KR0154020B1 - Active fuel injection device and method of fuel cut-off state - Google Patents
Active fuel injection device and method of fuel cut-off stateInfo
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Abstract
엔진의 회전수를 설정된 주기만큼 판독하여 엔진의 회전수 변화에 따라 자동차의 상태를 판단하여 연료가 중단된 후에서 자동차의 상태 변화에 따라 강제 분사동작을 실행할 수 있도록 하여 연비와 엔진의 출력을 향상시킬 수 있도록 하기 위하여; 엔진의 회전수를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부와; 상기 엔진 회전수 감지부와 연결되어 강제 연료 분사중지상태인가를 판단하고, 강제 연료 분사중지 상태일 경우에 엔진의 회전수 변화율을 판단하고, 엔진 회전수 변화율이 설정된 값보다 크거나 같을 경우 강제 분사중지 동작을 중지하여 연료의 분사동작을 실행하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부와 연결되어 엔진 제어부에서 인가되는 제어신호에 따라 연료의 분사동작을 실행하는 연료 분사장치로 이루어져 있는 자동차의 연료 중단상태에서의 강제 연료 분사장치 및 그 방법에 관한 것.Improves fuel economy and engine output by reading the engine speed by a set period to determine the state of the car according to the engine speed change, and to execute forced injection operation according to the state of the car after the fuel is stopped. To make it possible; An engine speed detection unit configured to detect an engine speed and output an electric signal; It is connected to the engine speed detection unit to determine whether the forced fuel injection stop state, in the case of forced fuel injection stop state to determine the engine speed change rate, if the engine speed change rate is greater than or equal to the set value forced injection An engine control unit which stops the stop operation and executes the injection operation of the fuel; And a fuel injection device in a fuel stopped state of a vehicle, comprising a fuel injector connected to the engine control unit and executing a fuel injection operation according to a control signal applied from an engine control unit.
Description
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 중단상태에서의 강제 연료 분사장치의 블럭도이고,1 is a block diagram of a forced fuel injector in a fuel stopped state of a vehicle according to an embodiment of the present invention,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 중단상태에서의 강제 연료 분사방법의 동작 순서도이다.2 is a flowchart illustrating the operation of the forced fuel injection method in the fuel stopped state of the vehicle according to the embodiment of the present invention.
이 발명은 자동차의 연료 분사동작에 관한 것으로서, 특히, 자동차의 상태에 따라 연료의 분사동작을 소정시간 중지시키는 연료 분사 중단상태에서 엔진의 회전수에 따라 연료의 분사시점을 앞당기는 자동차의 연료 중단상태에서의 강제 연료 분사장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection operation of an automobile, and more particularly, to stop fuel injection of an automobile that advances the injection time of fuel according to the engine speed in a fuel injection interruption state in which the fuel injection operation is stopped for a predetermined time according to the state of the vehicle. The present invention relates to a forced fuel injector and a method thereof.
자동차의 상태 변화에 가변되는 연료의 분사동작은 자동차의 상태변화에 따라 가변된다. 즉, 가속페달의 동작으로 운전자가 갑자기 속도를 급가속할 경우에 기본적인 분사시간 외에 별도의 분사시간 동안 연료의 분사량을 증가시켜 주는 비동기 분사방법과, 일정 속도를 유지하는 정상상태에서 갑자기 엔진의 회전수가 설정값 이상으로 급감속될 경우 연료의 분사동작을 소정시간 중단하는 방법이 있다.The injection operation of the fuel which is variable in the state change of the vehicle is changed in accordance with the state change of the vehicle. That is, when the driver suddenly accelerates the speed due to the operation of the accelerator pedal, the asynchronous injection method increases the injection amount of the fuel for a separate injection time in addition to the basic injection time, and suddenly rotates the engine in a steady state maintaining a constant speed. There is a method of stopping the injection operation of the fuel for a predetermined time when the number is suddenly decelerated above the set value.
그리고 엔진의 회전수가 설정값 이하로 변하면서 가변하는 자동차의 속도에 따라 기본 분사시간을 조절하여 감속이나 가속동작을 실행할 수 있는 기본 분사방법이 있다.In addition, there is a basic injection method capable of executing a deceleration or acceleration operation by adjusting the basic injection time according to the speed of the variable vehicle while the engine speed changes below a set value.
그러므로 상기와 같이 각 자동차의 주행상태에 따라 연료의 분사량이 조절되는 경우에 연료의 분사동작이 소정시간 동안 중지되어 운전상태에 알맞은 상태로 주행할 수 있도록 한다.Therefore, when the injection amount of the fuel is adjusted according to the driving state of each vehicle as described above, the injection operation of the fuel is stopped for a predetermined time so that the driving can be performed in a state suitable for the driving state.
그러나 상기와 같이 자동차의 급감속 동작시에 연료를 소정시간동안 분사중지시킬 경우 엔진의 회전수가 어느 설정된 회전수까지 감소되기 전까지 연료의 분사동작을 중지시키므로 엔진의 회전수 변화에 따른 엔진의 출력에 영향을 미치므로 엔진의 동작을 정확하게 제어할 수 없다.However, when the fuel is stopped for a predetermined time during the rapid deceleration of the vehicle as described above, the injection operation of the fuel is stopped until the engine rotation speed is reduced to a predetermined rotation speed. This affects the precise operation of the engine.
그러므로 엔진의 출력을 감소시키고, 자동차의 상태변화에 따른 연료의 분사동작을 정확히 제어할 수 없으므로 연비를 감소시킨다.Therefore, the engine output is reduced, and fuel injection cannot be precisely controlled according to the change of the state of the vehicle, thereby reducing fuel economy.
그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진의 회전수를 설정된 주기만큼 판독하여 엔진의 회전수 변화에 따라 자동차의 상태를 판단하여 연료가 중단된 후에서 자동차의 상태 변화에 따라 강제 분사동작을 실행할 수 있도록 하여 연비와 엔진의 출력을 향상시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and reads the number of revolutions of the engine by a set period to determine the state of the vehicle according to the change of the number of revolutions of the engine and changes the state of the vehicle after the fuel is stopped. In order to be able to execute the forced injection operation according to the to improve the fuel economy and the engine output.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은 엔진의 회전수를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부와; 상기 엔진 회전수 감지부와 연결되어 강제 연료 분사중지상태인가를 판단하고, 강제 연료 분사중지 상태일 경우에 엔진의 회전수 변화율을 판단하고, 엔진 회전수 변화율이 설정된 값보다 크거나 같을 경우 강제 분사중지 동작을 중지하여 연료의 분사동작을 실행하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부와 연결되어 엔진 제어부에서 인가되는 제어신호에 따라 연료의 분사동작을 실행하는 연료 분사장치로 이루어져 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object is an engine speed detection unit for detecting the rotational speed of the engine and outputs a corresponding electrical signal; It is connected to the engine speed detection unit to determine whether the forced fuel injection stop state, in the case of forced fuel injection stop state to determine the engine speed change rate, if the engine speed change rate is greater than or equal to the set value forced injection An engine control unit which stops the stop operation and executes the injection operation of the fuel; The fuel injection device is connected to the engine control unit and performs a fuel injection operation according to a control signal applied from the engine control unit.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은 플래그의 상태를 판독하여 연료 분사중지 동작을 판단하고, 연료 분사중지 상태일 경우에 엔진의 회전수를 판단하여 인터럽트가 발생했는지를 판단하고, 인터럽트가 발생했을 경우 인터럽트 발생주기를 계산하고, 전단계의 인터럽트 발생주기와 현재의 인터럽트 발생주기를 이용하여 엔진 회전수의 변화율을 계산하여 설정값과 비교 판단하고, 엔진 회전수의 변화율이 설정값보다 크거나 같을 경우 강제 분사중지 동작을 중지하고 연료의 분사동작을 실행하고, 플래그의 값을 초기화하고, 강제 연료 분사중지 동작이 실행될 수 없도록 중지하고, 계산된 엔진 회전수 변화율이 설정값보다 작을 경우에 현상태의 인터럽트 발생주기를 전단계의 인터럽트 발생주기로 방법으로 이루어져 있다.Another configuration of the present invention for achieving the above object is to determine the fuel injection stop operation by reading the state of the flag, in the case of the fuel injection stop state by determining the number of revolutions of the engine to determine whether an interrupt has occurred, When an interrupt occurs, the interrupt occurrence cycle is calculated, and the change rate of the engine speed is calculated and compared with the set value using the interrupt generation cycle of the previous stage and the current interrupt generation cycle, and the change rate of the engine speed is greater than the set value. If greater than or equal to, stop the forced injection stop operation, execute the fuel injection operation, reset the flag value, stop the forced fuel injection stop operation cannot be executed, and if the calculated engine speed change rate is smaller than the set value. In this way, the interrupt generation cycle of the current state is composed of the interrupt generation cycle of the previous stage.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 이 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 중단상태에서의 강제 연료 분사장치의 블럭도이고, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 중단상태에서의 강제 연료 분사방법의 동작 순서도이다.1 is a block diagram of a forced fuel injection device in a fuel stop state of a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a flow chart of the operation of the forced fuel injection method in a fuel stop state of a vehicle according to an embodiment of the present invention to be.
제1도를 참고로 하여 이 발명의 구성을 살펴보면, 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지부(1)와, 상기 엔진 회전수 감지부(1)와 연결되어 연료의 분사동작이 중지된 후 자동차의 상태에 따라 연료의 분사동작을 제어하기 위한 엔진 제어부(2)와, 상기 엔진 제어부(2)와 연결되어 인가되는 제어신호에 따라 연료의 분사동작을 실행하는 연료 분사 장치(3)로 이루어져 있다.Referring to the configuration of the present invention with reference to Figure 1, the engine speed detection unit 1 for detecting the rotational speed of the engine, the engine speed detection unit 1 is connected to stop the injection operation of the fuel Afterwards to the engine control unit 2 for controlling the injection operation of the fuel in accordance with the state of the vehicle, and the fuel injection device 3 for performing the injection operation of the fuel in accordance with the control signal applied to the engine control unit 2 consist of.
제2도를 참고로 하여 이 발명의 동작 순서도를 살펴보면, 동작을 시작 하는 단계(10)와, 상태 플래그의 값을 판독하는 단계(20)와, 연료 분사동작을 판단하는 단계(30)와, 연료의 분사동작이 중지되었을 경우 엔진의 회전수를 판단하는 단계(40)와, 인터럽트가 발생했는지를 판단하는 단계(50)와, 인터럽트 동작이 발생하는 주기를 계산하는 단계(60)와, (n-1)단계의 주기와 n단계의 주기를 나눈 값을 설정값과 비교 판단하는 단계(70)와, 계산된 값이 설정값보다 클 경우에 강제 분사동작을 실행하는 단계(80)와, 상태 플래그의 값을 0으로 초기화하는 단계(90)와, 연료의 분사 중지동작을 중지하는 단계(100)와, n단계의 주기와 n-1단계의 주기를 나눈값이 설정된 설정값보다 작을 경우 n단계의 주기값을 n-1단계의 주기값을 저장하는 단계(110)와, 주 프로그램으로 되돌아 가는 단계(120)로 이루어져 있다.Looking at the operation flowchart of the present invention with reference to Figure 2, the step of starting the operation (10), the step of reading the value of the state flag (20), the step of determining the fuel injection operation (30), A step (40) of determining an engine speed when the injection operation of the fuel is stopped, a step (50) of determining whether an interrupt has occurred, a step (60) of calculating a cycle at which the interrupt operation occurs, and ( (70) comparing and determining a value obtained by dividing the period of step n-1) and the period of step n with the setting value; and performing a forced injection operation when the calculated value is larger than the setting value (80); When a value obtained by dividing the value of the status flag to 0, the step of stopping the injection stop operation of the fuel 100, the period of step n and the period of step n-1 are smaller than the set value storing the period value of step n-1 in step 110; and returning to the main program The process consists of 120 steps.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.
먼저, 엔진 제어부(2)는 상태 플래그의 값을 판독하여 플래그 값이 1일 경우, 엔진 제어부(2)는 연료의 분사동작이 급감속 동작으로 강제 중지된 상태로 판단한다.First, the engine control unit 2 reads the value of the state flag, and when the flag value is 1, the engine control unit 2 determines that the injection operation of fuel is forcibly stopped by the sudden deceleration operation.
그러므로 연료의 분사동작이 강제 중지될 경우에 엔진 제어부(2)는 엔진 회전수 감지부(1)의 신호를 판독하여 인터럽트 신호가 발생했는지를 판단한다.Therefore, when the fuel injection operation is forcibly stopped, the engine control unit 2 reads the signal of the engine speed detection unit 1 to determine whether an interrupt signal has occurred.
상기 인터럽트 신호는 엔진의 회전수를 감지하기 위한 크랭크 위치 감지장치에서 처음의 시작시점을 알 수 있도록 하기 위하여 표시한 미싱튜스(missing tooth)부분에서 발생할 수 있도록 한다.The interrupt signal may be generated at a missed tooth portion which is indicated to indicate the initial start time of the crank position sensor for detecting the engine speed.
그러므로 엔진의 동작이 활발하여 엔진의 회전수가 빠를 경우에는 인터럽트가 발생하는 주기가 매우 짧게 되고 저속운행으로 엔진의 동작이 활발하지 못할 경우에는 인터럽트의 발생주기는 매주 길게 된다.Therefore, when the engine is active and the engine speed is high, the interrupt generation cycle is very short. When the engine is not active due to low speed, the interrupt generation cycle is long every week.
그러므로 엔진 회전수 감지부(1)의 동작으로 인터럽트가 발생할 경우에 엔진 제어부(2)는 인터럽트가 발생하는 발생주기를 계산하고, 현단계(n)의 인터럽트 발생주기를 전단계(n-1)의 인터럽트 발생주기로 나누어 계산된 값을 설정값과 비교 판단한다.Therefore, when an interrupt occurs due to the operation of the engine speed detecting unit 1, the engine control unit 2 calculates the generation period in which the interrupt occurs, and sets the interrupt generation period in the current step (n) of the previous step (n-1). The value calculated by dividing the interrupt occurrence cycle is compared with the setting value.
계산된 값이 설정값보다 크거나 같을 경우에는 엔진의 변화율이 큰 엔진의 상태가 불안정한 상태로 판단하여 강제 연료 분사중지 동작을 중지하고 연료 분사장치(3)를 통하여 연료가 분사될 수 있도록 연료의 분사동작을 실행한다.If the calculated value is greater than or equal to the set value, it is determined that the state of the engine having a large rate of change of the engine is unstable, and the forced fuel injection stop operation is stopped and fuel is injected through the fuel injector 3. Execute the injection operation.
그러므로 연료의 강제 분사중지 동작을 인하여 불안정한 엔진의 상태 정상상태로 유지될 수 있도록 한다.Therefore, the forced injection stop operation of the fuel can be maintained in a steady state of the unstable engine.
그리고 상태 플래그의 값을 0으로 초기화시켜 연료분사 중지 동작이 끝났다는 것을 알 수 있도록 한다.The value of the status flag is initialized to 0 to indicate that the fuel injection stop operation is finished.
그리고 엔진 제어부(2)는 연료의 분사동작으로 상승하는 엔진의 회전수로 인하여 강제 연료 분사 지 동작이 소정시간 발생할 수 없도록 한다.In addition, the engine control unit 2 prevents the forced fuel injection operation from occurring for a predetermined time due to the rotational speed of the engine rising due to the injection operation of the fuel.
이는 엔진의 불안정한 상태를 안정상태로 전환하기 위하여 강제 연료 분사중지동작 중에 연료의 분사동작으로 상승하는 엔진의 회전수로 인하여 또다시 강제 연료 분사중지 동작이 발생할 수 없도록 하기 위한 것이다.This is to prevent the forced fuel injection stop operation from occurring again due to the rotational speed of the engine rising to the fuel injection operation during the forced fuel injection stop operation in order to convert the unstable state of the engine to the stable state.
그러나 계산된 인터럽트 주기값이 설정된 설정값보다 작을 경우에는 연료의 강제 분사중지 동작으로 인한 엔진의 상태가 다른 동작에 영향을 줄 수 있을 정도로 불안정한 상태는 아닌 것으로 판단하므로 강제 연료 분사중지 동작을 실행한다. 그리고 계산된 현단계(n)의 인터럽트 주기를 전단계(n-1)의 인터럽트 주기로 변환하여 다음 동작에 이용될 수 있도록 한다.However, if the calculated interrupt period value is smaller than the set value, the forced fuel injection stop operation is executed because it is determined that the engine state due to the forced fuel injection stop operation is not unstable enough to affect other operations. . Then, the calculated interrupt period of the current step (n) is converted into the interrupt period of the previous step (n-1) so that it can be used for the next operation.
그러므로 상기와 같이 엔진의 변화율을 이용하여 엔진의 변화율이 어느 설정값이상으로 변할 경우에 연료의 강제 분사중지동작으로 엔진의 상태가 매우 불안정한 것으로 판단하여 연료의 강제 분사중지 동작을 중지하고 연료의 분사동작을 실행한다.Therefore, when the rate of change of the engine changes by more than a predetermined value using the rate of change of the engine as described above, it is determined that the state of the engine is very unstable due to the forced injection stop operation of the fuel and stops the forced injection stop operation of the fuel and injects the fuel. Execute the action.
그러므로 급감속에 엔진의 출력이 급격히 하강하여 다른 운전 동작에 영향을 미치지 않도록 한다.Therefore, the output of the engine sharply decreases during rapid deceleration so that it does not affect other driving operations.
그러므로 상기와 같이 동작하는 이 발명의 효과는 자동차의 급감속동작으로 연료의 분사동작이 소정시간동안 중지될 경우 엔진의 회전수 변화율에 따라 연료의 강제 분사중지 동작을 제어할 수 있도록 하여 엔진의 출력감소로 인한 영향을 방지할 수 있다.Therefore, the effect of the present invention operating as described above is to output the engine by controlling the forced injection stop operation of the fuel in accordance with the rate of change of engine speed when the injection operation of the fuel is stopped for a predetermined time by the rapid deceleration operation of the vehicle The effect of the reduction can be prevented.
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- 1992-12-28 KR KR1019920025857A patent/KR0154020B1/en not_active IP Right Cessation
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