KR0157988B1 - 에이펙스 비드링의 제조방법 및 장치 - Google Patents

에이펙스 비드링의 제조방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR0157988B1
KR0157988B1 KR1019910014837A KR910014837A KR0157988B1 KR 0157988 B1 KR0157988 B1 KR 0157988B1 KR 1019910014837 A KR1019910014837 A KR 1019910014837A KR 910014837 A KR910014837 A KR 910014837A KR 0157988 B1 KR0157988 B1 KR 0157988B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
apex
bead
leaf
forming
beadbone
Prior art date
Application number
KR1019910014837A
Other languages
English (en)
Other versions
KR920004133A (ko
Inventor
데이비드 제롤드 로저
더글라스 쉬나르 제임스
조셉 호저 마이클
Original Assignee
알렌에이. 쏜토스
유니로얄 굳드리치 라이센싱 서어비시스 인코포레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 알렌에이. 쏜토스, 유니로얄 굳드리치 라이센싱 서어비시스 인코포레이티드 filed Critical 알렌에이. 쏜토스
Publication of KR920004133A publication Critical patent/KR920004133A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0157988B1 publication Critical patent/KR0157988B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
    • B29D30/18—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
    • B29D2030/482—Applying fillers or apexes to bead cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
    • B29D2030/485—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre the bead cores being made using a band containing a plurality of wires embedded in rubber

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Details Of Garments (AREA)
  • Image Generation (AREA)
  • Manufacturing Of Electric Cables (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Package Closures (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 고무를 제공하는 단계와 비드와이어를 제공하는 단계들로 이루어진 타이어용 에이펙스 비드의 제조방법에 관한 것이다. 고무는 적어도 하나의 비드와이어 주위를 감싼다. 에이펙스 리프는 비드리본을 형성하기 위해 비드와이어 둘레를 감싼 고무로부터 돌출된다. 에이펙스 리프는 비드와이어의 길이로부터 측면의 방향으로 연장되고 비드리본의 비드부의 반대쪽 주요 옆면과 같은 넓이로 연장된 한쌍의 수평면들 사이에 위치한다. 비드리본은 나선형으로 감기어 비드를 형성한다. 방사상으로 인접한 에이펙스 리프는 서로 접촉하여 비드로부터 측면으로 연장된 집적 에이펙스를 형성한다.

Description

에이펙스 비드링의 제조방법 및 장치
제1도는 에이펙스 비드 제조에 사용되는 장치의 개략도.
제2도는 제1도의 장치중 비드 익스트루더 헤드부의 확대도.
제3도는 제2도의 선 3-3을 따라 취한 익스트루더 헤드의 절단면도(cross-sectional view).
제4도는 제3도의 선 4-4를 따라 취한 익스트루더 헤드의 단면도(end view).
제5도는 본 발명을 구현하는 비드리본부의 부분사시도.
제6도는 제1도에서 비드링 와인더의 특정 형태의 형성휠부의 절단면도.
제7도는 본 발명의 선택적 구현의 형성휠의 절단면도.
제8도는 에이펙스 비드를 형성하기 위해 여러개의 방사상으로 감긴 비드리본과 협력하는, 제1도의 선 8-8을 따라 취한 형성휠의 절단면도.
제9도는 에이펙스 비드를 형성하기 위해 여러개의 방사상으로 감긴 비드리본과 협력하는 제7도의 형성휠의 절단면도.
제10도는 비드에 대한 에이펙스의 축방향 위치를 설명하는 에이펙스 비드 및 타이어 제조 기계부의 절단면도.
