KR0143828B1

KR0143828B1 - Spacer equipped with cowl

Info

Publication number: KR0143828B1
Application number: KR1019950050215A
Authority: KR
Inventors: 권윤영
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-15
Filing date: 1995-12-15
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970041358A

Abstract

카울을 분리하여 분리된 카울의 단부에 스페이서(spacer)의 설치여부에 따라 카울의 폭을 조정가능하게 하여 차량의 제원에 따라 카우의 폭을 달리하는 차종에 관계없이 공용으로 사용할 수 있도록 하는 차량의 카울을 제공하는 것이다.By removing the cowl, the width of the cowl can be adjusted depending on whether or not spacers are installed at the ends of the cowl so that the cow can be used in common regardless of the type of vehicle. To provide a cowl.

본 발명은 카울을 두 개로 분리하고 분리된 단부에 스크루 고정공을 천공하여 상기 카울의 분리된 단부의 형상과 부합되는 고정턱을 갖고 형성된 스페이서를 카울에 고정가능하게 하여 상기 스페이서의 설치여부에 따라 카울의 폭을 조정할 수 있도록 한 것이다.The present invention separates the cowl into two and drills a screw fixing hole in the separated end to have a fixing jaw corresponding to the shape of the separated end of the cowl to enable the spacer formed to be fixed to the cowl according to whether the spacer is installed or not. The width of the cowl can be adjusted.

Description

Cowl of a publicly available vehicle

제1도는 종래 일체로 형성된 카울의 사시도.1 is a perspective view of a cowl conventionally formed.

제2도는 본 발명의 분리된 카울의 사시도.2 is a perspective view of an isolated cowl of the present invention.

제3도는 제2도의 A부의 상세도.3 is a detailed view of part A of FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20:카울 20a, 20b:분리된 카울20: cowl 20a, 20b: separated cowl

22, 24b:스크루 고정공 24 :스페이서22, 24b: screw fixing hole 24: spacer

24a:연결편 26:스크루24a: Connecting part 26: Screw

본 발명은 차량의 윈드실드 글라스의 앞부분에 설치되는 카울(cowl)에 관한 것으로, 특히 카울을 분리하여 분리된 카울의 단부에 스페이서(spacer)의 설치여부에 따라 카울의 폭을 조정가능하게 하여 차량의 제원에 따라 카울의 폭을 달리하는 차종에 관계없이 공용으로 사용할 수 있도록 하는 차량의 카울에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl (cowl) is installed in the front portion of the windshield glass of the vehicle, in particular, the width of the cowl by adjusting the width of the cowl according to whether the spacer (spacer) at the end of the cowl separated by separating the cowl It relates to a cowl of a vehicle that can be used in common regardless of the vehicle width of the cowl according to the specifications.

차량의 카울은 윈드실드 글라스의 앞부분에 설치되어 공기의 흐름, 특히 공기저항을 적게하기 위해 이루어지며 대시 패널을 통해 고정 설치된다.The cowl of the vehicle is installed at the front of the windshield glass to reduce the air flow, especially the air resistance, and is fixed through the dash panel.

제1도는 종래 카울(10)을 도시한 것으로, 카울(10)을 대시 패널(도시생략)에 고정 설치하기 위해서 익스팬션 너트(expansion nut)(12)와 스크푸(14) 및 캡(16)이 사용된다.FIG. 1 shows a conventional cowl 10, in which an expansion nut 12, a scrub 14, and a cap 16 are installed to fix the cowl 10 to a dash panel (not shown). Used.

상기와 같이 설치되는 종래의 카울(10)은 일체로 형성되어 있기 때문에 카울(10)의 폭(W)은 변화되지 않는다. 따라서 종래에는 각종 차량의 제원에 따라 카울(10)의 폭(W)을 약간씩 달리하고 있기 때문에(예로, 소형차량은 카울의 폭이 짧고, 반면에 중형 및 대형차량의 경우에는 소형차량에 비해 상대적으로 폭이 길다) 개개의 차종마다 카울(10)을 제작하지 않으면 안되어 카울(10)의 개발비용이 상승되고, 물류의 단순화란 측면에도 부합되지 못하는 문제점이 있어 왔다.Since the conventional cowl 10 installed as described above is integrally formed, the width W of the cowl 10 is not changed. Therefore, in the related art, the width W of the cowl 10 is slightly different according to the specifications of various vehicles (for example, a small vehicle has a short cowl width, whereas medium and large vehicles have a smaller width than that of a small vehicle). Relatively long) The cowl 10 has to be produced for each vehicle type, the development cost of the cowl 10 is increased, there has been a problem that does not meet the aspect of simplicity of logistics.

본 발명은 최근에 카울이 장착되는 부위(윈드실드 글라스, 후드)의 곡률이 거의 유사한 스타일링으로 되어 가는 추세에 따라 카울의 설계가 크게 변화되지 않는다는 것에 착안하고, 이러한 관점을 고려하여 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 차종에 따라 카울의 폭을 조정하여 설치가능하게 함으로써 카울을 공용화시켜 카울의 개발비용을 대폭 절감하고, 물류를 단순화시켜 물류비용을 절감할 수 있도록 하는 공용으로 사용이 가능한 차량의 카울을 제공하는데 있다.The present invention focuses on the fact that the design of the cowl is not significantly changed in accordance with the tendency of the curvature of the portion (windshield glass, hood) on which the cowl is mounted in recent years to have a similar styling. In order to solve the problem, the purpose is to adjust the width of the cowl according to the vehicle type so that the cowl can be shared to reduce the development cost of the cowl and simplify the logistics. To provide a cowl of a vehicle that can be used as.

