KR0160260B1

KR0160260B1 - Brake pedal fix device

Info

Publication number: KR0160260B1
Application number: KR1019960040552A
Authority: KR
Inventors: 허철
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-09-18
Filing date: 1996-09-18
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR19980021624A

Abstract

본 발명은 브레이크 페달 고정장치에 관한 것으로, 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 상면에 일정 깊이로 형성된 걸림홈(2)과, 이 걸림홈(2)에 착탈가능하게 끼워져 브레이크 페달(1)을 고정시키는 갈고리(3)를 갖춘 후크(4), 이 후크(4)가 수용되는 수용공간(7a)이 내부에 형성되면서 후크(4)가 외부로 돌출될 수 있도록 관통구멍(7b)이 형성된 하우징(7), 이 하우징(7)내에 수납된 후크(4)가 관통구멍(7b)을 통해 돌출될 수 있도록 밀어주는 압축스프링(8) 및, 이 압축스프링(8)에 의해 돌출된 후크(4)를 수납시키기 위해 후크(4)와 와이어(5)를 매개로 연결된 조작레바(6)를 갖춘 구조로 되어, 운전자가 브레이크 페달을 밟은 상태에서 상기 조작레바를 조작해주면 후크(4)와 갈고리(3)가 스프링(8)에 의해 밀려져서 브레이크 페달의 걸림홈속에 걸려짐에 따라 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지되게 되므로, 운전자가 필요에 따라 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a brake pedal fixing device, and a locking groove (2) formed in a predetermined depth on the upper surface of the brake pedal (1) installed to be elastically supported by the return spring, and is detachably fitted to the locking groove (2) A hook 4 having a hook 3 for fixing the brake pedal 1, a receiving space 7a in which the hook 4 is accommodated, formed therein, and a through hole so that the hook 4 can protrude outward. A housing 7 having a 7b formed therein, a compression spring 8 for pushing the hook 4 accommodated in the housing 7 to protrude through the through hole 7b, and the compression spring 8 In order to accommodate the hook 4 protruding by the hook 4 and the wire (5) via the control lever 6 is connected to the structure, the driver is operating the pedal lever in the state of operating the brake pedal when the hook (4) and hook (3) are pushed by spring (8) to engage brake pedal Since the brake pedal is kept in a stepped state as it is caught in the groove, the driver may leave the cab in a state where the braking force is applied to the vehicle as needed to perform other tasks.

Description

Brake pedal lock

본 발명은 자동차의 브레이크 페달에 관한 것으로, 특히 운전자가 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하고자 할 때에 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 한 브레이크 페달 고정장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake pedal of an automobile, and more particularly, to a brake pedal fixing device which enables a brake pedal to be held down by a simple lever operation when a driver wants to leave the cab with the braking force applied to the vehicle. It is about.

일반적으로 자동차의 제동장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동싱 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 통상적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake device of a vehicle is used to decelerate or stop a driving vehicle and maintain a parking parking state. Typically, a braking operation is performed by converting a kinetic energy of a vehicle into thermal energy using a friction force and releasing it into the atmosphere. Friction brakes are used.

그리고 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 상기 주 브레이크장치는 통상적으로 유압식을 사용하지만, 압축공기를 이용하는 공기 브레이크와 조작력을 가볍게 하기 위해 기관의 흡입부압이나 압축공기를 이용하는 배력식 브레이크 등이 있다.The brake device includes a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking a car. The operation mechanism of the brake device includes a mechanical type using a rod or wire and a hydraulic type using hydraulic pressure. The apparatus generally uses hydraulic pressure, but there are air brakes using compressed air, and hydraulic brakes using intake pressure of the engine and compressed air to reduce the operating force.

그리고 대형 트럭이나 버스 혹은 트레일러 등에는 압축공기의 압력을 이용해서 브레이크 슈우를 드럼에 압착시켜 제동을 걸어주는 공기 브레이크가 많이 사용되고 있다.In addition, a large truck, a bus or a trailer is used a lot of air brake that presses the brake shoe to the drum using the pressure of the compressed air to apply the brake.

여기서 상기 브레이크장치의 조작기구에 조작력을 가하기 위한 종래의 브레이크 페달은 페달 서포트에 의해 지지되는 회동축에 브레이크 페달이 일체로 회동 가능하게 장착됨과 더불어 이 브레이크 페달에 복원력을 가해주기 위한 리턴스프링이 설치되어 있다.In the conventional brake pedal for applying the operating force to the operating mechanism of the brake device, the brake pedal is integrally rotatable to the rotation shaft supported by the pedal support, and a return spring is provided to apply a restoring force to the brake pedal. It is.