제11도는 비드에 대해 방사상 위치로의 에이펙스의 변환된 위치를 설명하고 다른 위치의 부분들을 갖는 제10도의 타이어 제조기계를 나타낸 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 에이펙스 비드링 제조장치 22 : 비드링
44 : 비드와이어 46 : 고무를 입히는 장소
48 : 비드리본 62 : 비드링 와인더
84 : 비드 86 : 에이펙스
102 : 림 122 : 익스트루더 헤드
124 : 피딩 장소 126 : 호퍼
142 : 고무 144 : 다이부
162 : 비드부 164 : 에이펙스 리프
180 : 형성휠 182,204 : 원통형면
184,206 : 경사면 302 : 드럼엔드
304 : 내부 라이너 306 : 카아카스 플라이층
본 발명은 자동차 등의 타이어용 비드(bead) 및 에이펙스(apex)에 관한 것이다. 더 상세하게는 본 발명은 집적된 비드 및 에이펙스 유니트를 제공하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
타이어의 구성에 사용하기 위한 비드 및 에이펙스는 공지되어 있다. 예로서, 미합중국 특허 1,809,106호에는 비드와이어의 길이방향에 대략 평행하게 위치한 고무를 가지는 비드부를 갖는 비드리본(bead ribbon)이 발표되어 있다. 비드리본은 여러번 나선형으로 검져겨 있어 비드코어링(bead core ring)을 형성한다. 비드코어링은 드럼(drum)위에 원통형으로 지지한 카아카스 플라이(carcass ply) 주위에 놓여져 있다. 고무편(rubber strip)은 카아카스 플라이를 따라 내부를 축방향으로 연장된다. 카아카스 플라이의 말단은 비드코어링 위로 넘어간다. 이어서 어셈블리를 드럼에서 떼어낸다. 어셈블리가 가공된 타이어의 도너츠 형태로 형성될때, 전체 비드코어링은 90°회전한다. 고무편에 의해 형성된 고무 덩어리는 고무편이 원래로부터 연장된 비드부의 같은 표면으로 부터 연장된다. 그러나, 이 덩어리는 방사상으로 배향된 에이펙스를 형성한다.
미합중국 특허 4,168,193호에는 와이어 비드링의 형성이 발표되어 있다. 비드링을 모울드에 위치시킨다. 모울드내 캐비티(cavity)를 비가황된 고무로 주입시켜 비드링의 방사상으로 연장된 에이펙스부를 갖는 비드 어셈블리를 형성한다.
상기 언급한 것과 같은 비드 및 에이펙스 어셈블리는 특정 단점을 갖는다. 예로서, 현재 대표적으로 사용되는 비드는 실질적으로 비-신장적이고 90°각도로 회전하기가 극히 어렵다. 사실, 현대적인 라디알 타이어 제작방법 및 기계는 타이어와 구성동안 일정 미미한 양을 사용치않는 비교적 늘어나지 않는 비드를 수용할 정도로 채택되었다. 더욱이, 비드링 주위의 비가황된 고무의 주입에는 추가의 제조단계, 추가의 취급 및 사출성형장치 형태의 추가의 장비가 필요하다. 이러한 추가 조건은 모두 다 에이펙스와 비드가 집적된 에이펙스 비드(apexed bead) 형성에 비용이 많이 들수 있다.
본 발명은 타이어용 에이펙스 비드의 제조방법 및 장치에 관한 것이다. 타이어용 에이펙스 비드의 제조방법은 고무를 제공하는 단계와 비드와이어를 제공하는 단계로 이루어진다. 고무는 최소한 한 개의 비드와이어 주위를 감싼다. 에이펙스 리프(apex leaf)는 비드와이어 둘레를 감싼 고무로부터 돌출되어 신장적이고 사실상 연속적인 리본을 형성한다. 에이펙스 리프는 비드와이어의 길이에 대해 축방향으로 연장된다. 에이펙스 리프는 비드리본의 비드부의 한쌍의 각각의 주요 옆면과 같은 정도로 연장된 한쌍의 수평면들 간에 위치해 있다. 비드리본은 최소한 1회이상 나선형으로 감겨서 비드를 형성한다. 방사상으로 인접한 에이펙스 리프는 서로 접촉되어서, 비드로부터 측면으로 연장된 완전한 에이펙스를 형성한다.
