KR0166549B1

KR0166549B1 - 스티어링 휠의 운전자 머리보호 장치

Info

Publication number: KR0166549B1
Application number: KR1019950063935A
Authority: KR
Inventors: 이득주
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970040820A

Abstract

차량의 충돌시 운전자에게 관성에 의해서, 2차 충격이 발생될때, 스티어링 휠의 림 상단부에 착탈식의 보호장치를 형성하여, 상기의 관성에 의해, 운전자 머리가 스티어링 휠의 림 부위에 접촉손상 되는 것을 경감시키기 위함이다.

차량의 스티어링 휠(A)이 스티어링 컬럼(100)과 체결시킨 허브(30)가 있고, 상기 허브(30)가 스포크(20)에 의해 원형으로됨, 림(10)의 상단부에 보호장치(11)를 가진 림(11)을 지지하는 구성이며, 상기 림(11)이 스포크(20) 내부에 보강재심선(15)이 내설되어 보호장치(11) 시단부의 보강재심선과 와이어메시(11a)로 결합되어 형성되며, 상기 허브(30)와 스포크(20), 그리고 림(10)들의 외부가 탄성을 가진 합성수지로 되어 차량 전진방향의 충격을 흡수하면서 파손될 수 있게 하는 구성이다.

Description

스티어링 휠의 운전자 머리보호 장치

제1도는 본 발명의 일 실시예의 사시도.

제2도는 종래의 스티어링 휠의 측면도.

제3도는 종래의 스티어링 휠의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 스티어링 휠 10 : 림

11 : 보호장치 11a : 와이어메시

12 : 스포크 15 : 보강재심선

15a : 보강재심선 100 : 스티어링 컬럼

본 발명은 차량의 충돌시 운전자 머리보호 장치에 관한 것으로, 특히 차량 충돌시, 차체 찌그러듬에 따라서 운전자의 머리가 관성에 의해서 스티어링 휠과의 접촉손상을 하게 되는 것을 경감시키는 스티어링 휠의 운전자 머리 보호장치에 관한 것이다.

차량의 스티어링 휠은 자동차의 진행방향을 바꾸기 위해, 운전자가 앞바퀴가 어떤 움직임을 하고 있는가를 상기의 스티어링 휠로부터 감지하고, 조작하게 되는 핸들이다. 또한 충돌사고가 일어났을때 스티어링휠에 대한 운전자를 보호하기 위해 충격흡수식 핸들(Collapsible steering column)이 일반적으로 차량에 대부분 채용되어 있다.

상기 충격흡수식 핸들은 충돌사고 등의 경우에, 스티어링 컬럼에서 충격을 흡수하여 운전자의 가슴부분 부상을 경감하는 구조를 가진 주향장치이며, 충돌시의 차체파손(1차 충격)시에 스티어링 휠이 운전자측으로 돌출하여 운전자에게 손상(INJURY)주는 것을 방지함과 동시에 운전자가 관성으로 스티어링 휠에 접촉(2차 충격)했을 때의 충격을 완화하려는 시도들이 되고 있다.

충돌시의 에너지를 흡수하는데는 스티어링 컬럼이 축방향으로 압축되어 변형(충격에너지를 흡수하기 위해서는 어느 저항값을 유지하면서 변형될 필요가 있다)하는 구조로 이루어져 있다.

전술된 바와같이 종래의 스티어링 휠은 제2도와 제3도에 나타난 바와 같이 허브(30)와 스포크(20) 그리고 림(10)으로 구성되어져, 스포크(20)나 림(10) 내부에는 보강재심선(15)이 내설되고 바깥쪽은 합성수지로 성형되는 구성으로 상기에서 기술된 2차 충격(충돌시 차체 찌그러짐이 발생하고, 운전자 가슴 강타를 방지하기 위한 충격흡수식 핸들이 축방향으로 변형되어진 1차 충격 그다음 상태로써, 관성에 의한 운전자의 머리와 스티어링 휠과의 접촉손상)에 의한 운전자 머리 보호장치가 없는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것이다.

본 발명의 목적은 차량의 충돌시 운전자에게 관성에 의해서, 2차 충격이 발생될 때, 스티어링 휠의 림 상단부에 와이어 메시로 결합되는 보호장치를 형성하여, 상기의 관성에 의해, 운전자 머리가 스티어링 휠의 림 부위에 접촉 손상이 되는 것을 경감시키기 위함이다.

상기와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 스티어링 휠을 스티어링 컬럼과 체결시킨 허브가 있고, 상기 허브가 스포크에 의해 원형으로된 림의 상단부에 보호장치를 가진 림을 지지하는 구성이며, 상기 림과 스포크 내부에 보강재심선이 내설되어 보호장치시단부의 보강재심선과 와이어메시로 결합된 구성이며, 상기 허브와 스포크 그리고 림들의 외부가 탄성을 가진 합성수지로 되어 있는 구성이다.

상기의 구성의 작용은 차량 충돌시 1차 충격으로 차체가 찌그러들고 2차충격은 1차충격시의 관성에 의해 운전자의 머리가 림 상단부의 보호장치를 강타하게 될때, 상기의 보호장치는 와이어메시에 의해 보강재심선과 결합되어 림과 일체가 되어 있으므로, 상기 보호장치는 머리에 의해 림 외피인 합성수지부가 파손됨과 동시에 와이어메시부로 파단되면서 충격흡수 작용을 하게 되고, 따라서 상기 보호장치의 이탈시 충격흡수작용에 의해 운전자 머리의 손상을 경감시키는 작용을 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면 부호로 설명한다.

제1도는 본 발명 일실시예의 사시도이다.

제1도에 도시된 바와 같이 차량의 스티어링 휠(A)이 스티어링 컬럼(100)과 체결시킨 허브(30)가 있고, 상기 허브(30)가 스포크(20)에 의해 원형으로 된 림(10)의 상단부에 보호장치(11)를 가진 림(11)을 지지하는 구성이며, 상기 림(11)과 스포크(20) 내부에 보강재심선(15)이 내설되어 보호장치(11) 시단부의 보강재심선(15)과 와이어메시(11a)로 결합되어 형성되며, 상기 허브(30)와 스포크(20) 그리고 림(10)들의 외부가 탄성을 가진 합성수지로 되어 차량 전진방향의 충격을 흡수하면서 파손될 수 있게 하는 구성이다.

이상에서와 같이 본 발명은, 차량 충돌시 1차와 2차 충격으로부터 승객을 보호하는 에어백이 설치안된 차량에서 2차 충격에 의한 운전자의 머리부분 손상을 경감하기 위해서 림의 상단부에 와이어메시에 의해 보강재심선고 결합되어진 보호장치를 구성하여, 충돌시 운전자의 머리가 스티어링휠을 강타할 때 보호장치의 와이어메시가 벤딩되면서 충격을 흡수하는 작용을 하고, 운전자 머리의 손상을 경감하여 주는 효과가 있다.

Claims

차량의 스티어링 휠(A)을 스티어링컬럼(100)과 체결시킨 허브(30)가 있고, 상기 허브(30)가 스포크(20)에 의해 원형으로된 림(10)의 상단부에 보호장치(11)를 가진 림(10)을 지지하게 한 것에 있어서, 상기 림(10)과 스포크(20)내부의 보강재심선(15)이 보호장치(11) 시단부의 보강재심선(15a)과 와이어메시(11a)로 결합되며, 상기 허브(30)와 스포크(20) 그리고 림(10)들의 외부가 탄력성 있는 합성수지로 되어 있는 것을 특징으로 하는 의 운전자 머리보호장치.