KR0154044B1

KR0154044B1 - Parking brake of vehicle

Info

Publication number: KR0154044B1
Application number: KR1019930027584A
Authority: KR
Inventors: 배규태
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-12-14
Filing date: 1993-12-14
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR950017545A

Abstract

주차시나, 주행중 잠시 정차시나, 신호대기중 브레이크 페달에서 발을 떼어 놓을 때 운전자에 의한 제동 작용력을 저감하면서도 제동 효율을 향상하기 위하여 중간 주차 브레이크 레버의 작용력을 브레이크 슈우에 전달하는 주차 케이블의 중간위치에 감김과 풀림이 이루어지게 설치한 회전원판 제동력 증대수단을 포함하여 이루어지는 자동차용 주차 브레이크를 제공하는데 있다.Intermediate position of the parking cable that transmits the action of the intermediate parking brake lever to the brake shoe to improve the braking efficiency while reducing the braking force by the driver when parking, stopping for a while, or releasing the foot from the brake pedal during signal waiting. The present invention provides a parking brake for a vehicle including a rotating disc braking force increasing means installed to be wound and unwound.

Description

Car parking brake

제1도는 본 발명에 따른 주차 브레이크 장치를 도시한 도면.1 shows a parking brake apparatus according to the present invention.

제2도 a는 본 발명에 따른 회전원판이 설치됨을 개략적으로 도시한 도면.2 is a view schematically showing that the rotating disc according to the present invention is installed.

b는 a의 A-A선을 도시한 측단면도.b is a side cross-sectional view of the A-A line of a.

제3도는 본 발명에 따른 회전원판의 작용으로 제동 시작을 도시한 도면.Figure 3 shows the start of braking by the action of the rotating disc according to the invention.

제4도는 본 발명에 따른 회전원판의 작용으로 제동상태를 도시한 도면.4 is a view showing a braking state by the action of the rotating disc according to the present invention.

제5도는 본 발명과 종래기술에 의한 제동시 작용하는 힘의 관계를 도시한 도면.5 is a view showing the relationship between the forces acting during braking according to the present invention and the prior art.

제6도는 종래기술에 의한 브레이크 장치를 도시한 도면.6 shows a brake device according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 회전원판 2 : 주차브레이크레버1: rotating disc 2: parking brake lever

3 : 브레이크 슈우 4 : 브레이크 케이블3: brake shoe 4: brake cable

10 : 제1원판 11 : 중심부10: first disc 11: center

12 : 힌지축 13 : 브라켓트12: hinge axis 13: bracket

14 : 제1케이블 15 : 제1케이블홈14: first cable 15: first cable groove

20 : 제2원판 21 : 제2케이블20: second disc 21: second cable

22 : 제2케이블홈22: second cable groove

[산업상의 이용분야][Industrial use]

본 발명은 자동차용 주차 브레이크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차시나, 주행중 잠시 정차시나, 신호대기중 브레이크 페달에서 발을 떼어 놓을 때 운전자에 의한 제동 작용력을 저감하면서도 제동 효율을 향상한 자동차용 주차 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake for a vehicle, and more particularly, a parking for a vehicle that improves braking efficiency while reducing braking force by a driver when parking, stopping for a while while driving, or releasing a foot from a brake pedal while waiting for a signal. It's about the brakes.

[종래 기술][Prior art]

일반적으로 자동차의 주차 브레이크는 제6도에서와 같이 브레이크 슈우(50)를 드럼이나 디스크에 밀착시켜 제동력을 발휘하도록 하고 있다.Generally, the parking brake of an automobile is configured to exert a braking force by bringing the brake shoe 50 into close contact with a drum or a disk as shown in FIG.

이와 같은 브레이크 슈우(50)는 휘일용 케이블(52)에 의해 이퀄라이저(54)에 의해 브레이크 케이블(58)과 연결되며, 상기 브레이크 케이블(58)이 핸드레버(60)에 고정되어 당겨질 수 있도록 되어 있다.The brake shoe 50 is connected to the brake cable 58 by the equalizer 54 by the wheel cable 52, and the brake cable 58 is fixed to the hand lever 60 so as to be pulled. have.