에이펙스 비드 형성장치는 나선형감기 조작동안 비드를 지지하기 위한 원통형면을 갖는다. 사다리꼴 원추형면(frustoconical surface)은 원통형면과 동심적으로 위치해 있고 이에 축방향으로 인접해 있어서 방사상으로 말단인 에이펙스 리프를 지지한다. 사다리꼴 원추형 표면은 방사상 말단 에이펙스 리프와 접촉하고, 그위에 방사상으로 인접한 에이펙스 리프들이 서로 접촉하며 에이펙스를 형성한다.
에이펙스 비드링(22)를 제조하기 위한 장치(20)은 제1도에 설명하였다. 비드제조장치(20)은 제조된 비드와이어(44)를 고무를 입히는 장소(46)에 이송하기 위한 장소(42)를 갖는다. 고무를 입히는 장소(46)은 비드와이어(44) 주위에 비가황된 고무를 부착시키고 비드리본(48)을 형성시킨다. 본원에 사용된 용어 고무는 소정의 천연 또는 합성고무 또는 이들의 소정의 조합물을 포함한다. 이어서 비드리본(48)은 비드링 와인더(62)로 인도된다. 비드링 와인더(62)는 여러층의 비드리본(48)(제8도 및 제9도)를 비드리본 그 자체의 둘레에 나선형으로 감겨서 굴렁쇠 형태의 에이펙스 비드링(22)를 형성한다. 가공괸 에이펙스 비드링(22)는 타이어의 제조에 사용하기에 적합하다.
비드와이어 이송장소(42)는 개개의 비드와이어(44)를 고무 입히는 장소(46)에 전달시키는 회전에 의지하는 릴(102)를 포함한다. 비드와이어(44)는 비람직하게는 강(steel)이지만, 사실상 비신장성 비드리본(48)을 형성하는데에 소정의 적합한 재료가 사용될 수 있다. 본 발명의 바람직한 구현예에서, 비드와이어(44)의 5개의 릴(102)가 설명되었다. 그러나, 소정의 적절한 수의 릴(102) 및 비드와이어(44)를 의도하는 비드리본(48)의 특정 배열에 사용할 수 있음은 명백해질 것이다.
비드와이어(44)는 실제적으로 평행하고 동등하게 위치해 있고 평면인 관계로 고무입히는 장소(46)에 연속적으로 당겨진다. 비드와이어(44)는 사실상 연속적이고 신장적인 비드리본(48)에 하중을 옮기기 위한 길이방향으로 연장된다.
고무입히는 장소(46)은 익스트루더 헤드(122), 피딩장소(124) 및 호퍼(126)을 갖는다. 호퍼(126)은 비가황된 고무재료를 수용하고 고무재료를 피딩장소(124)에 공급한다. 피딩장소(124)는 고무재료를 혼합하고 고무를 익스트루더 헤드(122)(제2도)에 전달한다.
비가황된 고무(124)(제3도)는 비드와이어가 익스트루더 헤드(122)를 통해 당겨질 때 비드와이어(44) 둘레에 부착된다. 고무(142)가 비드와이어(44) 둘레에 부착된후, 익스트루더 헤드(122)의 다이부(144)(제4도)는 고무가 입혀진 비드리본(48)를 제5도에 설명된 바와같은 예정된 형태로 형성시킨다.
비드리본(48)은 이동부로서 작용하고 고무가 입혀진 비드와이어(44)를 가지는 비드부(162)(제5도)를 포함한다. 에이펙스 리프(164)는 비드부(162)로부터 비드와이어(44)의 축방향 또는 측면방향으로 늘어난다. 에이펙스 리프(164)는 비드부(162)와 함게 1조각으로서 집적적으로 형성된다. 바람직한 구현예에서, 에이펙스 리프(164)는 비드와이어(44)의 길이의 가로축 방향으로 연장된 수평면에서 취해진 실제로 삼각형인 단면을 갖는다. 에이펙스 리프(164)의 단면 형태는 삼각형외의 형태일 수 있다. 예로서, 소정의 단면 형태가 사용될 수 있고 다음에 기재된 바와같이 에이펙스 비드링(22)상의 가공된 에이펙스의 바람직한 형태에 의존한다.
