KR0150838B1 - 차량용 서지탱크 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉각수통으로 명명되는 서지탱크에 관한 것으로, 특히 서지탱크 내부에 격판을 종,횡설하여 다수의 격실이 분리형성 되도록 하고, 상기 격실을 이루는 각각의 격판 상,하단부에는 공기유통공과 냉각수 유통공을 관통형성하되, 격판하단의 냉각수 유통공 크기는 냉각수유입구로부터 냉각 수유출구측으로 점점 작아지게 형성해줌으로써 냉각수의 흐름안정효과및 엔진측으로의 기포유입우려 배제효과를 얻도록 하여 엔진에서의 캐비테이션 데미지현상의 유발을 원천적으로 봉쇄해주면서 엔진수명연장효과 및 냉각효율의 극대화효과를 얻도록 한데 그 특징이 있다.

Description

차량용 서지탱크(SURGE TANK)구조

제1도는 본 발명 서지탱크의 내부구조를 나타낸 평단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 제1도의 B-B선 단면도.

제4도는 제1도의 C-C선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유입구 2 : 본체

3 : 횡격판 4 : 종격판

5,5',5: 격실 6 : 냉각수 유출구

7 : 공기유통공 8 : 냉각수 유통공

9 : 공기배출구 10 : 온도센서

11 : 보조캡 12 : 냉각수 유입관

본 발명은 냉각수통으로 명명되는 서지탱크(SURGE TANK)에 관한 것으로, 특히 함체형의 본체내에 격판을 종,횡으로 설치하여 다수의 격실을 형성해 주고, 각각의 격실을 이루는 격판 상,하단부에 공기유통공과 냉각수 유통공을 관통형성하여 냉각수 및 공기유통이 가능토록하되, 냉각수 유통공의 크기는 냉각수 유입구측으로 부터 냉각수 유출구측으로 점점 작게 형성해 주는 간단한 구조개량을 실시하여 부동액 첨가에 따라 발생되는 기포가 냉각수에 섞여 엔진측으로 유입될 우려를 효과적으로 배제토록한 차량용 서지탱크 구조에 관한 것이다.

통상의 서지탱크는 엔진열을 냉각시켜주기 위한 냉각수 주입용으로 사용되고 있는바, 동절기에 있어서는 냉각수의 동결방지를 위해 부동액을 첨가해 주고 있다.

이와같은 목적으로 주입되는 부동액은 기주입된 상태의 냉각수에 섞일때의 와류현상 및 낙하압력에 의해 상당량의 기포를 발생시키게 되며 이때 발생된 기포가 냉각수에 섞인 상태로 엔진측에 유입되게 되면, 금속표면에서의 기포발생으로 인한 표면붕괴 및 그에 따른 손상을 유발시키는 것으로 알려져 있는 캐비테이션 데미지(CAVITATION DAMIGE:워터헤머링 현상과 유사한 현상임)현상을 초래하게 되는 문제점이 있었으며 이와같은 현상은 엔진수명단축의 주요인으로 부각되고 있었음은 물론 냉각효율을 급저하시키게 되는 등의 문제점을 수반하고 있었다.

본 발명은 이와같은 종래 서지탱크의 구조적결함을 효과적으로 개선하고자 연구개발된 것으로, 서지탱크내부에 격판을 종,횡설하여 다수의 격실이 분리형성되도록 하고 상기 격실을 이루는 각각의 격판 상,하단부에는 공기유통공과 냉각수유통공을 관통형성하되, 격판하단의 냉각수유통공 크기를 냉각수유입구로부터 냉각수유출구측으로 점점 작아지게 형성해줌으로써 냉각수의 흐름안정효과 및 엔진측으로의 기포유입 우려배제효과를 얻도록 하여 캐비테이션 데미지현상의 유발을 원천적으로 봉쇄해주면서 엔진수명연장효과 및 냉각효율의 극대화효과를 얻도록 하는데 주목적이 있다.

이하, 본 발명의 구성 및 그에 따른 작용효과를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제4도에 도시된 바와같이 일측에 유입구(1)가 형성된 함체형의 본체(2) 내부 중앙에 횡격판(3)을 횡설함과 동시에 적정간격으로 다수의 종격판(4)을 종설하여 내부에 다수의 격실(5)이 마련되도록 하고, 상기 종격판(4)중 중앙부에 위치되는 종격판(4')의 직하방에는 양측의 격실(5',5)을 공히 점유하는 상태로서 냉각수 유출구(6)를 형성하여 이루는 한편, 각각의 격실을 분리구성하는 횡격판(3)과 종격판(4)의 상,하단에는 공기유통공(7)과 냉각수 유통공(8)을 관통형성하되, 상기 냉각수 유통공(8)의 크기는 냉각수 유입구(1)측으로 부터 냉각수 유출구(6)측으로 점점 작아지게 형성하여 구성된 것이다.

미설명 부호 9는 공기배출구를, 10은 냉각수온체크용 온도센서를, 11은 보조캡을, 12는 엔진측으로의 냉각수 유입관을 각각 나타낸 것이다.

이와같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 서지탱크는 내부에 소정량의 냉각수가 주입된 상태에서 부동액을 주입할 때의 유입압력에 의해 발생되는 기포를 각각의 격실 상측부로 상승되면서 종,횡경판(4,3) 상단부에 형성된 공기유통공(7) 및 공기배출구(9)를 통해 외부로 배출되게 되고, 순수 냉각수는 서지탱크 저부에서 종,횡 격판(4,3)의 하단에 형성된 냉각수 유통공(8)을 통해 각각의 격실로 순차이동되면서 격판에 의해 이분된 상태인 냉각수 유출구(6)를 통해 안정된 상태로서 엔진측으로 유입되게 된다.

이와같은 냉각수의 흐름과정은 서지탱크 최저층에서의 수류흐름작용에 따른 수류안정화 효과가 수반되게 되면서 엔진측으로의 기포유입 우려를 효과적으로 배제하게 됨에 따라 케비테이션 데미지 현상의 발생우려를 원천봉쇄하면서 엔진의 수명연장 효과 및 엔진냉각효율 극대화 효과를 얻을 수 있도록한 우수한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 차량용 서지탱크를 형성함에 있어서, 일측에 유입구(1)를 갖는 함체형의 본체(2) 내부 중앙에 횡격판(3)을 횡설함과 동시에 적정간격으로 다수의 종격판(4)을 종설하여 내부에 다수의 격실(5)이 마련되도록 하고, 상기 종격판(4)중 중앙부에 위치되는 종격판(4′)의 직하방에는 양측격실(5′,5″)을 공히 점유하는 상태로서 냉각수 유출구(6)를 형성하여 이루는 한편, 각각의 격실을 분리구성하는 횡격판(3)과 종격판(4)의 상,하단에는 공기유통공(7)과 냉각수 유통공(8)을 관통형성하되, 상기 냉각수 유통공(8)의 크기는 중앙의 냉각수 유출구(6)측으로 근접되는 위치로부터 냉각수 유입구(1)측으로 점점 크게 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 서지탱크구조.