이에 따라 운전자가 상기 브레이크 페달을 밟아주게 되면, 이 브레이크 페달의 답력이 마스터 실린더를 통해 브레이크 본체에 전달되어 브레이크가 걸리게 되어 있고, 상기 브레이크 페달로부터 발을 떼게 되면 상기 리턴스프링의 탄성복원력으로 브레이크 페달이 원래의 위치로 복귀되게 되어 있다.Accordingly, when the driver presses the brake pedal, the pedal pedal's foot force is transmitted to the brake body through the master cylinder and the brake is applied.When the driver releases the brake pedal, the brake pedal is resilient to the return spring by the elastic force of the return spring. It is supposed to return to this original position.

그런데 상기한 종래의 브레이크 페달은 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치되어 있기 때문에 운전자가 브레이크 페달로부터 발을 떼게 되면 브레이크 페달이 원래의 위치로 복귀되면서 브레이크의 제동력이 자동적으로 해제되게 되므로, 운전자가 필요한 경우에 운전실을 이탈하고자 할 때에는 자동차를 주차 브레이크장치를 사용하지 않고서는 제동상태로 유지시킬 수 없는 불편함이 있었고, 또 자동차의 운행중에 장시간의 정차시에는 브레이크 페달을 계속적으로 밟아 주어야 제동상태를 유지할 수 있으므로 운전자의 운전피로를 가중시킨다고 하는 결점이 있었다.However, since the conventional brake pedal is elastically supported by the return spring, when the driver releases the foot from the brake pedal, the brake pedal returns to its original position and the brake braking force is automatically released. If you want to leave the cab when necessary, you can not keep the car in the braking state without using the parking brake system, and if you stop the car for a long time while driving, you must step on the brake pedal continuously There is a drawback that it increases the driver's driving fatigue since it can maintain the driving force.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 운전자가 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하고자 할 때에 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 하여 브레이크 페달의 조작편의를 제공할 수 있도록 된 브레이크 페달 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, and when the driver wants to leave the cab with the braking force applied to the car, the brake pedal can be kept in a stepped state with only a simple lever operation. It is an object of the present invention to provide a brake pedal fixing device that can provide the convenience of operation.

제1도는 본 발명에 따른 브레이크 페달 고정장치의 분리사시도이고,1 is an exploded perspective view of the brake pedal fixing device according to the present invention,

제2도는 본 발명에 따른 고정장치로 브레이크 페달이 고정된 상태의 평단면도이다.2 is a cross-sectional plan view of the brake pedal fixed with the fixing device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 브레이크 페달 2 : 걸림홈1: Brake Pedal 2: Hanging Groove

3 : 갈고리 4 : 후크3: hook 4: hook

5 : 와이어 6 : 조작레바5: wire 6: operation lever

7 : 하우징 8 : 압축스프링7: housing 8: compression spring

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달의 상면에 일정 깊이로 형성된 걸림홈과, 이 걸림홈에 착탈가능하게 끼워져 브레이크 페달을 고정시키는 갈고리를 갖춘 후크, 이 후크가 수용되는 수용공간이 내부에 형성되면서 후크가 외부로 돌출될 수 있도록 관통구멍이 형성된 하우징, 이 하우징내에 수납된 후크가 관통구멍을 통해 돌출될 수 있도록 밀어주는 압축스프링 및, 이 압축스프링에 의해 돌출된 후크를 수납시키기 위해 후크와 와이어를 매개로 연결된 조작레바를 갖춘 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the engaging groove formed to a predetermined depth on the upper surface of the brake pedal installed to be elastically supported by the return spring, and the hook to be detachably fitted to the engaging groove to secure the brake pedal A hook provided, a housing having a through hole formed therein so as to accommodate the hook therein, the housing having a through hole formed therein, a compression spring for pushing the hook accommodated in the housing to protrude through the through hole; In order to accommodate the hook which protruded by this compression spring, it is structured with the operation lever connected by the hook and wire.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 브레이크 페달 고정장치의 분리사시도이고, 제2도는 본 발명에 따른 고정장치로 브레이크 페달이 고정된 상태의 평단면도인 바, 즉 리턴스프링(도시되지 않음)에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 상면에 일정 깊이로 깔대기 형상의 걸림홈(2)이 형성되고, 이 걸림홈(2)에 착탈가능하게 끼워져 상기 리턴스프링의 탄성복원력에 대항해서 브레이크 페달(1)을 고정시키는 갈고리(3)가 전후방향으로 이동가능하게 설치되어 있다.1 is an exploded perspective view of the brake pedal fixing device according to the present invention, Figure 2 is a flat cross-sectional view of the brake pedal is fixed to the fixing device according to the present invention, that is, elastically by the return spring (not shown) A funnel-shaped locking groove 2 is formed at a predetermined depth on an upper surface of the brake pedal 1 which is supported to be supported, and is detachably fitted to the locking groove 2 to counteract the elastic restoring force of the return spring. The hooks 3 for fixing them are provided to be movable in the front-rear direction.