에이펙스 리프(164)는 직선인 한쌍의 길이가 같은 변들(166)을 갖는 것으로 도시되어있다. 그러나, 각 변(166)의 정확한 길이 및 형태는 의도하는 에이펙스 비드링(122)의 정확한 적용 및 최종 배열에 의존할 것이다. 에이펙스 리프(164)는 같은 정도로 연장된 한쌍의 수평면 P1, P2 들간의 비드부(162)로부터 연장되며 비드부의 반대편 주요 옆면(168)의 한계를 한정한다. 주요 옆면(168)은 비드부(162)의 부옆면 또는 모서리(170)의 가로축 차원(두께 T)보다 큰 가로축 차원(너비 W)을 갖는 비드부(162)의 면으로서 정의된다.
비드부(162) 및 에이펙스 리프(164)를 갖는 1조각 비드리본(48)은 단일 조작으로 형성한다. 비드리본(48)은 형성하는데에는 더 이상의 추가의 장비가 필요없다. 리브리본(48)은 제조하기 위한 현존장비는 쉽게 변형할 수 있다.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 비드부(162) 및 에이펙스 리프(164)내 고무는 같은 재료이고 실제적으로 같은 듀로미터 경도를 갖는다. 선택적 구현예에서, 에이펙스 비드부(162)내 고무의 듀로미터보다 더 큰 듀로미터를 갖는 고무로 제조할 수 있다. 이는 더 큰 듀로미터 고무를 다르거나 변형된 피딩장소(124)에 의해 익스트루더 헤드(122)로 따로 분리하여 전달시켜 수행할 수 있다.
비드리본(48)이 고무를 입히는 장소(46)에서 빠져나온후, 이것은 앞으로 사용하기 위해 절단 분리하고 저장할 수 있다. 그러나, 바람직하게는, 비드리본(48)은 제8도에 설명된 바와같이 비드리본이 가공된 굴렁쇠형 에이펙스 비드링(22)로 나선형으로 감기는 비드링 와인더(62)로 향한다. 대표적으로, 비드리본(48)은 풀 드럼(pull drum)과 스루 페스투너(through festooner) 사이를 통과할 것이며, 이 둘은 고무를 입히는 장소(46)과 비드링 와인더(62) 사이에 위치한다.
비드링 와인더(62)는 에이펙스 비드링(22)를 형성하기 위한 비드리본(48)을 수용하고 지지하는 제6도 또는 제7도에 설명한 것과 같은 특정형태의 형성휠(180)을 갖는다. 바람직한 구현예에서, 원통형면(182)(제6도 및 8도)는 비드리본(48)의 비드부(162)를 수용하고 지지하여 비드(84)를 형성한다. 형성휠(180)은 길이방향 중심축 A 둘레를 회전할 수 있다. 형성휠(180)은 비드리본(48)이 예정된 횟수만큼 나선형으로 감기기위해 여러번의 회전을 회전시키도록 구동된다. 본원에 사용된 나선형 감기는 축 A에 대해 단지 방사상 방향인 비드리본(46)의 형성을 의미한다.
형성휠(180)의 경사면(184)는 방사상으로 최내의 에이펙스 리프(164a)를 받쳐준다. 경사면(184)는 바람직하게는 사다리꼴 원추형이다. 경사면(184)는 축 A의 방사상으로 밖인 최내 에이펙스 리프(164a)를 받쳐준다. 비드리본(48)의 잇달은 나선형 감기시에, 방사상으로 다음번 바깥쪽인 에이펙스 리프(164b)는 최내 에이펙스 리프(164a)에 부착되어 비드(84)의 측면으로 연장된 에이펙스(86)을 형성하는 것은 명백해질 것이다. 에이펙스 비드링(22)의 의도하는 가공 형태가 달성될때까지 계속 감길 것이다. 에이펙스(86)의 가공된 형태는 비드와이어(44)에 가로축면에서 취한 단면이 바람직하게는 삼각형이다. 에이펙스(86)은 다른 형태로 형성될 수도 있다.
