KR0149422B1 - Recirculation device of exhaust gas in an internal combustion engine - Google Patents
Recirculation device of exhaust gas in an internal combustion engineInfo
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Abstract
본 발명은 배기 메니폴드를 통해 배출되는 배기가스중 일부가 흡기계로 환원될때 배기가스압을 감지하여 리턴량을 적절하게 조정하기 위한 내연기관의 배기가스 환원장치로 이를 실현하기 위해 엔진의 구동에 의해 배출되는 배기가스가 흡기계로 재순환되도록 배기 메니폴드부터 흡기계와 연결되는 리턴관로의 연통수단과; 상기 리턴관로의 배기 메니폴드측에 설치되어 배기가스의 배기열 농도를 감지하는 배기열 감지 센서의 감지수단과; 상기 배기열 감지센서의 전기적인 신호를 인지하여 리턴관로의 개구시 접속하여 통전이 이루어지도록 하는 솔레노이드 밸브의 개폐수단과; 상기 솔레노이드 밸브의 개구시 배기가스압의 낮아짐을 감지하는 압력센서의 감지수단과; 상기 압력센서가 리턴관로상의 압력이 낮아짐을 감지함에 따라 솔레노이드 밸브의 작동이 이루어짐을 인지하는 전자제어장치의 제어수단과; 상기 전자제어장치가 솔레노이드 밸브의 미작동시 운전자가 점등을 쉽게 확인할 수 있도록 계기판에 설치된 경고등의 인식수단을 포함하여 이루어지고 있다.The present invention is an exhaust gas reducing device of an internal combustion engine for sensing the exhaust gas pressure and appropriately adjusting the return amount when some of the exhaust gas discharged through the exhaust manifold is reduced to the intake machine, and is discharged by driving the engine to realize this. Communicating means from the exhaust manifold to the return pipe connected to the intake system so that the exhaust gas is recycled to the intake system; Sensing means of an exhaust heat detection sensor provided on an exhaust manifold side of the return pipe to sense exhaust heat concentration of exhaust gas; Opening and closing means of the solenoid valve for recognizing the electrical signal of the exhaust heat sensor and connecting when opening the return pipe to conduct electricity; Sensing means for detecting a decrease in exhaust gas pressure at the opening of the solenoid valve; Control means for an electronic controller for recognizing that the solenoid valve is operated as the pressure sensor senses that the pressure on the return pipe is lowered; The electronic control device includes a means for recognizing a warning light installed in the instrument panel so that the driver can easily check the lighting when the solenoid valve is not operated.
Description
제1도는 본 발명에 따른 배기가스 환원장치를 나타내는 구성도.1 is a block diagram showing an exhaust gas reducing device according to the present invention.
제2도는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브를 확대 도시한 측단면도.Figure 2 is an enlarged side cross-sectional view of the solenoid valve according to the present invention.
본 발명은 내연기관의 배기가스 환원장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배기 메니폴드를 통해 배출되는 배기가스중 일부가 흡기계로 환원될때 배기가스압을 감지하여 리턴량을 적절하게 조정하기 위한 내연기관의 배기가스 환원장치에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust gas reducing apparatus of an internal combustion engine, and more particularly, to an internal combustion engine for appropriately adjusting the return amount by sensing the exhaust gas pressure when some of the exhaust gas discharged through the exhaust manifold is reduced to the intake machine. It relates to an exhaust gas reducing device.
일반적으로 자동차 엔진의 구동시 발생하는 배기가스는 배기 메니폴드에서 분지된 리턴관로를 통해 에어 크리너가 설치된 흡기관에 연결된다.In general, the exhaust gas generated when driving an automobile engine is connected to an intake pipe in which an air cleaner is installed through a return pipe branched from the exhaust manifold.
상기한 배기가스는 흡기관에 이르러 에어 크리너를 통과하면서 스로를 바디와 서어지 탱크를 거치면서 엔진의 연소실로 재순환되도록 한다.The exhaust gas is recycled to the combustion chamber of the engine through the body and the surge tank while passing through the air cleaner to the intake pipe.
따라서 상기한 배기가스가 메니폴드를 통과할 때 배기가스의 배기열을 측정하는 배기열 감지센서의 전기적인 신호를 전자제어장치가 감지하여 고농도의 배기가스가 배출된다고 판단되면 리턴관로를 차단하고 있던 솔레노이드 밸브를 개구 작동시킨다.Therefore, when the electronic control device detects the electric signal of the exhaust heat sensor that measures the exhaust heat of the exhaust gas when the exhaust gas passes through the manifold, and determines that the exhaust gas of high concentration is exhausted, the solenoid valve that was blocking the return line is closed. Operate the opening.
상기한 솔레노이드 밸브가 개구 작동하면 리턴관로내의 배기가스 압력이 낮아지는데, 이를 압력센서가 감지하여 전기적인 신호를 전자제어장치에 인가하게 되면 전자제어장치는 솔레노이드 밸브가 작동하였음을 인지하게 된다.When the solenoid valve is opened, the exhaust gas pressure in the return pipe is lowered. When the pressure sensor senses this and applies an electrical signal to the electronic controller, the electronic controller recognizes that the solenoid valve is operated.
그리고 상기한 배기 메니폴드를 통해 배출되는 배기열이 낮음을 배기열감지센서가 인지하게 되면 이를 전자제어장치가 인지하여 솔레노이드 밸브로 하여금 리턴관로를 차단하게 한다.When the exhaust heat detection sensor recognizes that the exhaust heat discharged through the exhaust manifold is low, the electronic controller recognizes the exhaust heat sensor so that the solenoid valve blocks the return line.
이때 상기한 솔레노이드 밸브가 리턴관로를 계속 차단한 상태에서 배기열이 높으면 이를 감지한 배기열 센서로부터 전기적인 신호를 인지한 전자제어장치는 솔레노이드 밸브를 작동시켜 리턴관로를 개구시킨다.At this time, if the exhaust heat is high while the solenoid valve keeps blocking the return line, the electronic control unit that recognizes an electrical signal from the exhaust heat sensor that senses the opening operates the solenoid valve to open the return line.
그리고 상기한 솔레노이드 밸브의 개구에 의해 리턴관로내의 압력이 낮아지면 이를 감지한 압력센서에 의해 전자제어장치는 솔레노이드 밸브의 작동을 인지하게 되지만 계속적으로 리턴관로내의 압력이 높으면 압력센서는 솔레노이드 밸브의 작동 여부를 인지하지 못하게 된다.When the pressure in the return line is lowered by the opening of the solenoid valve, the electronic controller recognizes the operation of the solenoid valve by the pressure sensor that detects the pressure. However, if the pressure in the return line is continuously high, the pressure sensor operates the solenoid valve. You do not know whether or not.
이에 따라 상기한 전자제어장치는 솔레노이드 밸브의 작동을 확인할 수 없게 되며 오작동으로 판단하여 엔진의 이상을 일으킬 염려가 있는 문제점이 있다.Accordingly, the above electronic control apparatus cannot check the operation of the solenoid valve and there is a problem that it may cause an engine abnormality by judging malfunction.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 배기 메니폴드를 통해 배출되는 배기가스중 일부가 흡기계로 환원될때 배기가스압을 감지하여 리턴량을 적절하게 조정하기 위한 내연기관의 배기가스 환원장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems of the prior art as described above is an internal combustion engine for appropriately adjusting the return amount by detecting the exhaust gas pressure when some of the exhaust gas discharged through the exhaust manifold is reduced to the intake machine To provide an exhaust gas reducing device of.
이를 실현하기 위한 본 발명은 엔진의 구동에 의해 배출되는 배기가스가 흡기계로 재순환되도록 배기 메니폴드부터 흡기계와 연결되는 리턴관로의 연통수단과;The present invention for realizing this communication means for communicating with the return pipe connected to the intake machine from the exhaust manifold so that the exhaust gas discharged by the drive of the engine is recycled to the intake machine;
상기 리턴관로의 배기 메니폴드측에 설치되어 배기가스의 배기열 농도를 감지하는 배기열 감지 센서의 감지수단과;Sensing means of an exhaust heat detection sensor provided on an exhaust manifold side of the return pipe to sense exhaust heat concentration of exhaust gas;
상기 배기열 감지센서의 전기적인 신호를 인지하여 리턴관로의 개구시 접속하여 통전이 이루어지도록 하는 솔레노이드 밸브의 개폐수단과;Opening and closing means of the solenoid valve for recognizing the electrical signal of the exhaust heat sensor and connecting when opening the return pipe to conduct electricity;
상기 솔레노이드 밸브의 개구시 배기가스압의 낮아짐을 감지하는 압력센서의 감지수단과;Sensing means for detecting a decrease in exhaust gas pressure at the opening of the solenoid valve;
상기 압력센서가 리턴관로상의 압력이 낮아짐을 감지함에 따라 솔레노이드 밸브의 작동이 이루어짐을 인지하는 전자제어장치의 제어수단과;Control means for an electronic controller for recognizing that the solenoid valve is operated as the pressure sensor senses that the pressure on the return pipe is lowered;
상기 전자제어장치가 솔레노이드 밸브의 미작동시 운전자가 점등을 쉽게 확인할 수 있도록 계기판에 설치된 경고등의 인식수단을 포함하여 이루어지는 내연기관의 배기가스 환원장치를 특징으로 한다.The electronic control device is characterized in that the exhaust gas reducing device of the internal combustion engine comprising a means for recognizing the warning light installed on the instrument panel so that the driver can easily check the lighting when the solenoid valve is not operating.
