is necessary to secure the visibility according to the conditions of the road by using the vacuum evacuator and the intake manifold. This is to ensure visibility without disturbing the other driver's view.
이와같은 본 발명의 목적은 혼합기를 실린더에 안내하여 진공상태를 유지시키는 흡기 다기관과; 상기 흡기다기관으로 흐르는 진공을 사용자의 선택에 따라 단계적으로 개폐하여 조절하여 주는 진공도 조절수단과; 상기 진공도 조절수단의 개폐량에 따라 발생된 진공도에 의해 압축 및 팽창작용을 하는 진공 배력기와; 일단이 상기 진공배력기내에 결합되고 타단이 하우징 내부에 회동 가능케 결합된 리플렉터의 상부에 힌지 결합되어 상기 진공도에 따른 진공 배력기의 압축 및 팽창에 따라 직선운동하여 리플렉터를 상,하로 회동시키는 가이드봉으로 이루어지므로써 달성될수 있다.Such an object of the present invention includes an intake manifold for guiding the mixer to a cylinder to maintain a vacuum; Vacuum degree adjusting means for controlling opening and closing of the vacuum flowing to the intake manifold step by step according to a user's selection; A vacuum booster which compresses and expands by the degree of vacuum generated according to the opening and closing amount of the vacuum degree adjusting means; A guide rod, one end of which is coupled to the vacuum transformer and the other end of which is hinged to an upper portion of the reflector, which is rotatably coupled to the inside of the housing, moves linearly according to the compression and expansion of the vacuum transformer according to the degree of vacuum. It can be achieved by
이러한 본 발명은 진공 배력기와 흡기다기관 및 진공도 조절수단을 이용하여 도로의 조건에 따른 시계성 확보를 요할시 흡기다기관으로 흐르는 진공도를 진공도 조절수단을 통해 3단계로 조절하여 진공 배력기를 동작시키면 그 진공 배력기가 진공도 조절수단의 개폐량에 따라 발생된 진공도에 의해 신축 또는 팽창작용을 하여 가이드봉을 직선운동시키게 됨으로써, 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.The present invention uses a vacuum power supply, an intake manifold, and a vacuum degree adjusting means to control the vacuum degree flowing to the intake manifold in three stages through the vacuum degree adjusting means when it is necessary to secure visibility according to the conditions of the road. Since the power booster expands or expands by the degree of vacuum generated in accordance with the opening and closing amount of the vacuum degree adjusting means to linearly move the guide rod, the above object can be effectively achieved.
이하, 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the technical configuration and operation effects as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention will be described.
도 2 는 본 발명 자동차의 램프 각도 조절장치를 보인 실시예 구성도로서 이에 도시된 바와같이 본 발명은 하우징(도면에 미 도시)내부에 상하 회동 가능케 결합되고 중앙에는 램프홀(208a)이 형성된 반원호상의 리플렉터(208)와; 상기 리플렉터(208)의 램프홀(208a)에 전기적으로 끼워져 광원을 발생하여 주사하는 벌브(209)와; 혼합기를 실린더에 안내하여 진공상태를 유지시키는 흡기 다기관(200)과; 상기 흡기 다기관(200)과 진공호스(200a)로 결합되어 상기 흡기 다기관(200)으로 흐르는 진공도를 사용자의 선택에 따라 단계적으로 개폐하여 조절하여 주는 진공도 조절수단(201)과; 상기 진공도 조절수단(201)과 진공호스(202)로 결합되어 그 진공도 조절수단(201)의 개폐량에 따라 발생된 진공도에 의해 압축 및 팽창작용을 하는 진공 배력기(203)와; 일단에 결합부재(204a)가 형성되어 상기 진공 배력기(203)내에 결합되고 타단이 상기 하우징 내부에 회동 가능케 결합된 리플렉터(208)의 상부에 힌지핀(206)으로 결합되어 상기 진공도에 따른 진공 배력기(203)의 압축 및 팽창에 따라 직선운동하여 리플렉터(208)를 상,하로 회동시키는 제 1, 제 2 가이드봉(204),(205)으로 구성한다.Figure 2 is an embodiment showing a lamp angle adjusting device of the present invention, as shown in the present invention is a semi-circle is coupled to be rotated up and down inside the housing (not shown in the figure) and the lamp hole 208a in the center Arc-shaped reflector 208; A bulb 209 electrically inserted into the lamp hole 208a of the reflector 208 to generate and scan a light source; An intake manifold 200 for guiding the mixer to the cylinder to maintain a