비드리본(48)의 바깥면의 점착성은 에이펙스 비드링이 형성휠(180)으로 부터 제거된 후에 의도하는 굴형의 형태의 에이펙스 비드링(22)의 일부를 유지한다. 경사면(184)는 에이펙스 비드링(22)의 가공된 에이펙스(86)의 의도한 형태에 의존하여, 사다리꼴 원추형외의 다른 형태를 가질 수 있다. 예로서, 만일 에이펙스(86)가 커브면이 바람직하다면, 경사면(184)는 컵형태일 수 있다. 공지된 바와같이, 시이트 재료가 비드 둘레를 회전할 때 에이펙스는 타이너 제작에 사용된 시트재료의 일부를 공간에 위치시키는데에 사용된다.
형성휠(180)의 의도하는 회전수(예로서, 설명된 구현예에서 4 회전수)가 달성되었을 때, 비드(84)로부터 축방향 또는 측면방향으로 연장된 집적 에이펙스(86)을 갖는 가공된 에이펙스 비드링(22)이 제공된다. 비드리본(48)의 의도하는 수의 층이 형성휠(180)위에 달성되었을 때, 비드리본(22)은 절단분리장치(188)(제1도)에 의해 절단된다. 에이펙스 비드링(22)은 제9도에 기재된 바와같이 에이펙스 비드를 축방향으로 왼쪽에 이동시켜 형성휠(180)에서 떼어낸다. 에이펙스(86)에 비드(84)로부터 연장된 각도 및 길이가 변화될 수 있음은 명백할 것이다. 예로서, 에이펙스(86)의 각도는 형성휠(180)의 면(184)의 각도를 변화시켜서 변화시킬 수 있다. 에이펙스(86)의 길이는 비드리본(48)상에 더 긴 에이펙스 리프(164)를 제공하여 변화시킬 수 있다.
잇달은 에이펙스 비드링(22)의 제조를 시작하기 위해, 비드리본(48)의 새로운 절단 리딩 모서리(cut leading edge)를 형성휠(180)위에 위치시킨다. 형성휠(180)의 비드리본(48)의 접촉면의 점착성은 비드리본과 형성휠간의 마찰이 형성휠이 회전동안에 형성휠상의 비드리본을 끌어당기기에 충분하다.
본 발명의 한 선택적 구현예는 제7도 및 제9도에 설명하였다. 제7도는 2 부분의 형성휠(202)를 설명한다. 형성휠(202)는 비드리본(48)의 비드부(162)를 지지하기 위한 원통형면(204)를 갖는다. 경사면(206)이 제공되고, 이는 원통형면(204)에 축방향으로 움직일 수 있다. 경사면(206)은 사다리꼴 원추형이 바람직하다. 면(204) 및 (206)은 동심적이고 상기 기재된 바와같은 형성휠이 구동되는 것과 같은 방식으로 축 A 둘레에 회전적으로 구동되어 제9도에 설명된 바와같은 가공된 에이펙스 비드링(22)를 형성하기위해 비드리본(48)의 층들이 잇달아 나선형으로 감긴다.
