KR0143827B1 - Dashiboard equipped with wirenet for absorbing impact - Google Patents
Dashiboard equipped with wirenet for absorbing impactInfo
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- KR0143827B1 KR0143827B1 KR1019950050199A KR19950050199A KR0143827B1 KR 0143827 B1 KR0143827 B1 KR 0143827B1 KR 1019950050199 A KR1019950050199 A KR 1019950050199A KR 19950050199 A KR19950050199 A KR 19950050199A KR 0143827 B1 KR0143827 B1 KR 0143827B1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
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Abstract
차량의 프런트 보디와 패신저룸(passenger room)을 나누는 대시 패널의 전방으로 와이어 네트를 설치하여 차량의 충돌시 프런트 보디 내부에 설치된 엔진 및 그 밖의 각종 장치들이 대시 패널 쪽으로 밀려들어 오는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트(wire net)를 제공하는 것이다.By installing a wire net in front of the dash panel that divides the front body of the vehicle and the passenger room, the engine and other devices installed inside the front body can be pushed toward the dash panel in the event of a collision. To provide a shock reduction wire net installed in front of the dash panel of the vehicle.
종래에는 엔진룸(R)과 패신저룸(P) 사이에는 대시 패널(D)만이 설치되어 있기 때문에 차량의 심한 정면충돌시 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널(D)을 통해 곧바로 패신저룸(P)으로 밀려들어와 안전사고의 문제점을 갖고 있었다.Conventionally, since only the dash panel D is installed between the engine room R and the passenger room P, various components, such as the engine E and the transmission, are applied to the dash panel D during a severe frontal collision of the vehicle. Immediately pushed into the passenger room (P) had a problem of safety accidents.
본 발명은 대시 패널(D)의 엔진룸(R)측 전방으로 엔진룸(R)의 양측에 형성된 휠 하우스 패널(10)에 고정수단으로 설치된 브래킷(12)을 매개로 와이어(14a)를 지그재그로 형성화시킨 와이어 네트(14)를 설치하여 이 와이어 네트(14)가 차량(C)의 심한 충돌시 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널(D) 쪽으로 밀려들어 오는 것을 1차적으로 커버하여 대시 패널(D)로의 충격량을 최소화시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention zigzags the wire 14a through the bracket 12 installed as a fixing means in the wheel house panel 10 formed on both sides of the engine room R toward the engine room R side front of the dash panel D. By installing the wire net 14 formed in the shape of the wire net 14 to prevent various parts such as the engine (E), transmission, etc. to be pushed toward the dash panel (D) in case of severe collision of the vehicle (C) 1 Covering the vehicle to minimize the impact on the dash panel (D).
Description
제1도는 종래 차량의 측면도.1 is a side view of a conventional vehicle.
제2도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 측면도.2 is a side view of a vehicle in which the wire net of the present invention is installed.
제3도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 정면도.3 is a front view of a vehicle in which the wire net of the present invention is installed.
제4도는 제3도의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제5도는 제3도의 Z부의 상세도.5 is a detailed view of the portion Z in FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10:휠 하우스 패널 12:브래킷10: wheel house panel 12: bracket
12a:와이어 걸이편 14:와이어 네트12a: Wire hanger 14: Wire net
14a:와이어 16:볼트14a: Wire 16: Bolt
16a:걸고리 18:너트16a: Hook 18: Nut
D:대시패널 R :엔진룸D: Dash panel R: Engine room
P:패신저룸P: Passenger Room
본 발명은 차량의 프런트 보디와 패신저룸(passenger room)을 나누는 대시 패널의 전방으로 와이어 네트를 설치하여 차량의 충돌시 프런트 보디 내부에 설치된 엔진 및 그 밖의 각종 장치들이 대시 패널쪽으로 밀려들어 오는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트(wire net)에 관한 것이다.The present invention installs a wire net in front of the dash panel that divides the front body of the vehicle and the passenger room, so that the engine and other devices installed inside the front body are pushed toward the dash panel when the vehicle collides. The present invention relates to an impact reduction wire net installed in front of a dash panel of a vehicle which can be prevented.