vacuum state; A vacuum degree adjusting means (201) coupled to the intake manifold (200) and the vacuum hose (200a) to control the degree of vacuum flowing to the intake manifold (200) by opening and closing stepwise according to a user's selection; A vacuum booster 203 coupled to the vacuum degree adjusting means 201 and the vacuum hose 202 to compress and expand by the degree of vacuum generated according to the opening and closing amount of the vacuum degree adjusting means 201; A coupling member 204a is formed at one end and coupled to the vacuum booster 203, and the other end is coupled to the upper portion of the reflector 208, which is rotatably coupled to the inside of the housing, by a hinge pin 206 to form a vacuum according to the degree of vacuum. The first and second guide rods 204 and 205 rotate up and down by linear movement in accordance with the compression and expansion of the booster 203.
상기에서 진공도 조절수단(201)은 도 3과 같이, 원뿔형상의 진공유로(201d)를 갖고 상기 진공호스(200a),(202)에 결합되는 본체(201e)와; 일단부에 핸들(201a)이 형성되고 중앙에는 나사부(201c)가 형성되어 상기 본체(201e)에 나사 결합되면서 진공유로(201d)를 개폐하는 조절안내봉(201b)으로 구성한다.The vacuum degree adjusting means 201 is a main body 201e having a conical vacuum flow path 201d as shown in FIG. 3 and coupled to the vacuum hoses 200a and 202; A handle 201a is formed at one end, and a screw portion 201c is formed at the center thereof, and is configured as an adjustment guide rod 201b that opens and closes the vacuum flow path 201d while being screwed to the main body 201e.
상기에서 진공 배력기(203)는 도 4에서와 같이, 몸체의 중심을 기준으로 수평 결합되고 중앙에는 원호상의 결합홈(203c)이 형성되어 상기 제 1 가이드봉(204)의 결합부재(204a)와 결합되며 상기 진공도 조절수단(201)의 열림량에 따른 진공도에 의해 신축작용을 하는 탄성부재(203b)와; 상기 진공 배력기(203)내에 탄력지지되어 탄성부재(203b)를 밀어주는 코일 스프링(203a)로 구성한 것으로, 도면중 미 설명부호 207은 제 1, 제 2 가이드봉(204),(205)을 결합하여 주는 힌지핀이다.In the vacuum booster 203 is horizontally coupled with respect to the center of the body, as shown in Figure 4 and the circular arc-shaped coupling groove 203c is formed in the center of the coupling member 204a of the first guide rod 204 And coupled to the elastic member 203b elastically acts by the degree of vacuum according to the opening amount of the vacuum degree adjusting means 201; The coil spring 203a is elastically supported in the vacuum booster 203 and pushes the elastic member 203b. In the drawing, reference numeral 207 denotes the first and second guide rods 204 and 205. It is a hinge pin that combines.
이와 같이 구성된 본 발명은 운전자가 리플렉터(208)의 각도를 단계적으로 조절하기 위해 도 3과 같은 진공도 조절수단(201)의 핸들(201a)을 1단 또는 2단 또는 3단으로 돌려 선택 조절하게 되면 이와 결합된 조절 안내봉(201b)이 나사부(201c)에 의해 본체(201e)를 중심으로 상측 또는 하측으로 이동되면서 원뿔형상으로 된 그의 단부가 진공유로(201d)를 차단 또는 개방하여 주게 됨으로 진공도가 진공호스(202)와 상기 조절 안내봉(201d)에 의해 조절된 진공유로(201d) 및 진공호스(200a)를 통해 흡기 다기관(200)으로 공급되어 진공도가 조절된다.According to the present invention configured as described above, when the driver selects and adjusts the handle 201a of the vacuum degree adjusting means 201 to one or two or three stages in order to adjust the angle of the reflector 208 step by step. As the adjusting guide rod 201b coupled thereto is moved up or down about the main body 201e by the screw portion 201c, its end portion having a conical shape blocks or opens the vacuum flow path 201d. The vacuum degree is controlled by supplying to the intake manifold 200 through the vacuum hose 202 and the vacuum flow path 201d and the vacuum hose 200a controlled by the adjustment guide rod 201d.