비드리본(48)의 의도한 수의 층들이 표면(204), (206)에 부착된 다음, 경사면(206)은 제9도에 도여진 바와같이 축방향으로 적절하게 오른쪽으로 이동한다. 적절하게 이동되는 거리는 에이펙스 비드링(22)의 너비보다 최소한 조금이라도 크다. 에이펙스 비드링(22)는 면(204)에 축방향으로 이동분리시킬 수 있고, 이어서 면(204)와 (206)간에 방사상으로 이동시킬 수 있다. 경사면(206)은 제9도에 도시한 바와같이 우측면으로부터의 회전을 받는 반면 원통형면(204)는 제9도에 도시한 바와같이 좌측면으로부터의 회전을 받아서 에이펙스 비드링(22)가 형성휠(202)에서 제거되게 한다.
에이펙스 비드링(22)가 형성된후, 이것은 사실상 원주형으로 늘어날 수 없는 굴렁쇠형 부재이고 타이어 제작에 유용하다. 제 1 단계 라디얼 타이어 제작에 사용된 기계는 방사상으로 팽창가능하고 수축가능한 드럼 엔드(drum end)(302)(제10도)를 갖는다. 드럼 엔드(302)는 이의 수축위치로 제10도에 설명하였고 이는 내부라이너(innerliner)(304) 및 카아카스 플라이층(306)을 지지한다. 에이펙스 비드링(22)는 제10도에 설명한 바와같이, 카아카스 플라이층(306) 주위에 방사상으로 위치한다. 에이펙스 비드링(22)는 에이펙스(86)이 비드(84)의 축방향면 또는 모서리로부터 연장되게 놓여지도록 위치한다. 에이펙스(86)은 종래의 에이펙스에서 비통상적인 배향으로 위치한다.
제 1 단계 조작동안, 드럼 엔드(302)는 제11도에 설명된 위치에 방사상으로 밖으로 팽창된다. 드럼엔드(302)의 이러한 팽창동안, 에이펙스 비드링(22)의 에이펙스(86)은 이것이 비교적 물렁한 고무재로 구성되었기 때문에 이동 또는 유동한다. 에이펙스(86)은 비드(84)에 대한 축배향 또는 측면배향에서 비드에 대한 방사상 배향으로 이동시켜 에이펙스는 비드의 방사상 최외면 또는 모서리보부터 수축 및 팽창된다. 에이펙스(86)의 일부 운동 또는 흐름은 잇달은 조작에서 뿐만아니라 제 2 단계 제작동안 또는 경화동안에 일어날 수 있다. 에이펙스 비드링(22)의 비드(84)가 타이어제작동안 전혀 회전하지 않음은 중요한 것이다. 예로서, 제10도에서 비드(84)는 비드리본(48)의 4개 층을 갖는 것으로 설명되었다. 제11도에서 비드(84)내 비드리본(48)의 4개 층이 재배열되지 않음이 주목될 것이다. 특정하게, 비드(84)는 90°회전하지 않는다.
카아카스 플라이층(306) 및 내부라이너(304)의 외부모서리 및 말단은 공지된 바와같이 에이펙스 비드링(22)를 넘어서 제 2 단계 타이어 제작동안 사용하기 위한 원통형 어셈블리를 형성한다. 층(304), (306) 및 에이펙스 비드링(22)의 점착은 어셈블리의 일부가 타이어가 경화되기전에 수행될 잇달은 조작 전체에 걸쳐 이들의 상대 위치를 유지하게 한다.
본 발명의 바람직한 구현예의 상세한 설명으로부터 당업자들은 개선점, 변화 및 변형들을 알 수 있다. 당분야의 기술내에서 이러한 개선점, 변화 및 변형은 첨부한 특허청구의 범위에 의해 보강될 것이다.

Claims (12)

  1. 비가황된 고무를 제공하는 단계; 비드와이어를 제공하는 단계; 하나이상의 비드와이어 둘레에 고무를 부착시키는 단계; 비드와이어 둘레에 부착된 고무로부터 측면으로 연장된 에이펙스 리프를 포함하고 에이펙스 리프가 비드리본의 비드부의 주요 옆면의 길이를 제한하는 한쌍의 수평면 사이에 위치한 신장된 비드리본을 형성하는 단계; 방사상으로 인접한 에이펙스 리프를 비드로부터 측면으로 연장된 집적 에이펙스로 형성시키는 단계를 더 포함하는, 비드를 형성하기 위해 형성휠상의 비드리본을 1회이상 나선형으로 감는 단계들로 이루어진, 타이어용 에이펙스 비드링의 제조방법.