상기한 핸드 레버(60)는 차체에 고정되는 프레임(64)에 힌지고정되는 케이블 와인더(66)와 일체로 형성되도록 하고, 이 케이블 와인더(66)에 상기 브레이크 케이블(58)이 부분적으로 와인딩되도록 하여 핸드레버(60)를 회전시킴에 따라 브레이크 케이블(58)이 당겨지도록 하고 있다.The hand lever 60 is integrally formed with the cable winder 66 hinged to the frame 64 fixed to the vehicle body, and the brake cable 58 is partially formed on the cable winder 66. The brake cable 58 is pulled as the hand lever 60 is rotated so as to be wound.

또, 상기 프레임(64)에는 핸드레버(60)와 같은 방향으로 직립하는 록 플레이트(68)를 구비토록 하여 그 일측 외주에 부분적인 일방향 톱니를 형성토록 하고, 이 일방향 톱니에 치합하거나 치합상태가 해제될 수 있는 걸림쇠(70)를 상기 케이블 와인더(66)의 소정부에 힌지 결합되어 있다.In addition, the frame 64 is provided with a lock plate 68 standing upright in the same direction as the hand lever 60 so as to form a partial one-way teeth on the outer periphery thereof, and the one-tooth tooth is engaged or engaged. A latch 70 that can be released is hinged to a predetermined portion of the cable winder 66.

상기한 걸림쇠(70)는 핸드레버(62)의 일측에 탄지되는 스프링(72)에 의해 록 플레이트(68)의 톱니에 치합되도록 하는 한편, 이러한 걸림쇠(70)는 핸드레버(60)에 길이방향으로 뚫려진 장홀에 끼워져 그 일측단이 외부로 노출되는 누름봉(74)에 의해 눌려져 회전됨으로써, 그 치합부가 록플레이트(68)의 톱니에서 이탈될 수 있도록 하고 있다.The latch 70 is engaged with the teeth of the lock plate 68 by a spring 72 held on one side of the hand lever 62, while the latch 70 is in the longitudinal direction to the hand lever 60 By being pushed by the push rod 74 which is inserted into the long hole which is opened, and one end thereof is exposed to the outside, the fitting portion is separated from the teeth of the lock plate 68.

이와 같이 구성되는 종래의 주차 브레이크는 자동차의 주차시 실내에서 핸드레버(60)를 당기면 이와 함께 케이블 와인더(66)가 회전하게 되고, 상기 케이블 와인더(66)에 부분적으로 와인딩된 브레이크 케이블(58)이 당겨져 중간레버(57)와 플로트(56) 및 이퀄라이저(54)와 휘일용 케이블(52)에 연결된 브레이크 슈우(50)를 벌려 드럼이나 디스크에 밀착하도록 함으로써, 제동이 이루어진다.In the conventional parking brake configured as described above, when the hand lever 60 is pulled indoors when the vehicle is parked, the cable winder 66 rotates together with the brake cable partially wound on the cable winder 66 ( 58 is pulled to open the brake shoe 50 connected to the intermediate lever 57, the float 56, the equalizer 54, and the wire cable 52 so as to be brought into close contact with the drum or disk, thereby braking.

이때 걸림쇠(70)는 록플레이트(68)의 일방향 톱니를 넘나들면서 소정부의 일방향 톱니에 치합 고정되어 핸드레버(60)와 케이블 와인더(66)가 브레이크 케이블(58)과 함께 고정되도록 함으로서, 핸드레버(60)가 제동상태에서 고정될 수 있도록 한다.At this time, the latch 70 is fixed to the one-way teeth of the predetermined portion while passing over the one-way teeth of the lock plate 68 to fix the hand lever 60 and the cable winder 66 together with the brake cable 58, The hand lever 60 can be fixed in the braking state.

한편 누름봉(74)을 누를 때 스프링(72)의 탄력을 극복하면서 회전하는 걸림쇠(70)가 소정부의 일방향 톱니에서 걸림 해제되게 한 후, 핸드레버(60)와 케이블 와인더(66)를 리턴시키면 느슨해지는 브레이크 케이블(58)은 중간레버(56)와 풀로드(56) 및 이퀄라이저(54)와 휘일용 케이블(52)에 연결된 브레이크 슈(50)가 드럼이나 디스크에 떨어지게 함으로써, 제동상태를 해제토록 한다.On the other hand, when the pressing bar 74 is pressed while the locking clamp 70 that rotates while overcoming the elasticity of the spring 72 is released from the one-way teeth of the predetermined portion, the hand lever 60 and the cable winder 66 are The brake cable 58, which loosens upon return, causes the brake shoe 50 connected to the intermediate lever 56, the pull rod 56, the equalizer 54, and the wheel cable 52 to fall on the drum or disc, thereby braking. To release it.

[발명이 해결하려고 하는 문제점][Problem trying to solve the invention]

상기한 종래 기술은 주차시나, 잠시 정차시 또는 신호 대기중에 발의 피로를 풀어주기 위하거나 브레이크 페달에서 발을 내려 놓기 위해 통상적으로 주차 브레이크 레버를 당겨 정지상태를 유지하는데에 따른 주차 브레이크 레버를 당기거나, 내리거나 할 때 운전자의 제동 작용력이 많이 소모되는 문제점이 있다.The above-described prior art pulls the parking brake lever normally according to pulling the parking brake lever to maintain a stop state to relieve foot fatigue or to release the foot from the brake pedal during parking, stopping for a while or waiting for a signal. There is a problem in that the driver's braking force is consumed a lot when lowering or lowering.

또한 브레이크 케이블이 연결되는 중간레버에 의한 지렛대 작용을 하도록 설치되어 있기 때문에 공간이 활용이 용이하지 못하는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the space is not easy to use because it is installed to act as a lever by the intermediate lever to which the brake cable is connected.

본 발명의 목적은 주차시나, 주행중 잠시 정차시나, 신호대기중 브레이크 페달에서 발을 떼어 놓을 때 운전자에 의한 제동 작용력을 저감하면서도 제동효율을 향상한 자동차용 주차 브레이크를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a parking brake for an automobile which improves the braking efficiency while reducing the braking force by the driver when the vehicle is parked, when the vehicle is stopped for a while, or when the foot is released from the brake pedal during signal waiting.

[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]

이를 실현하기 위한 본 발명은 주차 브레이크에 있어서, 상기 주차 브레이크 레버의 작용력을 브레이크 슈우에 전달하는 주차 케이블의 소정 위치에 제동시 회전가능하도록 일체로 이루어진 회전원판 등의 제동력 증대수단을 포함하여 이루어지는 자동차용 주차 브레이크를 특징으로 한다.The present invention for realizing the parking brake, the vehicle comprising a braking force increasing means such as a rotating disc integrally formed to be rotatable when braking at a predetermined position of the parking cable for transmitting the action force of the parking brake lever to the brake shoe It features a dragon parking brake.

상기한 회전원판은 각각 일정한 외경을 갖는 제1,2원판과, 이 제1,2원판은 서로겹쳐서 일체로 이루어지고, 이 겹친 부분을 관통하는 힌지축에 의해 장착되는 브라켓트를 포함하여 이루어지는 자동차용 주차 브레이크를 제공하는데 있다.Each of the rotating discs includes first and second discs having a constant outer diameter, and the first and second discs are integrally formed by being overlapped with each other, and include a bracket mounted by a hinge shaft penetrating the overlapped portions. To provide a parking brake.

상기한 제1원판은 소정의 외경을 갖는 외주연에 제1브레이크 케이블이 자리하면서 고정되는 제1케이블홈이 형성되어 이루어지는 자동차용 주차 브레이크를 제공하는데 있다.The first disc is to provide a parking brake for a vehicle formed with a first cable groove which is fixed while the first brake cable is located on the outer periphery having a predetermined outer diameter.

상기한 제2원판은 소정의 외경을 갖는 외주연에 제2브레이크 케이블이 자리하면서 고정되는 제2케이블홈이 형성되어 이루어지는 자동차용 주차 브레이크를 제공하는데 있다.The second disc is to provide a parking brake for a vehicle formed with a second cable groove which is fixed while the second brake cable is located on the outer periphery having a predetermined outer diameter.

[작용][Action]

상기한 본 발명은 주차시나, 도심 주행중 잠시 정차시, 또는 교차로 등에서 신호 대기중일 때 브레이크 페달을 밟고 있지 않고, 발을 떼려고 할 때 운전자는 주차 브레이크 레버를 당기게 되는데, 이때 운전자가 당기는 힘을 적게 소모하면서 부드럽게 잡아당겨 제동력이 이루어지도록 하게한다.According to the present invention, the driver does not press the brake pedal when parked, stops briefly while driving in the city, or waits for a signal at an intersection, and the driver pulls the parking brake lever when trying to release the foot. While consuming, pull gently to make braking force.

상기한 바와 같이 제동이 부드럽게 이루어짐은 회전원판인 각각의 제1,2원판에 감기는 브레이크 케이블이 고정되는 지점을 달리하여 주차시 주차 브레이크 레버를 당기면 제1원판에 감긴 브레이크 케이블은 풀리고, 제2원판에 고정된 브레이크 케이블은 감기게 됨으로서 제동이 이루어지도록 하게한다.As described above, the braking is smoothly performed by varying the point where the brake cables wound on the first and second disks, which are the rotating disks, are fixed, and when the parking brake lever is pulled during parking, the brake cable wound on the first disk is released, and the second The brake cable fixed to the disc is wound to allow braking.

상기한 주차 브레이크 레버를 해제시키면 제1원판에 고정되어 풀린 브레이크 케이블은 감기게 되고, 제2원판에 감겼던 케이블은 풀리게 됨으로서 제동을 해제하게 된다.When the parking brake lever is released, the brake cable fixed to the first disc is wound and the cable wound on the second disc is released to release the braking.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.

제1도는 본 발명에 따른 주차 브레이크를 도시한 도면이고, 제2도a,b는 본 발명에 따른 회전원판의 설치를 개략적으로 도시한 도면과, 측단면도를 도시한 도면이다. 부호(1)은 회전원판를 지칭한다.1 is a view showing a parking brake according to the present invention, Figure 2 a, b is a view schematically showing the installation of the rotary disk according to the present invention, and a side cross-sectional view. Reference numeral 1 denotes a rotating disc.

상기한 회전원판(1)은 주차 브레이크 레버(2)의 작용력을 브레이크 슈우(3)에 전달하는 주차 케이블(4)의 소정 위치에 제동시 일체인 상태에서 회전가능하도록 설치되어 있다.The rotation disc 1 is rotatably installed at a predetermined position of the parking cable 4 which transmits the action force of the parking brake lever 2 to the brake shoe 3 in an integrated state when braking.

상기한 회전원판(1)은 일정한 외경을 갖는 제1원판(10)과, 이 제1원판과 서로 겹쳐서 일체로 이루어지는 제2원판(20)과, 이 제1,2원판(10)(20)의 겹친 중심부(11)를 관통하여 힌지축(12)에 의해 장착되는 브라켓트(13)를 포함하여 설치되어 있다.The rotating disc 1 includes a first disc 10 having a constant outer diameter, a second disc 20 formed integrally with the first disc, and the first and second discs 10 and 20. And a bracket 13 mounted through the overlapping central portion 11 of the hinge shaft 12.

상기한 제1원판(10)은 소정의 외경을 갖는 외주연에 제1브레이크 케이블(14)이 자리하면서 어느 한 지점에 고정되도록 하는 제1케이블홈(15)이 형성되어 있다.The first disc 10 is formed with a first cable groove 15 for fixing the first brake cable 14 at a certain position on the outer periphery having a predetermined outer diameter.

상기한 제2원판(20)은 소정의 외경을 갖는 외주연에 제2브레이크 케이블(21)이 자리하면서 고정되는 제2케이블홈(22)이 형성되어 있다.The second disc 20 has a second cable groove 22 which is fixed while the second brake cable 21 is seated on an outer circumference having a predetermined outer diameter.

상기한 제2원판(20)과 제1원판(10) 작은 외경으로 형성되어 있으며 설치공간에 제한을 받지 않으며 주차상태의 해제시에는 기존의 주차 브레이크 레버(2)에 설치되어 있는 버턴(23)을 누르게 되어 있다.The second disc 20 and the first disc 10 is formed with a small outer diameter and is not limited by the installation space, the button 23 is installed on the existing parking brake lever 2 when the parking state is released. It is supposed to press.

상기한 주차 브레이크 레버(2)에는 제1케이블(14)이 연결되어 제1원판(10)에 고정되어 있으며, 브레이크 슈우(3)에는 제2케이블(21)이 연결되어 제2원판(20)에 고정되어 있다.The parking brake lever 2 is connected to the first cable 14 and is fixed to the first disc 10, and the brake shoe 3 is connected to the second cable 21 to the second disc 20. It is fixed at.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 제2도의 a)와 제3,4도에 도시한 바와 같이 주행시는 제1원판(10)에 브레이크 케이블(4)의 제1케이블(14)이 감겨 있는데, 이 제1케이블(14)의 고정위치(P1)는 힌지축(12)에서 수직으로 하향하는 위치에 있게 된다.According to the operation of the present invention, the first cable 14 of the brake cable 4 is wound around the first disc 10 when traveling, as shown in FIG. 2A and FIGS. 3 and 4. The fixed position P1 of the first cable 14 is in a position vertically downward from the hinge shaft 12.

상기한 제1원판(10)과 일체인 제2원판(20)에 제2케이블(21)이 고정되는 고정위치(P2)에 고정되어 힌지축(12)에서 상향으로 수직선상에 위치한 상태에 있게 되며, 주차레버(2)는 수평상태를 유지하고 있기 때문에 주행이 계속 이루어지게 된다.It is fixed to the fixing position P2 to which the second cable 21 is fixed to the second disc 20 integrated with the first disc 10 so as to be positioned in a vertical line upward from the hinge shaft 12. Since the parking lever 2 maintains the horizontal state, the driving continues.

그리고 상기한 주행상태에서 정지후 주차하려면 주차레버(2)를 당기면 브레이크 케이블(4)의 제1케이블(14)은 장력에 의해 인장되면서 제1원판(10)을 시계방향으로 회전시켜 제1케이블(14)은 풀리는 상태가 되며, 이때 일체로 이루어진 제2원판(20)도 시계방향으로 회전하게 되면서, 제2케이블(21)을 당기면서 감기게 된다.(제3도 참조)In order to park after stopping in the driving state, when the parking lever 2 is pulled, the first cable 14 of the brake cable 4 is tensioned by tension, and the first disc 10 is rotated clockwise so as to rotate the first cable. 14 is in the unwinding state, at which time the second disc 20 integrally rotates in a clockwise direction while being wound while pulling the second cable 21. (See FIG. 3).

이에 따라 주차 브레이크 레버(2)를 완전히 당기게 되면 제1원판(10)에 고정된 제1케이블(14)의 고정위치(P1)은 힌지축(12)의 수직방향의 상단에 있게 되면서 완전히 풀리게 되고, 제2원판(20)은 제2케이블(21)을 완전히 당긴 상태가 됨으로서 제2케이블(21)의 고정위치(P2)는 힌지축(12)의 수직 하단에 위치하게 되어 주차가 이루어지게 된다.Accordingly, when the parking brake lever 2 is pulled completely, the fixing position P1 of the first cable 14 fixed to the first disc 10 is completely released while being at the upper end of the hinge shaft 12 in the vertical direction. The second disc 20 is in a state in which the second cable 21 is completely pulled out so that the fixed position P2 of the second cable 21 is located at the vertical lower end of the hinge shaft 12 to make parking. .