일반적으로 차량의 프런트 보디의 내부에 형성되는 엔진룸에는 엔진 뿐만 아니라 트랜스밋션 및 샤시부품, 전장부품등이 설치된다.In general, the engine room formed inside the front body of a vehicle is provided with transmissions, chassis parts, and electrical parts as well as engines.
최근들어 차량의 스타일링이 공기저항을 감소시킬 수 있는 형식을 많이 채택함으로 인해 엔진룸 내에 엔진 및 트랜스밋션등이 차지할 수 있는 공간은 점차 줄어들고 있다. 따라서 엔진룸 내에 설치되는 엔진, 트랜스밋션등의 각종 부품들은 스페이스가 거의없이 빽빽히 설치되기 마련이다. 이같은 경우에 있어 차량이 심하게 정면충돌시에는 엔진룸에 있는 각종부품이 하나의 몸체를 이루며 대시 패널 쪽으로 밀려들어와 패신저룸에 있는 운전자 또는 승객을 위협하게 된다.Recently, the styling of the vehicle has adopted a lot of forms that can reduce the air resistance, the space occupied by the engine and the transmission in the engine room is gradually decreasing. Therefore, various parts such as engine and transmission installed in the engine room are installed tightly with little space. In this case, in the event of a severe frontal collision, the various parts in the engine room form one body and are pushed toward the dash panel, threatening the driver or passenger in the passenger room.
제1도 종래 차량의 측면도를 도시한 것이다.1 is a side view of a conventional vehicle.
도시된 바와 같이 차량(C)의 프런트 보디(B) 내부에는 엔진(E) 및 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 설칭되는 엔진룸(R)이 형성된다. 그리고 엔진룸(R)과 패신저룸(P) 사이에는 대시 패널(D)이 설치되어 패신저룸(P)과 프런트 보디(B)(엔진룸)를 나누어 구분시키게 된다.As shown in the drawing, an engine room R in which various parts such as an engine E and a transmission are installed is formed in the front body B of the vehicle C. And a dash panel (D) is installed between the engine room (R) and passenger room (P) to divide the passenger room (P) and the front body (B) (engine room).
상기와 같이 설치된 대시 패널(D)의 경우, 차량의 심한 정면충돌시에는 엔진룸(R) 내에 설치되는 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 한 몸체를 이루며 밀려들어 오면서 대시 패널(D)에 곧바로 충격을 가하여 대시 패널(D)이 제1도 가상선과 같이 패신저룸(P) 쪽으로 휘어지거나 또는 파손되면서 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 패신저룸(P)으로 침입해 들어와 운전자 또는 승객에게 치명적인 상해를 입히게 된다. 이와 같이 종래에는 엔진룸(R)과 패신저룸(P) 사이에는 대시 패널(D)만이 설치되어 있기 때문에 차량의 심한 정면 충돌시 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널(D)을 통해 곧바로 패신저룸(P)으로 밀려들어와 안전사고의 문제점을 갖고 있었다.In the case of the dash panel (D) installed as described above, in the event of a severe frontal collision of the vehicle, various components such as the engine (E) and the transmission, which are installed in the engine room (R), are pushed into one body to form a dash panel (D). ), The dash panel (D) is bent or damaged toward the passenger room (P) like the first-figure virtual line, and various parts such as the engine (E) and the transmission enter the passenger room (P). The sun will cause serious injury to the driver or passenger. As described above, since only the dash panel D is installed between the engine room R and the passenger room P, various parts such as the engine E and the transmission are displayed in the dash panel D during a severe frontal collision of the vehicle. ) Was immediately pushed into the passenger room (P) had a problem of a safety accident.