상기한 솔레노이드 밸브는 전원이 인가되는 코일의 중심에 탄지되게 하우징내에 설치된 밸브 스풀과, 이 밸브 스풀의 일단은 리턴관로를 개폐하도록 하면서 타단은 전자제어장치와 전기적으로 연결되어 접촉하도록 형성된 접속단자와, 이 접속단자를 형성한 밸브 스풀의 개구시 접촉하게 하우징의 일측에 접지되게 형성한 접지단자를 포함하여 이루어지는 내연기관의 배기가스 환원장치를 제공하는데 있다.The solenoid valve includes a valve spool installed in the housing so as to be held in the center of the coil to which the power is applied, and one end of the valve spool to open and close the return line while the other end is electrically connected to the electronic control device. The present invention provides an exhaust gas reducing apparatus for an internal combustion engine comprising a ground terminal formed on the one side of a housing to be in contact with the opening of a valve spool in which the connecting terminal is formed.
이와 같이, 이루어지는 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.As described above, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 따른 배기가스 환원장치를 도시한 구성도이고, 제2도는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브를 확대 도시한 측단면도로, 부호(1)은 배기가스 환원장치를 지칭한다.1 is a configuration diagram showing an exhaust gas reducing apparatus according to the present invention, and FIG. 2 is an enlarged side sectional view of the solenoid valve according to the present invention, and reference numeral 1 designates an exhaust gas reducing apparatus.
상기한 배기가스 환원장치(1)는 리턴관로(2)와, 배기열 감지센서(3), 그리고 솔레노이드 밸브(4)와 압력센서(5) 및 전자제어장치(6), 경고등(7)로 구성되어 이루어진다.The exhaust gas reducing device 1 includes a return pipe 2, an exhaust heat sensor 3, a solenoid valve 4, a pressure sensor 5, an electronic controller 6, and a warning lamp 7. It is done.
상기한 환원장치(1)의 리턴관로(2)는 연통수단으로 엔진(8)의 구동에 의해 배출되는 배기가스가 흡기계로 재순환되도록 배기 메니폴드(9)로부터 흡기계(10)와 연결된다.The return line 2 of the reducing device 1 is connected to the intake system 10 from the exhaust manifold 9 so that the exhaust gas discharged by the driving of the engine 8 is recirculated to the intake system by communication means.
상기한 환원장치(1)의 배기열 감지센서(3)는 감지수단으로 리턴관로(2)의 배기 메니폴드(9)측에 설치되어 배기가스의 배기열 농도를 감지한다.The exhaust heat sensor 3 of the reducing device 1 is installed on the exhaust manifold 9 side of the return pipe 2 as a sensing means to detect the exhaust heat concentration of the exhaust gas.
상기한 환원장치(1)의 솔레노이드 밸브(4)는 개폐수단으로 배기열 감지센서(3)의 전기적인 신호를 인지하여 리턴관로(2)를 개구시 통전되도록 하여 전자제어장치(6)가 인지하도록 한다.The solenoid valve 4 of the reducing device 1 recognizes an electrical signal of the exhaust heat sensor 3 as an opening / closing means so that the return pipe 2 is energized upon opening so that the electronic controller 6 recognizes it. do.
상기한 솔레노이드 밸브(4)는 전원이 인가되는 코일(10)의 중심에 탄지되게 하우징(11)내에 설치된 밸브 스풀(12)과, 이 밸브 스풀(12)의 일단은 리턴관로(2)를 개폐하도록 하면서 타단은 전자제어장치(6)와 전기적으로 연결되어 접촉하도록 형성된 접속단자(13)와, 이 접속단자(13)를 형성한 밸브 스풀(12)의 개구시 접촉하게 하우징(11)의 일측에 접지되게 접지단자(14)를 형성하여 이루어진다.The solenoid valve 4 has a valve spool 12 installed in the housing 11 so as to be held in the center of the coil 10 to which power is applied, and one end of the valve spool 12 opens and closes the return pipe 2. While the other end is connected to the electronic control device 6, one end of the housing 11 is brought into contact with the connection terminal 13 formed to be in contact with the electronic control device 6 and the opening of the valve spool 12 having the connection terminal 13 It is made by forming a ground terminal 14 to be grounded.
상기한 환원장치(1)의 압력센서(5)는 솔레노이드 밸브(4)의 개구시 배기가스압의 낮아짐을 감지한다.The pressure sensor 5 of the reducing device 1 detects a decrease in the exhaust gas pressure at the opening of the solenoid valve 4.