  2. 제1항에 있어서, 방사적으로 인접한 에이펙스 리프를 집적 에이펙스로 형성시키는 단계가 에이펙스 리프의 동심적이고 방사적인 경사면을 방사상으로 말단인 에이펙스 리프에 접촉되도록 위치시켜서 방사상으로 인접한 에이펙스 리프가 서로 접촉하는 단계를 포함하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서, 경사면을 위치시키는 단계가 사다리꼴 원추형 배열을 갖는 경사면을 제공하는 것을 포함함을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항에 있어서, 방사상으로 인접한 에이펙스 리프를 집적 에이펙스로 형성시키는 단계가 집적 에이펙스를 비드와이어 길이에 가로축 면에서 취한 삼각형 단면으로 형성시키는 단계를 포함함을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항에 있어서, 집적 에이펙스 형성단계가 익스트루너 헤드에서 수행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 비드리본의 비드부를 지지하기 위한 원통형면; 비드리본의 에이펙스를 지지하기 위한 상기 원통형면과 동심적이고 이에 인접하게 위치가능한 경사면; 및 에이펙스 비드링의 에이펙스와 비드간의 예정된 관계를 달성하고 에이펙스 비드링을 형성하기 위해 비드리본을 나선형으로 감는 협력방식으로 상기 원통형면 및 경사면을 회전시키기 위한 장치로 이루어진 장치.
  7. 제6항에 있어서, 원통형면 및 경사면이 서로 고정되고 부착되어 있음을 특징으로 하는 장치.
  8. 경사면을 원통형면에 대해 축방향으로 이동시키기 위한 장치를 더 포함하는 제6항의 장치.
  9. 제6항에 있어서, 경사면이 사다리꼴 원추형임을 특징으로 하는 장치.
  10. 비드로부터 측면으로 연장된 에이펙스 리프 및 와이어 보강된 비드부를 갖는 신장 고무비드리본을 제공하는 단계; 원통형면 및 원통형면과 동심적이고 이에 인접한 경사면을 가지는, 비드리본을 수용하기 위한 회전가능한 형성휠을 제공하는 단계; 및 에이펙스가 비드로부터 측면으로 연장되도록 방사상으로 접촉하는 에이펙스 리프로부터 에이펙스를 형성시키고 방사상으로 접촉하는 비드부로부터 비드를 형성시키기 위해 비드리본을 나선형으로 감는 형성휠을 회전시키는 단계들로 이루어진 타이어용 에이펙스 비드링의 제조방법.
  11. 제10항에 있어서, 형설휠을 제공하는 단계가 사다리꼴 원추형을 갖는 경사면을 제공하는 것을 더 포함함을 특징으로 하는 방법.
  12. 제10항에 있어서, 회전단계가 방사상으로 인접한 에이펙스 리프를 비드부내 와이어의 길이에 가로축인 면에서 취한 삼각형 단면을 갖는 에이펙스로 형성시키는 것을 포함함을 특징으로 하는 방법.