상기의 목적을 구현하기 위한 본 발명은 카울을 두 개로 분리하고 분리된 단부에 스크루 고정공을 천공하여 상기 카울의 분리된 단부의 형상과 부합되는 고정턱을 갖고 형성된 스페이서를 카울에 고정가능하게 하여 상기 스페이서의 설치여부에 따라 카울의 폭을 조정할 수 있도록 구성한 것이다.The present invention for realizing the above object is to separate the cowl into two and to drill the screw fixing hole in the separated end to make a spacer formed with a fixing jaw corresponding to the shape of the separated end of the cowl to be fixed to the cowl It is configured to adjust the width of the cowl according to the installation of the spacer.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명의 분리된 카울의 사시도이고, 제3도는 제2도의 A부의 상세도를 도시한 것이다.2 is a perspective view of a separate cowl of the present invention, and FIG. 3 shows a detailed view of part A of FIG.

도시된 바와 같이 카울(20a)(20b)을 두 개로 분리 형성하여 분리된 단부에 스크루 고정공(22)을 천공하여 구성하고, 상기 고정공(22)을 통해 연결, 고정가능하게 형성되는 스페이서(24)는, 그 양단에 상기 카울(20a)(20b)의 단부에 부합되게 단이진 연결편(24a)을 형성하고 이 연결편(24a)에는 상기 고정공(22)과 일치되는 고정공(24b)을 천공하여 스페이서(24)를 분리된 카울(20a)(20b) 단부에 개재시켜 스크루(26)로 연결하여 카울(20)의 폭을 조정가능하게 구성한 것이다.Spacer is formed by separating the two cowl (20a) (20b) as shown in the drill hole (22) to the separated end and formed through the fixing hole (22) ( 24 is formed at both ends thereof with a stepped connection piece 24a to match the ends of the cowl 20a, 20b, and the connection piece 24a has a fixing hole 24b coinciding with the fixing hole 22. Perforations are made to adjust the width of the cowl 20 by interposing the spacer 24 to the separated cowl 20a (20b) end through a screw 26.

상기와 같이 구성된 본 발명은 소형차량의 경우 카울(20)의 폭이 중형 및 대형차량보다 작게 되는 바, 이때에는 스페이서(24)를 개재시키지 않고 분리된 카울(20a)과 카울(20b)의 단부를 서로 맞대어 대시 패널에 위치시켜 종래 제1도와 같이 익스팬션 너트(12)와 스크루(14) 및 캡(16)을 이용하여 카울(20)을 대시 패널에 설치하면 된다.In the present invention configured as described above, in the case of a small vehicle, the width of the cowl 20 becomes smaller than that of the medium and large vehicles. In this case, the ends of the cowl 20a and the cowl 20b separated without the spacer 24 interposed therebetween. It is possible to install the cowl 20 on the dash panel using the expansion nut 12, the screw 14 and the cap 16 as shown in the prior art as shown in FIG.

이때에는 상기 고정공(22)이 카울(20)의 외부로 나타나므로 외관개선을 위해 캡을 씌우는 것이 바람직하다.At this time, since the fixing hole 22 appears to the outside of the cowl 20, it is preferable to cover the cap for improving the appearance.

한편 중형차량의 경우 소형차량에 비해 카울(20)의 폭이 상대적으로 길 때에는 상기 스페이서(24)를 카울(20a)과 카울(20b)의 단부에 위치시켜 스크루(26)로 스페이서(24)를 양 카울(20a)(20b)에 고정시킴으로써 카울(20)의 폭이 스페이서(24)의 폭만큼 늘어나게 되어 이에 부합되는 중형차량에 설치하면 되는 것이다.On the other hand, in the case of a medium-sized vehicle, when the width of the cowl 20 is relatively longer than that of a small vehicle, the spacer 24 is positioned at the ends of the cowl 20a and the cowl 20b to move the spacer 24 with the screw 26. By fixing to both cowls 20a and 20b, the width of the cowl 20 is increased by the width of the spacer 24 so that the cowl may be installed in a medium vehicle.

상기와 같이 분리된 카울(20a)(20b)의 폭을 변화시키지 않고 스페이서(24)의 크기(폭)를 각 차종에 따라 부합되게 제작하여 사용함으로써 차종에 따라 카울(20)의 폭을 달리하더라도 분리된 카울(20a)(20b)과 스페이서(24)에 의해 공용화가 가능하게 되는 것이다.Even if the width of the cowl 20 varies depending on the vehicle type by making and using the size (width) of the spacer 24 according to each vehicle type without changing the width of the separated cowl 20a, 20b as described above. The cowls 20a, 20b and the spacer 24 separated from each other will enable common use.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 공용으로 사용이 가능한 차량의 카울에 의하면 스페이서의 사용여부, 또는 스페이서의 폭 조절에 따라 각 차종에서의 카울을 고용으로 사용할 수 있게 되어 카울의 개발비 절감과 함께 물류의 단순화로 물류비용을 절감할 수 있는 효과를 갖게 되는 것이다.As described above, according to the cowl of the vehicle which can be used in common, the cowl of each vehicle type can be used as a hire according to whether the spacer is used or the width of the spacer is adjusted. Simplification will have the effect of reducing logistics costs.

Claims

The cowl 20a and 20b are separated into two and formed by drilling a screw fixing hole 22 at the separated end, and the end binary connection piece 24a is adapted to match the ends of the cowl 20a and 20b. And a spacer 24 having a connection hole 24b coinciding with the fixing hole 22 interposed at the ends of the cowls 20a and 20b to the connecting piece 24a to connect with a screw 26. A cowl of a commonly used vehicle, characterized in that the width of the cowl 20 is configured to be adjustable depending on whether or not the spacer 24 is installed.