본 발명은 상기와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 차량의 심한 정면충돌시 엔진, 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널에 충격을 가하기전에 대시 패널의 번장에서 1차적으로 충격을 흡수시킬 수 있도록 하여 엔진, 트랜스밋션등의 각종 부품들이 대시 패널로 밀려들어 오는 것을 최소화시켜 운전자 및 승객의 인명을 최대한으로 보호할 수 있도록 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above, the object of which is primarily in the change of the dash panel before the various parts such as the engine, transmission, etc. impact the dash panel during a severe frontal collision of the vehicle Shock-absorbing wire installed in front of the dash panel of the vehicle to minimize the intrusion of various parts such as the engine and the transmission into the dash panel so that the driver and passengers can be protected as much as possible. To provide the net.
상기의 목적을 구현하기 위한 본 발명은 대시 패널의 엔진룸측 전방으로 엔진룸의 양측에 형성된 휠 하우스 패널(wheel house panel)에 고정수단으로 설치된 브래킷을 매개로 와이어를 지그재그로 형성화시킨 와이어 네트를 설치하여 이 와이어 네트가 차량의 심한 충돌시 엔진, 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널 쪽으로 밀려들어오는 것을 1차적으로 커버하여 대시 패널로의 충격량을 최소화시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention for realizing the above object is a wire net formed by zigzag wire through a bracket installed as a fixing means on the wheel house panel (wheel house panel) formed on both sides of the engine room in front of the engine room side of the dash panel By installing this wire net, it is possible to minimize the impact on the dash panel by primarily covering the various parts such as the engine and the transmission to the dash panel in the event of a severe collision of the vehicle.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 측면도이고, 제3도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 정면도이고, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도이고, 제5도는 제3도의 Z부의 상세도로서, 본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하고, 이에 대한 설명은 종래의 설명으로 대신하고 생략한다.FIG. 2 is a side view of a vehicle provided with the wire net of the present invention, FIG. 3 is a front view of a vehicle provided with the wire net of the present invention, FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3, and FIG. 5 is a detail of part Z of FIG. As the drawings, in the description of the present invention, the same or equivalent parts as those in the related art are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted instead of the conventional description.
제2도 내지 제5도에 도시된 바와 같이 대시 패널(D)의 엔진룸(R)측 전방으로 엔진룸(R)의 양측에 형성된 휠 하우스 패널(10)에 브래킷(12)이 설치된다. 이 브래킷(12)은 휠 하우스 패널(10)의 수직방향으로 굴곡되어 형성된 복수의 와이어 걸이편(12a)이 형성되고, 이 와이어 걸이편(12a) 사이에 고정편 (12b)이 형성되어 고정편(12b)이 휠 하우스 패널(10)에 용접(W) 또는 볼트 등의 고정수단으로 고정된다.As shown in FIGS. 2 to 5, the bracket 12 is installed in the wheel house panel 10 formed at both sides of the engine room R toward the engine room R side of the dash panel D. The bracket 12 is formed with a plurality of wire hook pieces 12a formed by bending in the vertical direction of the wheel house panel 10, and a fixing piece 12b is formed between the wire hook pieces 12a to fix the piece. 12b is fixed to the wheel house panel 10 by fixing means such as welding W or bolts.
상기와 같이 양측 휠 하우스 패널(10)에 고정수단으로 설치된 브래킷(12)의 와이어 걸이편(12a)을 통해 와이어(14a)를 아래서부터 위로 지그재그형태로 걸어 형성화시킨 와이어 네트(14)를 대시 패널(D)과 일정간격을 두고 대시 패널(D)의 전방에 설치한다. 그리고 와이어(14a)의 종단부에 와이어 네트(14)를 팽팽히 조절하고 고정시키는 인장수단이 휠 하우스 패널(10)에 설치된다.Dash the wire net 14 formed by hanging the wire 14a in a zigzag form from below through the wire hook piece 12a of the bracket 12 installed as a fixing means on both wheel house panels 10 as described above. It is installed in front of the dash panel (D) with a predetermined distance from the panel (D). In addition, tensioning means for tightly adjusting and fixing the wire net 14 at the end of the wire 14a is provided in the wheel house panel 10.
