KR0152180B1 - A car height control device using a shock absorber - Google Patents

A car height control device using a shock absorber

Info

Publication number
KR0152180B1
KR0152180B1 KR1019950022411A KR19950022411A KR0152180B1 KR 0152180 B1 KR0152180 B1 KR 0152180B1 KR 1019950022411 A KR1019950022411 A KR 1019950022411A KR 19950022411 A KR19950022411 A KR 19950022411A KR 0152180 B1 KR0152180 B1 KR 0152180B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shock absorber
worm wheel
fixed
worm
fixing
Prior art date
Application number
KR1019950022411A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR970005692A (en
Inventor
임한준
Original Assignee
김태구
대우자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김태구, 대우자동차주식회사 filed Critical 김태구
Priority to KR1019950022411A priority Critical patent/KR0152180B1/en
Publication of KR970005692A publication Critical patent/KR970005692A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0152180B1 publication Critical patent/KR0152180B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 쇽 업소버에 높이 조절이 가능한 워엄기어를 설치하여 차고의 높이를 자유자재로 조절할 수 있도록 한 것으로서, 쇽 업소버(1)에 워엄기어[16]를 형서켜 외측상부로 스프링 지지브라켓트(3)가 고정되고된 고정부시(10)를 끼우고 워엄휠 하우징(30)에 상기 쇽 업소버(1)의 워엄기어(16)에서 작동되는 워엄휠(20)을 회전될 수 있도록 고정한 것이다.The present invention relates to a garage adjustment device using a shock absorber, and more particularly, to install a worm gear that can be height-adjusted on the shock absorber to adjust the height of the garage freely, the shock absorber (1) Insert the fixing bush 10 with the spring support bracket 3 fixed to the outer side of the gear 16, and operate the worm gear 16 of the shock absorber 1 to the worm wheel housing 30. The worm wheel 20 is fixed to be rotated.

이와 같이 쇽 업소버에서 워엄휠의 작동으로 고정부시와 스크링 지지브라켓트가 상승 및 하강작동을 할 수 있도록 함으로써 도로의 상태에 따라 차체의 높이를 자유자재로 조절할 수 있는 효과를 제공하는 것이다.In this way, by operating the worm wheel in the shock absorber to enable the fixed bushing and the screen support bracket to move up and down to provide the effect of freely adjusting the height of the body according to the road conditions.

Description

쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치차 Garage control device with absorber

제1도는 종래의 예를 도시한 현가장치의 전체사시도.1 is an overall perspective view of a suspension device showing a conventional example.

제2도는 종래의 예를 도시한 것으로 현가장치의 쇽 업소버의 장치를 나타내는 일부절개 단면도.2 is a partial cutaway cross-sectional view showing a conventional shock absorber device showing a conventional example.

제3도(a),(b)는 본 발명에 따른 쇽 업소버에 워엄기어가 설치된 상태의 일부 절개 단면도.Figure 3 (a), (b) is a partial cutaway cross-sectional view of the worm gear installed in the shock absorber according to the present invention.

제4도는 본 발명 제3도(a)의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3 (a) of the present invention.

제5도는 본 발명에 따른 워엄기어를 작동하여 차체가 상승되는 상태를 도시한 전체 개략도.5 is an overall schematic diagram showing a state in which the vehicle body is raised by operating the worm gear according to the present invention.

제6도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로 워엄휠 축의 머리를 볼트로 구비한 상태의 일부절개 단면도.Figure 6 shows another embodiment of the present invention is a partial cutaway cross-sectional view of the head with the bolt of the worm wheel shaft.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 쇽 업소버 2 : 스프링1: shock absorber 2: spring

3 : 스프링 지지브라켓트 4 : 서스펜션 아암3: spring support bracket 4: suspension arm

5 : 바퀴 6 : 차체5: wheel 6: body

10 : 고정부시 12 : 가이드홈10: fixed bush 12: guide groove

14 : 워엄휠 작동구멍 16 : 워엄기어 고정홈14: worm wheel operating hole 16: worm gear fixing groove

18,18a : 워엄기어 20 : 워엄휠18,18a: worm gear 20: worm wheel

22 : 워엄휠 축 24 : 육각홈22: worm wheel shaft 24: hexagon groove

30 : 워엄휠 하우징 32 : 나사구멍30: worm wheel housing 32: screw hole

40 : 고정나사 50 : 육각렌치40: set screw 50: hexagon wrench

60 : 볼트머리60: bolt head

본 발명은 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 쇽 업소버에 높이 조절이 가능한 워엄휠과 워엄기어를 설치하여 조정할 수 있게 함으로써 차고의 높이를 자유자재로 조절할 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a garage adjustment apparatus using a shock absorber, and more particularly, to adjust the height of the garage freely by installing the worm wheel and the worm gear that can be adjusted in height in the shock absorber.

일반적으로 자동차의 쇽 업소버는 현가장치의 하나로서 각 바퀴가 고정되는 서스펜션 아암에 차체와 연결하여 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여, 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치인 것이다.Generally, the shock absorber of a car is a suspension device, which is connected to the suspension arm to which each wheel is fixed, so that the vibrations or shocks received from the road surface are not transmitted directly to the vehicle body when driving. It is a device that prevents and improves ride comfort.

그리고 상기 쇽 업소버는 차체의 중량이나 각 바퀴에 전달하는 충격과 구동력, 제동력 및 원심력 등을 감안하여 압력을 조절하여 차체에 고정한 것으로서, 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 1차완충 장치를 갖는 쇽 업소버(1)와 2차완충 장치를 갖는 쇽 업소버(1)에 고정된 스프링 지지브라켓트(3)에 지지된 스프링(2)이 설치되어 있는데, 상기 쇽 업소버(1)는 상술한 바와 같이 각 바퀴에서 전달되는 충격을 차체에 전달되는 것을 방지하는 역할만 할 뿐이다.The shock absorber is fixed to the vehicle by adjusting the pressure in consideration of the weight of the vehicle body or the impact and driving force, braking force, and centrifugal force transmitted to each wheel, as shown in FIGS. 1 and 2. A spring absorber (1) having a spring and a spring (2) supported on a spring support bracket (3) fixed to the shock absorber (1) having a secondary shock absorber (1) are installed, and the shock absorber (1) has been described above. Likewise, it only serves to prevent the shock from each wheel from being transmitted to the body.

또한 자동차의 좌측이나 우측의 무게 차이에 의해 공용화가 가능한 스프링의 자유장을 틀리게 이원화시켜야 하는 것이다.In addition, due to the difference in the weight of the left or right of the car, the free field of the spring that can be shared is wrongly dualized.

그런데 자동차는 포장이된 일정한 도로만을 달리는 것이 아니고 경우에 따라서는 비포장 도로나 험로를 주행할 경우가 발생되는데, 이때에는 자동차를 아주 천천히 운행해야 되거나 천천히 주행한다하여도 차 밑바닥에 돌뿌리 등이 닿아서 차체가 손상되며, 도로가 너무 험할 경우에는 주행을 포기해야 되는 등의 문제점이 있고 또한 좌우측의 부품을 이원화시키기 위해 좌우측의 부품을 별도로 생산하여 생산비가 상승되어 조립작업이 까다로운 문제점이 있었던 것이다.However, the car does not run only on a certain paved road, but in some cases, driving on unpaved roads or rough roads occurs. If the car body is damaged and the road is too rough, there is a problem such as giving up driving, and in order to dualize the parts on the left and right, the production cost is increased by separately producing the parts on the left and right, which makes the assembly work difficult.

본 발명은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 본 발명의 목적은, 쇽 업소버에 높이 조절이 가능한 워엄휠과 워엄기어를 설치하여 차고의 높이를 자유자재로 조절할 수 있도록 하는 것을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of various problems in the related art, and an object of the present invention is to provide a worm wheel and a worm gear that are height-adjustable in the shock absorber so that the height of the garage can be freely adjusted.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 바퀴(5)가 연결되는 서스펜션 아암(4)에 차체(6)에 지지되는 쇽 업소버(1)가 고정되고 상기 쇽 업소버(1)에는 차체(6)에 지지되는 스프링(2)을 지지하는 스프링 지지브라켓트(3)를 고정한 것에 있어서,In order to achieve the above object of the present invention, the shock absorber 1 supported by the vehicle body 6 is fixed to the suspension arm 4 to which the wheel 5 is connected, and the shock absorber 1 is fixed to the vehicle body ( In fixing the spring support bracket (3) for supporting the spring (2) supported by 6),

상기 쇽 업소버(1)에 워엄기어(18)를 형성시키고 외측 상부로 스프링 지지브라켓트(3)가 고정되며 내측으로 가이드홈(12)과 워엄휠 작동구멍(14)이 각각 형성된 고정부시(10)를 쇽 업소버(1)에 삽입하였으며, 고정부시(10)의 일측으로는 워엄휠 하우징(30)을 설치하되 상기 워엄휠 하우징(30)에는 워엄휠(20)이 고정된 워엄휠 축(22)을 회전될 수 있도록 고정시키고 상기 워엄휠(20)은 고정부시(10)의 워엄휠 작동구멍(14)을 관통하여 워엄기어(18)에 연결한 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치를 제공한다.The worm gear (18) is formed in the shock absorber (1), and the spring support bracket (3) is fixed to the outside and the fixing bush (10) having guide grooves (12) and worm wheel operation holes (14) formed inward. Was inserted into the shock absorber (1), the worm wheel housing 30 is installed on one side of the fixed bush 10, the worm wheel housing (30), the worm wheel shaft (22) is fixed Fixed to be rotated and the worm wheel 20 is connected to the worm gear 18 through the worm wheel operation hole 14 of the fixing bush 10, characterized in that the garage adjuster using the shock absorber to provide.

또한, 상기 쇽 업소버(1)에 워엄기어 고정홈(16)을 형성하여 워엄기어(18a)를 삽입고정시킨 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치를 제공한다.In addition, by providing a worm gear fixing groove 16 in the shock absorber (1) to provide a garage adjustment device using a shock absorber, characterized in that the worm gear (18a) is inserted and fixed.

또한, 상기 워엄휠 축(22)의 하부로 육각렌치(50)로 조절할 수 있는 육각홈(24)을 구비한 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치를 제공한다.In addition, the lower portion of the worm wheel shaft 22 provides a height adjusting device using a shock absorber, characterized in that provided with a hexagonal groove 24 that can be adjusted with a hexagon wrench (50).

또한, 상기 워엄휠 하우징(30)의 일측으로 나사구멍(32)을 형성하여 고정나사(40)로 고정한 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치를 제고아는 것이다.In addition, to form a screw hole 32 on one side of the worm wheel housing 30 is fixed to the height adjusting device using a shock absorber, characterized in that fixed to the fixing screw 40.

이와 같이 된 본 발명을 첨부된 도면 제3도 내지 제6도를 참조하여 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention as described above with reference to Figures 3 to 6 will be described in detail a preferred embodiment as follows.

제3도(a,b)는 본 발명에 따른 쇽 업소버에 워엄기어가 설치된 상태의 일부절개단면도로서, 쇽 업소버(1)에 워엄기어(18)를 형성시키고 외측 상부로 스프링(2)이 지지되는 스프링 지지브라켓트(3)가 고정되며 내측으로 가이드홈(12)이 형성된 고정부시(10)를 쇽 업소버(1)에 상하 작동될 수 있도록 삽입한다.Figure 3 (a, b) is a partial cutaway cross-sectional view of the shock absorber is installed in the shock absorber according to the present invention, forming the worm gear 18 in the shock absorber 1 and the spring (2) is supported on the outer upper portion The spring support bracket 3 is fixed and the fixing bush 10 having the guide groove 12 formed therein is inserted into the shock absorber 1 so as to be operated up and down.