그리고 제5도는 본 발명과 종래기술에 따른 주차 브레이크 레버를 작동할 때 작용하는 힘의 관계를 도시한 도면으로 F,S부분은(제2,3도와 같이) 주차 브레이크 레버를 잡아 당겨쓸 때 종래기술이나 본 발명에 의해 작용하는 운전자의 힘은 거의 비슷하게 작용함을 알 수 있게 된다.5 is a view showing the relationship between the forces acting when operating the parking brake lever according to the present invention and the prior art, the F, S portion (as shown in Figs. 2 and 3) when pulling the parking brake lever in the prior art It can be seen that the force of the driver acting by the technology or the present invention operates almost similarly.

그러나 제4도에 도시한 바를 그래프로 나타내면 T부분에서와 같이 실선(L1) 은 종래기술을 나타낸것과 같이 계속 상승함으로서 운전자의 큰 힘이 소모되게 된다. 또한 점선(L2)으로 표시한 본 발명은 회전원판의 회전력과 이 회전력의 작용 방향에 의해 운전자의 잡아당기는 힘은 저감되게 된다.However, when the graph shown in FIG. 4 is shown as a graph, the solid line L1 continues to rise as shown in the prior art, so that a large amount of driver's power is consumed. In addition, according to the present invention indicated by the dotted line L2, the pulling force of the driver is reduced by the rotational force of the rotating disc and the direction of action of the rotational force.

상기한 바와 같이 본 발명에 의한 제동력의 작용이 단계에 따라 저감됨으로서 주차 브레이크의 주차 해제시 작동은 상기의 역으로 작용하기 때문에 주차상태를 해제하기 위하여 주차 브레이크의 레버에 설치된 버튼을 누르면 기존의 것보다 더 부드럽게 그리고 완전히 복원됨으로서 부드럽게 제동과 해제가 이루어지게 되어 운전자의 힘의 소모나 작동에 따른 노이즈가 저감되게 된다.As described above, since the action of the braking force according to the present invention is reduced according to the stage, the operation of the parking brake when the parking is released reverses the above. The smoother and more fully restored, the smoother braking and releasing is achieved, reducing the driver's power consumption and noise due to operation.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

이러한 본 발명은 주차시나 일시 정차시 주차 브레이크 레버를 당기거나 내려서 하는 운전자의 제동동작이 부드럽게 이루어지는 효과가 있다.The present invention has an effect that the braking operation of the driver by pulling or lowering the parking brake lever during parking or temporary stop is smooth.

그리고 상기한 제동동작인 주차 브레이크 레버를 잡아 당기는 동작이 부드러워짐으로서 운전자의 피로 저감과, 지렛대 형식이 아닌 소형 회전원판을 사용함으로서 제동력 증대와, 공간활용 측면이 향상되는 효과가 있다.In addition, the pulling operation of the parking brake lever, which is the braking operation, becomes smooth, thereby reducing driver fatigue and increasing the braking force and improving the space utilization side by using a small rotating disc rather than a lever type.

Claims

A parking brake, comprising: a braking force increasing means of a rotating disc provided to be wound and loosened at an intermediate position of a parking cable that transmits an action force of a parking brake lever to a brake shoe.

The rotating disc includes: first and second discs each having a constant outer diameter, and the first and second discs are integrally overlapped with each other, and include brackets mounted by hinge shafts penetrating the overlapping portions. Parking brake for cars.

The vehicle parking brake of claim 2, wherein the first disc has a first cable groove formed at an outer circumference having a predetermined appearance while the first brake cable is seated.

The parking brake of claim 2, wherein the second disc has a second cable groove formed at an outer circumference having a predetermined appearance while the second brake cable is positioned.