상기 인장수단은 제5도에 도시된 바와 같이 나비형 볼트(16)가 휠 하우스 패널(10)에 용접으로 고정 설치된 너트(18)에 나사결합되고 볼트(16)의 나사단부에 걸고리(16a)가 일체로 형성되어 이 걸고리(16a)를 통해 와이어(14a)의 종단부를 걸어 볼트(16)를 조임으로써 와이어 네트(14)가 팽패하게 조절되고 고정되는 것이다.As shown in FIG. 5, the tensioning means is screwed to a nut 18 in which the butterfly bolt 16 is fixedly welded to the wheel house panel 10, and the hook 16a is attached to the screw end of the bolt 16. As shown in FIG. Is integrally formed so that the wire net 14 is tightly adjusted and fixed by hanging the end of the wire 14a through the hook 16a and tightening the bolt 16.
상기와 같이 대시 패널(D)의 전방 양측 휠 하우스 패널(10)에 브래킷(12)을 매개로 설치된 와이어 네트(14)에 의하여 차량(C)의 정면충돌이 심할 경우에는 엔진룸(R)에 있는 엔진(E)등의 각종 부품들이 1차적으로 와이어 네트(14)에 걸려 대시 패널(D)로의 충격을 방지하게 되고, 와이어 네트(14)에 의해 충격에 대한 힘을 완화시켜 완충작용을 하게 된다. 또한 차량(C)의 충격이 아주 심할 경우에는 1차적으로 와이어 네트(14)가 충격을 흡수함으로써 대시 패널(D)로의 충격량을 그만큼 감소시켜 종래에 비해 차량의 충격정도에 따른 대시 패널(D)의 손상이 줄어들게 되어 운전자 또는 승객의 상해를 최소화시킬 수 있게 되는 효과를 갖게 되는 것이다.As described above, when the frontal collision of the vehicle C is severe due to the wire net 14 installed on both front wheel house panels 10 of the dash panel D via the bracket 12, the engine room R may be damaged. Various parts, such as the engine (E), are first caught on the wire net 14 to prevent the impact on the dash panel D, and the force against the impact is reduced by the wire net 14 to cushion the action. do. In addition, when the impact of the vehicle C is very severe, the wire net 14 primarily absorbs the impact, thereby reducing the amount of impact on the dash panel D by the dash panel D according to the impact degree of the vehicle compared to the conventional art. The damage of the driver is reduced to have the effect of minimizing the injury of the driver or passenger.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트에 의하면 차량의 정면충돌시 와이어 네트가 엔진룸에 있는 엔진 및 각종 부품들이 대시 패널 쪽으로 밀려들어 올 때 1차적으로 충격을 흡수하고 완화시킨 상태에서 2차적으로 대시 패널에 충격을 가하게 됨으로써 대시 패널의 손상을 최소화시킴과 아울러 엔진 및 각종 부품들이 대시 패널로 밀려들어 오는 것을 효과적으로 차단시켜 운전자 및 승객을 충돌로부터 보호하는데 기여하는 것이다.As described above, the impact reduction wire net installed in front of the dash panel of the vehicle according to the present invention primarily impacts when the wire net is pushed toward the dash panel by the engine and various parts in the engine room during the frontal collision of the vehicle. The impact of the dash panel on the secondary side while absorbing and mitigating it minimizes damage to the dash panel and effectively prevents the engine and its parts from being pushed into the dash panel, contributing to protecting the driver and passengers from collision. It is.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019950050199A KR0143827B1 (en) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | Dashiboard equipped with wirenet for absorbing impact |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019950050199A KR0143827B1 (en) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | Dashiboard equipped with wirenet for absorbing impact |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970041357A KR970041357A (en) | 1997-07-24 |
| KR0143827B1 true KR0143827B1 (en) | 1998-08-01 |
Family
ID=19440309
Family Applications (1)
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| KR1019950050199A KR0143827B1 (en) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | Dashiboard equipped with wirenet for absorbing impact |
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- 1995-12-15 KR KR1019950050199A patent/KR0143827B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970041357A (en) | 1997-07-24 |
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