KR0170915B1

KR0170915B1 - Engine cooling system using a sensor of steam detection

Info

Publication number: KR0170915B1
Application number: KR1019960045107A
Authority: KR
Inventors: 서정재
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-10
Filing date: 1996-10-10
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR19980026605A

Abstract

본 발명은 수증기 감지센서를 이용한 엔진 냉각장치에 관한 것으로서, 종래 냉각장치는 온도센서의 고장이 발생될 경우 동작되지 않는 팬 모터에 의해 엔진의 과열을 초래하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 냉각수의 온도센서(10)가 일정 온도에서 각각의 팬 모터(30,40)를 제어하기 위한 ECU(20)를 설치하고, ECU(20) 의 출력 신호를 입력하는 노어 게이트(60)의 출력 신호와 수증기 감지센서(50)의 신호를 입력하는 낸드 게이트(70)가 신호를 출력하게 하고, 출력된 신호를 증폭하는 트랜지스터(TR)가 각각의 팬 모터(30,40)를 제어하는 릴레이3(RY3)을 제어하게 함으로써, 온도센서의 고장으로 엔진이 냉각되지 않게 되어도 수증기 감지센서에 의해 팬 모터를 이중으로 제어하여 엔진의 냉각을 보호하게 한다.The present invention relates to an engine cooling apparatus using a water vapor sensor, and a conventional cooling apparatus has a problem that the engine is overheated by a fan motor which is not operated when a temperature sensor fails, The temperature sensor 10 is provided with an ECU 20 for controlling each of the fan motors 30 and 40 at a predetermined temperature and the output signal of the NOR gate 60 for inputting the output signal of the ECU 20, A transistor TR for amplifying an output signal is connected to a relay 3 (RY3) for controlling each of the fan motors 30 and 40, a NAND gate 70 for inputting a signal of the detection sensor 50 outputs a signal, So that even if the engine is not cooled due to a failure of the temperature sensor, the fan motor is doubly controlled by the water vapor sensor to protect the cooling of the engine.

Description

Engine Cooling System Using Water Vapor Sensor

본 발명은 수증기 감지센서를 이용한 엔진 냉각장치에 관한 것으로서, 상세하게는 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서의 고장시 라디에터의 냉각수가 가열되어 오버히팅되는 수증기를 감지하여 라디에터 팬 모터 및 콘덴서 팬 모터를 구동할 수 있게 한 수증기 감지센서를 이용한 엔진 냉각장치에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to an engine cooling apparatus using a water vapor sensor, and more particularly, to a radiator fan motor and a condenser fan motor that detect water vapor overheat by heating a cooling water of a radiator when a temperature sensor for measuring the temperature of the cooling water fails The present invention relates to an engine cooling apparatus using a steam sensor capable of driving an engine.

본 발명이 적용되는 자동차의 냉각 장치는 크게 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드의 냉각수 통로에서 열을 흡수한 냉각수가 순환되는 라디에터 부분과 흡수된 열에 의해 증기가 되어 발생되는 수증기를 냉각하여 액화 상태로 응축하는 콘덴서로 구분되며, 이를 강제 냉각하기 위하여 사용되는 라디에터 팬 모터와 콘덴서 팬 모터는 냉각수의 순환 계통에 설치되어 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서의 측정 온도에 의해 작동이 제어되게 되어 있다.The cooling device of an automobile to which the present invention is applied mainly includes a radiator part in which cooling water that absorbs heat is circulated in the cylinder block of the engine and a cooling water passage of the cylinder head and water vapor generated by the absorbed heat, And the radiator fan motor and the condenser fan motor, which are used for forced cooling, are installed in the circulation system of the cooling water, and the operation is controlled by the temperature measured by the temperature sensor for measuring the temperature of the cooling water.

따라서, 종래 자동차의 냉각장치는 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서의 고장으로 냉각수의 온도측정에 의한 팬 모터의 제어가 불가능할 경우 엔진에서 발생되는 열을 냉각하는 냉각수의 온도가 상승되었음에도 불구하고 이를 강제 냉각하지 못하여 결국 오버 히팅되는 문제를 해결하지 못하였다.Therefore, in the conventional automotive cooling system, when the temperature of the cooling water is not sufficient to control the fan motor due to the failure of the temperature sensor for measuring the temperature of the cooling water, the temperature of the cooling water for cooling the heat generated by the engine is increased. It did not solve the problem of overheating after cooling.

즉, 종래 자동차의 냉각장치는 냉각수의 온도센서의 고장시 각각의 팬 모터를 제어하지 못하여 엔진의 과열을 초래하는 문제점이 있었다.That is, the cooling apparatus of the conventional automobile has a problem in that when the temperature sensor of the cooling water fails, each fan motor can not be controlled and the engine is overheated.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 온도센서의 고장으로 팬 모터의 작동이 정지됨에 따라 발생되는 수증기를 감지하는 감지센서의 신호를 이용하여 팬 모터를 동작하게 함으로써 냉각수를 냉각할 수 있는 별개의 제어 방식을 갖게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a fan motor in which a fan motor is operated by using a signal of a sensor for sensing water vapor generated due to a failure of the fan motor, The present invention is directed to a device for providing a separate control scheme that can cool a cooling device.

따라서, 본 발명은 수증기 감지센서(50)의 신호와 각각의 팬 모터(30,40)를 제어하기 위한 ECU(20)의 출력 신호를 입력하여 온도 센서(10)의 고장을 감지하는 논리 게이트(60,70)와 상기 논리 게이트(60,70)의 출력 신호에 의해 팬 모터(30,40)를 제어하기 위한 릴레이3(RY3)이 구비되어 구성되는 것을 그 특징으로 한다.The present invention can be applied to a logic gate that receives a signal of the steam sensor 50 and an output signal of the ECU 20 for controlling the fan motors 30 and 40 to detect a failure of the temperature sensor 10 And a relay 3 (RY3) for controlling the fan motors (30, 40) by the output signals of the logic gates (60, 70).

도 1 은 본 발명이 적용된 냉각 장치의 회로도.1 is a circuit diagram of a cooling apparatus to which the present invention is applied;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10 : 온도 센서 20 : ECU10: Temperature sensor 20: ECU

30 : 라디에터 팬 모터 40 : 콘덴서 팬 모터30: Radiator fan motor 40: Capacitor fan motor

50 : 수증기 감지 센서 60 : 노어 게이트(NOR GATE)50: water vapor sensor 60: NOR gate

70 : 낸드 게이트(NAND GATE) TR : 트랜지스터70: NAND gate TR: transistor

RY1,RY2,RY3 : 릴레이RY1, RY2, RY3: Relay

상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

본 발명에 의한 수증기 감지센서(50)를 이용한 엔진 냉각장치는 냉각수의 온도센서(10)가 일정 온도(85℃,100℃)에서 각각의 팬 모터(30,40)를 제어하기 위한 ECU(20)의 출력 신호를 노어 게이트(60)에 입력하고, 각각의 팬 모터(30,40)가 제어되지 않고 있다는 신호를 출력하는 상기 노어 게이트(60)의 출력 신호와 수증기 감지센서(50)의 신호를 입력하여 엔진의 과열 상태에서도 각각의 팬 모터(30,40)가 제어되지 않고 있다는 신호를 출력하는 낸드 게이트(70)를 설치하되, 상기 낸드 게이트(70)의 출력 신호는 트랜지스터(TR)에 의해 신호가 증폭되어 각각의 팬 모터(30,40)를 제어할 수 있는 릴레이3(RY3)에 신호가 인가될 수 있게 설치 구성한다.The engine cooling apparatus using the water vapor sensor 50 according to the present invention is characterized in that the cooling water temperature sensor 10 is connected to an ECU 20 for controlling the fan motors 30 and 40 at predetermined temperatures The output signal of the NOR gate 60 which outputs a signal indicating that the fan motors 30 and 40 are not controlled and the output signal of the steam sensor 50 And a NAND gate 70 for outputting a signal indicating that the fan motors 30 and 40 are not controlled even when the engine is in an overheated state. The output signal of the NAND gate 70 is supplied to the transistor TR And a signal is amplified by the relay 3 (RY3) to control the respective fan motors 30 and 40 so that a signal can be applied to the relay 3 (RY3).

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.The functions and effects of the above-described configuration of the present invention are as follows.

본 발명의 요지는 냉각수의 온도를 센싱하는 온도센서(10)의 고장시 엔진의 냉각 장치가 전체적으로 마비됨에 따라 엔진이 과열되고 냉각수의 온도가 상승하여 차량의 장치 및 주행에 문제를 초래하는 원인을 해결하는 작용을 하게 하는 것으로서, 노어 게이트(60)는 냉각수의 온도센서(10)가 일정 온도에서 각각의 팬 모터(30,40)를 제어하기 위한 ECU(20)의 출력 신호를 입력하여 각각의 팬 모터(30,40)가 작동하지 않고 있다는 신호를 출력하는 작용을 하며, 낸드 게이트(70)는 노어 게이트(60)의 출력 신호와 수증기 감지센서(50)의 신호를 입력하여 엔진의 과열 상태에서도 각각의 팬 모터(30,40)가 제어되지 않고 있다는 신호를 출력하는 작용을 하며, 상기 수증기 감지 센서(50)는 엔진의 과열시 발생되는 수증기를 감지하여 신호를 낸드 게이트(70)에 입력함에 따라 낸드 게이트(70)가 온도 센서의 고장을 결정할 수 있게 되는 작용을 한다.The gist of the present invention is that when the temperature sensor 10 for sensing the temperature of the cooling water is malfunctioning, the engine is overheated and the temperature of the cooling water rises as the cooling device of the engine is paralyzed as a whole, The NOR gate 60 receives the output signal of the ECU 20 for controlling the respective fan motors 30 and 40 at a predetermined temperature by the cooling water temperature sensor 10, The NAND gate 70 receives the output signal of the NOR gate 60 and the signal of the steam detection sensor 50 and outputs a signal indicating that the fan motor 30 or 40 is not operating, The steam sensor 50 senses the steam generated when the engine is overheated and inputs a signal to the NAND gate 70. In this case, In accordance with NAND gate 70, the acts to be able to determine a failure of the temperature sensor.

따라서, 상기 낸드 게이트(70)의 출력 단자로부터 연결된 트랜지스터(TR)는 신호를 증폭하여 릴레이3(RY3)에 인가하는 작용을 하게 되며, 상기 릴레이3(RY3)은 인가된 신호에 따라 라디에터 팬 모터(30) 및 콘덴서 팬 모터(40)를 작동하여 냉각수를 냉각하는 작용을 하게 된다.Therefore, the transistor TR connected from the output terminal of the NAND gate 70 amplifies the signal and applies the amplified signal to the relay 3 (RY3). The relay 3 (RY3) (30) and the condenser fan motor (40) to cool the cooling water.

이와 같이, 본 발명의 냉각장치를 이용한 차량은 온도센서의 고장으로 엔진이 냉각하지 않게 되어도 수증기 감지센서의 신호를 이용하여 팬 모터를 이중으로 제어함으로써 엔진을 보호하게 하는 이점이 있다.As described above, the vehicle using the cooling device according to the present invention has an advantage that the engine is protected by double control of the fan motor by using the signal of the water vapor sensor even if the engine is not cooled due to the failure of the temperature sensor.

Claims

A NOR gate for inputting an output signal of an ECU for controlling the fan motor in accordance with a signal of a temperature sensor; A NAND gate for inputting a signal of the sensor and a relay for amplifying the output signal of the NAND gate to operate the radiator fan motor and the condenser fan motor.