즉 다시말해서, 상기 흡기 다기관(200)는 진공도 조절수단(201)의 조절에 따라 진공호스(202)를 통해 진공 배력기(203)내의 공기를 흡입하여 진공상태를 만들게 된다.In other words, the intake manifold 200 inhales the air in the vacuum booster 203 through the vacuum hose 202 according to the adjustment of the vacuum degree adjusting means 201 to create a vacuum state.
상기 진공 배력기(203)는 진공도 조절수단(201)에서 조절된 진공도에 따라 자체내의 탄성부재(203b)가 도 4을 기준으로 좌, 우축으로 팽창 작용을 하게 된다. 즉, 진공펌프(202)의 진공도가 코일 스프링(203a)의 장력보다 높으면 탄성부재(203b)가 우측으로 팽창작용을 하여 그의 결합홈(203c)에 결합된 제 1 가이드봉(204)을 우축으로 수평 이동시키게 되고, 반대로 진공펌프(202)의 진공도가 코일 스프링(203a)의 장력보다 낮으면 탄성부재(203b)가 좌측으로 팽창작용을 하여 제 1 가이드봉(204)을 좌측으로 수평 이동시키게 된다.In the vacuum multiplier 203, the elastic member 203b in itself expands to the left and right axes based on the degree of vacuum adjusted by the vacuum degree adjusting means 201. Referring to FIG. That is, when the degree of vacuum of the vacuum pump 202 is higher than the tension of the coil spring 203a, the elastic member 203b expands to the right, and the first guide rod 204 coupled to its coupling groove 203c is rightward. On the contrary, when the vacuum degree of the vacuum pump 202 is lower than the tension of the coil spring 203a, the elastic member 203b expands to the left side and horizontally moves the first guide rod 204 to the left side. .
즉, 상기에서 진공도 조절수단(201)을 1단계로 놓았을 경우에는 흡기 다기관(200)의 진공도가 진공 배력기(203)의 코일 스프링(203a)의 장력보다 작으므로 리플렉터(208)가 상측방향으로 회동을 하고 3단계로 설정하였을 경우에는 흡기 다기관(200)의 진공도가 진공 배력기(203)의 코일 스프링(203a)의 장력보다 크므로 리플렉터(208)가 하측방향으로 회동을 하게 되며 2단계로 설정하였을 경우에는, 즉 진공도 조절수단(201)의 조절 안내봉(201b)의 단부가 진공유로(201d)의 중앙에 위치하였을 경우에는 코일 스프링(203a)의 장력과 진공도가 동일하여 리플렉터(208)는 회동을 하지 않고 현 위치에 놓이게 된다.That is, when the vacuum degree adjusting means 201 is set in one step, the vacuum degree of the intake manifold 200 is smaller than the tension of the coil spring 203a of the vacuum booster 203, so that the reflector 208 is in an upward direction. In the case of setting in three stages, the vacuum of the intake manifold 200 is greater than the tension of the coil spring 203a of the vacuum booster 203, so that the reflector 208 rotates downward. In the case of setting to, that is, when the end of the adjusting guide rod 201b of the vacuum degree adjusting means 201 is located at the center of the vacuum flow path 201d, the tension and the degree of vacuum of the coil spring 203a are the same, so that the reflector 208 ) Will be placed in the current position without rotation.