상기한 환원장치(1)의 전자제어장치(6)는 제어수단으로 압력센서(5)가 리턴관로(2)상의 압력이 낮아짐을 감지함에 따라 솔레노이드 밸브(4)의 작동이 이루어짐을 인지한다.The electronic control device 6 of the reduction device 1 recognizes that the solenoid valve 4 is operated as the control means detects that the pressure on the return line 2 is lowered by the pressure sensor 5.
상기한 환원장치(1)의 경고등(7)은 전자제어장치(6)가 솔레노이드 밸브(4)의 미작동시 운전자가 쉽게 점등을 확인할 수 있도록 계기판(15)에 설치된다.The warning lamp 7 of the reduction device 1 is installed on the instrument panel 15 so that the driver can easily check the lighting when the electronic control device 6 is not actuated by the solenoid valve 4.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명은 엔진(8)의 구동시 배기 메니폴드(9)를 통해 배출된 배기가스는 촉매 컨버어터(16)가 솔레노이드 밸브ㄹ치된 배기관(17)을 통해 대기중으로 배출된다.According to the present invention, the exhaust gas discharged through the exhaust manifold 9 when the engine 8 is driven is discharged into the atmosphere through the exhaust pipe 17 in which the catalytic converter 16 is solenoid valved.
이때 배기관(17)을 통해 배출되는 배기가스의 배기열이 고농도일때 이를 감지하는 배기열 감지센서(3)의 전기적인 신호를 인지한 전자제어장치(6)는 배기 메니폴드(9)에서 흡기관과 연결되고 있는 리턴관로(2)를 개폐시키기 위하여 솔레노이드 밸브(4)에 전자제어장치(6)는 전원을 인가한다.At this time, the electronic control device 6 that recognizes the electrical signal of the exhaust heat sensor 3 to detect when the exhaust heat of the exhaust gas discharged through the exhaust pipe 17 is high concentration is connected to the intake pipe in the exhaust manifold 9 The electronic controller 6 applies power to the solenoid valve 4 to open and close the return pipe 2.
상기한 솔레노이드 밸브(4)의 개구시 밸브 스풀(12)에 형성된 접지단자(14)가 접지단자(14)와 접속하여 통전이 이루어짐으로서 전자제어장치(6)는 솔레노이드 밸브(4)가 작동하고 있음을 판단하게 된다.When the solenoid valve 4 is opened, the ground terminal 14 formed in the valve spool 12 is connected to the ground terminal 14 to conduct electricity, so that the solenoid valve 4 operates. Will be judged.
이에 따라 상기한 리턴관로(2)에 형성된 배기가스압은 낮아지게 되고, 이를 감지한 압력센서(5)를 통해 경고등(7)의 작동을 판단할 수 있으며, 이외에도 솔레노이드 밸브(4) 하우징(11)내에 설치된 접지단자(14)와, 밸브 스풀(12)에 형성된 접속단자(13)의 접속으로 동작을 판단하게 된다.Accordingly, the exhaust gas pressure formed in the return pipe 2 is lowered, and the operation of the warning lamp 7 can be determined through the pressure sensor 5 which senses the above, and in addition to the solenoid valve 4 housing 11. The operation is judged by the connection between the ground terminal 14 provided inside and the connection terminal 13 formed in the valve spool 12.
이러한 본 발명은 솔레노이드 밸브의 동작을 확실하게 전자제어장치가 인지할 수 있기 때문에 엔진의 구동에 따른 제어를 에러 없이 확실히 할 수 있게 되는 발명이다.This invention is an invention in which the control according to the driving of the engine can be surely made without error because the electronic control apparatus can reliably recognize the operation of the solenoid valve.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950063235A KR0149422B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Recirculation device of exhaust gas in an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019950063235A KR0149422B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Recirculation device of exhaust gas in an internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR0149422B1 true KR0149422B1 (en) | 1998-10-01 |
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ID=19446538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019950063235A KR0149422B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Recirculation device of exhaust gas in an internal combustion engine |
Country Status (1)
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Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101654811B1 (en) | 2015-12-10 | 2016-09-08 | 충남대학교산학협력단 | Concrete tensile strength test method by fast loading |
| KR101663169B1 (en) | 2015-12-10 | 2016-10-07 | 충남대학교산학협력단 | Concrete bending strength test method |
| KR101663167B1 (en) | 2015-12-10 | 2016-10-07 | 충남대학교산학협력단 | Concrete tensile strength test method |
| KR101663170B1 (en) | 2015-12-10 | 2016-10-10 | 충남대학교산학협력단 | Concrete bending strength test method by fast loading |
| KR101670022B1 (en) | 2015-12-10 | 2016-10-28 | 충남대학교 산학협력단 | Concrete compressive strength test method |
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| KR20160141358A (en) | 2015-12-10 | 2016-12-08 | 충남대학교산학협력단 | niversal Testing Machine for Evaluating Static and Dynamic Material Properties of Concrete |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950063235A patent/KR0149422B1/en not_active IP Right Cessation
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