여기서 상기 갈고리(3)는 2개의 고리편(3a,3b)이 힌지핀(3c)을 중심으로 회동가능하게 연결되면서 이 고리편(3a,3b)을 바깥족으로 벌어주는 방향으로 힘을 가해주는 압축스프링(3d)에 의해 연결된 구조로 되어 있다.Wherein the hook (3) is connected to the two ring pieces (3a, 3b) rotatably around the hinge pin (3c) while applying a force in the direction to open the ring pieces (3a, 3b) to the outer foot It is a structure connected by the compression spring 3d.

그리고 상기 갈고리(3)는 후크(4)의 선단부에 형성됨 홈(4a)속에 끼워져서 핀을 매개로 장착되어 있는 바, 이 후크(4)의 길이방향을 따른 후방부에는 직각방향으로 2개의 걸림턱(4b)이 일체로 돌출되게 형성되어 있고, 또 상기 후크(4)의 후단부에는 와이어(5)의 한쪽 끝부위가 연결되면서 이 와이어(5)의 다른쪽 끝부위는 운전자와 인접한 예컨대 계기판에 장착된 조작레바(6)와 연결되어 있다.And the hook (3) is formed in the front end of the hook (4) is fitted in the groove (4a) is mounted via the pin, the two hooks at right angles to the rear portion along the longitudinal direction of the hook (4) The jaw 4b is formed to protrude integrally, and one end of the wire 5 is connected to the rear end of the hook 4 while the other end of the wire 5 is adjacent to the driver, for example, an instrument panel. It is connected to the operation lever 6 mounted on the.

또 상기 후크(4)는 4각박스형상을 한 하우징(7)내의 수용공간(7a)내에 수납되게 되어 있는데, 이 하우징(7)의 전방부에는 상기 후크(4)가 끼워져 전후로 이동될 수 있도록 상기 수용공간(7a)과 연통된 관통구멍(7b)이 형성되어 있고, 또 상기 하우징(7)의 후면에는 상기 후크(4)에 연결된 와이어(5)가 하우징의 외부로 연장될 수 있도록 와이어 구멍(7c)이 형성되어 있는 한편, 상기 하우징(7)내에 수용된 후크(4)는 전방부로 밀려지도록 상기 걸림턱(4b)에 걸려진 압축스프링(8)에 의해 탄력적으로 지지되어 있다.In addition, the hook (4) is to be accommodated in the receiving space (7a) in a housing (7) in the shape of a quadrangular box, so that the hook (4) is fitted to the front portion of the housing (7) to be moved back and forth A through hole 7b communicating with the accommodation space 7a is formed, and a wire hole is formed at the rear surface of the housing 7 so that the wire 5 connected to the hook 4 can extend to the outside of the housing. While 7c is formed, the hook 4 accommodated in the housing 7 is elastically supported by the compression spring 8 hung on the locking jaw 4b so as to be pushed forward.

이하 본 발명의 실시예의 작용 및 효과를 상세히 설명한다.Hereinafter will be described in detail the operation and effect of the embodiment of the present invention.

운전자가 필요에 따라 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하고자 하는 경우에 상기 브레이크 페달(1)을 밟은 상태에서 조작레바(6)를 회동시켜 주면, 이 조작레바(6)에 의해 와이어(5)가 풀려지면서 후크(4)가 압축스프링(8)의 탄성복원력으로 하우징의 앞쪽으로 밀려지게 되는 데, 이 후크(4)는 하우징(7)의 관통구멍(7b)속으로 삽입되면서 그 갈고리(3)가 하우징의 외부로 돌출되어 상기 브레이크 페달(1)의 걸림홈(2)속에 삽입되게 된다.When the driver wants to leave the driver's cab with the braking force applied to the vehicle as necessary, the operating lever 6 is rotated while the brake pedal 1 is pressed down. 5), the hook 4 is pushed toward the front of the housing by the elastic restoring force of the compression spring 8, which hook 4 is inserted into the through hole 7b of the housing 7 (3) protrudes out of the housing to be inserted into the locking groove (2) of the brake pedal (1).

그리고 상기 걸림홈(2) 속에 삽입된 갈고리(3)는 자체의 탄성스프링(3d)에 의해 2개의 고리편(3a,3b)이 벌어지면서 걸림홈(2)에 걸려지게 되고, 이에 따라 브레이크 페달(1)은 갈고리(3)와 후크(4)에 의해 밟혀진 상태로 유지되어, 자동차가 제동력이 가해진 상태로 안전하게 정차상태를 유지할 수 있게 된다.The hook 3 inserted into the locking groove 2 is caught by the locking groove 2 while the two ring pieces 3a and 3b are opened by their elastic springs 3d. (1) is kept in a stepped state by the hook 3 and the hook (4), the vehicle can be safely stopped in a state in which the braking force is applied.

이와 같이 운전자가 브레이크 페달을 계속해서 밟고 있지 않아도 갈고리와 후크에 의해 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지되게 되므로, 운전자가 필요에 따라 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있을 뿐만 아니라 장시간의 정차시에도 브레이크 페달의 조작에 따른 운전피로를 줄여줄 수 있게 되는 것이다.Thus, even if the driver does not continue to press the brake pedal, the brake pedal is held down by the hooks and hooks, so that the driver can leave the cab as needed and perform other tasks as well as when stopping for a long time. Edo will reduce the driving fatigue caused by the operation of the brake pedal.

한편 브레이크 페달(1)을 원래의 위치로 복귀시켜 제동상태를 풀어주기 위해서는 운전자가 상기 조작레바(6)을 회동시키면, 조작레바(6)에 의해 와이어(5)가 당겨짐과 더불어 이와 같이 당겨지는 와이어(5)에 의해 후크(4)도 일체로 당겨지면서 하우징(7) 내부로 수납되고, 상기 갈고리(3)는 브레이크 페달(1)의 걸림홈(2)으로부터 이탈되면서 하우징의 관통구멍(7b) 속에 접혀진 상태로 수용되게 되어, 상기 브레이크 페달이 갈고리(3)와 후크(4)에 의한 구속상태에서 해방되면서 그 리턴스프링에 의해 원래의 위치로 복귀되게 된다.On the other hand, in order to return the brake pedal 1 to its original position and release the braking state, when the driver rotates the operating lever 6, the wire 5 is pulled by the operating lever 6 and thus pulled out. The hook 4 is also integrally pulled into the housing 7 by the wire 5, and the hook 3 is separated from the catching groove 2 of the brake pedal 1, and the through hole 7b of the housing is removed. ), The brake pedal is released from the restrained state by the hook 3 and the hook 4, and is returned to its original position by the return spring.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 페달 고정장치에 의하면, 운전자가 필요에 따라 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달을 밟혀진 상태로 유지시킬 수 있게 되므로, 운전자가 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있을 뿐만 아니라 장시간의 정차시에 브레이크 페달의 조작에 따른 운전피로를 경감시켜 줄 수 있고, 또 자동차의 주차시에 주차제동력을 보완하여 주차브레이크의 뜻하지 않은 해방으로 인한 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the brake pedal fixing device according to the present invention, the driver can keep the brake pedal in a stepped state by simply operating the lever as needed, so that the driver can leave the cab and perform other tasks. In addition, it can reduce the driving fatigue caused by the operation of the brake pedal when stopping for a long time, and also prevents the safety accidents due to accidental release of the parking brake by supplementing the parking braking force when the car is parked. have.

Claims

A locking groove 2 formed to a predetermined depth on an upper surface of the brake pedal 1 installed to be elastically supported by a return spring, and a hook 3 to be detachably fitted to the locking groove 2 to fix the brake pedal 1. Hook (4), housing (7) in which through hole (7b) is formed so that hook (4) can protrude to the outside while the receiving space (7a) in which the hook (4) is accommodated is formed, In order to accommodate the compression spring 8 which pushes the hook 4 accommodated in the housing 7 to protrude through the through-hole 7b, and the hook 4 which protruded by this compression spring 8, Brake pedal fixing device having a control lever (6) connected via a hook (4) and a wire (5).

2. The brake pedal fixing device according to claim 1, wherein the locking groove (2) is formed in a funnel shape.

The ring piece (3a, 3b) according to claim 1 or 2, wherein the hook (3) is divided into two, and the ring pieces (3a, 3b) are rotatably mounted about the hinge pin (3c). The brake pedal fixing device, characterized in that the structure having a compression spring (3d) for applying a force in the direction to open the bar.

2. A brake pedal fixing device according to claim 1, wherein said hook (3) is fitted into a groove (4a) formed in the tip of said hook (4) and mounted via a pin.

According to claim 1, Two hooking jaw (4b) is formed so as to protrude integrally in the perpendicular to the rear portion along the longitudinal direction of the hook (4), the compression spring (8) on the locking jaw (4b) The brake pedal fixed device, characterized in that the hook is to be elastically supporting the hook (4).