계속해서, 상기 제 1 가이드봉(204)이 좌우측으로 수평이동을 하게 되면 이와 힌지핀(207)으로 결합되고 리플렉터(208)와 힌지핀(206)으로 결합된 제 2 가이드봉(205)이 좌우로 수평 이동을 하면서 리플렉터(208)를 상하로 미세하게 각도 조절하여 주게 됨으로써, 결과적으로 리플렉터(208)의 램프홀(208a)에 전기적으로 끼워진 벌브(210)의 각도, 즉 광원의 주사 각도가 변화되어 주사되므로 상대방 운전자의 시야를 방해하지 않고 시계성을 확보할 수가 있는 것이다.Subsequently, when the first guide rod 204 is horizontally moved left and right, the second guide rod 205 coupled with the hinge pin 207 and coupled with the reflector 208 and the hinge pin 206 is left and right. The angle of the reflector 208 is finely adjusted up and down while moving horizontally, so that the angle of the bulb 210 electrically inserted into the lamphole 208a of the reflector 208, that is, the scanning angle of the light source is changed. Because it is injected, the visibility can be secured without disturbing the vision of the other driver.
이와 같이, 본 발명은 진공 배력기(203)와 흡기 다기관(200) 및 진공도 조절수단(201)을 이용하여 도로의 조건에 따른 시계성 확보를 요할시 흡기 다기관(200)의 진공도를 진공도 조절수단(201)을 통해 3단계로 조절하여 진공배력기(203)를 동작시킴으로써, 리플렉터(208)가 상하로 미세하게 조절되는 것이다.As described above, the present invention uses the vacuum booster 203, the intake manifold 200, and the vacuum degree adjusting means 201 to adjust the vacuum degree of the intake manifold 200 when it is necessary to secure visibility according to the conditions of the road. By operating the vacuum multiplier 203 by adjusting in three steps through the 201, the reflector 208 is finely adjusted up and down.
이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 진공 배력기와 흡기 다기관을 이용하여 도로의 조건에 따른 시계성 확보를 요할시 흡기 다기관의 진공도를 진공도 조절수단을 통해 3단계로 조절하여 진공 배력기를 동작시킴으로써 그 진공 배력기가 흡기 다기관에서 발생된 진공도에 따라 신축 또는 팽창작용으로 제 1, 제 2 가이드봉을 직선운동시켜 리플렉터를 상하로 미세하게 조절함으로써 상대방 차량의 운전자에게 시야를 방해하지 않고 시계성을 확보할 수 있을뿐 아니라 구조가 간단하여 생산성이 향사되며 또한 제품의 단가를 절감할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention uses a vacuum power pump and an intake manifold to operate the vacuum power booster by adjusting the vacuum degree of the intake manifold in three stages through the vacuum degree adjusting means when it is necessary to secure visibility according to the conditions of the road. The multiplyer adjusts the reflector up and down by linearly moving the first and second guide rods according to the degree of vacuum generated in the intake manifold, thereby ensuring visibility without obstructing the field of view of the driver of the other vehicle. In addition to the simple structure, productivity is improved and the cost of the product can be reduced.
Claims (3)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960060394A KR0173281B1 (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Lamp angle control device |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960060394A KR0173281B1 (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Lamp angle control device |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041119A KR19980041119A (en) | 1998-08-17 |
| KR0173281B1 true KR0173281B1 (en) | 1999-02-18 |
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ID=19485034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960060394A KR0173281B1 (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Lamp angle control device |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100896815B1 (en) * | 2007-08-09 | 2009-05-11 | 김병선 | Headlight control apparatus for vehicle |
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-
1996
- 1996-11-30 KR KR1019960060394A patent/KR0173281B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100896815B1 (en) * | 2007-08-09 | 2009-05-11 | 김병선 | Headlight control apparatus for vehicle |
| WO2017099362A1 (en) | 2015-12-07 | 2017-06-15 | Isu Abxis Co., Ltd. | Antibody specifically binding to erbb3 and use thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19980041119A (en) | 1998-08-17 |
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