KR1019910014837A 1990-08-28 1991-08-27 에이펙스 비드링의 제조방법 및 장치 KR0157988B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US57433590A 1990-08-28 1990-08-28
US07/574,335 1990-08-28
US7/574,335 1990-08-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR920004133A KR920004133A (ko) 1992-03-27
KR0157988B1 true KR0157988B1 (ko) 1999-01-15

Family

ID=24295674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019910014837A KR0157988B1 (ko) 1990-08-28 1991-08-27 에이펙스 비드링의 제조방법 및 장치

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP0472958B1 (ko)
JP (1) JPH04251733A (ko)
KR (1) KR0157988B1 (ko)
AT (1) ATE138012T1 (ko)
CA (1) CA2049598A1 (ko)
DE (1) DE69119512T2 (ko)
DK (1) DK0472958T3 (ko)
ES (1) ES2087191T3 (ko)
GR (1) GR3019930T3 (ko)
MX (1) MX9100827A (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4632650B2 (ja) * 2003-10-07 2011-02-16 株式会社ブリヂストン タイヤの製造方法およびプリセットビード成型装置ならびにプリセットビード成型システム
US20050224158A1 (en) * 2004-04-01 2005-10-13 Dyrlund Christopher D Bead construction method and apparatus for a tire
KR100593020B1 (ko) * 2004-08-24 2006-06-26 금호타이어 주식회사 타이어 비드 어셈블리 제조용 로터리 사출성형장치

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1809106A (en) * 1929-08-10 1931-06-09 Lee Rubber & Tire Corp Tire bead and method of making same
US2902083A (en) * 1955-03-03 1959-09-01 Nat Standard Co Method of manufacturing tire beads
FR2383776A1 (fr) * 1977-03-14 1978-10-13 Kanai Hiroyuki Element de talon de pneumatique
US4795522A (en) * 1985-04-02 1989-01-03 The Firestone Tire & Rubber Company Bead filler applicator
GB8726628D0 (en) * 1987-11-13 1987-12-16 Holroyd Associates Ltd Bead filler construction

Also Published As

Publication number Publication date
ATE138012T1 (de) 1996-06-15
CA2049598A1 (en) 1992-03-01
ES2087191T3 (es) 1996-07-16
EP0472958A3 (en) 1993-03-03
KR920004133A (ko) 1992-03-27
DE69119512D1 (de) 1996-06-20
JPH04251733A (ja) 1992-09-08
EP0472958B1 (en) 1996-05-15
GR3019930T3 (en) 1996-08-31
DE69119512T2 (de) 1996-11-28
DK0472958T3 (da) 1996-09-16
MX9100827A (es) 1992-04-01
EP0472958A2 (en) 1992-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6702913B2 (en) Method and apparatus for manufacturing a reinforcing structure for tyres of vehicles
EP0873852B1 (en) Method of forming green tyres
JP4326112B2 (ja) タイヤカーカスの製造方法
JPH0211502B2 (ko)
US4929292A (en) Method for the manufacture of a pneumatic tire
JP4925521B2 (ja) タイヤ構成部材の製造方法及びタイヤ
US2501644A (en) Method of building steel cable tire ply bands
BR112015024456B1 (pt) processo e aparelho para obter pneus para rodas de veículo
CN114585521B (zh) 具有环状支撑结构的非充气轮胎及其制造方法
JPS6023032A (ja) 空気タイヤの製造方法および装置
KR0157988B1 (ko) 에이펙스 비드링의 제조방법 및 장치
US5468329A (en) Universal pin strip and ring for filament winding
US7055568B2 (en) Cord-embedded rubber tape for making tire component, tire component and tire
US6524416B1 (en) Stress neutralization of an apex filler for a tire bead subassembly
WO2007013161A1 (ja) タイヤ用インナーライナー部材の製造方法及び装置、並びにインナーライナーを有するタイヤ
JP6916063B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法及び装置
JP4499802B2 (ja) タイヤ用カーカス材の製造方法及び装置
US5374324A (en) Apexed bead for a tire
JP6743476B2 (ja) ゴムストリップの貼付装置
EP0278892B1 (en) A tyre building former
JP5841816B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤの製造装置
JP2004268548A (ja) 円筒状ゴム部材の成形組立て方法及びその装置
JP2001252992A (ja) タイヤ構成部材の製造方法と装置及び生タイヤ製造方法と装置
EP0542541A1 (en) Method and apparatus for manufacturing a tyre belt
JP7211786B2 (ja) 空気入りタイヤの製造装置および製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20070723

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee