KR0151743B1 - 자동차용 스티어링 래크 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 벨로즈(4)의 환기 및 통풍을 위하여 부분적으로 속이 비어 있는 원주형 래크(1)가 사용되며 볼 조인트 기어 하우징(2)의 접속축받이(3)에 적어도 하나 이상의 환기용 배기홈(6)이 수용된 스티어링 래크 조립체에 관한 것이다.

이들 환기용 배기홈(6)은 스티어링 조립체 시스템의 운동방향에 상응하여 속이 비어 있는 원주형 래크(1)위의 벨로즈(4)의 내부챔버로 공기를 배출 또는 공급한다.

Description

자동차용 스티러일 래크 조립체

제1도는 본 발명의 스티어링 래크 조립체의 부분 단면도

제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:래크 2:볼조인트 하우징

3:접속축받이 4:벨로즈

6:배기홈 7:방사상 플랜지

8:래크-스티어링 하우징 9:볼 피벗

본 발명은 청구범위 제1항에 기재된 바와 같이 자동차용 스티어링 래크 조립체에 관한 것이다.

잘 알려진 바오같이, 스티어링 래크 조립체는 벨로즈를 통해 외부의 영향과 오염으로부터 차단된다. 이와같은 차단성을 확실히 보장하려면, 자동차의 스티어링 조립체 영역내에서 바로 차단될 필요가 있으며, 스티어링 조립체 시스템의 안전 부재가 오염물로부터 오염되지 않도록 큰 틈이 없이 벨로즈의 기밀성이 보장되어야 한다. 상기 벨로즈는 스티어링 조립체 시스템의 연속적이 운도에 노출되어 있다. 밀봉된 공기는 스톱-갭(stop-gap) 없이는 흡인할 수도 배출할 수도 없으므로, 시스템 내에서의 상기 작용을 위해 특별히 다수의 오버헤드 와이어(overhead wire)가 설치되어야만 한다. 또한, 이러한 상태에서 스티어링 래크가 속이 빈 형태로 구성되어 있는 것도 공지된 바 있다. 이 경우에는 래크-스티어링 하우징의 내부 챔버와 속이 빈 스티어링 캐르간을 연결하는 구멍들이 래크의 속이 빈 형태의 영역에 준비되어 있다. 동시에, 스티어링 래크 조립체는 양측을 밀봉하는 벨로즈를 가지며, 또한 환기 및 통풍도 공동으로 제공되어서 벨로즈간에 압력이 같게 한다. 환경과 직접적인 관계는 없다. 그럼에도 불구하고, 환기용 구멍이 막힘으로서 시스템의 내부가 종종 오염되어진다. 이러한 오염은 예를들어 먼지 입자 또는 차축 구리스로부터 비롯된다. 스티어링 시스템이 계속적으로 운동하는 동안 벨로즈 내부의 공기압이 변화되는 것은 환기용 구멍의 방해물 때문이다. 이러한 지속적인 흡인 및 가압작용으로 인해 벨로즈의 접촉영역은 틈새가 생기게 된다.

본 발명의 목적은 밀봉 작용을 하는 벨로즈의 환기 통풍이 간단한 방법으로 가능하도록 하여 스티어링 조립체의 모든 운동영역에서 균일한 압력이 될 수 있도록 한 자동차용 스티어링 래크 조립체이다.

본 발명에 따르면 스티어링 래크 조립체를 이하에 기술한다.

본 발명의 스티어링 래크 조립체는 래크-스티어링 하우징을 구비하고 있으며, 하우징내에는 회전 가능하게 설치된 스티어링 래크가 들어있고, 이 스티어링 래크는 부분적으로 속이 비어 있는 원주형으로 형성되어 있다. 이 속이 비어 있는 원주형 영역은 공기를 배출하기 위하여 래크-스티어링 하우징과 벨로즈의 접촉영역을 넘어서 스티어링 래크의 축 방향으로 형성되어 있다. 스티어링 래크는 볼 조인트 하우징에 서로 결합되어 있다. 볼 조인트 하우징은 볼 피벗(pivot)의 회전가능한 지지대를 제공하며, 그 말단부에는 타이-로드(tie-rod)가 형성되어 있다. 볼 조인트 하우징은 축방향의 접속 축받이로 연장되며, 이 접촉축받이는 하우징의 방사상 츨랜지로 연장되어 있다. 또한, 결합 플랜지의 방사상 결합장치도 본 발명의 범주에 포함된다. 스티어링 래크는 접속 축받이와 해체 가능하게 결합된다. 가장 단순한 경우에는 접속축받이에 칼금을 내거나 예를들자면 나삿니 롤러와 같은 재료 성형장치에 의해 수나사 형태로 만든다. 그러나, 스폿용접, 브레이싱(bracing) 등과 같은 접속축받이의 방사상 플랜지에 접속된다. 방사상 플랜지에는 한 개 이상의 홈이 형성되어 있으며 접속축받이로 연장되므로 벨로즈의 내부와 속이 빈 원주형 래크 사이에 연속된 통로를 제공한다. 환기용 배기홈에 의해 공기를 배출시키면서 벨로즈의 내부를 압력이 같게 한다. 능률의 향상은 여러개의 환기용 배기홈에 의해 달성된다. 이들은 축 방향으로 관통한다. 환기용 배기홈은 제작사의 이유, 즉 롤링 방법에 의할 때에는 나선모양으로 정렬된다. 본 발명에 따르면 벨로즈가 최대로 밀봉되면서 스티어링 래크 조립체를 제조할 수 있다.

본 발명의 실시예는 도면을 참조하여 이하에 기술한다.

제1도에는 래크-스티어링 하우징(8)에 래크(1)가 들어있는 스티어링 래크 조립체가 도시되어 있다. 부분적으로 속이 비어있는 원주형 래크(1)는 볼 조인트 하우징(2)에 해제 가능하게 결합된다. 이것은 볼 조인트 하우징(2)의 축방향 접촉축받이(3)와 래크(1)의 스크류 조인트에 의해 달성된다. 스트어링 로드의 끝 부분을 형성하고 있는 볼 조인트 하우징(2)은 볼 피벗(9)의 회전 가능한 지지대을 제공한다. 상기 볼 피벗의 지지대는 공지된 형태에 따르면, 예를들면 플라스틱으로 이루어진 베어링-하우징이 있다. 접속축받이(3)는 볼 조인트 하우징(2)과 잇대어 결합되고, 예를들어 나삿니를 지닌 롤러와 같은 재료 성형장치에 의해 수나사 형태로 제조된다. 속이 빈 원주형 래크(1)는 대응되는 암나사를 구비하고 있다. 결합시에 속이 비어 있는 원주형 접속 축받이(3)가 원주형 래크(1) 안으로 결합되어 있다. 축을 이룬 스티어링 래크 조립체의 조인트는 벨로즈(4)에 의해 완전히 밀봉되어있다. 이러한 벨로즈(4)는 래크-스티어링 하우징(8)의 영역에서 오염물에 의한 침투를 방지해준다. 스티어링-래크 조립체의 동작과 벨로즈(4)의 필요한 기밀성에 바람직하지 않은 변형이나 벨로즈의 구멍은 대응하는 환기장치 없이는 바람직하지 않다. 이 때문에, 제1도에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 접속축받이(3)에 환기용 배기홈(6)이 수용되어 있다. 상기 환기용 배기홈(6)은 접속축받이(3)의 방사상 플랜지(7)로 연장되어, 벨로즈이 내부로 공기가 배출 또는 공급되고, 속이 비어있는 래크(1)를 경유하여 반대편 밀봉된 벨로즈에 연결된 래크의 배출구멍에 연결된다. 본 발명의 유익한 점은 래크에 환기용 구멍을 구비하고 있는 것이며 상기 래크는 오염물로부터 확실하게 차단되는데 있다. 이 영역은 스티어링 기어가 밀봉된 배후에 있기 때문이다. 미설명 부호 5는 중앙축이다.

제2도는 볼 조인트 하우징(2)의 접속축받이(3)의 절단면을 도시한 것이다. 그 결과, 접속축받이(3)에 정렬된 환기용 배기홈(6)을 식벽할 수 있는데, 이들 환기용 배기홈은 접속축받이의 표면에서 축 방향으로 형성되거나 또는 나선모양으로 형성된다.

Claims (7)

1. 트랙로드의 단부를 형성하는 볼 피벗(9)과, 상기 볼 피벗의 베어링으로서 작용하는 베어링 셀이 들어있는 볼 조인트 하우징(2)으로 이루어진 볼 조인트와, 래크 스티어링 하우징(8)과, 상기 래크 스티어링 하우징(8) 내에서 가이드되고 부분적으로 속이 비어있는 원통형으로 형성되며, 상기 볼조인트 하우징(2)의 일측에 접속되는 래크(1)와, 일측이 상기 래크 스티어링 하우징(8)에 밀착되어 있고 타측은 볼 피벗(9)에 밀착시킨 벨로즈(4)를 구비하고 자동차용 래크 조립체에 있어서, 배기홈(6)이 형성된 축방향 접속축받이(3)에 의해 속이 비어 있는 래크(1)가 볼 조인트 하우징(2)에 접속됨으로서, 래크(1)가 움직이는 동안 속이 비어있는 래크(1)의 구멍에 연결되는 접속축받이(3)의 배기홈(6)을 통하여 대기압에 대한 압력보정이 벨로즈(4)내에서 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 래크조립체.
2. 제1항에 있어서, 접속축받이(3)는 축 방향으로 중앙축(5)에 동심으로 연장되어 볼 조인트 하우징(2)과 잇대어 연장되며, 볼 조인트 하우징(2)의 측면에는 방사상 플랜지(7)가 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 래크 -조립체.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 한 개 이상의 환기용 배기홈(6)이 접속축받이(3)에 형성되고 방사상 플랜지(7)로 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 래크 조립체.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 여러개의 환기용 배기홈(6)이 접속축받이(3)에 형성되고 방사상 플랜지(7)로 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 래크조립체.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 환기용 배기홈(6)은 접속축받이(3)의 축방향 영역, 즉 그 표면에서 축방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 래크조립체.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 환기용 배기홈(6)은 접속축받이(3)의 축방향 영역, 즉, 그 표면에서 나선모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 래크조립체.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 래크(1)가 움직이는 동안 접속축받이(3)에 형성된 환기용 배기홈(6)과 속이 비어 있는 원주형 래크(1)에 형성된 통로를 통하여 벨로즈(4)내의 압력과 대기압이 같게 되도록 함을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 래크조립체.