상기 쇽 업소버(1)의 워엄기어(18)에는 고정부시(10)의 가이드홈(12)에 삽입되어 워엄휠 하우징(30)에 설치된 워엄휠(20)이 연결되도록 하여 쇽 업소버(1)에서 고정부시(10)가 워엄휠(20)의 회전 방향에 따라 상하작동 될 수 있도록 한 것이다.The worm gear 18 of the shock absorber 1 is inserted into the guide groove 12 of the fixed bush 10 so that the worm wheel 20 installed in the worm wheel housing 30 is connected to the shock absorber 1. The fixing bush 10 is to be operated up and down according to the rotation direction of the worm wheel (20).

그리고 다른 실시예로서 제6도에 도시한 바와 같이 상기 쇽 업소버(1)에 워엄기어 고정홈(16)을 형성하여 워엄기어(18a)를 삽입 고정시키고 워엄휠(20)을 연결할 수도 있는 것이다.In another embodiment, as shown in FIG. 6, the worm gear fixing groove 16 is formed in the shock absorber 1 to insert and fix the worm gear 18a and connect the worm wheel 20.

그리고 또 다른 실시예로서 상기 워엄휠 축(22)의 하부로 육각렌지(50)로 조절할 수 있는 육각홈(24)을 구비할 수도 있는 것이다.And as another embodiment it may be provided with a hexagonal groove 24 that can be adjusted to the hexagonal range 50 to the lower portion of the worm wheel shaft 22.

또한, 상기 워엄휠 하우징(30)의 일측으로 나사구멍(32)을 형성하여 고정나사(40)로 워엄휠(20)이 회전되지 않도록 고정할 수도 있는 것이다In addition, by forming a screw hole 32 to one side of the worm wheel housing 30 will be fixed so that the worm wheel 20 is not rotated by the fixing screw 40.

제4도는 본 발명 제3도(a)의 A-A선 단면도로서 쇽 업소버(1)의 워엄기어(18)에 워엄휠(20)이 고정부시(10)의 워엄휠 작동구멍(14)을 관통되어 연결되어 있는 상태가 도시된다.4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3A of the present invention, in which the worm wheel 20 penetrates the worm wheel 18 of the shock absorber 1 through the worm wheel operation hole 14 of the fixing bush 10. The connected state is shown.

제5도는 본 발명에 따른 워엄휠(20)이 회전되어 고정부시(10)를 상승시킴으로써 스프링 지지브라켓트(3)가 상승되어 차체(6)가 상승되는 상태를 보여주는 것이다.5 shows the state in which the worm wheel 20 according to the present invention is rotated to raise the fixing bush 10 so that the spring support bracket 3 is raised to raise the vehicle body 6.

제6도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로 워엄휠 축의 머리를 볼트(60)로 구비하여 볼트(60)를 풀고 조일 수 있는 공구를 사용할 수 있도록 한 상태를 보여 주는 것이다.FIG. 6 shows another embodiment of the present invention, which shows a state in which a tool capable of releasing and tightening the bolt 60 can be used by providing the head of the worm wheel shaft as the bolt 60.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having such a configuration as follows.

포장된 일반도로를 주행할 경우에는 제3도(a)에 도시된 바와 같이 쇽 업소버(1)에 끼워져 있는 고정부시(10)를 워엄휠(20)에 의해 쇽 업소버(1)의 워엄기어(18)의 하단에 위치시켜 고정부시(10)에 고정된 스프링 지지브라켓(3)가 하단에 위치한 상태에서 주행을 하게 되고, 포장이 되지 않은 비포장도로나 험로를 주행할 경우에는 제3도(b)에 도시된 바와 같이 우선 워엄휠 하우징(30)에 고정나사(40)에 의해 고정된 워엄휠(20)을 고정나사(40)를 풀어 고정력을 해제시킨 다음 워엄휠(20)의 육각홈(24)으로 육각렌치(50)를 끼워 워엄휠 하우징(30)에 회전될 수 있도록 고정된 워엄휠 축(22)을 회전시키게 되면 워엄휠(20)이 회전하여 쇽 업소버(1)의 워엄기어(18)를 따라 상승하게 되고 이때 워엄휠 하우징(30)과 일체로 된 고정부시(10)가 상승됨과 동시에 스프링 지지브라켓트(3)와 스프링(2)이 상승하여 차체(6)가 상승되는 것이다.When driving on a paved general road, as shown in FIG. 3 (a), the worm gear 20 of the shock absorber 1 is secured by the worm wheel 20 by fixing the fixing bush 10 fitted to the shock absorber 1. 18) when the spring support bracket (3) fixed to the fixing bush (10) is located at the bottom, and travels on unpaved roads or rough roads, the third degree (b) As shown in), first, the worm wheel 20 is fixed to the worm wheel housing 30 by the fixing screw 40 to release the fixing screw 40 to release the fixing force, and then the hexagonal groove of the worm wheel 20 ( When the worm wheel shaft 22 is rotated by inserting the hexagon wrench 50 into the worm wheel housing 30 to rotate the worm wheel 20, the worm gear 20 rotates so that the worm gear 1 of the shock absorber 1 is rotated. 18) and ascending along the worm wheel housing 30, the fixing bush 10 integral with the spring support bracket (3) ) And the spring (2) is raised and the vehicle body (6) is raised.

이때 스프링(2)은 이미 차체(6)의 중량에 맞게 압축되어 있는 상태로 되어 있기 때문에 워엄휠(20)의 회전에 따라 고정부시(10)와 스프링 지지브라켓트(3)가 상승하게 되도 스프링(2)의 압축작용이 일어나지 않고 차체(6)만이 상부로 상승되게 되는 것이다.At this time, since the spring (2) is already compressed according to the weight of the vehicle body (6), even if the fixing bush 10 and the spring support bracket (3) rises as the worm wheel 20 rotates ( The compression action of 2) does not occur and only the vehicle body 6 is to be lifted to the upper portion.

이와 같이 된 상태에서 워엄휠 하우징(30)의 나사구멍(32)에 고정된 고정나사(40)를 회전시켜 워엄휠(20)을 회전되지 않도록 고정시키게 되는 것이다.In this state, the worm wheel 20 is fixed by rotating the fixing screw 40 fixed to the screw hole 32 of the worm wheel housing 30 so as not to rotate.

이와 같이 쇽 업소버에서 워엄휠의 작동으로 고정부시와 스프링 지지브라켓트가 상승 및 하강작동을 할 수 있도록 함으로써 도로의 상태에 따라 차체의 높이를 자유자재로 조절할 수 있는 효과를 제공하는 것이다.In this way, by operating the worm wheel in the shock absorber, the fixed bushing and the spring support bracket can be raised and lowered, thereby providing the effect of freely adjusting the height of the vehicle body according to the state of the road.

Claims (4)

바퀴(5)가 연결되는 서스펜션 아암(4)에 차체(6)에 지지되는 쇽 업소버(1)가 고정되고 상기 쇽 업소버(1)에는 차체(6)에 지지되는 스프링(2)을 지지하는 스프링 지지브라켓트(3)를 고정한 것에 있어서, 상기 쇽 업소버(1)에 워엄기어(18)를 형성시키고 외측상부로 스프링 지지브라켓트(3)가 고정되며 내측으로 가이드홈(12)과 워엄휠 작동구멍(14)이 각각 형성된 고정부시(10)를 쇽 업소버(1)에 삽입하였으며, 상기 고정부시(10)의 일측으로는 워엄휠 하우징(30)을 설치하되 상기 워엄휠 하우징(30)에는 워엄휠(20)이 고정된 워엄휠 축(22)을 회전될 수 있도록 고정시키고 상기 워엄휠(20)은 고정부시(10)의 워엄휠 작동구멍(14)을 관통하여 워엄기어(18)에 연결한 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치.The shock absorber 1 supported by the vehicle body 6 is fixed to the suspension arm 4 to which the wheel 5 is connected, and the spring absorber 1 supports a spring 2 supported by the vehicle body 6. In fixing the support bracket (3), the worm gear (18) is formed in the shock absorber (1), the spring support bracket (3) is fixed to the outside and the guide groove (12) and the worm wheel operation hole (inward). Each of the fixing bushes (14) formed therein was inserted into the shock absorber (1). The worm wheel housing (30) is installed on one side of the fixing bush (10), but the worm wheel (30) is mounted on the worm wheel housing (30). 20 is fixed so that the worm wheel shaft 22 is rotated so that the worm wheel 20 is connected to the worm gear 18 through the worm wheel operation hole 14 of the fixing bush 10. Height adjustment device using shock absorber. 제1항에 있어서, 상기 쇽 업소버(1)에 워엄기어 고정홈(16)을 형성하여 워엄기어(18a)를 삽입고정 시킨 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치.The height adjusting device using the shock absorber according to claim 1, wherein the worm gear fixing groove (16) is formed in the shock absorber (1) to fix the worm gear (18a). 제1항에 있어서, 상기 워엄휠 축(22)의 하부로 육각렌치(50)로 조절할 수 있는 육각홈(24)을 구비한 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치.The height adjusting device using the shock absorber according to claim 1, characterized in that the lower portion of the worm wheel shaft (22) has a hexagonal groove (24) that can be adjusted with a hexagon wrench (50). 제1항에 있어서, 워엄휠 하우징(30)의 일측으로 나사구멍(32)을 형성하여 고정나사(40)로 고정한 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 이용한 차고 조절 장치.The height adjustment device using a shock absorber according to claim 1, characterized in that a screw hole (32) is formed at one side of the worm wheel housing (30) and fixed with a set screw (40).
KR1019950022411A 1995-07-27 1995-07-27 A car height control device using a shock absorber KR0152180B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950022411A KR0152180B1 (en) 1995-07-27 1995-07-27 A car height control device using a shock absorber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950022411A KR0152180B1 (en) 1995-07-27 1995-07-27 A car height control device using a shock absorber

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970005692A KR970005692A (en) 1997-02-19
KR0152180B1 true KR0152180B1 (en) 1998-09-15

Family

ID=19421731

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019950022411A KR0152180B1 (en) 1995-07-27 1995-07-27 A car height control device using a shock absorber

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0152180B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR970005692A (en) 1997-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102591719B1 (en) Device for adjusting the height of vehicle
KR102673390B1 (en) Apparatus for controlling vehicle's height for Electric Driving
KR0152180B1 (en) A car height control device using a shock absorber
KR102670367B1 (en) Device for adjusting the height of vehicle
JPH07233839A (en) Buffer
KR100682732B1 (en) Structure for installing variable damper and air spring
KR100535109B1 (en) High Control Apparatus for Automobile
KR0169635B1 (en) Height adjusting device for a vehicle
KR100211368B1 (en) Inner bracket structure of thrust mounting
CA2628303C (en) Adjustable suspension leveling apparatus
KR100416516B1 (en) The Camber And Caster Adjustment Apparatus of Car Suspension Using the Eccentricity of Adjustment Shaft
KR102397406B1 (en) Height-adjustable mount for car suspension
KR100312560B1 (en) A suspension for automobile
KR100345119B1 (en) Strut type suspension for vehicle
KR200153164Y1 (en) Knuckle bracket of mcperson type suspension for a vehicle
KR100369522B1 (en) Hinge body ASS'Y of steering column for car
KR20060008486A (en) Shock absorber height control system for vehicles
KR200362695Y1 (en) Tension adjusting device for suspension spring
KR19980062934U (en) Height adjustable suspension for cars
KR100220428B1 (en) Restoration force adjusting mechanism for stabilizer
KR19980031406A (en) Camber angle adjustment device by suspension arm movement
KR101526710B1 (en) Wheel center control apparatus of vehicle suspension system
KR19980040168A (en) Stabilizer Bar Mounting Structure for Automotive
KR19980052624U (en) Actuator anti-rotation device of shock absorber
KR20060053711A (en) Strut assembly for automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee